Prágai Magyar Hirlap, 1927. december (6. évfolyam, 275-297 / 1609-1631. szám)
1927-12-30 / 296. (1626.) szám
1927 december 30, pónteK. /PI^<IAI-7V\AGitoR-HTRIiAE Zsalobin József agrárius képviselőt az ungmegyei Vinném vadászat közben meggyilkolták Grroaflászeli, vasú a képviseli ellenségei kezűt keresik a tettest — á levés nem volt halálos, ele a megsebzett ember megfagyott — van: az egyik szerint a vaddisznói esen álló képviselőt orr vadászok lepték meg, ateik felfedezésükből félve egyetlen lövéssel letöri1!ették a szerencsétlen Zsalobi.nt. A másik verzió is kitett érdemel. Eszerint Zsidóéi imák, aki rabié tus berniés'zebü ember volt, a faluban 69 a környékén nagyon sok volt az ollonsége. Ez év őszén is megtörtént, hogy együk haragosa bosszúból felgyújtotta n képviselő csílr- jét és az a benne levő gabonával együtt teljesen elégett. Lehet, hogy valaki megleste, amikor a szellőjébe ment, utánalopózolt és amikor Hornyi eltávozott a szőlilőskortből, a képviseld pedig kijött a borházból, végzett régi haragosával. A nyomozás természetesen mindkét irányban éréi yoson folyik. A hivatalos bizottság elrendelte a holttest fetlbon* colá.sát, amit csütörtök délután öt óraikor hajtották végire. A meggyilkolt képviselő nagy családot hagyott maga után. özvegye és nyolc árvája gyászolja. A* agrárpárt nagy előkészületeket tett & temetésre, amely január 1-ón fog végbe- menni a képviselő szülőfalujában, Vinnán. Az agrárpárt saját bal 0 ltjának tele in ti Zsalobin t és a temetésre több agrárpárti törvényhozó fog leérkezni. A magjai' Orossvár as edased^rt Sásává hajót Három mé’eres fé^párssél zárja körül a Hajót — Újabb zajlást Jelentelek Pozsonyból — A pozsonyi p?opellerefteJ Bócsbe szállították Nagymihály, december 29. (A P. M. H. íudiósHójának beűsíonijeliantésie.) KagymüiáJy városát és környékét szenzációs gyilkos sági oset tartja izgalomban, amelynek áldozata Zsalobin József szlovák agrárpárti képviselő, kisgazda. Zsalobin József 1883 március 17-én szufefett az uingunegyei Vinna községben, amely Nagy- niiilnálytód mimt-egy négy káilométernyiire fek- s®!ik. A nemaebgyüiésbe az 1925. évi válasz- * táifek alkalmával került be és tevékenyen ■ részivel t pártjának életében. A gyilkossági 1 ©séf annál különösebb, mert első ízben történt meg, hogy Szloven- szkó területén nemzetgyűlési képviselő 1 ellon gyilkos merényletet követtek el. A hivatalos vizsgálat megállapítása alapján a rejtélyes körülmények között végbeiment gyilkosságról idáig a következő részi etek derültek ki: Zsalobin József tegnap délután komájával, Hornyi vtnnai kovács mesterrel szőllő- foertjéibe ment kis borozgatásra. Vadászni is akart és vállára akasztotta kétcsöves vadász- puskáját Egyideig a borházban tartózkodtak, majd amikor besötétedett, Hornyi visszatért a faluba. Hívta magával Zsalobin! is, de a képviselő kintmaradt szellőjében, mert vaddisznóra akart vadászni. A képviselő a késő ostri órákban sem tért haza, éjszaka is hiába várták és ezért a virradat beálltakor keresésére indullak. Nőm messze a szöllőskérttől átlőtt fejjel, holtan találtak rá. Fegyvere még vállán volt és belőle egyetlenegy töltény sem hiányzott. Azonnal nyilvánvaló' volt, hogy a képviselő gyilkos merényletnek esett áldozatul. Nyomban értesítették a hatóságokat és Nngy- mlháüyról háromtagú bizottság ment ki, köztiük Valósain ovi ts járási főnök, Nagy dr. já- xásbiró és a hatósági orvos. A gyilkosságról a kassai törvényszéket is értesítették, amely szintén kiszállt a helyszínére. A nagyinihályi bizottság megvizsgálta a holttestet A lövés a képviselőt fején találta, de az orvos megállapítása szerint önmagában nem lett volna halálos. A képviselőnek azonban nem volt annyi ereje, hogy a merénylet színhely éröl eltávozzék és bemen jen a közeli Nagymthályba. Nem messze a merénylet színhelyétől összeró sióul t és azután a nagy hidegben megfagyott. A gyilkosságra vonatkozólag két föltevés Il3h!s?§ Jóslás herceget njasiijírí parii a nevetője Becs, december 29. Úgy látszik, a Kóburg-va- gyon örököseinek, Kóburg Jóslás hercegnek nem valami fényesen megy a sora, legalább is az derül ki abból a kerületi bírósági tárgyalásból, amely ma zajlott le Becsben. Az elhunyt Leopold von Saoksen-Kcburg Cola herceg egykori nevelője, Kocihs professzor kénytelen volt nyugdijának leszállítási miatt bepörölni a herceget. Koohs professzort 1897-ben szerződtették a herceg nevelőjéül, tanácsosi címet kapott és nyugdiját 1800 aranyforintban állapították meg. Az inflációs időben ezt a nyugdiját aztán lassankint 210 sdhiltingben valorizálták. Végül a hercegi vagyon kezel őség nem akart magasabb nyugdijat fizetni, mint 50 sohilünget. Az Creg ur, aki már harminc éve húzza a Kóburg- G ót n-háttól a nyugdijat, bepöröHe a vagyoníel- iigyelőséget és rojtosszdü nadrágjában, az elmaradja'atian parapléval kezében, keservesen hajtogatja: — Sebleclite Zeiten, értőimmé Zeiten. Jóslás herceg képviselője azzal védekezett, hogy a hercegnek három udvari dámát és egész sor nyugdíjast kell eltartania és újabb terhet egyáltalán nem vehet a nyakába „A helyzet most már olyan — jelenítette ki az ügyvéd —, hogy a magas Táraságoknak seperni kell menniük/' Miután a bíróság előtt nagyon valószínűtlennek látszott, hogy Kóburg Jóslás hercegnek már olyan rosszul menne a dolga, hogy az utcaseprők gl■?dánéba kellene be- ált-nia, elnapolta a tárgyalást, ho^y a felperesnek J-dö* nd':on az alperes ál [ml felhozott érvek megválaszolására. 1 ' • • / Pozsony, december 29. Megírta a Prágai Magyar Hírlap, hogy a nagy jégzajlás következtében a csehszlovák hajóstársaság Sázava nevű vontatóhajója elszabadult a kikötőből s az ár legénységével együtt magyar partra sodorta Oroszvár község határában. A hajó 100 méternyire a magyar s 500 méternyire a csehszlovák parttól megakadt a Dunán és teljesen körül van zárva jégtáblákkal. Tegnap reggel nyolc órakor egy csehszlovák katonai repülőgép szállított éleimet a hajón tartózkodó 18 matróznak. Reggel kilenc órakor Pozsonyból Oroszvárra érkezett egy háromtagú bizottság, amely az ottani halászokkal együtt igyekezett a megrekedt Sazavát megközelíteni. Ez négyórai megerőltetett s életveszélyes munka után sikerült is. A magyar csendőrség és Oroszvár elöljárósága távirati utasítást kapott a magyar kormánytól, hogy a Sazava hajó személyzetének élelmiszeri szállíttasson s csónakokat bocsásson a veszedelembe jutott hajósok rendelkezésére. A hajó helyzete órárói-órára rosszabbodik, mert a hajó alatt is erős jégkéreg képződött, amely oldalát boszaki Lássál fenyegeti. Oroszvár Lakossága mindéül megtesz, hogy a IV. A második turnus már láncokat is vitt magával, hatalmas acélkábeleket, hogy azokat a hajóroncs alá helyezhessék, ha az alkalmas pillanat elérkezik, megkezdhessük a kiemelést munkálatokat. Itt újból egy nagy hiányra kell rámutatnom. Az S. 4. modern hajó, legalább is születésnapjának dátuma szerint annak kellett volna lennie, hiszen a new-hamps- hirei Portsmouth-hajóópi tőmüvek 1919 augusztus 27-én bocsátották vizre, a bajó tehát mindössze nyolc esztendős. Az S. 4. a tízen kettes U-naszád divíziójába volt beosztva és rendes állománya négy tisztből, öt fedélzettisztből és 33 főnyi altisztből és legénységből állott, negyvenketlen voltak rajta a szerencsétlenség pillanatában is. A naszád 241 láb hosszú, 22 láb széles és 13 láb mély. Vizkiszoritása a felszínen 87G regisz ter-tonna, alámerülve 1092 regiszter-tonna. Mindezekből felületes ítélettel arra lehetne következtetni, hogy egy ilyen méretű modern hajón megvolt mindaz a szükséges felszerelés, ami a mentéshez szükséges. Nem így volt! A megbénult oszcillátorok Először is azzal mindnyájan tisztában voltunk,, hogjr hajót kiszabadítsa a jégtorlaszból. Eddig azonban minden kísérlet hiábavalónak bizonyult, mert a Sazavát minden oldalról három méteres jégfal veszi körül. A lakosság önként szállít élelmet és innivalót az életveszedelembe került csehszlovák hajósoknak. Újabb jégtömeg közeledik Pozsony felé Egyébként a helyzet a befagyott Dunán és a befagyott pozsonyi kikötőkben — mint pozsonyi munkatársunk telefonon jelenti — nem változott. A jégzajlás tovább tart. A pozsonyi tüzérség a kikötőben robbantással próbálta a jegét megindítani, a kísérlet azonban meddőnek bizonyult. A pozsonyi hidrográfiai intézet azt a jelentést kapta ma PassaubM, hogy ismét nagyobbmennyiségii jég közeledik Pozsony leié. Linzből pedig az az értesítés érkezett, hogy a Moravia nevű csehszlovák hajó útban van Pozsony felé, hogy segélyt nyújtson a megrekedt Sazavának. A bárom megrongált propellert ma Pozsonyból Becsbe szállították, ahol a szakértők véleménye szerint nagyobb biztonságban íesznpk. Érdemes megjegyezni, hogy a Duna-bizottság csaknem bét évig működött Pozsonyban s ez idő alatt nem gondolt megfelelő intézkedésekre a jégveszély elhárítására. a szerencsétlenséget valami fatális véletlen idézte elő. Amint említettem, a terület, ahol a katasztrófa-hajó felbukkant, úgynevezett veszélyeztetett terület, amennyiben csak három és fél mér- földnyi távolságban van Princetown kikötőjétől, tehát a hajójárat igen sürü rajta. Edzett tengerészek, akik már megszokták a buvár- naszád-szolgálatot, hosszú évek gyakorlata után is tudják, hogy milyen ideglzgalmas pillanatok azok, amikor tf naszádnak lélegzés céljából a viz színére kell emelkednie. Mindig történhetik valami nem várt baleset és én mindig úgy érzem magam a felemelkedés pillanatában, akkor, amidőn a naszádnak az utolsó szakaszt, a periszkóp magasságát kell megtennie, mint a cirkuszi akrobata, aki ugyan érti a mesterségét a nagy halálugrás megtételében, de azért minden alkalommal némi szorongás fogja el a szivét, mert ha valami kis csavar meglazul a trapézén, máris bekövet- kezhetik a katasztrófa. Meglehetősen tökéletes az a hallóeszköz, amely oszcillátoraival felfogja a viz felületéről érkező zajt és igy tudatja a. tenger alatt járó parancsnokával, ha, a na szád környékén valami felszíni hajó halad. A .gépek zúgását, a hullámok verését felfogják 5 Karácsonyra a legszebb ajándék arany, ezüst, gyémánt Weinstabl Móricz ékszerész Pozsony, Halászkapu utca 2. szám. az érzékeny oszcillátorok, de a műszerben sem lehet mindig megbízni, mert a tengeralattjáró mindig nedves levegőjében könnyen használhatatlanná válik, fel- | mondja a szolgálatot. Valószínűleg ez a fő- ) tál is véletlen adódott elő az S. 4.-en is és a szerencsétlenséget betetőzte az, hogy ft naszád é.opon a teljes menetsebeségge! haladó torpAióromboló orra alatt bukkant fel, amikor a halálos karambolt már nem lehetett elkerülni. Illányzanak az emelőszemek Most hát búváraink acéLkábelekkel szállottak le és mennyi időt fog elrabolni, amíg azokat kínos és fáradságos munkával a roncs teste alatt elhelyezik! Az S. 4.-en bizony hiányozlak azok a berendezések, amelyek húsz évvel ezelőtt a még gyermekcipőben járó német U-hajózásban már ismeretesek voltak. Nem voltak meg a naszád testére alkalmazott emelő- és vontató szemek, amelyekbe az emelöldneok horgonyát egyszerűen be lehelen volna kapcsolni és rögtön megkezdeni az emelési munkálatokat. Még nagyobb baj volt, hogy a liajótesten kívül nem voltak alkalmazva azok a kapcsolófejek, amelyek a búvároknak lehetővé tették volna, hogy a ballaszt-tankokat kívülről, belülről való minden segitség nélkül, kiürítsék és igy az emelést megkönnyitsék. A biztonsági berendezéshez tartoznak még bent a naszád végein alkalmazott nyomólevegő-állomásolc, amelyek lehetővé teszik, hogy veszély esetén elzárt helyiségekben is kifújják a vizet a ballaszttankokból. Ha a ballaszttankokból a vizet gyorsan ki lehetett volna üriteni, akkor a naszád orra jelentékeny mértékben, legalább húsz méterrel emelkedik és akkor már játszva, a legkisebb erőkifejtésével felszínre lehetett volna emelni az S. 4.-et. Miért nem kísérelték meg a menekülést az elzártak? Fia már a hiányos felszereléseknél tartunk, felmerül az a kérdés, miéri nem kísérelték meg a hajóroncsba bezárlak, hogy a torpedócsövön keresztül , kibújjanak? Nem kísérelhették meg azért, mert hiányzott az erre a célra szükséges buvdr- öllözel, amelyet ugyan kisebb naszádokon helyszűke miatt nem lehet elhelyezni, de a modern nagy naszádokon már magukkal viszik. Ezek a bu- váröltözetek nem olyanok, mint a rendes búvárfelszerelés. Impregnált anyagból készülnek és a buvársisak hiányzik, ezt kicsiny !e- vegotorniszler helyettesíti, amely lehetővé teszi, hogy az ember hosszú ideig kitartsa a viz alatt. Ezt a búvárfelszerelést azonban csak akkor lehet használni, a mentöhajókon úgynevezett de- konipresszióskamrák vannak. Tudvalevő, hogy az almoszféranyoniás minden tíz méterrel egy atmoszférával emelkedik a vízben, tehát az S. 4. torpedócsövének tájékán négy atmoszféráiéi a légnyomás. lla tehát az emberek ilyen légnyomási viszonyokból hirtelen a felszínre emelkedtek volna, akkor a hirtelen csökkenő légnyomásra való átmenet feltétlenül megfojtja őket. Ezért a búvárokat azonnal a felszínre bukka- tlás után a depresszióskamarába kell vinni, ahol négy atmoszférányi nyomás alá he’yezik ókét és azután milliméterenként térnek visz- sza a küiső levegő atmoszféranyomására. Az átmenet nem kártékony az emberi szervezetre. Ezeken a dolgokon keseregni most már késő. Csak egy feladatunk volt, az adott körülmények között mindent elkövetni a mentés sikere érdekében. Emberfeletti munka várt. a búvárokra. A viz temperalurája a jelentések 1 szerint szinte kibírhatatlanul hideg, úgyhogy | még az egyórai munkaidő is sok. Mi is rend- ' kívüli mértékben éreztük a ros*z időjárást. A fedélzeten jégszilánkok ülepedtek meg, majd 1 megvesztünk a fagytól. Minden ellenünk esküdött össze. i Mit végzett a második turnus A második turnus neim sokat végzett. Az i emberek megpróbáltak bejutni az elzárt hajó- • ba. Ezt a hajó megsebzett helyén végezték, ■ amely tudvalevőleg a parancsnoki torony mel- t lelt, az ütegellenőrző helyiségben volt. Annak , ellenére, hogy a legmodernebb fúvógépekkel :j és acélvágó ollókkal dolgozlak, a legme&ToÍz „S 4“ hali halálharca Fíiedrlch Boám sorbafőhatEnasv visszaemlékezései az. amerikai fcuüárhalő kaiasziréfálára
