Pest Megyei Hírlap, 1991. augusztus (35. évfolyam, 179-204. szám)
1991-08-10 / 187. szám
pilóták 8CUDERIA ITALIA Olasz csapat. Karosszéria: BMS Dáliára B191. Motor: Judd V10. Gumi. Pirelli. Csapatvezető: Paolo Stanzani. 21. EMANUELE PIRRO 22. JYRKY JARVI LEHTO Olaszország, 1962. január 12. Finnország, 1966. január 31. Első GP-futam: Francia Nagy- Első GP-futam: Spanyol Nagy- díj, 1989, Benctton-csapat. Ed- díj, 1989, Onyx-csapat. Eddig dig 30 futamon indult, még 16 futamon indult, még nem nem győzött. győzött. S. C. M. MINARDI Olasz csapat. Karosszéria: Minardi M191. Motor: Ferrari V12. Gumi: Goodyear. Csapatvezető: Giancario Minardi. 23. PIERLUIGI MARTINI 24. GIANNI MORBIDELLI Olaszország, 1961. április 23. Olaszország, 1968. január 13. Első GP-futam: Brazil Nagy- Első GP-futam: Brazil Nagydíj, 1985, Minardi-csapat. Ed- díj, 1990, Dallara-csapat. Eddig 63 futamon indult, még dig 12 futamon indult, még nem győzött, nem győzött. LIGIER GITANES Francia csapat. Karosszéria: Ligier JS35B. Motor: Lamborghini VX2. Gumi: Goodyear. Csapatvezető: Guy Ligier. »5. THIERRY BOUTSEN Belgium, 1957. július 13. Első GP-futam: Belga Nagydij, 1983, Arrows-csapat. Eddig 130 futamon Indult, 3 győzelem. 26. ERIK COMAS Franciaország, 1963. szeptember 28. Első GP-futam: Brazil Nagydíj, 1991, Ligier-csapat. Eddig 6 futamon indult, még nem győzött. FERRARI Olasz csapat. Karosszéria: Ferrari 643. Motor: Ferrari y 12. Gumi: Goodyear. Csapatvezető: Claudio Lombardi. 27. ALAIN PROST Franciaország, 1955. február 24. Első GP-futam: Argentin Nagydíj, 1980, McLaren-csapat. Eddig 177 futamon indult, 44 győzelem. Világbajnok: 1985, 1986, 1989. 28. JEAN ALESI Franciaország, 1964. június 11. Első GP-futam: Francia Nagydíj, 1989, Tyrrell-csapat. Eddig 32 futamon indult, még nem győzött. LARROUSSE Francia csapat. Karosszéria: Lola-Larrousse 91. Motor: Ford Cosworth DFR V8. Gumi: Goodyear. Csapatvezető: Gerard Larrousse. 29. ERIC BERNARD 30. AGURI SUZUKI Franciaország, 1964. augusztus Japán, 1960. szeptember 8. El- 26. Első GP-futam: Francia ső GP-futam: Japán Nagydíj, Nagydíj, 1989, Lola-csapat. Ed- 1988, Lola-csapat. Eddig 25 fűdig 27 futamon indult, még tamon indult, még nem győ- nem győzött. zött. TEAM COLONI Olasz csapat. Karosszéria: Colon! C4. Motor: Ford Cosworth DFR V8. Gumi: Goodyear. Csapatvezető: Enzo Colom. 31. PEDRO MATOS CHAVES Portugália, 1965. február 27. Első GP-futam: Egyesült Államok Nagy díja, 1991, Coloni- csapat, még nem kvalifikálta magát. TEAM 7UP JORDAN Brit csapat. Karosszéria: Jordan 191. Motor: Ford HB V8. Gumi: Goodyear. Csapatvezető: Eddie Jordan. 32. BERTRAND GACHOT 33. ANDREA DE CESARIS / Lefutott f A VILÁGBAJNOKSÁG ÁLLÁSA A MAGYAR NAGYDÍJ ELŐTT Nagydíjfutamok VERSENYZŐK VS.\ Brazil San Marino Monaco Kara- Mexico Fran- da cia Brit Német Összesen 1. Son na (BR) 10 10 10 10 — 4 4 3 51 2. Mansell (GB)' 6 1 6 10 10 10 43 3. Patrese (I)6— 4 10 2 ~ 6 28 4. Prost (F) 6 326 4 — 21 5. Berger (A)4 6— — 6 3 19 6. Piquet (BR) 4 2 —10 —2 — 18 7. Alesi (F)143 4 12 8. De Cesaris (I)—3 3 1 — 2 9 Modena (I) 3 — — — 6 _ «. «• — 9 10. Moreno (BR)32 — M5 11. Gachot (B)2— 1 1 4 Lehto (SF) —4-» — — 4 13. Martini (I)3 —W 3 14. Häkkinen (SF) — — 2 — «• mm 2 Nakajima (J) 2 2 16. Bailey (GB) —1— • — mm 1 Bemard (F) — — — — 1 mm mm mm 1 Pirro (I) — — mm 1 • mm mm mm 1 Suzuki (J) 1 1 KONSTRUKTŐRÖK 1. Williams — 6 rnm 6 5 16 12 10 16 71 2. McLaren 10 14 16 10 • 4 4 9 3 70 3. Ferrari 6 4 6 — — 9 4 4 33 4. Benetton 4 2 — 3 10 2 — 2 •» 23 5. Jordan — « «• 5 3 1 1 3 13 6. Tyrrell 6• ** mm 6•» « mm 11 7. BMS Dáliára — mm 4 1•» mm mm mm 58. Lotus <■» — 3 mm mm mm 3 Minardi — 3 a* mm • mm mm mm 3 10. Lola-Larrousse 1 •• mm 1 mm mm. — 2 Gazdagon körítve For dók, Opelek és veteránok Az idei, 6. Magyar Nagydíj körítéseként minden eddiginél több betétverseny szórakoztatja majd a nézősereget. A General Motors Lotus Euroserie az Európa-kupasorozat része, a futamon induló 40 együléses kocsi karosszériája egyforma, akárcsak az autókat hajtó Opei-motor, így a versenyzők között valóban a vezetői tudáskülönbség, s a szerelői munka minősége dönt. Két magyar indulóért is szurkolhatnak a nézők, Richter Ernő az egész sorozaton részt vesz, míg Szász László csak ezen az egy futamon indul. Richter Ernő annak idején mint Cserkuti József szerelője dolgozott, majd versenyzői erényeket is csillogtatva, hamar a hazai élvonalba jutott. Később emlékezetes afférja támadt Móczár Péterrel, de a volán mögött ülve maradandóbb élményeket szerzett híveinek. Szász László is Cserkuti József felfedezettje, fiatal, sokra hivatott pilóta. A Ford Fiesta Kupa szériaautókkal indul, s a futam érdekessége, hogy a rajthoz álló 40 autóból 20 női, 20 pedig férfi pilóta kormányzásával fut. Egy-egy hölgy és férfi versenyzőt a magyar élmezőny is ad a népes futamnak, Mészáros Adrienn és Móczár Péter alkotja párosunkat. A nemzetközi veteránautö- verseny a hatvanas évek közepén épített Grand Tourismo autókat mutatja be verseny közben. Ugyancsak negyvenen mérik össze tudásukat. A fenti három betétversenyt külföldiek szervezik, mig a MAMSZ nemzetközi túrakocsigyorsasági versenyt rendez, ezt a magyar bajmrkság hiánypótlójaként vették fel a műsorba. Mintegy tizenöt hazai, és valamivel kevesebb külföldi autós jelezte indulási szándékát. Egyesült Államok Nagydíja, Phoenix, március 10.: 1. Senna, 2. Prost, 3. Piquet, 4. Modena, 5. Nakajima, 6. Suzuki. Brazil Nagydíj, Intcrla- gos, március 24.: 1. Senna, 2. Patrese, 3. Berger, 4. Prost, 5. Piquet, 6. Alesi. San Marino Nagydíja, Imola, április 28.: 1. Senna, 2. Berger, 3. Lehto, 4. Martini, 5. Häkkinen, 6. Bailey. Monaco Nagydíja, Monte Carlo, május 12.: 1. Senna, 2. Mansell, 3. Alesi, 4. Moreno, 5. Prost, 6. Pirro. Kanadai Nagydíj, Mont- reál, június 2.: 1. Piquet, 2. Modena, 3. Patrese, 4. De Cesaris. 5. Gachot, 6. Mansell. Mexikói Nagydíj, Mexico City, június 16.: 1. Patrese, 2. Mansell, 3. Senna, 4. De Cesaris, 5. Moreno, 6. Bernard. Francia Nagydíj, Magny- Cours, július 7.: 1. Mansell, 2. Prosit, 3. Senna, 4. Alesi, 5. Patrese, 6. De Cesaris. Brit Nagydíj, Silverstone, július 14.: 1. Mansell, 2. Berger, 3. Prost, 4. Senna, 5. Piquet, 6. Gachot. Német Nagydíj, Hockenheim, július 28.: 1. Mansell, 2 Patrese, 3. Alesi, 4. Berger, 5. De Cesaris, 6. Gachot. A Williams előretörése gyors cselekvésre késztette a McLarent is: Ayrton Senna a Hungaroringen már az új félautomata sebességváltó előnyeit élvezheti Az összeállítást készítették: Hancsovszki János, M. Nagy Péter, Németh Andrea és Kántor Miklós Az első öt számai Belgium, 1962. december 22. Olaszország, 1959. május 31. Első GP-futam: Francia Nagy- Első GP-futam: Kanadai Nagy - díj, 1989, Onyx-csapat. Eddig díj, 1980, Alfa-Romeo-csapat. 14 futamon múlt, még nem Eddig 158 futamon indult, még győzött. nem győzött. MODENA TEAM Olasz csapat. Karosszéria: Lamborghini 291. Motor: Lamborghini VI2. Gumi: Goodyear. Csapatvezető: Carlo Patruceo. 34. NICOLA LARINI Olaszország, 1964. március 19. Első GP-futam: Spanyol Nagydíj, 1987, Coloni-csapat. Eddig 37 futamon indult, még nem győzött. 35. ERIC VAN DE POELE Belgium, 1961. szeptember 30. Első GP-futam: San Marinó-i Nagydíj, 1991, Modena-csapat. Eddig 1 futamon indult, még nem győzött. A MAGYAR NAGYDÍJ EDDIGI GYŐZTESEI 1986 1987 1988 1989 1990 Versenyző N. Piquet (BR) N. Piquet A. Senna (BR) N. Mansell (GB) T. Boutsen (B) VerscnykocsS Williams FWU Williams FW11B McLaren MP4/4 Ferrari 640 Williams FW13B-Hnnda T-Honda T.-Honda T.-Renault Versenytáv (km) 305,064 305.064 305.064 305,536 305,536 Összidő 2 ó 00'34,508" 1 ó 59”26,793" ló 57'47,081* ló 4938.650" ló 49'30,597" Átlagsebesség (km/h) 151,804 153,239 155,401 167,197 167,402 LEGJOBB EDZÉSIDŐK A MAGYAR NAGYDÍJON Versenyző YersenykocsI Pályahossz (km) Köridő Átlagsebesség (km/h) 1986 A. Senna (BR) Lotus 98T -Renault T 4,014 1'29,450" 161,547 1987 N. Mansell (GB) Williams FW11B —Honda T. 4,014 Í'28.047" •164,121 .1988 A. Senria McLaren MP4/4 —Honda T. 4,014 1'27,635" •164,893 1989 R. Patrese (I) • Williams FW12C —Renault 3,968 1'19,726" 179,124 1990 T. Routsen (B) Williams FW13B —Renault 3,968 1'17,919" 183,329 LEGGYORSABB VERSENYKÖRÖK A MAGYAR NAGYDÍJON Versenyző Verseny kocsiPályahossz (km) Köridő Átlagsebesség (km/h) 1986 N. Piquet (BR) Williams FWU —Honda T, 4,014 1'31,001* 158,794 1987 N. Piquet Williams FW11B -Honda T,. 4,014 1'30,149" 160,295 1988 A. Prost (F) McLaren MP4/4 -Honda T.- 4,014 1'30,639" 159.428 1989 N. Mansell (GB) Ferrari 640 3,968 1'22,637" 172,862 1990 R. Patrese (I) - Williams FW13B —Renault 3.968 1'22,058" 174,082 HUNGARORI níi vadít e/í NGIDD PALYAKtKl RICCARDÓ PATRES JKU E WILLIAMS-RENAULT 1.22,053 (1990)
