Pest Megyei Hírlap, 1994. január (38. évfolyam, 1-25. szám)
1994-01-13 / 10. szám
PEST MEGYEI HÍRLAP TERMESZETBARAT 1994. JANUAR 13., CSÜTÖRTÖK Üstökösbecsapódás a Jupiteren Rendkívüli eseményre készülnek idén a világ csillagászai: a Shoemaker—Levy 9 nevű üstökös részei júliusban becsapódnak a Jupiterbe. A marylandi egyetemen a hét elején 200 csillagász gyűlt ösz- sze a világ minden részéről. Megbeszélésük tárgya egy ösz- szehangolt program megalkotása volt az esemény megörökítésére. Igaz, senki sem tudja, mi lesz észlelhető a becsapódásból. Az üstökös darabjai ugyanis a Jupiter Földről nem látható oldalához ütköznek majd. A robbanások azonban olyan fényerejűek lesznek, hogy visszaverődnek a Jupiter holdjairól. — A Jupiter holdjait tükörként használjuk, hogy megfigyeljük és mérjük a becsapódást — mondta Lucy McFadden, a marylandi értekezlet szervezője az AP amerikai hírügynökség munkatársának. A jobb megfigyelés érdekében a Hubble űrteleszkópot és a Galileo űrszondát is az eseményre „állítják”... A Shoemaker—Levy 9 üstököst 1993 márciusában fedezte fel Gene és Carolyn Shoemaker, félj és feleség, valamint David Levy, akik az amerikai Arizona állam geológiai és csillagászati intézetében dolgoznak. Később a csillagászok megállapították, hogy az üstökös olyan közel haladt el a Jupiter mellett, hogy a nagy bolygó tömegvonzása részekre törte. A 21 részre „tört” üstökös legnagyobb darabját 4 kilométer átmérőjűre becsülik. A Jupiter tulajdonképpen egy hatalmas „gázlabda”, és az üstökösdarabok ebbe ütnek majd lyukakat. A kutatók meghatározták az üstökösrészek pályáját és akkor tették a meglepő felfedezést. Azt találták, hogy a Shoemaker—Levy 9 olyan pályán mozog, hogy 1994 júliusában összeütközik a Jupiterrel. Ez az első eset a tudomány történetében, hogy képesek voltak előre meghatározni ilyen jellegű csillagászati eseményt. Az üstökös részei július 16-tól kezdve 6 napon át csapódnak be a bolygóba. A részecskék sebességét óránként 215 ezer kilométerre becsülik. Az ütközés keltette minden robbanás ereje olyan lesz, mintha 10 millió tonna TNT robbanna fel — írja a dpa. Pompeji párja A Maja őskultúra páratlan és csaknem épen megőrzött nyomára bukkantak az építőmunkások egy közép-amerikai falucska, Ceren közelében. A szakemberek megállapították, hogy a falucskát hasonló katasztrófa érte, mint az európai Pompejit: i. e. 590 táján 5 méter magasságban borította be a Loma Caldera vulkán forró lávája. A régészek szerint ez a Colombus előtti kor legépebben megőrzött hagyatéka. Börzsönyi centenárium III. rész Királyrét muzeális emléke Nagycenken Bizonytalan a jövője A százesztendős börzsönyi kisvasút viharokban bővelkedő históriájából, külön felelevenítést érdemel a valamikori gőzmozdonyának, a Trig- lav lokomotívnak a története. Különösen a tisztesebb korúak emlékezetében maradhatott meg az egykori, igen közkedvelt, ama vasúti „kávédaráló”, amely évtizedeken át, derekasan szolgált! Az a Trig- lav, amely még az 1950-es, de még a hatvanas években is, bár dohogva-fújtatva, de eredményesen megküszködött a kanyargós emelkedőkkel a börzsönyi hegy pályán... A Triglav, már a színével is kitűnt a többi társa közül, lévén, hogy zöld mozdonyról van szó! A színével is utalván a természetre, hiszen az erdei vasutaknál szolgált. A gőzmozdonyt a müncheni Krauss és Társa gépgyárban építették, még a századelőn, 1902-ben, tehát betöltötte már a 90-ik esztendejét! A szertartályos, háromcsatlós lokomotív egyedülálló látványosságként szolgál, igaz, hogy a talapzatán... Ott áll a mellékvágányon a Nagycenki Múzeumvasútnál, mint megbecsült muzeális emlék! A Sopron környékén utazók, kis kitérővel, egy kellemes kirándulás keretében, bármikor megcsodálhatják az egykori ÁEV Kismaros—Királyrét vonalán szolgált Triglav mozdonyt, amely a múzeTriglav mozdony umvasút egyik büszkesége. 1972-ben nyugdíjazták, de még üzemképes állapotban és 1974-től élvez muzeális védettséget. Ami a mozdony .nevének eredetét illeti a Triglav Szlovénia legmagasabb hegycsúcsáról nyerte nevét. Eredetileg a Bohinyi-tó melletti erdei vasúton kezdte a szolgálatát. .. Visszatérve a börzsönyi vaspályához, annak közismert gondjaihoz: emlékezetes, hogy a vészharangot kongatták már 1984-ben is, amikor elrendelték a szüneteltetését... Ám, ezen a téren, eddig még nem tapasztalt példás buzgalommal és összefogással megmentették, majd 1987-ben Szent István ünnepén, ismét szabadra állították a jelzőt a királyréti vonatnak. Később 1991-től az addigi Karai Sándor felvétele napi vonatpár, négyre-ötre fogyatkozott... Köztudott az 1992-es nyári kényszerszünete az erdei vasútnak, amikor is valóságos népi mozgalom indult megmentésére, Bogárdi Zoltán országgyűlési képviselőnek, valamint Szokolya és Kismaros önkormányzatának és a támogatóknak köszönhetően. Ez év nyarán lelkes diákok végeztek pályafenntartási munkálatokat a börzsönyi kisvasúton. Mindezen dicséretes törekvések ellenére, ma még könnyebb a királyréti vasút múltjáról szóla- ni, mint annak bizonytalan jövőjét jósolgatni... Mostanra érett be azonban az a felismerés, hogy az eddig megszüntetett kisvasutak nemcsak gazdasági célokat szolgáltak! Bozó Emil Százéves fikusz Fügét mutat a fikuszfa A Malajziában, Johor szövetségi államban egy 100 éves fikuszfa szívósan ellenáll az útépítőknek, úgyszólván fügét mutat nekik. A fikuszok (füge) nemzetségébe tartozó bódhifa egy hindu szentélyben növekedett. Az épület már a 25 millió dolláros útépítő ■ program áldozatául esett, a növénytanban Ficus religiosa néven ismert fa azonban nem adta meg magát. A New Straits Times beszámolója szerint meg sem moccant, amikor egy 30 tonnás teherrel is könnyedén elbánó daru esett neki. Az ütközetben a daru húzta a rövideb- bet és felborult. A darukezelőt ezután lidérc- álmok gyötörték — kobrák támadták meg —, s másnap megtagadta a munkát. Naponta immár százak járnak az ágaitól megfosztott, de rendíthetetlen fa csodájára, amelynek természetfölötti erőt tulajdonítanak. Sokan tojást és tejet hoznak a kobráknak, amelyek állítólag a fikuszfa közelében levő üregben lakoznak. Mások sugallatra várnak, hogy a lottón megüssék a főnyereményt. A hindu hitvilág szerint a fákat szellemek lakják, Siva istenség pedig kobrát visel nyaka körül. A Ficus religiosa egyébként kitüntetett fa egy másik vallásban, a buddhizmusban. A legenda szerint Buddha egy ilyen fikuszfa alatt „világosodott meg” 2500 évvel ezelőtt Ceylon szigetén. Rendkívüli viperaszaporulat várható Számítógépes kígyókatalógus Számítógépes adatbankot hozott létre egy nyugat-szibériai kutatóközpont, amelyben a térségben honos viperák legfontosabb adatait tárolják. Az ötletet az adta, hogy a kutatóközpont előrejelzése szerint az idén nyáron a viperák rendkívül nagy arányú szaporodása várható, s ez lehetővé teszi, hogy a kiváló gyógyszeralapanyagnak számító, és Magyarországra is szállított kígyóméregből a korábbinál jóval nagyobb mennyiséget gyűjtsenek be. A kutatóközpont becslése szerint Nyugat-Szibéria jelentős részén, a novoszibirszki, omszki és tomszki területen várható a kígyóinvázió... A központ egy külön csoportot is kiküldött korábban a terepre, amely számítógépes nyilvántartásba vette a viperák lakóhelyeit, számukat. Meghatározták azt a mennyiséget is, amelyet nyugodtan begyűjt- hetnek, anélkül, hogy ezzel veszélyeztetnék -a faj fennmaradását. A jobb „termést” hozó években harminc-negyvenezer viperát is be lehet gyűjteni ezen a területen, eddig azonban évente csak tíztizenkétezer került a kígyóvadászok hálójába. Mivel a Szovjetunió szétesése a kígyók befogásának, a lefejt méreg feldolgozásának és exportjának lehetőségeit is korlátozta, Novoszi- birszkben építettek egy feldolgozó állomást, és a helyi kígyóvadászok bevonásával megszervezték a veszélyes, de értékes állatok befogását is. Múltidéző' Kölesséri Sámuel Háromszázharminc évvel ezelőtt született Kölesséri Sámuel, a XVIII. századi Erdély tudományos közéletének kiemelkedő alakja. A Borsod megyei Szend- rőn született 1663. november 23-án. Egyetemi tanulmányait a hollandiai Leydenben és Fra- nekerben végezte. Teológiai, filozófiai és orvosi diplomával tért haza Erdélybe. Nagyszebenben lett tartományi főorvos. Érdeklődését Érdély gazdag ásványvilága a bányászat felé fordította. Sikeres tevékenysége közben írta meg és adta ki 1717-ben Nagyszebenben Erdély bányászatáról szóló főművét, az „Auraria Romano-Dacia”-t. Hat fejezetből álló munkájában elsőként írta meg egykori bányászatunk nagy jelentőségű, európai hírű területe, a „kincses Dáciá”-nak nevezett Erdély aranybányászatának történetét és szolgáltatott adatokat a természetismerethez. Kölesséri rendkívüli egyénisége magas szintű munkásságában és a könyvgyűjtésben mutatkozott meg. Említést érdemel egyedülálló könyvtára, amely igen változatos érdeklődését bizonyítja. Korszerű orvosi és természettudományos anyagán kívül a korai német felvilágosodás legfrissebb termékei éppen úgy ott sorakoztak könyvesházában, mint az államismereti történeti iskola alapvető művei. Az egyetemességre való törekvés, a polihisztorság Kölesséri korában még általános jelenség volt Európa-szerte. Az értelmiséghiány szinte kötelezővé tette a sokoldalúságot; az enciklopédizmus tehát kényszerhelyzet eredménye volt. E kivételes tehetségű, sikerekben és elismerésekben gazdag ember magánélete meglehetősen zaklatott és viszontagságos volt. Házassága és családi élete nem szerencsés. Háromszor nősült, főleg első felesége és ellenfelei aknamunkája nyomán bigámia miatt börtönbe került és ott is halt meg Nagyszebenben 1732. december 24-én agyvérzés következtében. Formálódik a szuperjumbo Elvi egyezségre jutott a Boeing amerikai repülőgépipari óriás és négy európai partnere abban, hogy belekezdenek a tervezett közös repülőgépgigász előkészítésének következő, döntő szakaszába. Az amerikai cég és az európai koprodukcióban épített Airbus tagvállalatai annak ellenére léptek egyet előre a jelenleg csaknem utópisztikusnak tűnő terv megvalósítása felé, hogy előttük is mind világosabb: a 550—800 személyes, majdani repülőóriás valós fejlesztési költségei nem az első számításokban szereplő 10 milliárd dollárhoz, de inkább annak a kétszereséhez állnak majd közelebb. Az ötök mindenesetre az ezredforduló körüli években szeretnének eljutni a gyártás megkezdéséig. A csillagászati kiadásokon kívül az érintett cégeknek több, egyéb sajátos problémát is figyelembe kell venniük, elsősorban is azt, hogy lesz-e kereslet a szuperjumbóra a jelenleg meglehetősen nyomott légiközlekedési piacon. A gyártók előzetes becsléseiben még 400-500 óriásgép eladhatósága szerepel, de az igazán komoly vevőként számításba vehető nagy nemzetközi társaságok közül eddig csak a British Airways jelezte nyilvánosan érdeklődését. A partnereknek vigyázniuk kell arra is, hogy nehogy saját, már forgalmazott óriásgépeiknek teremtsenek idő előtti konkurenciát a tervek bejelentésével s felkészülhetnek azokra a csatákra is, amelyeket a majdani gyártókonzorciumnak kell majd megvívnia a trösztellenes hatóságokkal az Atlanti-óceán mindkét partján. Fejtörő Az előző heti játékunk kérdéseire adott helyes válaszok a következők: 1. Május—júniusban virágzó, ősszel sárga-vörös-li- la színben pompázó lombú cserje. Sárgásbarna fája értékes fumlr. 2. Erős napsütésben a zöld színt tartalmazó klorofil- korongocskák beljebb húzódnak, és élükkel fordulnak a nap felé; a levél világosabb lesz. Enyhébb megvilágítás esetén a korongocskák visszamennék a helyükre s lapjukkal fordulnak a fény felé, a levél sötétebb lesz. 3. Egyes orchideaféléké 80-100 napig, sőt 135 napig is. A múlt heti játékunkat helyesen megfejtők: Sárosi Bernadett Érd, Murányi Adélné Vác, Sóskúti Andor Nagykőrös. A jövő heti játékunk kérdései: 1. Melyik növény levele a legnagyobb, 2. Milyen sajátossága van a peyote kaktusznak? 3. Hányféle gomba van? A helyes megfejtéseket beküldők között három háromszáz forintos vásárlási utalványt sorsolunk ki. A válaszokat jövő hét hétfőjéig kérjük beküldeni. A borítékra írják rá: FEJTÖRŐ. Postacímünk: Pest Megyei Hírlap szerkesztősége, Budapest Pf. 311. Irányító- szám: 1446.
