Pest Megyei Hírlap, 1991. augusztus (35. évfolyam, 179-204. szám)

1991-08-30 / 203. szám

Lapunk tegnapi számá­ban adtuk hírül, hogy Ré­tiéi László, a Szanáló Szer­vezet vezetője bejelentet­te: befejezettnek tekinthe­tő az Ikarus és a Csepel Autógyár szanálása. A hír­ből az is kiderült, hogy a szanálásról szóló jegyző­könyv tartalmazza a két egykoron szebb és eredmé­nyesebb időszakokat meg­élt nagyvállalat fizetéskép­telenségének okait, s a to­vábbi, az eredményes együttműködés érdekében hozott intézkedéseket. E bejelentésnek kívántunk utánajárni, s telefonon fel­hívtuk a Csepel Autógyár vezérigazgatóját, de mint megtudtuk, jelenleg szabad­ságon van, s csak a jövő héten érhetjük utol. Szándékunkban állt be­szélni a témáról, s egye­bek között arról, hogy mi­ként történik a Csepel Autó­gyár gazdasági társaságok­ká való átalakulása, a ter­melési igazgatóval Miveí értekezleten volt, üzenet­ben meghagyta, hogy aa ügyben Lukácsi Gábor ve­zérigazgató illetékes nyi- latkozni. Nem sikerült utolérnünk a Szanáló Szervezet veze­tőjét sem, mert olyan érte­sülést kaptunk, hogy a hé­ten igen elfoglalt, s ezérl próbálkozzunk a jövő hé­ten. Nos, ennyi sikertelen ke­resgélés után. végre tele­fonon utolértük az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár gazdasági igazgatóját, Hóna Imrét. Elmondta, való igaz, hogy az Ikarus megszűrnie, de a belőle kinövő Ikarus Rt. továbbra is, termel. Vál­tozatlanul igényt tart nagy hírű partnere termékeire, köztük a kormányokra, se­bességváltókra, járműfő­egységekre, a nem komp­lett fenékvázakra és szá­mos egyéb részegységre. (gyócsi) BEÍP&UT1KA1 KRÓNIKA Göncz Árpád köztársasági elnök tegnap hivatalában fo­gadta Vas.il Tupurkovskit, a Jugoszláv Szocialista Szö­vetségi Köztársaság macedón tagját. 9 A Magyarországi Szociáldemokrata Párt közleménye arra figyelmeztet, hogy országunk menekülteket befogadó képessége elér­te a tűréshatárt, és az amúgy is instabil gazdasági hely­zet emiatt tovább romlik. Kérik a nemzetközi szociál­demokráciát, vessék latba tekintélyüket a helyzet meg­oldása érdekében. 9 A volt Politikai Üldözöttek Baj­társi Szövetsége, a Kulák Munkaszolgálatos Kisemmi­zett Magyarság Országos Szervezete, valamint a Nem­zeti Ellenzéki Kereskasztal résztvevői egy rapra csatla­koznak a Kossuth téren éhségsztrájkoló Romhányi Lászlóhoz. • A kárpótlási törvény végleges hatása még kiszámíthatatlan, mondta egy tegnapi tanácskozáson Szabady Attila, az Igazságügyi Minisztérium munkatár­sa. 9 A Bundeswehr főszemlélője, Dieter Wellershoff tengernagy tegnap egy éleslövészetet és egy légvédelmi harcálláspontot keresett fel a Magyar Honvédségnél tett látogatása során. Támadiis a pésizszáHíBó ázsió ellen Ismét, ezúttal Pest me­gyében támadták még a Magyar Posta egyik pénz- szállító autóját. Augusz­tus 27-én, kedden délután 5 órakor a postúsgépko- csi Tinnyéről Perbál felé tartott. Az egyik éles ka­nyar után egy keresztben álló IFA állta útját. A postásautó vezetője nem vesztette el lélekjelenlé­tet. hátramenetbe kap­csolva igyekezett mene­külni a helyszínről. Köz­ben — a gépkocsivezető szerencséjére —• a vi­szonylag kis forgalmú úton két személyautó kö­zeledett, s ezeket meglát­va, a támadók nagy se­bességgel elhajtottak. A rendőrség megállapí­totta, hogy az IFA te­herautót ismeretlen tette­sek augusztus 25-én vagy 26-án a mezőkomáromi tsz-től lopták el. A teher­gépkocsit a sikertelen tá­madás helyszínéhez vi­szonylag közel eső helyen felgyújtották. Az ügyben nyomozást folytató Pest Megyei Rendőr-főkapitányság bűnügyi osztálya kéri a lakosságot, hogy ameny- nyiben az üggyel kapcso­latban bármilyen érdem­leges információval ren­delkeznek, legyenek be­jelentést az 112-1035-ös telefonon, személyesen a Budapest VI. kerület, Aradi utca 21—23. alatt a megyei kapitányságon vagy a legközelebbi rend­őrségen. Mint ismeretes, az el­múlt hónapokban több posta- és pénzszállító autó ellen intéztek rablótáma­dást. Május 6-án az előb­bihez hasonló módon, az út közepén keresztbe for­dított autóval állítottak meg egy pénzesautót. Já­róka Mihály gépkocsive­zetőt, aki megkísérelte megvédeni a ' rábízott pénzszállítmányt, súlyo­san, életveszélyesen meg­sebesítették, majd 615 ezer forintot raboltak el. A posta vezérigazgatósá­ga félmillió forint jutal­mat ajánlott fel a nyomra­vezetőnek. Ezt az összeget most. az újabb eset után, 1 millió forintra emelték. GYORSATOKNAK RAZOUT Hím?“ külföldi példák nyomán ..rázós” útszakaszt építenek Bíatorbágy és Sóskút települések elején és végén. A ke­mény bazalt kockakövekre hajtva az autós kénytelen csökkenteni az autó sebessé­gét, mert a kocsiban elviselhetetlen zaj keletkezik, amikor, nagy sebességgel a macskakövekre hajt. A Pest Megyei Közúti Felügyelet kezdeményezésére a Géniusz Kft. végzi a kivitelezést. Képünk a biatorbágyi építésen készült, ahol az autópálya fél szakasza rövidesen elkészül, majd a forgalom átterelése után a teljes útszélessé- get átalakítják. (Kép és szöveg: Vimola Károly) XXXV. ÉVFOLYAM, 203. SZÁM 1991. AUGUSZTUS 30., PÉNTEK Várhatóan a kormány gazdasági kabinetje dönt arról, legyenek-e vagy sem koncessziós, azaz fizető­autópályák Magyarorszá­gon. A tervek szerint az el­ső ilyen pálya 43 kilométe­res szakasza 1905 nyarára készülne el. Az Ml-es Győrt elkerülő folytatása lenne, ezenkívül ugyancsak az Ml-esből Pozsony felé egy 15 kilométeres leágazás épülne, amelyre a pálya- használati díj szintén ér­vényes lenne. Ugyancsak „fizető” lenne a 450 kilométeres, ezredfor­dulóig megépülendő hazai autópálya-szakasz is. • Eb­ben a 450 kilométerben szerepelne az M5-ös Kecs­keméttől a határig terjedő meghosszabbítása, ezen­kívül az M3-as Gyöngyös­től a szovjet határig húzó­dó további szakasza, és az MT-es délnek tartó újabb része. A már eddig elkészült autópálya-hálózat válto­zatlanul díjmentes lesz, csupán az új szakaszokon kell majd használati díjat fizetni. Az autópálya-hasz­nálati díj tervezett beveze­tése a megyénkén áthaladó egyetlen autópályát se érinti, mert ezeknek a Pest megyei szakasza már ké­szen van. Ugyancsak nem érinti a bevezetendő díj az épülő MO-s Pest megyei szakaszát sem. bár ezt más megfontolásokból nem kí­vánják fizetővé tenni. Mivel Pest megye terü­letén csak már olyan kész autópálya-szakaszok van­nak, amelyekre a tervek szerint nem vonatkozik az esetlegesen később beve­zetendő használati díj, megnyugtathatjuk a Pest megye határain belül utazókat, nekik sem most, sem 1995-től, sem az ezred­fordulóig nem kell fizet­niük. Az M0-son azért nem fogják bevezetni a díjfize­tést, mert ezzel éppen el­lenkező hatást érnének' el, mint ami végett készül. Ezt ugyanis kifejezetten azért kezdték építeni, hogy a fő­városon áthaladó óriási közúti forgalmat a városon kívülre tereljék át, s egy­úttal tehermentesítsék a budapesti Duna-hidakat is. Ha fizetővé tennék az MO-st, az emberek a zse­bükre gondolva megint csak visszatérnének a fő­városon áthaladó régi, díj­mentes útvonalakra. Vég­ső soron Budapest zsúfolt­sága nem enyhülne. A magyar koncessziós út­építési tervek kidolgozása­kor a világ számos vezető országának tapasztalatait felhasználták. Ennek elvi lényege, hogy a városokat elkerülő útvonalak haszná­latáért nem célszerű díjat szedni, „viszont az ily mó­don kieső nyereséget az utak további, távolabbi sza­kaszainak használatáért be­szedett díjakon nyernék vissza. Ez az elgondolás ar­ra ösztönözné a magyar autósokat is, hogy inkább a városokat elkerülő autó- utakat és autópályákat, s ne a városokon áthaladó közutakat vegyék igénybe. K. K. ben. A Tan Kapuja Magyarországon A Fővárosi Bíróság a na­pokban jegyezte be az egy­házak és egyhfczi szerveze­tek nyilvántartásába A Tan Kapuja buddhista egyhá­zat. Ebből az alkalomból az egyházi tanács csütörtö­kön Budapesten sajtótá­jékoztatót tartott a Művé­szeti Szakszervezetek Szö­vetségének épületében. El­mondták, hogy több ma­gyarországi kisebb buddhis­ta közösség és rend össze­fogva alapította meg a* egyházat. Szanálás után is együttműködnek Megrendeléseket várhat a Csepel Autó Dr. Tor gyén József, a Független Kisgazda-, Föld­munkás- és Polgári Párt el­nöke augusztus 29-én fel­kereste a budapesti szovjet nagykövetséget, és megbe­szélést folytatott Ivan Aboi- mov nagykövettel. A szí­vélyes légkörű eszmecsere felölelte a két ország, vala­mint Magyarország és a Szovjetunió egyes tagköz­társaságai közti viszony alapkérdéseit. Kiemelt fi­gyelmet fordítottak azokra a kérdésekre, amelyekben a Kisgazdapárt kész külön is jószolgálatot vállalni a kap­csolatok fejlesztése érdeké­Mennyit fizet az autós a pályán? r ^ // UJ FŐSZERKESZTŐ Szeptember l-jétől új főszerkesztő irá­nyítja az egyetlen állami tulajdonban lévő napilapot, a 40 ezer példányban megjelenő Pest Megyei Hírlapot. Horti József, a Hír­lapkiadó Vállalat vezérigazgatója elfogadta Bárd András, az eddigi főszerkesztő lemon­dását, és kinevezte Tallós Emilt, aki a Gö­döllői Agrártudományi Egyetemen politoló­giát oktatott. KÖSZÖNET A Pest Megyei Hírlap távozó főszerkesz­tője ezúton köszöni meg a segítő együttmű­ködést a partner megyei és helyi intézmé­nyeknek, önkormányzatoknak, társadalmi szervezeteknek, vállalatoknak, szövetkeze­teknek és más gazdasági vállalkozásoknak. Külön is szeretnék megemlékezni a lap kül­ső munkatársairól, tudósítóiról és állandó levelezőiről, az újság előállításában és ter­jesztésében közreműködő nyomdászokról, kiadói munkatársakról és a posta dolgozói­ról, akik nélkül lapunk nem juthatna el Önökhöz. Hálás vagyok kollégáimnak, szerkesztők­nek, újságíróknak, az adminisztratív és tech­nikai feladatokat ellátó munkatársaknak, hogy tehetségükkel, szorgalmukkal járultak hozzá közös munkánk eredményességéhez. A köszönet azonban elsősorban az olvasó­ké, akikért megjelenik az újság, s akiktől a lap léte függ. Eddigi támogatásukat a jövő­re nézve is remélem. (báni András Ara: tt.00 íoriwt] Díjmentes lesz a körgyűrű Egymillió forint a nyomravezetőnek

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents