Pest Megyei Hírlap, 1992. július (36. évfolyam, 154-180. szám)

1992-07-13 / 164. szám

Lawson Kodkázáaini meri, és nyert

Olasz áttörés a ringen

A Hungaroring eső áztatta aszfaltszőnyegén bizony kockázatos volt minden előzési manőver. A félliteresek így is kiélezett csatát folytattak, képünkön Barros (12), Pedcrcini (24) és Stroud (40) viaskodik a kanyarban

Az égiek nem fogadták kegyeikbe a vasárnapra kiírt Magyar Nagydíj gyorsasági motoros világbajnoki futam szervezőit. Heggel a fővárosban, Mogyoródon és környékén hosszabb időn keresztül esett az eső, így a kedvezőtlen időjárás is ludas abban, hogy a remélt tízezrek helyett csak néhány ezreit látogattak ki a versenyek színhelyére, a tavasszal felújított Hungaro- ringre, ahol 1990 után másodszor rendeztek gyorsasági motoros vb-futamot.

A 125 kem-esek 26 körös viadala élvezetes, nagy küzdelmet, szoros befutót hozott. A táv első felében az olasz Ezio Gianola (Honda) haladt az élen, aztán a német Ralf Waldmann (Honda) vette át a vezetést, majd tőle a 18. körtől az olasz Alessandro Gramigni (Aprilia), az „edzéskirály'’ örökölte az éllovas pozíciót. Rövid ideig még az olasz Fausto Gre- sini (Honda) is az élre állt, de tőle gyorsan visszaszerezte az elsőséget Gramigni, akinek még az utolsó métereken is vissza kellett vernie Waldmann támadásait, s vagy fél méter előnnyel nyert.-r- Korábbi sérülésem nem zavart, a motorral sem volt semmilyen gondom. örülök, hogy én lettem a győztes — nyilatkozta a 23 éves motoros, aki pályafutása harmadik s idei második GP-győzelmét ünnepelhette, pedig bicegve jött a futamot követő sajtótájékoztatóra.

A két magyar célba ért, tőlük ez is szép teljesítmény — Kis Tibor (Honda) egy kör hátránnyal a 27., Szabó Attila (Honda) pedig két kor hátránnyal a 28. helyen végzett. Csak azt a kilenc motorost előzték meg, akik a verseny feladására kényszerültek.

A Magyar Nagydíj végeredménye, 125 kom (26 kör, 100,567 km): 1. Alessandro Gramigni (olasz, Aprilia) 48:15.620. p, — 125,032 km ,6 állagsebesség (20 vb-pont), 2. Rali Waldmann (nemei, Honda), 48:15.739 (15

vb-pont), 3. Favisto Gresini (olasz, Honda) 48:15.766 (12),

4. Noboyuki Wakai (japán, Honda) 48:15.952 (10), 5. Gabriele Debbia (olasz, Honda) 48:22.796 (8), 6. Hans Spa an

(holland, Aprilia) 48:23.175 (6).

A vb-pontverseny élcsoportja a kilencedik futam után: 1. Ralf Waldmann 101 pont, 2. Fausto Gresini 88, 3. Alessandro Gramigni 87.

Érdekesen alakult a félliteresek erőpróbája. A rajtot az első kör megtétele után meg kellett ismételni, mert a Hungaroringen is eleredt az eső. Az újrázás az amerikai Eddie Lawson- nak (Cagiva) sikerült a legjobban, remekül kapta el a start' pillanatát, de az első kör végére visszacsúszott a 8. helyre. Tizenegy körön át az amerikai Randy Marnola (Yamaha) volt az éllovas, aztán az edzések legjobbja, a szintén amerikai Doug Chandler (Suzuki) vezette a mezőnyt — méghozzá igen tetemes előnnyel. Közben elállt az eső, majd hamarosan felszáradt a pálya, s mintha Lawson megtáltosodott volna. (Ez csak azzal magyarázható, hogy ő kockáztatott, s a megismételt rajt előtt nem „vlzesgumikat” tétetett fel.) Egymás után utasította maga mögé az ellenfeleket, s a hajrában, a 27. körben az addigi első helyezettet, Chandlert is faképnél hagyta.

— A Dunlop gumigyártó cégnek köszönhetem sikeremet, mert vezetői ragaszkodtak ahhoz, ne váltsak át a vizesgumikra. Eleinte nem hittem a döntés helyességében, de aztán a verseny maradéktalanul őket igazolta, hiszen én lettem az első — mondta a négy- szerés világbajnok, Eddie Lawson, a 34 esztendős kaliforniai pilóta, aki 31. GP- győzelmét aratta. Ez a sikere bizonyára sokáig emlékezetes marad, hiszen az olasz Cagiva még soha nem nyert világbajnoki futamot, s ezzel megszakadt a japán márkák hosszú ideje tartó hegemóniája.

A Magyar Nagydíj végeredménye, 50U kein (30 kör, 116,040 km) : 1. Eddie Lawson (amerikai, Cagiva) 58 :21.786 p — 119,295 km ó átlagsebesség (20 vb-pont), 2. Hong Chandler (amerikai, Suzuki) 58:35.980 (15 pont), 3. Randy Marnola (amerikai, Yamaha) 58:59.516 (12), 4. Kevin Schwantz (amerikai, Suzuki) 59:25.394 (10), 5. Wayne Rainey (amerikai, Yamaha) 59:29-448 (8), 6. Wayne Gardner (ausztrál, Honda) 59:57.138 (6).

A vb-pontverseny élcsoportja a kilencedik futam után: 1. Michael Doohan (ausztrál, Honda) 130 pont, 2. Kevin Schwantz 87, 3. W’ayne Rainey 73.

Nem volt szerencséjük a 250 kem-es géposztály képviselőinek sem. mert a második kör után — az időBoldog 500 köbcentisek a (lobogón, balról a második helyezett Doug Chandler mosolyog, középen a győztes Eddie Lawson, jobboldalt a harmadik Randy Marnola

(Ilancsovszki János felvételei)

A ring királya, a sokszoros világbajnok Lawson, egy- kerekezve robogott át a célvonalon

közben eleredt eső miatt — őket is visszarendelték a boxutcába. A megismételt startot követően az első kör után még az olasz Doriano Romboni (Honda) vezetett, aztán a kilencedik körig egy másik itáliai, Loris Reggiani (Aprilia) haladt az élen. Ekkor az olasz Luca Cadarola (Honda) kaparintotta magához az éllovas pozíciót, őt Reggiani és a spanyol Alberto Púig (Aprilia) követte. A hajrában az olasz Pierfrancesco Chili (Aprilia) heves rohamot intézett a harmadik hely megszerzéséért, Puig- gal vívott, késhegyre menő csatát, de az egyik kanyarban kicsúszott, fel kellett adnia a küzdelmet.

— Az edzéseken sikerült jól beállítani a gépet, a versenyen is minden tökéletesen rendben volt. Az elején szándékosan hagytam Reggianit vezetni, arra vártam, hogy szétszakadjon a mezőny és felszáradjon a pálya. A végén már csak a magam örömére motoroztam, úgy érzem, a többiek igazán megszorítani sem tudtak — nyilatkozta Luca Cadalora (28).

A Magyar Nagy díj végeredménye, 250 kein (28 kör, 108,304 km) : 1. Luca Cadalora (olasz. Honda) 49:29.109 p — 131,317 km/ó átlagsebesség (20 vb pont), 2. Loris Reggiani (olasz, Aprilia) 49:40.847 (15), 3. Alberto Púig (spanyol, Aprilia) 49:47.202 (12), 4. Masahiro Shimizu (japán, Honda) 49:52.483 (10), 5. Wilco Zeelenberg (holland, Suzuki) 49:52.607 (8), 6. Helmut Bradl (német, Honda) 49:52.820 (6).

A vb-pontverseny élcsoportja a kilencedik futam után: 1. Luca Cadalora 155 pont, 2. Loris Reggiani 97, 3. Pierfran- cesco Chili 72.

Az esőszünetek miatt elhúzódott egész napos program utolsó felvonása, az oldalkocsisok 26 körös versenye nem sok izgalmat hozott. A háromszoros világbajnok Biland, Waltisperg svájci kettős idei második győzelmét szerezte, a 41 éves kormányosnak ez volt a 62., a 39. születésnapját ünneplő ..utasnak” pedig az '56., világbajnoki futamgyő zelme.

Alogyei

Hírlap

SPORT

Eredményekkel

Totószelvény

1. Lausanne—Siófok 0-12

2. Kiruna—Vác 0-2 2

3. Grasshoppers—B 1903 0-3 2

4. Olomouc—Admira W. 3-1 1

5. Vorwärts S.—Sparta P. 2-0 1

6. Stahl Linz—St. Gallen 0-3 2

7. Salzburg—Young Boys 4-2 1

8. Dordrecht—Aalborg 1-1 x

9. Maccabi N.—Slavia P. 1-4 2

10. M. Petah-T.—Leverk. 3-2 1

11. Schalke 04—Lyngby 1-2 2

12. Rapid Bukarest—Pitesti 0-1 2

13. Saarb.—Hammarby 3-1 1 Pluszmérkőzés:

14. Stuttgar. K.—Hannover 0-2 2

Módosított

határidő

A Budai Körzeti Labdarúgó Szövetség felhívással fordul az egyesületekhez. A szervezőbizottság módosította a nevezési határidőt, az 1992—93-as évadra. Az új nevezési határidő: 1992. július 15.

Felhívja a körzethez tartozó együttesek figyelmét, hogy felnőtt-, ifjúsági és serdülőcsapatuk nevezését csak a fent jelzett időpontig tudják elfogadni.

Július 13-án (hétfőn) 17 órakor pedig szövetségi nap lesz.

Készül az NB IlI-as csoport beoszd ás

A huszonegyek ultimátuma

Kilenc NB III-as megyei csapatot érint a hír, hogy július 14-én, kedden Kecskeméten tartja ülését az MLSZ területi bizottsága. Az ülés napirendjén olyan izgalmas kérdés szerepel, mint az 1992-93. évi labdarúgó NB III. csoportbeosztása. Nagy körültekintést igénylő munka vár a bizottság tagjaira, mivel eddig 21 egyesület jelentett be a beosztással kapcsolatban szinte ultimátumszerű kérést.

A dán egyet, a svéd kettőt kapott

Váci északi hadjárat

A nyári „totópótló” In- tertotó-meccseken is bajnoki, illetve kupaeredményeiknek megfelelően szerepelnek a váciak. A sam- sungos labdarúgó-különítmény kicsit ráijesztett

ugyan a hívekre, hiszen a

Vácról Esztergomba vitt

nyitótalálkozón. „hazai” pályán kapott ki a csehszlovák bajnok Slovan Bratislava együttesétől. Csank János tanítványai, tágjaikban a dél-koreai két összecsapás, valamint a hosszú utazás fáradtságával, szinte ólomlábakon mozogtak.

Ezért sokan féltették a fiúkat a további hosszas utazgatástól és a cseppet sem lebecsülendő ellenfelektől. A váciak ugyanis előbb a friss Európa-bajno- ki címet szerzett Dánia egyik legpatinásabb klubjának csapatával, az Aar- husszal mérték össze erejüket, s kellemes meglepetésre győzni tudtak 1-0-ra. Majd még északabbra vették az útirányt, s a kontinensbajnokságot rendező Svédország képviselőjével, az FF Kiruna együttesével csaptak össze. A svédek aztán még rosszabbul jártak, mint a dánok, mert a váciak; 1-0-s félidő után, 2-0 arányban elintézték őket.

Ami a csoport további eredményeit illeti, a szlovákok idegenben úgy látszjH belőtték magukat a 3-2-ré, mert ilyen arányban vették a Kirunát is, akárcsak a váciakat. Aztán az Aarhus- szal 2-2-t játszottak Pozsonyban.

így talán nem túlzás azt állítani, hogy a 7. csoport két legerősebb együttese találkozik szerdán, amikor- i.s a váciak, idegenbeli kőrútjuk utolsó állomásaként, éppen a Bratislava otthonában lépnek pályára.

n. a.

Másodosztályú ifibajiiokolc

Budaörs, Tápiószecső

A megyei II. osztályú ifjúsági labdarúgó-bajnokságban a Budaörs és a Tápiószecső lett a csoportelső. Említésre méltó, hogy a dobogós együttesek felnőttcsapatai közül csak a Szentendre szerzett érmet, első lett Északon. A kérdést, úgy is megfogalmazhatnánk, a II. osztályú dobogósok utánpótlása közül a Szentendre jeleskedett.

£SZAKI CSOPORT

DÉLI CSOPORT

1. Budaörs

23

4

3

105- 34

50

1.

Tápiósz.

24

4

2

126- 53

52

2.

Szentend.

20

5

5

96- 32

48

2.

Sülysáp

23

3

4

96- 39

49

3.

Taksony

20

3

7

94- 46 43

3.

Abony

21

3

6

98- 31

45

4.

Göd

19

4

7

79- 44

42

4.

Isaszeg

14

9

7

64- 46

37

5.

Pomáz

16

7

7

80- 50 39

5.

Örkény

16

3

11

104- 57

35

6.

Halászt.

14

5

11

83- 53

33

6.

Kakucs

16

3

11

107- 63 35

7.

Vecsés

13

5

12

90- 71

31

7.

Túra

15

2

13

67- 59

32

8.

Szokolya

13

4

13

63- 60

30

8.

Péteri

13

4

13

58- 81

30

9.

Sóskút

13

3 14

70- 88

29

9.

tJj hártyán

10

9

11

65- 78

29

10. Perbál

12

4

14

70- 93

28

10.

K.-lacháza

12

4

14

85- 70

23

11.

Budák.

11

4

15

59- 52 26

11.

Vácszentl.

10

3

17

52- 64

23

12.

Törökb.

8

10

12

50- 69

26

12.

Űri

9

5

16

44- 71

23

13.

Verőce

6

4

20

30- 77

16

13.

Nyáregyh.

9

3

18

60- 88

21

14.

Nagymaros

8

0

22

61-111

16

14.

Inárcs

7

5

18

50- 97

19

15.

Letkés

7

1

22

53-128

15

15.

Hernád

4

5

21

49- 97

13

16.

Tököl

6

1 24

37-112

11

16.

Kóka

3

3 24

25-156

9

Nagykőrösi

gerelysiker

Szeles, esős időben vasárnap bonyolították a fővárosban az if júsági és serdülő atléták országos bajnokságát. A kellemetlen időjárás természetesen zavarta az atlétapalánták teljesítményét, de a kimondottan esélyesnek számító ifjúsági válogatott gerelyhajító, a nagykőrösi Szabó Károly, ennek ellenére beváltotta a hozzá fűzött reményeket. A nem kifejezetten robusztus termetével, duzzadó izomkötegeivel, hanem inkább kimagasló technikai tudással bíró körösi atléta 66,34 méterre hajította gerelyét, S nyerte az ifjúsági korosztály OB- aranyérmét.

Mágika« Mansell

Boldog Britannia

A várakozásnak megfelelően és honfitársai nagy- nagy örömére hazai pályán, Silverstone-ban is nyerni tudott a Forma—1-es gyorsasági autós világbajnokság éllovasa, Nigel Mansell.

Az 59 körös vasárnapi viadalon a 39 esztendős pilóta az első helyről elrajtolva újfent gond nélkül gyűjtötte be a bajnokot illető 10 pontot, az idei eddigi kilenc vb-futam közül immár a hetediket nyerve meg. Mansell még azt is megengedhette magának, hogy a meglehetősen lassú szerelőkre bízza magát, akik — nagyjából a versenytáv feléné! — csaknem 12 másodpercet fecséreltek el a kerékcserére. A brit pilóta közel negyven másodperces előnnyel utasította a második helyre csapattársát, a szintén Wtl- liams-Renault istállót erősítő olasz Riccardo Patre- set. Mansell győzelme azért is jelentős, mért pályafutásának 28. GP-elsőségét ünnepelhette, s ezzel a Forma—1-ben szerepelt brit versenyzők sorában a legeredményesebbé lépett elő,

„ezüstérmes pozícióba” szorítva vissza a legendás Jackie Stewartot, aki 27 világbajnoki futamot nyert,

A silverstone-i viadalon a második hely sem volt kérdéses, csupán Patrese mögött folyt . harc a dobogó harmadik fokáért Martin Brundle, Michael Schumacher, Gerhard Berger és Mika Häkkinen közreműködésével. Pontosabban ott volt az élbolyban a háromszoros világbajnok, brazil Ayrton Senna is, akinek azonban ezúttal sem volt szerencséje a tavalyi idényben még kiválóan működő McLaren-Hondá- jával. Alig néhány körrel a vége előtt ugyanis Senna . kiállni kényszerült, így helyezetlen maradt. A sil- verstone-i futam előtt a jelelt szerint nem hiába fenyegetőzött azzal, hogy visszavonul a Forma—1 világából, ha a csapatvezetők nem garantálják neki a technikailag tökéletesen rendben lévő és a végső győzelemre is esélyes versenyautót.

Még a rajt előtt egy másik epizód „színezte” a Brit Nagy díjat. A finn Mika Hakkinennek támadt gondja a rend őreivel. Egy motoros járőr állította le a versenypályára igyekvő versenyzőt, akit figyelmeztetett, hogy ne hajtson a megengedett sebességnél gyorsabban, és főleg ne az út jobb oldalán autózzon, mert Angliában a bal oldali közlekedés a szokás ... Häkkinen arra hivatkozott, hogy igencsak sietős a dolga, mert már késésben volt. •

Mindenesetre a GP-futa- mon igazolta, hogy nem megy a szomszédba egy kis sebességlázért. A verseny végén ugyanis őt a hatodik helyen intették le.

A végeredmény az 59 körös 308,307 km-es versenyben: 1, Nigel Mansell (brit, Williams- Renault) 1:25:42.991 ó, 2. Riccardo Patrese (olasz, Williams- Renault) 39.094 mp hátrány, 3. Martin Brundle (brit, Benetton- Ford) 48.395, 4. Michael Schumacher (német, Bcnetton- Ford) 53.267, 5. Gerhard Berger (osztrák, McLaren-Honda)

55.795, 6. Mika Häkkinen (fiún, Lotus-Ford) 1:20.138 p.

A vb-pontverseny élcsoportja kilenc futam után: 1. Mansell 76 pont, 2. Patrese 40, 3.

Schumacher 29, 4. Berger 20, 5. Senna 18, 6. Brundle 13.

A márkák versenyében: 1. Williams 116 pont, 2. Benetton 42, 3. McLaren 38, 4. Ferrari 13,

5. Lotus 7, 6. Footwork 5. A következő Forma—1-es GP-ver- senyt július 2G-án a Hocken- heim-ringen futják a Német Nagy díjért.