Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány Évkönyve, 2002
Kovács Adrienn: Zeppelinek a légiposta szolgálatában
közepére egy meglehetősen hatékony és jól működő rendszer alakult ki. A dél-amerikai postautakra szánt küldeményeket 1936-tól 3 központi postahivatal intézte: a Berlin C2, a Frankfurt 2 (reptéri) és a Frankfurt 19 (pályaudvari) hivatalok. A dél-amerikai léghajós utak rendszerint hétfőnként indultak Németországból, és péntekre érkeztek Rio de Janei- róba. Rióból 1 napi tartózkodás után indultak vissza, hogy csütörtökre hazaérkezzenek. A tengerentúli út 95 órát vett igénybe. 1933-ban kilenc, 1934-ben tizenkettő, 1935-ben tizenhat dél-amerikai léghajós repülés zajlott le. 1936-ban a Lufthansa több tengerentúli utat is indított, ezért ebben az évben csak hétszer repült zeppelin Dél-Amerikába. 1939- től a háború kitörése miatt a jól kiépített dél-amerikai postautak megszűntek, a kapcsolat megszakadt mind a nyugat-európai, mind a dél-amerikai országokkal. A zeppelinek hőskorában, a két világháború között a léghajókat hihetetlen lelkesedés övezte. Csodálták az égen úszó ezüst járművet, és nagy tömegek várták az érkezését. A legtöbb monstrum németországi műhelyekben készült, de a zeppelinláz nem hagyta érintetlenül Amerikát sem. Németországban az is általános volt, hogy egy-egy jelentősebb alkalommal a diákok iskolai szünetet kaptak, hogy jelen lehessenek a léghajó levagy felszállásánál. A leghosszabb szolgálati idővel (1928-1937) az LZ 127 Gráf Zeppelin léghajó büszkélkedhetett, 134 dél-amerikai és 7 észak-atlanti postautat tudhatott maga mögött. 590 kisebb utat és 74 körrepülést tett meg összesen 13 000 utast és postát szállítva sikerrel, baleset vagy bármiféle incidens nélkül. A zeppelinek világkarrierjét egy emlékezetes tragédia törte meg, a német Zeppelin Vállalat büszkesége, a Hindenburg léghajó tragédiája. A 245 méter hosszú légi jármű 1937. május 6-án este Frankfurtból Lakehurst városába érkezve a légikikötőben viharba került, és ismeretlen okból kigyulladt. A 36 áldozatot követelő tragédiát vélhetően egy kipattant szikra okozta, mely lángra lobban- totta az egyik gázcellából szivárgó hidrogént. A szerencsétlenség után az LZ 127 Gráf Zeppelin se állt többé forgalomba. Az 1938- ban épített LZ 130 Gráf Zeppelin II. sem volt túl hosszú életű, pályafutásának a háború vetett véget. Újkori nosztalgia és emlékezés A léghajók hosszú időre eltűntek az égboltról, átadták helyüket a repülőgépeknek egészen az 1990-es évekig, amikor a léghajók másodvirágzásának lehettünk szemtanúi. A légi járművek ismét visszatértek, ugyanis a Zeppelin Léghajózástechnikai Rt. elkészítette a Hindenburg mását, az LZ N07-et. A csúcstechnológiával készülő modem léghajók elsősorban a turizmust és a teherszállítást célozzák meg. A felhasználás köre azonban toNémetország: LZ 129 Hindenburg, 1938; Luftschiff LZ 1 1900, 1978 199
