Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány Évkönyve, 1997

Angyal Erzsébet: A bélyegnapi bélyegek művészi háttere

és megbízásos terveztetés megoszlásáról: 1947 és 1997 között 49 kibocsátásról beszélhetünk (egynek véve a szóló bélyeget, a sorozatokat és az esetenként kiadott blokkot). Ebből 14 kibocsátás alapja volt pályázati munkák közül kiválasztott tervrajz. A 49 kibocsátás 17 grafikus munkája. Legtöbbet Vertei József (13 bélyegnapra) és Zombory Éva (10 bélyegnapra) tervezte. Három esetben a bélyegnapi változatot megelőzően már megjelent bélyeget gyártottak újra megfelelő feliratokkal vagy szelvénnyel ellátva, ill. blokk formában. A megbízásra készült bélyegek esetében a felkért tervező által készített vázlatokat, vagy a megjelenttől eltérő változatokat mutattuk be.

A pályázati anyagokban több ízben találkozhatunk „többfunkciójú” grafikával. Rokon témák esetében a grafikusok két pályázat szempontjait igyekeztek egyidejűleg érvényesíteni. A megjelent bélyegek bizonyítják, hogy a válogatás, zsűrizés is az együttes anyagból történt. így fordulhat elő, hogy a bélyegkép az egyik, a hozzá tartozó szelvény a másik pályázat anyagából való. (Pl. 1960. Bélyegnap és Bélyegbemutató.) Arra is van példa, hogy sikeres, de egy még jobb változat miatt visszamaradt bélyegnapi pályázati terv későbbi megbízás alapjául szolgált. (így készült az 1988-as bélyegnapi pályázati anyag alapján az 1990-es Postatörténet elnevezésű két címletű forgalmi sor.)

Widerkomm Ervin 1988. évi tervei, amelyek alapján az 1990-es forgalmi sor készült

Talán a bélyegnapi bélyegek kiemelt fontosságát ismeri el a posta azzal a gyakorlattal, hogy tervezésüket olyan grafikusokra bízza, vagy olyan tervezőket hív meg a pályázatra, akik korábbi munkáikkal már bizonyították, hogy a kisgrafika e speciális területének igazi művészei. Némelyikük sokéves, sőt egyes esetekben több évtizedes bélyegtervezői múlttal maga mögött oldja meg az újabb feladatot. Az egyetlen kivétel éppen a legelső bélyegnapi bélyeg tervezője: Kádár György, aki első bélyegesként nyerte meg az 1947-es pályázatot. (A pályázati felkérés idején azonban már ismert személyisége a művészeti életnek, az Iparművészeti Főiskola tanára, a bélyegtervezőként is jól ismert Konecsni György alkotótársa, bélyege megjelenése után egy évvel a Kossuth-díj kitüntetettje.)

A pályázati anyagok egy részénél a művész kiléte egyelőre ismeretlen. A legelső bélyegnapi bélyegek tervezőit is csak jeligéikkel tudtuk „megnevezni”. A bélyegképre vonatkozóan e pályázatnál minden bizonnyal igen konkrét elképzelést fogalmazott meg a posta. Sőt biztosra vehető, hogy a bélyegkép forrásául szolgáló metszet képét rendelkezésre is bocsátotta. (Magyar kocsi. Jeremias Schemel rajza a Chuntherust Bouch című

23