Pest Megyei Hírlap, 1991. július (35. évfolyam, 152-178. szám)
1991-07-09 / 159. szám
CEGLÉDI XXXV. ÉVFOLYAM, 159. SZÁM 1991. JÚLIUS 9., KEDD Mit kevernek a keverőben? Alinak a gépek Amikor a „Daráló” kerül szóba, a ceglédiek nem Asperján György folytatásos rádiójátékára gondolnak, hanem a Kátai út— Széchenyi út sarkán található keverőüzemre, melynek gazdája a Pest Megyei Gabonaforgalmi és Malomipari Vállalat. Az egykori malomban Immár harminc éve készítenek állatok számára különböző tápokat és pre- mixeket. E napokban meglepő csend honol a keverő tájékán. A szokásos, háromhetes nyári karbantartást végzik. Csikós László üzemvezető reméli, hogy a három hétből csak kettő lesz, mert a tápokra meglehetősen nagy szükség van. A berendezésekről korántsem mondható el, hogy a jövő századot idézik, ezért is szükséges á karbantartásuk. A szerkezetek zöme 20-30 éves, de azért akad korszerű is. Például az automata zsákoló és az alapanyag-fogadás gombnyomásra történik. Elsősorban sertés- és baromfitápokat állítanak elő. A vevők az árat, emellett a minőséget nézik. Az igényekhez alkalmazkodva főleg a viszonylag olcsó tápok előállítására törekednek. De igény szerint csinálnak nyúltápot, sertésabrakot, sertéscsemegét és lóabrakot is. Az állattartók szorult piaci helyzete természetesen a keverőben is érzékelhető. Tavaly még három műszakban dolgoztak, az idén már csak kettőben. Igaz, hogy ezek már feszített műszakok, mert a kereslet lassan, de biztosan növekszik a tápok iránt. Piaci helyzetük megszilárdítása érdekében március elsején minden táp mázsánkénti árát 100 forinttal csökkentették. Elvégre egyre élesebb a rivalizálás. A vetélytársak közül komolyan veszik a CÁT-ot, a törteli Dózsa Termelőszövetkezetet és a dabasi Vitafortot. Hasonló árakkal, viszont magasabb béltartalommal kívánnak a Halaimatj harcsa Teljes a nagyüzem az öt ceglédi horgásztónál. Nincs semmiféle horgászati tilalom, hogy ki mit fog, az csupán a szakmai jártasságon és a szerencsén múlik. Hogy nem csupán a zsinórt áztatják, annak ékes bizonyítéka: az idén már fogtak a ceglédi horgászok egy méter hosszú pontyot, hatkilós harcsát és négykilós balint is. A leggyakrabban hatvancentis pontyok akadtak horogra. Voltak horgászok, akik dé- vért és keszeget vittek haza. A halgazdálkodás természetesen nem csak halfogásból áll. A közelmúltban telepítettek 25 mázsa pontyot és 4 mázsa amurt. A napokban várnak 300 darab előnevelt süllőt is. piacon helytállni. Ha a keverőben valaki 25 mázsa felett vásárol, akkor nagykereskedelmi árat számolnak. Mintegy 35-féle terméküket elsősorban a Ceglédi és a Nagykátai ÁFÉSZ veszi meg és bolthálózatában forgalmazza. Hogy nincs rossz híre a ceglédi keverőüzemnek, bizonyítja: Szolnok és Bács-Kiskun megyéből is vannak állandó vásárlóik, fittyet hányva a borsos fuvarköltségekre. Mit kevernek a keverőben ? Legalább 42-féle alapanyagot. Szemes terményekből például a felvásárlás után egy évre elegendő mennyiséget „bespájzolnak”. A tápok árát elsősorban a külföldről behozott állati és növényi eredetű fehérjék verik fel. A fővárosi központon keresztül jutnak hozzá halliszthez és szójához. A folyamatos ellátással általában nincs baj. A keverőüzem az idei első félévben nem keltett csalódást. A tervek szerint 6000 tonna táp előállítását célozták meg és 6700 tonna lett belőle. Kellett is, mivel 12 saját boltjukat ugyancsak el kellett látni és hamarosan három-négy új üzletet nyitnak a város környékén. Csikós László egyébként négy esztendeje vezeti a keverőüzemet. Tápot nemigen vesz, mert tápióbicskei otthonában csak néhány csirkét tart. Valamiből élni is kell felkiáltással inkább faiskolát tart fenn. A ceglédi keverőüzemben július 15-étől ismét dolgoznak. (r. i.) Elégett a szalonna Felrobbant egy televízió A legkisebb figyelmetlenség, gondatlanság a mostani kánikulában bizony gyakran veszélyesnek bizonyul. Ezt tanúsíthatják a ceglédi tűzoltók, akik a napokban számos esetben kivonulásra kaptak riasztást. Eldobott cigaretta két avartüzet is okozott. Cse- mőben a bekötő út mentén 500 négyzetméteren égett az avar. Nagykőrösön a Mészáros János Termelő- szövetkezet Dózsa-majorja mögött szintén égett az erdő, de a lángokat gyorsan megfékezték. Szolnok és Abony között, a 4-es számú főút mentén ugyancsak avartűz keletkezett, amely veszélyeztetett egy gabonatáblát. A tüzet eloltották. Szolnokon, a Széchenyi- lakótelepen lakástűz keletkezett, de időközben a szolnoki tűzoltók visszafordították a ceglédieket, mert maguk is megbirkóztak a lángokkal. Jászkarajenőről is riasztást kaptak, hogy egy ember van az Akácos út 34-es számú ház kútjában. Közben a szerencsétlen embert kivették, ezért a tűzoltókra nem volt szükség. A Ceglédi Állami Tangazdaság cifrakerti kerületében kigyulladt a húsfüsCegléd, a vasutasváros (II.) Változás a láthatáron Az előző részben jeleztük, hogy a napokban vasutasok és polgármesterek tanácskoztak Cegléden. A MÁV jelene és jövője került terítékre. Az előadók között volt — többek között — Vizsy Ferenc, a MÁV Budapesti Igazgatóság helyettes igazgatója és Oláh Zoltán ceglédi állomásfőnök. ELKÉSZÜLT AZ ÁTVILÁGÍTÁS” Az elmondottakból kitűnt. hogy a vasutasok sokat várnak az új vasúti törvénytől, amely októberben kerül a kormány elé. A MÁV helyzetének felmérése érdekében két éve egy svájci céget kértek fel, hogy készítsen „átvilágítást”. Ez elkészült. A helyzet nem túl rózsás. De előbb a tényekről szóljunk. Napjainkban 12 ezer kilométer a vasútvonalak hossza. Emellett van 1500 kilométer iparvágány is. A MÁV rendelkezésére jelenleg 65 ezer tehervagon, 4500 személyszállító vagon és 1800 mozdony áll. A meny- nyiség nem kevés, ám annál aggasztóbb, hogy a kocsik átlagéletkora megközelíti a húsz évet. Az országban 717 vasútállomás található, korszerű biztosítással csak 30—40 százalék van ellátva. A MÁV-nál 115 ezren keresik kenyerüket, ebből 22 ezren a Budapesti Vasúti Igazgatóságnál dolgoznak. A 2000-ig szóló vasútfej- lesztési koncepciót kidolgozták. Először is elvetették az 1966-os. hibás elképzelést, amely a szárny- vasutak felszámolását szorgalmazta. A jövőben nem szüntetnek meg vonalakat, hanem inkább újakat építenek, mert gazdaságosabb és környezetbarátabb a vasúti, mint a közúti közlekedés. A jövőben a sugaras vasúthálózat helyett az észak—déli és kelet—nyugati tranzitutak korszerűsítését tűzik célul. Átépítik a Budapest—Bács pályát, amely 160 kilométeres óránkénti sebességre lesz használható. A Budapest—Belgrád vonal második pályájának megépítése is napirenden van. 1,4 millió francia frank külföldi tőkére lehet számítani. E sínpár természetesen Cegléden is áthalad — ha elkészül. A MÁV anyagi helyzete nem túl rózsás. Nyugat- Európában az állami támogatás eléri a 30—80 százalékot, nálunk viszont, az idén 11 százalék várható. A személyszállítás veszteségeinek pótlására várhatólag 11 milliárd forintot kell „átpumpálni” a teherszállítás nyereségéből, bár tavalyhoz képest az áruszállítás mennyisége is csökken 80 millió tonnáról 70 millióra. Ä MÁV elmúlt évi 1,3 milliárd forint veszteségével szemben az idén 2-4 milliárdra számítanak. Ugyanakkor a cég kintlevősége eléri a 7 milliárd forintot. KÉTFÉLE KEDVEZMÉNY Az állam és a vasút viszonya a jövőben módosul. A pályaépítés és a létesítmények elkészítése állami feladat lesz, és ezért a MÁV pályahasználati díjat fizet, miként ez a nyugati országokban már régen megvan. A MÁV általános műszaki állapota fokozatosan romlik, a számítógépes forgalomirányításban viszont javul. Sok gondot okoznak a vasúti lopások és rongálások. Az idén öt hónap alatt a Budapesti Vasúti Igazgatóság területén 30 millió forint kárt okoztak. Tavaly 400 kábellopást fedeztek fel, emiatt a vonatok 15 százaléka késett. Sajnálatos, hogy a dézsmálók egyharmada vasutas volt. Sokat várnak a vasúti rendőrség létrehozásától. Bár a MÁV nehéz helyzetben van és nem népjóléti intézmény, továbbra is nyújt kedvezményeket. Szociálpolitikai és üzletpolitikai jellegűeket. A szociálpolitikai érinti a tanulókat, a nagycsaládosokat, a nyugdíjasokat, a közalkalmazottakat. Az üzletpolitikai kedvezmények közé sorolhatók az alkalmi retúrjegyek, a kiállítások és vásárok jutányos meglátogatása, a csoportos utazások. Mindezeket figyelembe véve az idén a Budapesti Vasúti Igazgatóság az utasoktól 47 millió forint árbevételt remél. MEGSZÉPÜL AZ ÁLLOMÁS Cegléd vasúti közlekedési helyzete kitűnő. A legutóbbi menetrendváltozás további javulást eredményezett. Szegedről egy újabb gyorsvonatpár indult. Debrecenből négy sebesvonat érkezik Ceglédre. Reggelente húszpercenként indulnak a vonatok a fővárosba, délután hasonló időközönként vissza. Ugyancsak örvendetes, hogy zajlik a vasútállomás felújítása. Az első ütemben 10 millió, a mostani befejező szakaszban 20 millió forintot költenek a korszerűsítésre, míg a fűtés megjavítása 8 millió forintba került. Az állomásfőnök szerint a vasútállomás nemsokára Cegléd egyik legszebb épülete lesz. A sok gond ellenére a vasutasok bizakodnak. Reménykednek a megújulásban, a minőségi változásban, mert semmiképpen sem szeretnének vakvágányra kerülni. Rozgonyi István (Vége) tölő, és egy mázsa szalonna elégett. A csemői V-ös dűlőben egy Delta televízió felrobbant és tüzet okozott. Egy szoba teljesen kiégett, és 80 ezer forint kár keletkezett. Nagykőrösön a Dalmadi úton egy pincéből füst tódult ki. Papír, gyékény és fahulladék izzóit. A gyermekek tüzeskedéséből kár nem keletkezett, mert gyorsan lokalizálták. A hétvégén a kánikulai hőség ellenére napszúrás vagy hirtelen rosszullét miatt nem kellett a mentüket mozgósítani Cegléden. Kisebb háztartási balesetek mellett két könnyebb, személyi sérüléssel járó balesethez vonultak ki. Újszilváson egy te éves fiatalember fának ütközött, de nagyobb baja nem történt. Törtei határában egy személygépkocsi az árokba borult, az egyik utas kézsérülést szenvedett. Vonattal ütközött Halálos kimenetelű közlekedési baleset történt a Cegléd—Nagykőrös közötti 441-es számú úton a nyársapáti vasúti átjáróban. Körmöczi Béla kecskeméti lakos Ceglédről tartott hazafelé feleségével és három gyermekével. Állítása szerint a fénysorompó fehéren villogott és ezért ráhajtott a sínekre. A Mercedes összeütközött a Szeged felől érkezett gyorsvonattal. A mozdony a kocsit megpörgette és kivágta az árokba. A baleset következtében a nyolcéves Körmöczi Huba a kórházba szállítás közben belehalt sérüléseibe. A család többi tagja nyolc napon belül gyógyuló sérülést szenvedett. Az anyagi kár 300 ezer forint. A rendőrség vasúti szakértő bevonásával megkezdte a baleset körülményeinek tisztázását. Szabálytalanul kanyarodott balra a ceglédi Budai úton Bodnár Istvánné helyt lakos. Összeütközött egy személygépkocsival és súlyos sérüléseket szenvedett. Találtak megoldást A Marx utcai hétemeletes lakóház omladozó erkélyeiről több alkalommal hírt adtunk. Ügy tűnik, sikerült megfizethető megoldást találni a lakóközösségnek, ugyanis olyan vállalkozó akadt, aki az épület teljes felállványozása nélkül javítja ki a hibát (Apáti-Tóth Sándor felvétele) jöttek a betörők Feltörték, kinyitották Mile István portás jelezte telefonon a Ceglédi Rendőrkapitányságon, hogy betörők jártak a Budapesti Közúti Igazgatóság ceglédi üzemmérnökségének Jászberényi úti központjában. Az ismeretlen tettesek feltörték az irodát, megtalálták a páncélszekrény kulcsát, és kényelmesen kinyitották. Ezek után elvittek belőle 50 ezer forintot. A rendőrség megkezdte a vizsgálatot. Az Elegant Mode Rt. SO fővel kívánja bővíteni kapacitását. Felveszünk varrodai dolgozókat (szakmunk ásókat, gyakorlott varrónőket; kezdőket betanítunk). Biztonságos munkahely, jó kereseti lehetőségi Éljen a lehetőséggel, várjuk jelentkezését! Cím: Cegléd, Körösi út 35. (57 874/8K) ceglédi hírlap Cegléd, Kossuth tér 1. • A szerkesztőség vezetője: Fehér Ferenc. • Munka* társ: Rozgonyi István. • Postacím: Cegléd, Pf. 19. 2700. Telefax és telefon: (20) 11-400. • Telex: 228353. © Hirdetésfelvétel: Hírlapkiadó Vállalat Közönségszolgálata, Cegléd, Teleki u. 30.: kedd, csütörtök, péntek 9-től 12-lg, szerda 10—17 óráig. Telefon: (20) 10-763.
