Philatelia, 1918 (5. évfolyam, 43-48. szám)
1918-07-15 / 46-47. szám
7—8. (46-7.) szám PHILATELIA 99. oldal gépgyár készítménye. A 36.909. számot viseli és négy évig az olasz harctéren volt használatban. A gép két egymás mögött lévő ülésre van berendezve s alul a második ülés alatt van az a szekrény, melyben egyformán elosztva, jobbra és balra helyezik el a legfeljebb nyolcvan kilogramm súlyú levélpostát. A gép szélmentes időben 120 km-es sebességet ér el. Az elindulás előtt Dáni B. vezérőrnagy, aki a hadügyminisztert képviselte, rövid beszédet mondott, mellyel a járatot átadta a kereskedelmi miniszternek s közölte, hogy a hadvezetőség, amely nyomban ^z Ukrajnával kötött béke után Kiew és Odessza közt katonai repülő járatot létesített, különféle közjogi, politikai és üzleti aggályok legyőzése után már hozzáfogott a bécs-budapest- bukarest-odesszai második vonal létesítéséhez, amelynek budapest- aradi szakaszát rövidesen átadják a forgalomnak. Ezután Szterényi József kereskedelemügyi miniszter mondott megnyitó beszédet: — A magyar közlekedési politika a mai nappal uj határállomáshoz ért, egy határállomáshoz, amelynél a szárazföldi és a vízi közlekedés mellé a légi közlekedés csatlakozik polgári értelemben. Az a nagy jelentőség, amelyre a háborúban a légi járművek szert tettek és az a dicsőséges szerep, amely ebben a nagy munkában a mi hadseregünknek, az osztrák-magyar haderőnek jutott, azok a dicsőséges cselekedetek, amelyek az osztrák-magyar hadsereg vitéz pilótáinak nevéhez fűződnek, a mai nappal a magyar közlekedésügy szolgálatába állnak. Mély hálával a hadügyminiszter őexellenciája iránt, aki kezdeményezésemre rendelkezésünkre bocsátotta a budapest-bécsi, immár csak nagy nehézségekkel ellátható postai és távirati közlekedés kisegítésére a hadseregnek eme kiváló forgalmi eszközét, megindulhat ma az első légi postajárat, amely egy uj kapcsolatot lesz hivatva teremteni a monarchia két államának székesfővárosai között. Állami önállóságunk teljes kidomboritása és megóvása mellett, nemzeti jellegünk teljes érvényesítésével, a monarchia erősítésére kívánunk dolgozni minden téren, szolgálva ezzel a mi saját államiságunknak legfontosabb érdekeit is. Ma a háború idején, természetszerűleg csak katonai igazgatás alatt állhat; hiszen a hadviselés érdekei nem engedhetik meg, hogy ma más, mint a hadsereg, légi jármüvei rendelkezzék. A jövő azonban e téren a magánvállalkozásé. Ma még csak Bécscsel köti össze Budapestet a magyar repülőposta, de el fog jönni nagyon hamar az az idő, amikor nemzetközi közlekedési eszközzé válik a repülőgép, mind postai, mind tágabb értelemben vett forgalmi szempontból. Miután Magyarország helyzeténél fogva átmeneti területe lehet az európai légi közlekedésnek, az előrelátás kívánja meg városainktól, a magyar városoktól is, hogy idejekorán gondoskodjanak repülőgép-kikötőhelyekről, mint egyik alapvető feltételéről a repülőgép-forgalom megteremtésének. A miniszter végül közölte, hogy az első repülőpostával hódoló üzenet megy a királynak és üdvözlet a hadvezetőségnek és az osztrák kormánynak. Legyen ez az első repülőpostajárat jelzése annak a nagymérvű haladásnak, amelyre a béke beálltával szükségünk van, legyen úttörője a magyar köz- gazdasági élet uj irányának. Ezzel útjára bocsátom a vitéz pilótákat és az Isten oltalmába ajánlom őket. Végül Hocheisel osztálytanácsos, bécsi postafőnök, az osztrák kereskedelmi miniszter nevében üdvözölte a ma megnyílt repülőjáratot, amely mint az életfolyam köti össze a monarkia két szivkamráját.
