Prágai Magyar Hirlap, 1928. január (7. évfolyam, 1-25 / 1628-1652. szám)

1928-01-22 / 18. (1645.) szám

<PESGAItA'\ACítARHIRLAE 15 1928 Január 22, vasárnap. Repülőgép és autó versenye. Florencben a napokban érdekes versenyt vívtak egymással Ma- terassi Emilio, az ismert autóvezető és Magrini Vasco, a híres olasz repülő. Az előbbi 180 lóerős Bugatti-autón, az utóbbi egy 130 lóerős Macchi- repülőgépen indult. A verseny színhelye a mint­egy 800 méteres ügetőpálya volt, amit harminc­szor kellett megkerülni. Az érdekes mérkőzés győztese 20.000 lírát kapott. Az első körben úgy látszott, hogy a győztes Materassi lesz minden kü­lönösebb megerőltetés nélkül. A helyzet azonban hamarosan megváltozott; Magrini könnyű gépe ugyanis hamar lendületbe jött és már a negyedik körben egy teljes körrel megelőzte az autót. Mi­re a versenynek vége lett, a repülőgép teljes hét körrel vezetett. Materassi mindent elkövetett, hogy hátrányát behozza és a kanyarodókban majd­nem minden alkalommal szinte belefutott a né­zők közé. Mindez azonban nem használt semmit. Magrini oly alacsonyan repült, hogy gépének szárnyai majdnem egészen a nézőközönség feje felett suhantak el. Amerikában csökkennek a balesetek. Az ép­pen most elkészült statisztikák szerint 1927 janu­árjában az Egyesült Államokban 1430 automobil- - baleset történt, ami napi negyvenhat balesetet je­lent. 1920. évnek ugyanebben a hónapjában a napi átlag 49, 1925,-ben pedig 05 volt. Ez az ered­mény még kedvezőbb fényben tűnik fel akkor, ha tekintetbe vesszük, hogy 1926-ban 11 százalék­kal több vezetői igazolványt adtak ki, mint az az­előtt levő évben és a gépjármüvek száma is 7 százalékkal megszaporodott. Jelentés az ausztriai utakról. Az osztrák át­vonuló és országos utakról az Osztrák Automobil- klub több oldalra terjedő jelentést adott ki. A je­lentés tájékoztatást nyújt az utak használhatósá­gáról és felsorolja azokat az utakat is, ahol csak hóláncos kerekekkel lehet boldogulni, A jelentés beszerezhető az Osztrák Autóklubnál. Antók létszáma Lengyelországban. Legújabb adatok szerint 1927-ben 18.788 gépjármű volt for­galomban Lengyelországban. Ebből személykocsi 11.006. bérautó 3351, teherkocsi 3196, autóbusz 1235. Motorkerékpár mindössze 3403 száiiimal sze­repel a kimutatásban­Hirdessen a „Prágai Magyar Hírlapban” folfnfiöf(öl[ől[ől[ő[íölíöl[ő[iölíölfö][öl[öllö1[ő[Főirölfől[ö]fől[öl[öl[öl[^r^[i30n5íö]ín][3EEE!H!Gí][ÍÍ] Az 1928. évi autókiállitás. Az elismert auto­mobilklubok nemzetközi szövetsége legutóbbi ülésében foglalkozott az 1928. évben megrende­zendő automobilkiállitlsokkal és azoknak dátu­mait a következőkben határozta meg: Január 7: Newyorki autószalon. — Január 21: Csikágói aütó- kiállitás. — Január 20—29: Amszterdami szalon. — Február: Kairói kiállítás. — Február 23-tól március végéig: Kopenhágai szalőn. — Március 4—14-ig: Leipzigi vásár (csak teherautók). — Március 16—25-ig: Genfi szalón. •«— Március: Bécsi nemzetközi vásár. — Április: Milánói nem­zetközi vásár. — Április 29-t6I május 6-ig: Zág­rábi autókiállitás. — Junius 2—11: Laibachi vá­sár. — Szeptember 1—9: Prágai autókiállitás. — Október 4—14: Párisi autószalón. — Október 11 •—20: Olympia Show (London). — November 9: Berlini szalőn. — December 8—19: Brüsszeli szalón. Az egyik amerikai autógyár olyan szállitó- hajót építtetett, amelyen egyszerre 500 kocsit tud Európába küldeni, mégpedig csomagolás nélkül. A hajón előre elkészített fix helye van minden egyes kocsinak, ahol a törés veszedelme nem fe­nyegeti. Ezzel a gyár a csomagolási költségeket akarja megtakarítani, amelyek már igen nagyra rúgtak, de megtakarítja a montirozási költsége­ket is, mert eddig a ko.sikat csak úgy lehetett a tengeren áthozni, hogy egyes alkatrészeket, me­lyeket a hosszú utón törés veszélye fenyegetett, Amerikában leszereltek és csak Európában sze­reltek vissza a kocsira. Az uj hajó december 22-én indult el Newyork ól első útjára és még ebben az évben partot ér Európában. Uj ködlámpát hoztak forgalomba az angol autógyárak, mert az eddig forgalomban volt ké­szülékek az elmúlt év ködös napjain nem váltak be. Az uj lámpa fényereje sokkal nagyobb és át- ütőbb, mint az ismert összeállításoké, áram- fogyasztása pedig minden eddiginél kisebb.. Rádióműsor VASÁRNAP PRÁGA: 10.00 Egyházi zene. — 11.00 Zene­matiné. — 16.30 és 20.00 Hangversenyek. — 18.00 Német előadás. — 18.30 Sporlátvitel. — 22.20 Tánczene. — POZSONY: 11.00 Egyházi zene. —* 15.00 Bábszínház. — 18.00 Zene. —- 20.00-tól prá­gai műsor. —- KASSA: 9.00 Istentisztelet a dóm­ból. — 19.50 Vig est. — 21.00 Zene az Asztpríá- ból. — BRÜNN: 10.00 Egyházi zene. — 11.00 Ma­tiné. — 10.30 Zene. — 18.00 Német előadás. — 20.00-tól prágai műsor. — BÉCS é« GRAZ: 10.00 Bécsi fiu-énekesek. — 10.30 Szimfonikus hang­verseny. — 12.30 Schubert-ünnepély. — 18.45 Kamarazene ___ 20.00 Szeget szegért, Shakespeare vi giátéka. — ZÜRICH: 16.00 Amikor az orgona virágzik, operett — 20.00 Alomvárán Dávid ope­| rája. — BERLIN: 9.00 Istentisztelet. — 16.30 és 20.30 Zene. — LEIPZ1G: 17.00 Rienzi, Wagner 'operája. — STUTTGART: 19.30 Citera-zene. — j 21.30 Zene. — MÜNCHEN: 17.00 és 22.15 Zene. — HAMBURG: 20.00 Paganini, Lehár operettje. — LANGENBERG és MÜNSTER: 20.10 A vig öz­vegy, Lehár operettje. — FRANKFURT: 21.30 Opera-est. — RÓMA: 10.15 Egyházi zene. — 18.00 Tánczene. — 21.00 Színházi előadás. — MILÁNÓ: 10.30 Egyházi zene. — 21.00 Vadnyugat leánya, Puccini operája. — VARSÓ: 15.15 Filharmónikus zene. HÉTFŐ PRÁGA: 12.05, 16.30 Zene. — 17.50 Német előadás. — 20.10 Vig est. — 21.30 Tamburazene. — POZSONY: 18.15 Kamarazene. — 20.00-tól prá­gai műsor. — KASSA: 19.55 Szólisták hangver­senye. — BRÜNN: 12.15 és 20.00 Zene. — 18.00 Német előadás. — 21.00 Tánczene. — BUDA­PEST: 16.00 Szederkényi Anna előadása leányok számára. — 17.00 Sebestyén dr. filozófiai előadá­sa. — 17.30 Cigányzene. — 19.40 Filharmónikus zene. — 18.40 Rádióüzenet. — 22.30 Cigányzene. — BÉCS: 11.00 és 16.00 Zene. — 19.30 Burmester Willy hegedilestje. — GRAZ: 21.35 Gitárzene. — BERLIN: 21.15 Kamarazene. — 22.30 Vig est. — STUTTGART: 20.15 Athéni Thimon, Shakespeare drámája. — LF.IPZIG: Úgy van, ahogy gondolják, Pirarriello színpadi egyenlete. — BRESLAU: 20.10 Ralph Benatzky és Josma Selim vig estje. — ZÜ­RICH: 20.00 Zene: — 20.50 A nürnbergi bábu, Adam operettje. - — RÓMA: 17.30 Filharmónikus zene. — MILÁNÓ: 17.05 Jazzband. — VARSÓ: 18.15 Tánczene. A világgal együtt mi is változunk. A rádió- telefon terén érdekes változás észlelhető oly irányban, hogy az amatőrök eleinte nem akartak amplion t használni, mivel a fejkagyló utján való hallgatást általánosságban megbizhatóbbnak tar­tották.-Ma ellenben a fejkagylókkal szemben már mindenki előnyben részesíti az ampíiont. Ez egy­részt az ampllon előkészítésének a fejlettségével magyarázható, másrészt kényelmetlen a fejkagy­lóval való hallgatás, mert az amatőr kénytelen a rádiószerkezet mellett maradni és szabadon nem mozoghat. Égy közismert rádiőóég: Rádió Maisón Cbladek és társa Prága II., Myslikova 22, újabb vállakózása, amely számos amatőr kérésére min­denféle amplionokat küldött kiválasztás céljából, mindenütt kedvező visszhangra talált. A cég tény­leg óriási tapasztalatokra tett szert, hogy mely amplion vált be a legjobban, ami fontos nemcsak a kere kedő, hanem az amatőrök szempontjából Is. A legjobban bevált amplion LION, amely kétmágneses, szekrényalaku, begedüfából készült és hűen adja vissza úgy a mély, mint a magas hangokat, beszédeket és zenét, és ami a legfonto­sabb, az ára 450 korona, elfogadható még a ke­vésbé vagyonos embereiméi is. »wwv.->. -v, • -v fölvessen a Prágai Magyar Hírlapban Autótulajdonosok figyelmébe! Antal Lász!ó kocsigvártó és autójavító telepem autók javítása s a gummiknak a legmodernebb apparátok általi vulkanizál ás a, uj pro’ektorok készítése a leggyorsabban eszközöltetik !3ase$ísá Bvstriea Zvolenská zuoa. ÚJDONSÁG! Ai olcsó „Néprádió“ meg­jelent. A legjobb és legtökéletesebb! Ga­rantáltan jól hallhatja vele Budapestet és a külföldi állomásokat. Teljes felszerelés, a készülék lámpával, fejhallgatóval, telepek­kel, össze zsinórokkal, üzemkészen, 2 évi jótállással, Ke 798.—. Vendéglők és kávéhá­zak számára speciális tölcséréé készülékek. Kérjen árajánlatot Készülék bemutatása vicé­ken bárhol! Mindennemű szaktanács ama­tőröknek ingyen válaszbélyeg ellenében. SZABÓ GÉZA, Rádiótechnikai vállalata FARKA SfXVl ——— l:b;BjŰ!::i!:;i;i..^!NÜ1Iíí:-h ■MIMIMÉ Q A Prágai Plaggor Hírlap RMM melléklete Q Daimqn üi^^pRÁPIO ELEM A rádiótelefon iiölgokb,n')<irdüijou u I Rádió-Maison Praha II, M^slikova-u, 22 j 300 ábrát és 20 kapcsoló sémát tartalmazó ár­jegyzéket 5 kor. (postabélyeg;) ellenében cseh vajry német nyelven kap. . ■ a bimm j Ü Se K A akkumulátorok 25 I év óta utolérhetetlenek ! ! ! I I í | A legjobb minőségű fotelon AUlö-KöfO® fioly és- és görcsapágyak Flehfel is Sachs I ; f* R&ktárak: . Ilim 1 Aiflner Ernő és Társa I 111111 *Jlljp 1 KoiSlce: Salamon Adolf, Htavná ul. j I kevice: Kempfner Izidor ^Wjl / IVitra: Bogyánsky Mas Trenéín: Mátyás ¥• és Mayer V. Újkorod: Baanbia G, m* b, W.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents