Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány Évkönyve, 1994
Sipos Józsefné: Az első magyar „repülőposta” bélyeg
zéseit „Repülő postajáratok berendezése” címen adta ki. Ez tartalmazta a küldemények kezelési rendjét, de közölték a repülő postajáratok menetrendjét is. A borítékok címoldalára „Repülőposta” felirat került, amelyet az első napon legtöbbször a postai alkalmazott pótolt, ugyanakkor a levél bal sarkában a küldemény folyószámát is feljegyezte. A magyar postaigazgatás a járaton szállítandó küldemények bérmentesítésére adta ki első „Repülőposta” bélyegét, 1 Korona 50 és 4 Korona 50 névértékkel. 1918. évi „Repülőposta” bélyegek A rendelet értelmében a bélyegeket csak a repülőpostán továbbítandó küldemények bérmentesítésére lehetett felhasználni. Ezt úgy biztosították, hogy a repülőposta bélyegeket a posta alkalmazottak ragasztották a küldeményekre, így ha valaki szívességből megszerezte azokat (s ez sajnos előfordulhatott) ritka bélyegnek számított. A postai alkalmazottak utasítást kaptak arra is, hogy a küldeményeket, csak a repülőpostára vonatkozó díjszabás alapján portózzák, túlportózás tilos volt. Ez azt eredményezte, hogy a Repülőposta bélyeg 1 Korona 50 és 4 Korona 50 fillér címleltei csak akkor fordulhattak elő egyazon bérmentesítésen, ha a levél 80 grammnál súlyosabb volt. A levél díja több szolgáltatásból adódott, e szerint: • a rendes levél, • repülőjárat szállítási, • közvetítési és • express levél díjakat kellett fizetni. Az express és ajánlott kikötés - az osztrák postával szemben - a magyar repülőposta külön szolgáltatása volt. Az express jelzést kék irónnal tüntették fel felvételkor. 1918. július 5-én az első magyar repülőpostával Budapest-Bécs útvonalon szállított express kikötéssel kezelt küldemény 43
