Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány Évkönyve, 2002
Kovács Adrienn: Zeppelinek a légiposta szolgálatában
„Correo aereo por Graf Zeppelin” - Irány Dél-Amerika! Miután a belföldi zeppelines postaszállítás a postaigazgatóság teljes elismerését kivívta, és az új LZ 126 Los Angeles léghajót is szolgálatba állította az USA haditengerészete, a német postai vezetés elkezdte szorgalmazni az LZ 127 Gráf Zeppelin4 dél-amerikai légi járatként való beállítását. A figyelem ismét a zeppelinek felé fordult. Nagyszabású reklámkampány indult, a zeppelines szállítást és utazást reklámbélyegekkel és szórólapokkal népszerűsítették a lakosság körében. Az LZ 127 Gráf Zeppelin léghajó első tengerentúli útjára, Észak-Amerikába 1928. október 11. és 15. között került sor. Útja postai és személyszállítás volt egyben, 20 utast és postai küldeményeket vitt a tengerentúlra. Az igazi kihívásra, a dél-amerikai útra azonban még várni kellett. A legközelebbi, 1929-es első észak-amerikai utat is el kellett halasztani egy korábbi - Cuersnél elszenvedett - motorhiba miatt, mivel a kényszerleszállás károkat okozott a léghajó szerkezetében. A repülést 1929. augusztus 1. és 5. között pótolták; postaledobás Basel, Ponta Delgada és Seaside Park felett történt. Mindent összevetve a zeppelinek dél-amerikai járatként való beállítása nem volt reménytelen elképzelés, hiszen akkoriban a zeppelinek még elsők voltak a postai szállító- eszközök versenyében. Közel 70 óra alatt Recipe városába értek a küldeményekkel, míg a Hamburgból induló gyorsgőzösnek ehhez 12 napra volt szüksége. A repülőgépek még nem jelentettek akkora konkurenciát, mint a későbbiekben, amikor a technikai fejlődésnek köszönhetően jóval biztonságosabbá és gyorsabbá váltak. így 1930-ban meg is születhetett az a határozat, melyben elrendelték az LZ 127 Gráf Zeppelin dél-amerikai járatként való beállítását a postaszolgálatba. Az első próbarepülésre 1930. május 18-án került sor. Az újdonság elsősorban az úti cél volt, nem maga a postaszállítási feladat. Az LZ 127 Gráf Zeppelin léghajó mindemellett több emlékezetes utat is magáénak mondhatott. 1929. március 25. és 28. között a Közel-Keleten járt (postai küldeményeket dobtak le Róma, Athén, Bécs, München, Wollmetshofen, Split,Tel Aviv, Jeruzsálem és Er Ramle városa felett), a Földközi-tengert átívelő útja során (1929. április 23-25.) Sevilla, Tanger és San Remo volt a postai küldemények célpontja. Valamint kiemelkedő teljesítmény volt az 1929. augusztus 15-i világkörüli repülés is, melynek során postai küldeményeket dobtak le Berlin, Danzig, Königsberg, Jakuts és Yokohama felett, a visszafelé úton pedig Tokióban felvett leveleket és levelezőlapokat szállítottak. Az LZ 127 Gráf Zeppelin leghíresebb útja talán mégis az 1931 -es „ Polarfahrt ” volt, az északi-sarki repülés, melyet szerte a világon alkalmi bélyegek formájában ünnepelt a posta. Érdekes megemlíteni, hogy az amerikaiak is indítottak egy világkörüli zeppelines repülést ez idő tájt5 - részben a németek bosszantására -, ugyanis az amerikai zeppelines légiposta-szolgálat beindulásával a külföldi postai megbízók jó része átpártolt Amerikához a tetemes bevétellel együtt. Az LZ 127 Gráf Zeppelin 1933. október 14-én tette meg 50. tengerentúli útját. A kerek évforduló mellett egy másik esemény is kapcsolódott ehhez a repüléshez, a léghajó ezen 4 A léghajót 1928. július 8-án, Ferdinand von Zeppelin születésének 90. évfordulóján keresztelték Graf Zeppelin névre ünnepi keretek között. 5 1929. augusztus 7. és szeptember 4. között. 192
