Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány Évkönyve, 1997

Solnayné Orbán Ildikó: Az Adria Magyar Királyi Tengerhajózási Rt.

Postai feldolgozókabin

Az 1891-ben 10 évre kötött szerződés lejárt, ezért 1901-ben a kereskedelmi miniszter és a társaság között új szerződés jött létre. Ezt a szerződést 1913-ban meghosszabbították (XXVin. t.). Az 1914. július 1-jén az 1901. évi VII. tc-be iktatott és 1913-ban meghosszabbított XXVIII. tc-et hatálytalanították, helyébe új szerződést kötöttek, amely már 15 évre szólt (1914. XX. törvénycikk). Ez a szerződés minden apró részletre kiterjedt, ezért csak a postaszállítással kapcsolatos paragrafust emelem ki (49. §.).

„A posta szállítása tekintetében a társaság a m. kir. posta szervének és közegének tekintendő és e részben a postatörvényeknek és postaszabályoknak van alávetve.

A kereskedelemügyi m. kir. ministernek joga van a társaság összes hajóit nemcsak a szerződéses, hanem minden egyéb járatain is mindennemű levélpostai küldemények, pénzes zárlatok, értéknyilvánítással ellátott vagy el nem látott postai csomagok szállítására felhasználni, tekintet nélkül arra, hogy ezek a postai küldemények honnan erednek vagy hová szólnak. A kereskedelemügyi m. kir. ministemek ez a joga nemcsak a magyar posta- hivatalok részéről átadott és átvett, hanem azokra a postai küldeményekre (zárlatokra) is kiterjed, amelyeket idegen postahivatalok átadnak vagy átvesznek.

Másnemű megállapodás hiányában a postai küldeményeket a társaság hajóin a posta- hivatalok alkalmazottai adják és veszik át. Amennyiben a küldemények nagy száma miatt ennek szüksége mutatkozik, a társaság alkalmazottai rendes körülmények között a postának a hajóról és a hajóra való szállításban segédkezni kötelesek anélkül, hogy e szolgálatból a társaságra felelősség hárulna.

A fiumei m. kir. postahivatal mindazon esetekben, amidőn az általa egy-egy hajó részéin