Politikai Kiadás 1919. július
1919-07-10
3 a in í 5 e r uj a i n, július IC. Renner dr, kancellár Clecienaeaunak^Legvzáket ^datott át. amely 5 következfik vt. mpndja.2 M Abekeiolt ételek s zer int minden vaautvona lünknél osak töredékek maradnak meg, -melyeket lehetetlen aktiv állapotban fennta rtanio ftgyenesen groteszk, a keleti és északi vonalak meg csonkit ása Q A llémetausztriának megmaradó Bruokon B Pozsonyon, Lundenhurgon, Brossba okon, Zmeimom és Gnündön át vezető' vona lmar ad ékok 42-164 kilométer kosssuak. Béesben ezen vonalak számára hetalmas befektetése és ériási üzemköltségeket igénylő fej állomás ok vannak. A költségek már nom állanak semmiféle arányban az elérhető, hozammal. Már most he kell jelenteni, hogy ebből a szempontbél a nemzeti államokkel szemben különös követelésekkel kellene fellépnünk, amelyeket csak külön bizottságban lefolytatandó tárgyalások utján lehetne tisztázni. A Bécshoz legközelebb fekvő főállomásokat a javasolt határvonalak daeára annak, hogy az illető helyek lakossága túlnyomóan német és az Illető állomások németnyelvű területen fekszenek, egyszerűen erőszakos módon s esek-szlovakok javára elveszik, pusztán azét t,mert ez az elvevés alkal-mas arra hogy bennünket károsítson. Más indokolásit ennek nem lehet találni, AZ északi és keleti Méuo tausztria részér? terVbe vett. határmegállapitás tehát már a vasúti íorgnjlom szempontjából is tarthatatlan© Mémetuusztriónak osak az alpesi vasutak maradnak meg* Csak két útvonal marad érintetlen, a Bécs-buzi, ós a Jéo^-Vill&ohtarvizi. Minden más vonalat meg csonki tanát.. A maiai J Bo zenen, Pranccnsfesten át karburgba vezető vonal annyira megcsonkíttátik, és három állam közötti osztt\tik fel, hogy már nem lehet egységesen * ige ugatni és kihasználni* A Xufsteln-boz cni, Linz-klegenfurti és BéoB-marburgi vonalaknál Bémctausztriátél elveszik Bozen, Klagenfurt és Harburg féli kiinduló állomásokol. Az Így megcsonkított vasúti hálózat jelenleg züllött állapotban vsa és nln- , osonok meg tfémtáusztriámak eszközei arra, hogy rekonstruálhassa. A Bzétzüllött vasutrendszer mellé a békofeltátelek KII. része mé^ részben telj eelthetetIon kötelezettségeket állapit meg, .* néne t-osztrák kormány hozzájárul as átmenőforgalom éa a viziutak szabadságához és készségcsen hajlandó a szövetséges és társult államoknak a legtöbb kedvezményt ós ugyanazt az elbánást biztosítani, mint a Belföld leknek. De lehetetlen az amit követelnek, hogy a valamelyikrvonalon egy bizonyos irányban fennálló Üijaaabást egy másik vonalon és egy másik irányban le alkalma zsák. Slutasi ihatatlan szükségesség, hogy líómetausztriának gazdasági Ínségében ugyanazokat a jogokat engedélyezzék, amelyeket tőle megkövetelnek. Ha azonban a kölcsönösséget visszautasítanák, Néniotaueztria megelégednék azzal az igen csekély joggal, amely azokban a ' kérc8kódolmi szerződésekben vaji megállapítva, amelyeket AusztriaMagyar ország a háború előtt kötött, ha ezek az ilyen szerződéses államokkel B zömben alk . lma.ztotnának. Teljesen lehetetlen, és töké. loteaen elviselhetetlen következményekkel járna azonban a volt monarchiából keletkezett államokhoz vale) viszonyunknak olyaui módon való rendesése, ahogyan ezt a bók efelt ét elek megállapít ják. Uérnetj \mztria köteles legyen ezeknek as állonoknát mindezokat a jogokat megadni, amelyeket a győztes nog yha tol maki Beme tor szagtól Igényelnek, sőt még azoknál is többet, anélkül, hogy az Ad-<, rlához való szabad átjárás Ígéretén kívül néki akármilyon jogot konoedáInának. A nemzetközi bizottság tagjai bizonyára igazolni fogják azt, hogy tökéletesen lehetetlen Néne tuusztria létérdekében feltétlenül szükséges összeköttetések helyreállítása, hogy ha a többi államok st tői az. államtól egyeldalnlag csak jogokat Kafw?;'""- 1 Jexisk. • M A német-os zt rák ^kormánynak nlos oz ellen semn-i kifog-'-sa, hogy'a nagyhatalmak maguk vegyék ennek a kérdésnek a rendezését késükbe. De méltóztassanasr neH'"/ a teljes kölcsönösséget rcogszej resnl. . • Némotaueztria dunai aőshaJósása*, amely igen sokat szenvedett, a dunai forgalom újra megindítása szempontjából a legnagyobb fontossággal bir. A dunai hajóstársaságok más államoknck teljesített szállítmányozással fizethetnék ki ont a bevitelt ,-malyrc Sétm tausztrla rászorulí? c JSzt a kivezeti utat as ország különben is ké tségboedtŐ állapotából elzárná azonban az, hogy a német-osztrák hajóstársaságok haj óparkját és berendezését a, békefeltételek szerint felosztanák éa megtóritéB ellenében beváltanák. A köaclokedés kérdésébem is a békcssorsődés utján való rendezés esak azokkal a hatalmakkal szemben leaz lehetséges, amelyekkel Ausztria habarna viszonyban volt. A volt monarahla kerületei között való kölcsönös viszonyt azonban, osak a nagyhatalmak vezetése alatt euló bizottság rendezhetné éeaeaerü íSlj módon. A német-osztrák békedelogáeié Javaslatait és ások' megokolásút a kancellár jegyzékéhez moUókclto./LITI,/
