Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány Évkönyve, 2002
Hernitz Ferenc–Makkai Várkonyi Ildikó: Kőszeg postatörténete
november 4-től Szarka Rozália kőszegi szállító vette át. A szállítást 1956-tól 1958-ig a postai szállítási üzemrészleg látta el. A közúti autóbuszjáratokat tekintve a háborút követően egyetlen használható autóbusz se maradt a MAVAUT kezelésében. Az autóbuszok gyártását elsőként a győri Rába-gyár kezdte meg, majd az Ikarusz-gyár. Egyre több autóbuszjáratot indítottak. A postai szállítást 1973-tól folyamatosan postai gépjárművek vették át. 1983-ban a Peresznye- Horvátzsidány-Kőszeg vonalon utolsóként az AKÖV-járat szállított még postai anyagot. A postai gépjárművel történő szállításban a Szombathely és Kőszeg között közlekedő 484-es számú mozgóposta 1958-ban megszűnt, a szállítást az 558-as autó-mozgóposta vette át, amely Szombathelyről indulva útközben érintette a környező települések postahivatalait, például Gencsapátit, Perenyét, Gyöngyösfalut, Lukácsházát, Kőszegszerda- helyet, Bozsokot, Velemet, Kőszeget és Nemescsót. Az 558/11. számú járat Kőszegről indult Szombathelyre, érintve a közbenső postahivatalokat. Az 550-es járat 1967. szeptember 1-jétől Kőszegen csomagot kézbesített, amelynél a járat berendezéséig a csomagot mindenkinek magának kellett elszállítani. 1967 végén Kőszeg egy 5 m-es zártszekrényű gépkocsit kapott, amellyel a város csomagkézbesítését és tíz levélszekrény ürítését végezték. A 228-as jegyzékkezelő-járat Kőszeg és Bozsok között naponta kétszer fordult meg. A kőszegi postaépület a háború folyamán nem sérült meg, de felújítására szorult. Az épület rekonstrukcióját több részben végezték el. A hivatal belső átalakítása 1956-ban megtörtént, a felvételi termet korszerűsítették, a kapu alatti hivatali bejáratot az utcai Kőszeg 1. sz■ postahivatal közönségtere 95
