Philatelia, 1923 (2/9. évfolyam, 1-8. szám)
1923-07-15 / 6. szám
6. szám PHILATELIA 3. oldal négyes tömböt, 5 krosokat, azonban ezekről a gyakorlott philate- lista szem egyszeribe megállapíthatja, hogy makulatúrából származnak, — legfeljebb ha félgyártmánynak vehetjük, amit utólag enyveztek. A magyar bélyegek enyvezését ugyanis az első időkben nagyon könnyű utána pótolni, mert igen primitiv volt a' valódi enyvezés is. Néhai Desewffy gróf gyűjteményében minden értékből láttam vágott szélüeket, de — csak egyes darabokat. Nekem is van minden értékből, — de a csinál- mányok (Machwerk) csoportjában. Az 1881 es vágott szélüekről ugyanaz a véleményem mint, amint az 1874-esekről mondottam. Mindez azonban mit sem von le a szabályszerűen használt vágott szélű példányok értékéből, amelyek filatelisztikus szempontból természetesen érdekes és értékes, ritka postai kuriózumok, azonban nem — különleges bélyegritkaságok. Mindenesetre szívesen vennénk, ha valaki az ellenkezőről győzne meg bennünket. ________________Rédey Miklós. A r epülő posta. Az olvasó a jövőben állandóan találkozik ezen rovatunkkal, melyben a repülőposták eseményei az újdonságok ismertetései és repülőpostai bélyegekből álló gyűjtemény kiépítését magyarázó cikkek találnak majd helyet. Az uj rovat szerkesztésénél értékes segítséget kapunk Endrényi Sándor ur (Bpest) munkássága révén, aki egyik legkiválóbb szakértője a repülőpostai bélyegek gyűjtésének s gyönyörű ilynemű gyűjteménnyel is rendelkezik. Néhány évvel ezelőtt még illu- zórus lett volna azon eszme felvetése, hogy a repülőpostai bélyegeket önálló gyüjtésiág keretében gyűjtsük, mert nem is oly régen egy nagyobb album egyetlen lapját sem tudtuk megtölteni ezekkel Az utóbbi években azonban a csaknem teljes tökéletességgel megkonstruált repülőgépek lehetővé tették, hogy az államokat rendszeres repülőgépjáratokkal is összekössék, miáltal a re- pülőposfai bélyegek száma is megszaporodott. Téves volna azonban azt hinni, hogy az ily fajta gyűjtés most már csupán abból áll, hogy a katalógusokban felsorolt repülőpostai bélyegeket összegyűjteni igyekszünk. Sokkal komplikáltabb valami ez, ha értékes gyűjteményt akarunk elérni. Elsősorban is külömbséget kell tennünk valóban repült s igy le- betüzött bélyegek és használatlan bélyegek között, sőt ide tartoznak a repülőpostán használt rendes forgalmi bélyegek is melyek sokkal értékesebbek a használatlan repülőpostai bélyegeknél. Különös érdekessége a repülőpostai objektumok gyűjtésének, hogy nem szorítkozik csupán a bélyegek gyűjtésére, hanem azonos elbírálással öleli fel az úgynevezett teljesek, (levelezőlap vagy boríték, melyre a bélyegkép van nyomva) és bélyegnélküli lebetii- zött postai levélküldemények gyűjtését is. Ilyenek például a háborúban egyideig működött prze- . misli repülőposta levelei és levelezőlapjai, melyek az első időben csak a „Flieger kompagnie N° 11“ gummi befűzéssel tették meg a veszélyes légi utat és csak később kapták a „Fliegerpost Prze- misl 1915“ jelzést. Ezekről azonban részletesen más alkalommal szólunk. nnUAIIDnCT“ das verbreiteste „UUnHUrUu I deutschsprachige philatelistische Fachblatt der Donau- staaten. Probenummer durch Redakteur Dr. V. WE1NERT, Bratislava, Kapitelgasse No. 13.
