Prágai Magyar Hirlap, 1927. október (6. évfolyam, 224-248 / 1558-1582. szám)

1927-10-19 / 239. (1573.) szám

4 1927 október 19, szerda. Magyar fűidre szakadt csehek leszirmazottainak milliós örökösödési pőre Az egykori zólyomi tanító leányának nagy szerencséje — Milliós Hagyatékáért a Sembera-lvadékok pörbe szálltak a magyar kincstárral és agrárpár mindenütt tért veszített. Sőt Nsm- ce község képviselőtestülete tiszta kommunista. Az országos keresztényszocialista párt je­lentős győzelmet aratott a tiszta szlovák lakos­ságú Hrohát (Hrockot*) községben, ahol a sza­vazatoknak több mint a felét kapta meg s a 18 képviselőtestületi tagból 9 kér. szór. 4 agrár, T szoc. dem. Eddig az egész képviselő- testület agrárokból állott. Badin községben az először fellépő keresztényszocialista párt 2 mandátumot nyert Rozsnyó, október 18. (Saját tudósítónk­tól.) Tcrnaiján a magyar nemzeti párt és ke­resztényszocialista párt közös listáján a ma­gyarság tizenkét mandátumot szerzett. Azon­kívül hat. mandátumot a kommunista párt, hármat a tornaijai zsidópárt, hármat a zsidó gazdasági párt és hatot az agrárpárt kapott. — Feled: hat kommunista, öt agrárpárti, négy magyar nemzeti párti, három iparos­párti mandátum. — Pelsőc: magyar nemzeti párt tizenöt mandátum, kommunista párt öt, haladó párt öt, egyesült munkáspárt 3, zsi'ló- pári 2. Vágfarkasd: magyar nemzeti párt 917 szavazat, 13 mandátum (eddig 12), országos kereszlényszocialista párt 453 szavazat, 6 mandátum (eddig 7), kommunista párt 856 szavazat, 12 mandátum (15), köztársasági földmi vesszövetség (Csánki-párt) 240 sz., 3 m., rokkantak szövetsége 130 sz., 2 m. Udvard: országos keresztényszocialista párt 702 szavazat, 9 mandátum, magyar nem­zeti párt 656 sz., 9 m., kommunista párt 453 sz., 7 m., földmives munkások 220 sz., 3 m., zsidópárt 62 sz., 1 m., független polgári párt 69 sz., 1 m. Az iparos és kereskedők pártja 45 szavazattal nem kapott mandátumot, va­lamint a Csánki-féle köztársasági földmi ves­szövetség is 60 szavazattal kibukott. Párt­jaink megtartották eddigi pozíciójukat. Kisszeben: országos keresztényszocialista párt 3 mandátum, magyar nemzeti párt 2 m., kommunista párt 3 m., Hlinka-párt és agrár­párt 5—5 m., zsidópárt 2 m., zsidó gazdasági párt 2 m., szociáldemokraták és nemzeti szo­cialisták 1—1 m. A magyar nemzeti pártnak csupán két szavazata hiányzott még egy har­madik mandátumhoz. A Hlinka-párt elvesz­tette szavazatainak 60 százalékát. Gálszécsi járás: országos keresztényszo­cialista párt 2600, agrárius 6390 (4569), szlo­vák néppárt 2305 (9580), kommunisták 0 (2024). Lidértejed: a magyar nemzeti munkás­párt Lidértejeden abszolút többséget kapott, úgy hosry a képviselőtestületben az összes ve­zető állásokat a magyar munkáspárt szerzi meg. A pártnak a magyar munkásság köré­ben a kommunistákkal szemben a jövőre nézve is kecsegtető eredmények vannak ki­látásban. Csetnek: pártjaink közös listája 260 sza­vazat, 7 mandátum (eddig 6), kommuuista párt 310 szavazat, 8 mandátum (10), polgári párt 136 szavazat, 3 mandátum. — ---------------- nimrT i A D1220 Lisszabonban Vigo, október 18. A D 1220 jelzésű Hóinkéi -repülőgép ma reggel 6 óra 30 perc­kor nyugati irányban elhagyta a vigói légi­kikötőt. A legújabb jelentéseik szerint a né­met gép már meg is érkezett és ki Is kötött Lisszaboniam. — AD 1230 jelzésű Junker­gép itta reggel 5 órakor akart az Azórd-szige- tekről elTOpii/Vi. A kedvezőtlen időjárás ■miatt startját kénytelen volt ismét elodázni. Budapest, október 18. A magyar királyi Kúria ! a közeli napokban nagyon bonyolult és érdekes | örökösödési perben fog ítéletet mondani. A per ! előjátéka még a szábadságharckorabeli időkre ! nyúlik vissza e főszereplője két csehszlovák állam­polgár, mig az alperes a magyar államkincstár. A mailt század negyvenes éveiben a csehországi Vienoce községiből vándorútra indult két cseh testvér: Sombora István és Sombora Péter. Vándorutjukban bejárták a Kárpátokat és az egyik testvér előbb Besztercebányán, majd Zólyomban telepedett meg, mig a másik Esztergomba került le. A zólyomi Sembera Sfiu tanítói állást kapott, az esztergomi mázolómunkáénak szegődött el az egyik ottani nemes mesterhez. A két testvér egy ideig fenntartotta az összeköttetést egymással, de idők folyamán az akkori nehéz közlekedési viszo­nyok miatt megszakadt minden kapcsolat közöl­tjük, úgy, hogy nem is tudtak egymásról. Pedig mindketten már gyökeret vertek ujaibb pátriájukban. A zólyomi tanítónak öt gyermeke volt és meglehetősen tekintélyes szerepet töltött be a kisváros életében. Laura leánya, aki közben deli haj ad ónná serdült, a város legszebb leányai közé tartozott- Körül is rajongta őt az udvarlók serege, de a szép leány többre vágyott. Egymásután utasította el kérőit, de miután nem akart már so­káig kisvagyonu és kiskeresetű apjának nyakán élni, elhatározta, hogy önmaga keresi meg a maga kenyerét. Nyelveket tanult és igy akart, mint tár­salkodónő, elhelyezkedni. A szabadságharc lezajlása után a szép Sem­bera Laura végül álláshoz jutott. Ti szar óira ke­rült Domokos János nagybirtokos házába, akinek felesége vette magához társalkodónőül a cseh származású zólyomi tani tőleányt. Sembera Laurá­nak jól ment itt a dolga. A szerény, de iparkodó ■és tehetséges leányt a Dóm okos-család saját tagjá­nak tekintette, megszerették őt és talán ő maga sem sejtette, hogy itt fognak megvaló­sulni azok az ábrándjai, amiket oly szépen J kiszövögetett a zólyomi tanitólakban. Néhány év múlva Domokos Jánosné súlyosan meg­betegedett Halálos ágyán magához hivatta férjét — társalkodónője állandóan betegágya mellett volt — és már gyönge hangon ! arra kérte férjét, hogy halála után vegye el feleségül Sembera Laurát. A férj nem utasíthatta vissza haldokló felesége utolsó kívánságát De egyébként nem is esett ne­hezére annak teljesítése, mert a hosszú évek so­rán, mialatt Sembera Laura házában volt, egy­máshoz . szioktak. Domokos Jánosáé meghalt. Egy évig gyászolták, majd Sembera Laura megtartotta esküvőjét az özvegy földbirtokossal. Két év múlva leányuk született és a kis csa­lád jómódban élt a nagykifcerjedésü birtokon. Múl­tak az évek. Kislányuk is férjhezment, de rövid házasság után hirtelen meghalt. Meghalt, a földbir­tokos is és az özvegyre, az egykori Seanbera Laurára ma­radt a hatalmas birtok s a nagy értékű miiión- eeeket rejtő kastély, amelynek mai értéke el­éri a harmadfélmillió pengőt. Rokonságából senki sem maradt meg, az öreg öz­vegyasszony maga vezette a hatalmas gazdaságot 1923-ban bekövetkezett haláláig. A szolnoki törvényszék annakidején publikál­ta is özvegy Domokosnó szül. Sembera Laura halá­lát. Felhívást tett közzé a lapokban, hogy a nagy vagyon örökösei jelentkezzenek. Mivel azonban a törvényes határidőn belül az örökösök nem jelent­keztek, a törvényszék a nagy birtokot a kincstár­nak ítélte oda. 1924-ben váratlan fordulat történt Jelentke­zett a szolnoki törvényszéken Sembera János esz­tergomi szobafestő és Paula nevű nővére, akik az agykor Esztergomba szakadt Sembera-hu egyenes leszármazottainak mondották magukat és örökösödési jogaik érvényesítését kívánták a tiszarofi nagybirtokra vonatkozólag. Egyúttal perelték a kincstári. Sembera Laura öröksége ügyében. 1924-ben tárgyalták két fokon íz örökösödési pert, de mindkét fórum elutasitotta i kincstárral szemben felállított igényüket. Közben cóí másik örökös is csatlakozott hozzájuk, akik bi- onyitaoH tudták, hogy Domokos János nővéreinek gyermekei. A két esztergomi rokon elismerte az ő gényjogosultságukat is és most négyen várják a íuria döntését a harmadíéltnililiós örökség ügyé­in. Győzhet-e még egyszer Henry Ford? A Ford Automobil Társaság döntő küzdelme a General Motors Company-vel „Minden lehetséges ... A hit, a dolgok lényege és amit hiszünk, az bizonyosság reánk nézve akkor is, ha nem látjuk**. Ezzel a mon­dattal fejezi be Henry Ford világhírűvé vált könyvét, amelyben élete történetét, vagyis ami nála ezzel egyet jelent, munkásságának történetét vázolja. És most ezzel a magabizó- yankee bittel megint lehetségesnek tart va­lamit, amit a szakemberek körülbelül lehetet­lennek ítélnek, hisz abban, amit még sem mi, sem ő, nem láttunk: az uj Ford-autóban és bizonyosság ránézve, ennek az uj Fordnak át­ütő sikere, főleg pedig a General Motors Com- pany fojtogató kokurrenciáját legázoló diadala. Egy évvel ezelőtt derült ki, hogy a fordi üzemek kátyúba jutottak. Fordnak ezek az üzemek olyanok voltak, mint zseniális vitouznak a maga hangszere, ő nem volt és nem is lesz sablonos gyáros, akit csak a várható jövedelem, a pénz érdekel. Sohasem a keresetre, hanem mindig a munkára irá­nyította minden figyelmét és életének hatal­mas szenvedélye volt, hogy makacsul, követ­kezetes elvekkel és céltudatos rendszerrel mi­nél nagyobb teljesítőképességre kényszeiitse gyárait. Gigantikus és páratlan szervezetet dolgozott ki két igen egyszerű gondolat segit- ségjével: Minél kevesebb energiát elpocsé­kolni — és nem lehet valami olyan jó, hogy ne le- hessen még sokkal jobban megcsinálni. De amikor gyakorlatilag megvalósított egy ideális munkarendszert, amikor szívós fana­tizmusával a tökéletesség olyan fokára ernilte üzemeit, ami eddig elképzelhetetlen volt, ami­kor vagyonban és tehetségben minden más pénzembert és gyárost túlszárnyalt, akkor csú­szott ki lába alól a talaj. Az egytípusú autó Ford sok-sok millió dollárját egyetlen egy autótípussal szerezte. Gyárai ennek az egyet­len egy típusnak előállítására voltak beren­dezve. Minden találékonyságát, ritka józansá­gát, gyakorlati értelmét arra fordította, hogy ezt az egyetlen egy Ford-kocsit minél jobban, olcsóbban és nagyobb számban állíthassa elő. Mindenki előtt Fordé az érdem., ha az autó Amerikában, de úgyszólván az egész világon luxuscikk helyett szükségleti cikk lett. J A Ford-kocsi meghódította a világot, mert ki­tűnő és olcsó volt. Hosszú évekig sokkal ol­csóbb, mint bármely más autó. Az emberek tömegesen vették, mert még Amerikában sem telt nekik más kocsira. A Ford-kocsi igen használható és praktikus volt az amerikai far­merek, kis- és középpolgárok számára, de so­hasem volt vajmi elegáns dolog Ford-kocsin járni. És nem gyártott Ford annyi autót, mint ahány tréfát gyártottak az egész világon az 6 autói rovására. Ezek a tréfák egyideig nem is bizonyultak rossz reklámnak. Egészen addig, amig a kon­kurencia nem leste el Ford titkát és nem ta­nult meg a Ford-kocsiltnál kétségtelenül drá­gább, de sokkal tetszetősebb, tartósabb autó­kat előállítani, ö tette az utat járhatóvá s a kitaposott utón könnyű volt utána tiongani Minden országban uj és csinos kis kocsitipu- sekat találtak fel, de igazán Utáni ellenfele Fordnak saját ha~ tájában támadt, a General Motors Com- pany személyében. A két társaság között ádáz küzdelem indult meg. , Ford Özemének (adottságai következtéi­ben nem tett, mert nem tehetett egyebet, mint továbbfolytatta egyetlen tipusra támaszkodó üzleti politikáját. Amig egy szép napon — amikor már a gyártást odáig tökéletesítette, hogy naponta több ezer kocsit dobott piacra és a 15 milliót is meghaladta a Ford autók száma — végle­gesen nyilvánvaló lett, hogy az embereknek nem kell több Ford. A régi rendszerű Ford- kocsi meghalt, kifutotta életét. Ford felveszi a harcot A 64 éves Henry Ford élete nem volt haszontalan, többet valósított meg, mint amennyit kiváló emberek is csak elképzeltek, ritka beteljesült élet volt az övé. Hatvanhá­rom éves korában választhatott: vagy vissza­vonul mérhetetlen vagyonával, vagy újra elölről kezd minden$. Henry Ford, aki egész életében a munka hőse volt, ugylátszik az utóbbit választotta. Sok év­vel ezelőtt meghóditotta a világot egy autóval és most még egyszer meg akarja ismételni ezt a csodát! Mert az lenne. Az uj készülő Ford ' autót igen nagy titokzatosság veszi körül, mi- » lyen lesz, senki sem tudja bizonyosan, de, ha nem fogja a ma forgalomban lévő típusokat túlszárnyalni, akkor Ford mostani vállalko­zása sokkal merészebb és kétségesebb kime­netelű, mint az első volt I Bár hatalmas vagyon és még hatalmasabb' j világot behálózó szervezet áll ma az öreg Henry Ford rendelkezésére, helyzete mégis nehezebb, mint az ifjú H. Fordé volt Az ifjú Ford 'Úgyszólván versenytárs nélkül i'Jlott, mert zsenialitásával senki sem vehette fel a ' versenyt. Az idő azonban a konkurrencia szá­mára dolgozott és többeknek megvalósitható- . vá tette azt, ami sokáig csak az ő privilégiuma • volt Az európai országok publikuma szíveseb­ben veszi a hazai márkát, az Egyesült Álla­mokban pedig a több, mint tehetős General Motors Company felkészült a késhegyig menő harcra az uj Ford-kocsik ellen — és a Ge­neral Motors ebben a harcban egy év előnyt biztosított magának a kísérletező Ford Auto­mobil Társasággal szemben. De nem ez az, ami Henry Ford mostani vállalkozását a lehetetlenséggel határossá teszi. Hanem az, hogy a Ford gyárak berendezésé­nek túlnyomó része — ez a felbecsülhetet.en érték — csak a régi típus előállítására szol­gált és most a sablonok, modelek, gépek tö- tmegei váltak hasznavehetetlen lim-lauufTjój. Ahhoz pedig, hogy az uj típusra a gyár be­rendezkedjék, olyan mérhetetlen vagyon kell, amely legalább is egyenlő Henry Ford vagyo­nával. Mert kicsiben ő nem kezdheti újra. Rendszere következtében egyedül az uj típus alkatrészeivel milliószámra kell ellátnia az egész világon szétszórt százezernyi Ford javí­tóműhelyt:. Ha minden ügynökét az uj típus egyetlen egy minta példányával akarná csak ellátni, még akkor is 10.000 kocsival kellene startolnia. Eunek a 10.000 embernek exiszíen- ciája az uj kocsi sikeréhez van kötve, mert ők csakis Ford gyártmányait terjeszthetik. Kié lesz a győzelem? Ez a siker pedig, mint minden siker, tel­jesen kiszámíthatatlan. Csakhogy a zseni is az. Hiába áll Ford — ha csakugyan belemegy szé­dületes vállalkozásába — szinte áthidalhatat­lan nehézségek előtt, még a sötéten látók is úgy érzik, hogy ő ezeket egyetlen óriási len­dülettel keresztül ugorhatja. Nem beszélhet­tünk az európai autóipar olyan szakemberé­vel, aki akármilyen kétkedőén is csóválta a fejét, ne mondta volna végül, hogy Ford igazi fenegyerek, akiről sohasem lehet tudni, mi­lyen meglepetést tartogat tarsolyában. Csodál­ható-e, ha emberei teljes bizalommal köve­tik, amikor még ellenfelei is igy nyilatkoznak róla? De minden vélemény egy pontban fut össze: A traktor és repülőgépgyártás nem tölt­heti be a detroiti üzemek keretét, igy hát Ford ezzel az uj gyártmányával áll vagy bukik. Ezért tapad a világ figyelő szeme Detroit hatalmas gyártelepére, ezért áll az érdeklődés középpontjában Ford heroikus vállalkozása. Az öreg Fordé, aki mint roppant birodalmá­nak felelős uralkodója, 64 éves korában szán­ta el magát a döntő küzdelemre. Egész éle­tét a termelés bálványának szentelte: annak, hogy minél több és jobb munka és kereseti alkalmat teremtsen. Ma sem fordult el az ideál­tól, hü maradt régi törekvéseihez. Sőt hosz- szu évek szakadatlan munkájából szerzett va­gyonát is kockára teszi értük. Ha most nehezebb körülmények között ismét diadalmaskodik, diadala még hatalma­sabb lesz, mint az első volt, mert vele együtt még jobban megerősödik a munkának és a jövő kereskedelmi életének az az uj morálja, amelyet Ford nemcsak hirdetett, hanem meg is valósított Ezért olyan izgató, sok millió em­bert foglalkoztató kérdés az, hogy győzhet-e még egyszer Henry Ford? V. M. UJ kiadásban jelentek meg I Lehne regényei: Egy csók , . , . « , . . 7.80 KÖ Próbaév . ...«••», 7.S0 „ I Miivészszerelem . » » » . . 7.80 „ Vergődő szivek , . . , R . 7.80 „ 8 Elfelejtve ................................. , . 7.80 „ Sz erelem hatalma 7.80 ,, önfeledt pillanat ...... 7.80 „ | Egy sebzett szív 7.80 „ Jolánta házassága . , . , . 9.80 „ Tavaszi álom 9.80 „ Várok reád.........................* , . 9.80 „ Kő nnytengerekeo ét , , . . 9.80 „ A grófnő unokája . ... . 9.80 „ MüIJer-leány................................. . 9.S0 So rs játéka ........ 9.80 „ Margit . . 9.80 „ Született csóka . ...... 9.80 „ Marhoff-család.............................................9.80 „ Asszonyok, leányok igazi, tinóm ?7 ra- boztatója. ili^HMtÁ-U.uMaHIIK.1' —MhWWM—Bt « A rekordra törekvő sportférfi u izmait mérkőzés előtt és után eredeti mentSsei j Csak az aki „fllpa" masszást 1 használ, győz Játszva! 1 Kérjen flípát eredeti csomagolásban ;!| Utasítson minden utánzatot vissza! ^

Next

/
Thumbnails
Contents