Hírközlési Múzeumi Alapítvány, Évkönyv, 2008
Hernitz Ferenc: A soproni postaintézmény 1850 és 1924 között
tóttá.31 Ilyen hivatalok lettek: 1884-ben Szentgotthárd és Felsőőr, 1885-ben Moson és Várpalota, 1886-ban Pinkafő és Szigetvár, 1887-ben Marcali. Ezek közül 1887-ben távírdával egyesítve újra postamesteri hivatalok lettek: Felsőőr, Pinkafő, Szentgotthárd és Várpalota. Nagyobb városokban a lakosság a fiók postahivatalok berendezését is igényelte. Elsőként Győrben 1879 és 1885 között öt, Szombathelyen 1882-ben és Sopronban 1894-ben egy-egy fiókposta nyílt meg. 1885. január 1-jén Blauder Vilmos soproni postaigazgatót a pozsonyi postaigazgatóság vezetésével bízták meg, s a soproni postaigazgatóság vezetését Jekelfalussy Sándor miniszteri titkári címmel és jelleggel felruházott postatitkár vette át, aki postatitkári megbízatással 1875-től tevékenykedett Sopronban.32 A Postatakarékpénztár felállítását kimondó 1885. évi IX. törvénycikk értelmében Sopronban a pénztár közvetítő hivatala 1886. február 1 -jén kezdte meg működését, a vidéken élő emberek takarékosságának elősegítése céljából. S bár a takarékpénztár a postától független intézmény volt, a postaigazgatóság fokozatosan vonta be a postahivatalokat a postatakarékpénztári közvetítésbe.33 A postahivatalok az év minden napján, így vasárnap is ellátták a felvételi szolgálatot, a kézbesítést is. A postai dolgozóknak tehát nem volt szabadnapjuk, ezért 1880- ban mozgalmat indítottak a vasárnapi munkavégzés korlátozására. A minisztérium végre helyt adott a kérésnek, és kísérletképpen 1884-ben a soproni, majd a pozsonyi postaigazgatóság postahivatalai vasárnap korlátozott szolgáltatást nyújtottak. Az ügyfelek ezt nehezen vették tudomásul. 1885 júniusában azonban már az ország valamennyi postahivatalában vasárnap csökkentett munkaidőben látták el a feladási, illetve a leadási szolgálatot.34 A kiegyezés után az igazgatóság fontos feladatának tekintette az új posták berendezését is, amiben a felgyorsult vasútépítés nagy segítséget jelentett. A vasútállomáson kezdetben a postaküldönc postai vagy vasúti alkalmazott közvetítésével cserélt zárlatot. 1870-től fokozatosan mozgópostavagonokat állítottak be, amelyek lehetővé tették a zárlatok menet közben való feldolgozását. Postaúton kariolj áratok Vimpác-Sopron-Szombathely, Veszprém- Keszthely, Sümeg-Zalaegerszeg, Po z s o ny-Magy aró vár. Győr-Pápa-Városlőd-Sümeg, Pécs-Kaposvár-Sömye-Boglár útvonalon közlekedtek. Az igazgatóság területén az 1868 és 1887 között berendezett posták száma a következő volt: 1868-ban 13,1869-ben 28,1870- ben7,1871-ben 25,1872-ben 23,1873-ban 32,1874-ben 8,1875-ben 6,1876-ban3,1877- ben 2, 1878-ban 12, 1879-ben 12, 1880-ban 24,1881-ben 54, 1882-ben 69, 1883-ban 156, 1884-ben 124,1885-ben 30,1886-ban 8 és 1887-ben 3. Mint láthatjuk, kiemelkedő szervezéssel 1880 és 1885 között nagyon sok postahivatalt rendeztek be, ezekből azonban néhányat 1888-ban megszüntettek, mivel a forgalom a költségeket nem fedezte. 31 Postai Rendeletek Tára, 1884, 9. szám, 37. p. 32Dr. Mesterházy Sándor: A soproni postaigazgatóság monográfiája. 1867-1900. Kézirat. Sopron, 1971,29. p. 33Postai Rendeletek Tára, 1885, 58. szám, 301. p. 34Postai Rendeletek Tára, 1885, 27. szám, 125. p. MAGY. KIR, PÉN közvetítő hivatala POSTATAKARÉKPÉNZTÁR A Postatakarékpénztár közvetítő hivatalának címertáblája, 1886 115
