Prágai Magyar Hirlap, 1926. október (5. évfolyam, 223-248 / 1261-1286. szám)
1926-10-31 / 248. (1286.) szám
1926 október 31, vasárnap. TI^^MAfifeaRHIRLAE 15 ~ii ■ miiiiiiiiiMiiiTrnriTUMUBnMMBMmnmminTi TnrTmMnrr—riT^iriwii !■ ibiih ■ m n ^aattíatgiozacg'-: v: AlJTO-MÖTOR fH|i»M1MI«IMI™<aa,"ll>amBIIMallM1MM»w<«™wgiimaf!igagMBMa>mB»»MMCTii»iii^i.»^ i min ||i III I' lllimillllMIHMMMMWIIMIMMIIWírrTr'UnVin I lilill II |i EW————------■ •• /X!^3Ui2S2Z?3BK«/^ • <■ CH ATER-LEASf A könnyű angol motor* JA kerékpárok királya I 1 Q # francia qua’itásu B Iw Bsy automobil 8-25 HP. Részletfizetésre is. Részletfizetésre is. Képviselőket felveszünk. Vezérképviselet CSR. részéret lesel Klisék, Praha XI. 1447. A fontosabb országok betűjelei. A legutóbbi nemzetközi konferencián tmegálla- pitottáik az összes automobilizmussal foglalkozó országok betűjeleit. Minthogy nálunk is elég gyakran látni külföldi- országban regisztrált kocsit, a fontosabb betűjeleket itt közöljük: Németország: D, Északomé rikai Egyesült Államok: U S, Ausztria: A, Belgium: B, Brazília: B R, Anglia: G B, Bulgária: B G, Kina: R C, Cuba: C, Dánia: D K, Egyiptom E T, Spanyolország: E, Észtország: E W, Finnország: S F, Franciaország: F, Görögország: G R, Magyarország: H, Ir-szabadál- Iám: S E, Olaszország: I, Lettország: L R, Luxemburg: L, Marokkó: M A, Mexikó: M E X, Norvégia: N, Hollandia: N L, Lengyelország: P L, Portugália: P, Románia: R M, Szerbia: S H S, Svédország: S, Svájc: C H, Csehszlovákia: C S, Törökország: T R, Szovjetoroszország: S U. 1926-os legijabb gépkocsi-módéi Mignon 11/35 HP — Grand 19/60 HP. Auto-Praga, Praha Vili. ii C03&OOOSvO vCwCOCOCCSCCSOG C OwCOGO 530 „TALBOT“ | francia an'omobil 4 és 6 hengeres 10*28, 14/50 * DORIOT FLANDRIN PARANT Pl 4 hengere*, 4 üléses, 4 féke*. 7/20 HP, ICO hm.-re 8 ’iter bcnsiafogyasztás — Vezérképviselet Csehszlovákia részére: rPENNER a SPOL., Praba II., f j§ Siépánská u3. 53. Telefon: 25976. ! A rádió jelentőségével ma már a népnek minden rétege tudatában van. A köztársaság postahivatalai naponta több ezer rádió engedélyt ád kii, úgyhogy a csehszlovák rádióamatőrök száma ma már 250.000-et tesz ki. Negyedmillió rádiófelvevőkészáilék oly figyelemreméltó szám, amely méltán bizonyítja, hogy ez a technikai vívmány ma már nélkülözhetetlen szükségévé vált a nép- rétegeknek. A rádióamatőrök szaporodása folytán természetesen mind több és több szakember és munkás foglalkoztatása vált szükségessé, akik különben nem igen kapnának megfelelő foglalkozást. Egyedül osak a „T e 1 e k t r a“ cég, a köztársaságnak a maga nemében legrégibb vállalkozása, az elmúlt hónapban nemcsak több ezer fejhallgatót gyártott, hanem megszámlálhatatlan rádió- kelléket és felvevőhészüléket, amelyek elsőrangú minőségűikkel, hatalmas hiányt pótoltak és óriási keresletnek örvendtek. A rádiókultusz oly hatalmas tempóval halad előre, amely eddig még egy világtalálmáuynál sem volt tapasztalható. BEZ1J, PRM-ZIZIOf, PREMYSLOVA1. A legjobb és legtökéletesebb rádiókellékek. Különlegesség: Vesekondenzátorok és kettős fütő battériák. Ve’senynélUíili árak 1 ^ Abszolút megbizhatóság és a legnagyobb teljesitőkéoesség az alapjai a * SCINTILLA védjegy világhírének. — Magnétek, eutő- és repülőgépfelszerelések. ^ Telefon 29213. PRANA-KARllN PA&ACKÉHO 14. Sürgönyeim: Scintilla, Az állami utak katasztrofálisan rendezetlen állapota arra késztette a Csehszlovák Automobil Klubot, hogy a parlamenti körökhöz felirattal forduljon, amelyben rámutat arra, hogy az utak karbantartására okvetlenül nagyobb összeget kell az állami költség- vetésben előirányozni. A memorandum hangsúlyozza, hogyha az utakat a legsürgősebben meg nem javítják, akkor azok teljesen hasznavehetetlenné válnak. A mintegy 4500 kilométer állami útnak legalább a felét hengerelni kell, holott az idén csak 107 kiló- métert, azaz az utaíknak csak 2.4%-át javították meg. Az Autóklub kéri ezenkívül az állami útalap-törvény sürgős elkészítését és parlamenti jóváhagyását. Békét kötött a német és francia autóipar. A párisi szalón záróünnepélye után tartott ülésen a rendezőbizottság elhatározta, hogy 1927-ben meghívja a német autógyáraikat is a párisi szalonra. Ezt az elhatározását azzal indokolja a bizottság, hogy amióta Németország a Népszövetség tagja, nincs semmi ok arra, hogy a francia automobilpiacot elzárják előle. A németek a többi külföldi államokkal egyenlő feltételek mellett vehetnek részt a kiállításon. Európa nagy dijai 1927-ben. A Nemzetközi Automobil Szövetség legutóbbi ülésén megállapátóttá az 1927. évi Európa nagyijainak verseny terminusát. Eszerint: Május 29: Az Idliaipolisi-nagydij. Julius 3: Francia Grand Prix. Augusztus 1: Angol tnagydáj. Augusztus 6—7.: Svájc nagy hegyiver- sénye. Szeptember 4: Európa nagydija. Szeptember 25: Spanyolország nagydija. A III. amerikai nemzetközi automobil kongresszust január 10-én tartják meg New- Yorkban a Rooswelt-Hotelben. A kongresz- szussal kapcsolatban kiállítás és sorozatos előadások lesznek, amelyeket film utján illusztrálnak. 44 napos autótura. Fokvárosból Nairobiba 4500 angol mérföldes utat tett meg egy angol sportember háromliteres sportkocsiján. Negyvennégy napig volt utón és hazaérkezésekor azt állította, hogy megfelelő óvatossággal ezt az utat személyszállításra alkalmassá lehet tenni. Hogy állítását igazolja, a délafrikad autóklub tagjaiból expedíciót szervezett és két hónappal ezelőtt Morris C. Royle ezredes vezetésével 200 autó vágott neki az útnak. A kísérlet szenzációs eredménnyel végződött; negyvennégy nap alatt mind a 200 kocsi megtette a 4500 mérföld es utat és elérte célját Az utolsó német nemzeti autókiállitás október 29-én nyílt meg a Berlin-Kaiserdam- mon lévő kiállítási csarnokban. Az ez évi kiállítás még nemzeti jellegű és minthogy ebben a formájában ez lesz az utolsó, ünnepi es dísszel vonták meg a kiállítás kereteit. A nagyszerű kiállítási anyagon kívül külön teremben mutatják be a német autóipar 25 éves fejlődési fokozatait és a régi modellek mellett ott láthatók a német mestervezetők által 1914-ig hazai és nemzetközi versenyeken nyert díszes dijak is. — A nemzeti kiállítással egyidőben a berlini Luna-parkban az izmos éts előkelő külföldi autómárkákat képviselő német autókereskedelem is kiállítást rendez, úgyhogy két hétig Berlin az autók jegyében fog állani. Mindkét kiállítás november 7-éig van nyitva. ^MBEB>aaaiecaa»Bg^agggagB«i^fiEgajarzg-'i8,,wzaaiga!BaBgWB83BBani«BigazagK^6B3BB^ i - ' | | pneumatik nem drágább, mint más jde a lesjobb a világon.; ■ Vezérképviselet Csehszlovákia részére: I HYNEK A SPOL., Praha II., Lazarská 19. I | Telefon 201-12. Telefon 201-12. | ^ E3 EZ3 ÍET R9 3® ESS B!3 OSI BB IS! CBS OS ÜSS «3 SEB SS SS SB* OB OBffi ESS322SS SS BG S8 BS0 SEB 63 BOB ^ I ^ EllKTRO- | W TÁRSASÁG Te’efon 1034 3. Telefon 1034 I Lindsíröin A-9 Rádsofeí.egó. -----r.~—......... = Delta saját készítmény. Ké rj én irjtfyjékel | TELEFUNKEN eh 333 FEJHAfclOATÓK FEIiiya.MULHATAtTB.AMOK 1 HREBL kComp., Pras-Karlín, Palackého 2$. \ ® Telefon 31189. 5749 Telefon 31189. | i■■«■■■ ■Iliim II ii■ ihiieii !■■■■—mi—iiw-r.arannaa»■ ■ ■ ■ ZEISS automobil reflektorok külön fénnyel köd számára, CONTAX iránymutat <5, COUTAMETR hőmérő, ST^ ó v j e 1 z ö, nélkülözhetetlenek a modern felszerelésű kocsinál. 5841 Cári ZeíSS, Jena, képv'selete, autó osztály: inl. A. BSMHTA, Praha I.. Üeíezná 12. Telefon 29077. A Talbot kocsi nyerte a Párisi Szalon diját. A Páris Szalón záróünnepélye alkalmával a monlhléry-i reunionban nagysikerű mitinget rendeztek. A 200 kilóméteres verseny győztese Divo lett Talbot-kocsin és 1 óra 59 perc 1.6 mp. nagyszerű idő alatt megnyerte a Szalón nagydiját. 225 kilométeres óránkénti sebesség. Az angol Eldigre Miller-versenykocsiján a párisi Monthlery-pályán továbbfolytatta világrekord kísérleteit. 5 kilométert 1:08.2 alatt tett meg, ami óránként 226.295 kilométer seb elégnek felel meg. 10 kilóméiért 2:39.00.45 alatt tett meg (óránkénti sebesség: 225.776 kilométer). Mindkét teljesítmény világrekord számba megy. A móíorkerékpárkellékek behozatala érdekében a csehszlovák motorkerékpár ipar memorandumot nyújtott be a kereskedelemügyi minisztériumhoz. A memorandumban azt kérik, hogy azokat a kellékeket, amelyeket Csehszlovákiában nem gyártanak, szabadon lehessen az országba behozni. A pénzügyminisztériumnak ez ellen nincs kifogása, úgyhogy valószínű, hogy a kereskedelemügyi minisztérium eleget tesz a kérelemnek. D H ül MotoMbpár bépuiseliM 1027.-re felveszünk PKW-müvek. Prága 11/759. fi II Automobilok $! 111 11/2 4 henger 18 HP ti* Ml* 21. 6 henger 25 HP „Soc. an, „Officina Meccaniche£í Brescia (ital a) Vezérképviselet Csehszlovákia részére: T.FranékPraliaI.Dioaiiíir.12 Telefon 8748-VI I. Automobilok és alkatrészek* Kérjen árjegyzéket! Képviselők kedvező feltételek mellett egyes körzetekre felvétetnek. SBsaHBXsnuBvmti A csehszlovák rádióipar uj alkotása. Néi hány héttel ezelőtt az „Elektra44 prágai elektrotechnikai műhelyben egy fejhallgatót készítettek, amely elsőrangú minősége folytán a legjobb külföldi gyártmányokkal vetekszik. Az „Elektra4* fejhallgató a szó legszorosabb értelmében a legnépszerűbb hallgató. A hallgató tökéletes elkészítése, amely elsősorban könnyűsége révén a fejre való alkalmazkodásával tűnik ki, rendkívüli érzékenységében és tartósságában nyilvánul meg. Mindezek a tulajdonságok kizárják azt a sok kellemetlenséget, amely más hallgatóknál a zsinór és a membrán elferdülése révén fennáll. Az „Elektra44 mindezen hibák kiküszöbölését irásbelileg garantálja. Kiemelendő a kifogástalan hangtisztaság, amelynek révén még zenekari darabok is jól hallhatóvá válnak ezen uj 4000-ohmos hallgató révén. Anyag, minőség és szerkezet ennél a precíziós módéinál oly magas fokon állnak, hogy az uj „Elektra44 hallgató értékes újdonság gyanánt köszönthető a belföldi rádiópiacon. ,v>owó<!9öoö0©o©í?oooooo5eooooöaeco3 Hirdessen a P. M. H. Rádiómellékletében