Pest Megyei Hírlap, 1991. június (35. évfolyam, 127-151. szám)
1991-06-19 / 142. szám
Egy kény szer IcsióESós késleltetett története Mire jó a nagy adósságá/io many ? A kezdeti ködösítés és tizenhárom év titkolózás után a KGB végre betekintést engedett azokba az aktákba, amelyek pontosan regisztrálják, miként lőtték le 1978-ban a koreai légi- társaság Boeing—707-es gépét a Barents-tenger fölött. Az eset körülményei kísértetiesen hasonlítanak a hat évvel későbbi, ugyancsak szovjet légtérbe tévedt KAL-gép — akkor egy Boeing—747-es — lelö- véséhez, amely minden idők egyik legsúlyosabb katasztrófájaként vonult be a repülés történetébe. Volt viszont egy lényeges különbség, amelyre csak most derült fény. Tizenhárom éve a pilóta gondolkodva hajtotta végre a parancsot. Ennek volt köszönhető az, hogy annak idején a gép fedélzetén tartózkodók két utas kivételével túlélték a szörnyű kalandot, míg az 1984- ben lelőtt KAL-gép több száz utasával együtt süly- lyedt a hullámsírba. Az 1978-as tragédiával kapcsolatban az igazság kiderítését azok a helyi újságírók kezdeményezték, akik a Szovjetunió észak- nyugati részén fekvő KaA keszthelyi faáruk boltjából megrendelhetők- szalagparketták (1057-2168 Ft/m2)- csaphornyos parketták (480-1404 Ft/m2)- padlófűtéshez is alkalmazható mozaik- és lamellaparketták (480-830 Ft/m2)- lépcsőelemek, fordulókhoz szabálytalan elemek is- kerítés- és balkonelemek. A minták megtekinthetők, valamint információ és rendelésfelvétel: Vác, Nagykörút 111. Sinkóné. Vác 10 km-es körzetében ingyenes házhoz szállítás. rélia fölött történteket annak idején nem írhatták meg, lévén, akkoriban még hétpecsétes titokként kezelték a Szovjetunióban történteket. (Itt jegyzendő meg, hogy ugyanezt megpróbálták a szovjet tájékoztatás korifeusai hat évvel később is, azonban a dolog akkora port vert fel külföldön, hogy egy hét ta- kargatás és ködösítés után a TASZSZ egy néhány soros rövidke hírben a történtek beismerésére kényszerült.) Most maga Vlagyimir Krjucskov, a KGB főnöke bocsátotta a karéliai újságírók rendelkezésére az egykori titkos iratokat. Ezekből kiderül, hogy 1978. április 20-ról 21-re virradóra a KAL koreai légitársaság Boeing—707-es gépe több mint száz utassal a fedélzetén Párizsból Alaszka érintésével a Szöul—Tokió— Oszaka útvonalon repült, amikor a Barents-tenger fölött letért a légi folyosóról és a szovjet légtér felé tartott. A szovjet légvédelem vadászgépének pilótája felszállt, és a nemzetközi előírásoknak megfelelően a szokásos figyelmeztetéssel, előbb a szárnyak billegte- tésével, majd a gép törzsének előredöntésével jelezte, hogy a gépnek le kell szállnia. Miután a KAL- gép pilótája nem reagált, s a gép közben egyre mélyebben hatolt a szovjet légtérbe, a vadászgép pilótája a földről azt a parancsot kapta, hogy semmisítse meg a célt. Ekkor dőlt el a sorsuk a gépen utazóknak. A pilóta ugyanis nem a törzsre irányozta a rakétát, hanem a szárnyakra. így csak a szárny egyik darabját találta el, s a gép még másfél óráig a levegőben •tudott maradni. Ezalatt az utasszállító pilótája lázasan fürkészte a földet, hogy hova tudná letenni a gépet. Végül úgy döntött, hogy a befagyott Karpijarvi-tó jegén, Kern város közelében próbálja meg végrehajtani a kényszerleszállást. A fedélzeti pilóták tudásának köszönhetően a kényszerleszállás sikerült, azonban két utas Környezetünk védelme érdekében a Budapest és Vidéks (méh) Nyersanyaghasznosító Vállalat kampányt hirdet az ólomakkumulátorok átvételére, az alábbi átvételi helyeken: Budapest X., Gránátos u. 1-3. (fémtelep) Tel.: 147-5790 Budapest X., Maglódi út 18. (üvegüzem) Tel.: 157-5348 Alsónémedi, Marx Károly u. 114. Tel.: (26)-78-127 Cegléd, Külső Jászberényi út Tel.: (20)-11 -661 Érd, Fehérvári út 63. Tel.: (26)-45-781 Gödöllő, Repülőtéri út Tel.: (28)-20-290 Nagykörös, Szolnoki út 69. Tel.: (20J-51-987 Nagykáta, Kázmér u. 1. Tel.: 98 Kiskunlacháza, Rákóczj út Tel.: 262 Pilisvörösvár, Bécsi út 18. Tel.: (26)-30-135 Szentendre, Kőzúzó u. 18. Tel.: (26)-10-926 Vác, Rádi út 1. Tel.: (27J-10-686 Monor, Ipar u. Tel.: 66 Dunaharaszti, Dózsa György út 75. Tel.: (26)-70-220 Ezzel egyidejűleg a felsorolt telepeinken vas*, színesfém-, papír- és üveghuHadékot is vásárolunk Ha a hatalom pénztelen még igy is életét vesztette. A gép földet érése után a helyszínre érkeztek a mentők és a helyi hatóságok emberei. Az utasokat elsősegélyben részesítették, majd másnap, akinek állapota azt megengedte, folytathatta útját. A személyzetet a szovjet légtér megsértése miatt nem marasztalták el, hanem, a feltűnést elkerülendő, kitoloncolták az országból. A gépet feldarabolták és beolvasztották. A jelek szerint azonban a légierőnél nem vonták le a tapasztalatokat. Ugyanis, ha mást nem, azt megtaníthatták volna a parancsot gondolkodva végrehajtó pilóta példája nyomán, hogy a „célt megsemmisíteni” parancs nem feltétlenül azt jelenti, hogy egy utasszállító gépet le kell lőni. Ha így lett volna, talán máig is élnének a KAL—007-es utasai. Kóti Lóránt Időről időre felmerül a hazai közvéleményben az eladósodásunkból fakadó reménytelen helyzetre való hivatkozás. Most azonban erre az adott alkalmat, hogy a lengyeleknek elengedték adósságuk jelentős részét. Az én véleményem ebben a kérdésben teljesen ellentétes a hivatalos állásponttal és a közvéleménynyel. Számomra az adósságteher pozitív tény. Miért? Ha nem adósodik el a Kádár-rendszer, egy sor gazdasági és politikai reformjára soha nem került volna sor. Amíg újabb és újabb hiteleket lehetett felvenni, eszükbe sem jutott a nagyobb politikai és gazdasági szabadság megengedése. Ahogy az adósságterhek súlya már nem tette lehetővé a reálbérek tartását, a csökkenő jövedelmeket kissé több szabadsággal és Ma ne! SZAMLA Szakmám kényszere a be-bekényszerülés az éttermi asztalok mellé. Be-bekényszerülés ez, mert már előre irtózom a modortalanságtól, a szakmája minimumát sem ismerő-gyakorló ember munkaundoritiszétől, a szedett-vedett terítékektől, a mocskos, agyon javított étlapoktól... Tisztelet a kivételnek. A néhány megszállottnak. Reméltem, majd a maszekvilág.... ha már a gebinesvilág nem moccantott azon a borzalmon, melyet hajlandók vagyunk vendéglátásnak nevezni. Tisztelet a kivételnek. Mármint azoknak, akik ezt nem hajlandók vendéglátásnak tekinteni. Tudathatom, a maszekvilág ott folytatta/ja, ahol a gebines-, a szerződéses-, az állami világ abbahagyta. Nem lep meg, nem mondom rá, na ne. Arra sem mondom ezt, amikor kiderül, a megye vendéglátásba tartozó üzleteinek a forgalma az év első negyedében tovább rohant a lejtőn. Huszonkilenc százalékos a csökkenés a tavalyi első három hónaphoz mérten, holott már akkor is tartott a lejtmenet... Na persze, ennek ellenére is ott maradt 1,95 milliárd forint három hónap alatt az italboltokban, vendéglőkben, éttermekben ... Amikor azonban azt hallom szinte mindenütt, hogy ennek a zuhanórepülésnek egyedül és ■kizárólag az emberek elszegényedése az oka, akkor azt mondom, na ne! Uraim és hölgyeim, kedves vendéglátósok, legalább saját magukat ne csapják be! Ne csapják be magukat, mert ha értenek a szakmájukhoz (ha valóban értenek), akkor pontosan tudják, mivel lehet fogni és mivel elriasztani a vendéget. A kispénzű vendéget is. Akinek a számlája ugyan szerény összegű, de alapozni lehet rá. Ö lenne a döntő része a ma hiányzó vendégseregnek. (m) MEGRENDELŐLAP Megrendelem a Pest Megyei Hírlapot . . . példányban, és kérem hogy az alábbi címre kézbesítsék; A megrendelő heve: ............................................... C íme:....................................................................... r A z előfizetés díja egy hónapra 221 Ft, negyedévre 663 Ft, félévre 1326, egy évre 2652 Ft. (A lap példányonkénti ára hétköznap 8,60-Ft,-szombaton és ünnepnapokon 9,50 Ft.) Az előfizetési díjat a'fenti címen nyugtával jelentkező kézbesítőnek kifizetem. afáírás A megrendelőlapot- borítékban, bérmentesítés nélkül- az alábbi címre kérjük feladni, vidéken: Postahivatal, helyben: Budapesten: Postaigazgatóság, Hírlaposztály, 1360 Pf. 4. A j'Iríj? hétköznaponként 12, szombaton 16 oldalon városi és körzeti oldalakkaMájékoztat oszág- ról, világról, szőkébb pátriánkról. És ne feledje: ennél olcsóbb napilapot nem kap! több mellékkereseti lehetőséggel kárpótolták. Az adósságteher adott a Nemzetközi Valutaalapnak és a Világbanknak, de általában a nyugati hitelező országoknak alapot arra, hogy kormányainkat gazdasági reformokra, liberalizációra szorítsák. Ha nem szorulunk rá a külföldi hitelezőkre, nem is engedték volna be az országba azok képviselőit. A pártállam hatalmát semmi nem kezdte ki olyan eredményesen, mint a másodgazdaság. Ez indította el a lakosság jelentős részének gazdasági függetlenedését. A sztálinizmus jól tudta, hogy politikai engedelmességre csak azok kényszeríthetők, akik gazdasági téren ki vannak szolgáltatva. A hatalomtól független jövedelem a diktatúrákat mindig fokozott politikai engedményekre kényszeríti. Mindezt elismerve még azt mondhatnák, hogy talán volt haszna az adósság- terheknek addig, amíg meg nem valósult a politikai rendszerváltozás, most azonban már el kellene engedni, illetve ezt kellene kérnünk. Én ennek is ellentmondók. Az az ország, amelyiknek el kell engedni az adósságát, vagy akár csak annak jelentős részét, belátható ideig nem számíthat a külföldi tőke segítségére. Nem lehet egyszerre bebocsátást kérni az Európa-házba, és adósságelengedést is kérni. Jól példázza ezt a lengyelek e téren elért „sikere”. Walesa és a lengyelek politikai tekintélye ugyan ma nagyobb, mint amire mi számíthatunk, mégis az adósságelengedés után süket fülekre talált minden kérésük és fenyegetésük annak érdekében, hogy újabb hitelekkel támogassák a fejlett országok a lengyel gazdaságot. A jelenlegi kormánynak és parlamentnek is szüksége van arra, hogy osztogató kedvét mérsékelje az adósságteher. Gondoljuk meg, hogy milyen kártalanítási programok születnének ma, ha nem lenne adósságunk. Márpedig én ma aligha tudok, rosszabb helyre menő pénzt a kártérítésnél. Abból ugyan lehet elégtételt adni, de több termelés nem lesz, sem nagyobb igyekezet. Számomra a történelem egyik nagy tanulsága: még sehol és soha nem került érdemi reformokra sor ott, ahol a hatalomnak volt elég pénze. Aki politikus, az jól tudja, hogy a reformok mindig több kockázattal járnak, mint a járt úton maradás. Aki változtat, azt kritika éri. Amíg járható a régi út, addig nem szabad arról letérni. Márpedig nálunk alapos útmódosítások- ra van szükség. A jelenlegi út még lépéstartáshoz sem elég, nemhogy a lemaradás behozásához. Az új út kijelöléséhez, az arra való áttéréshez bátorságra van szükség. Ezt pedig csak a bajba jutott hatalomtól lehet elvárni. Röviden talán ennyi is elég annak bizonyításához, hogy ellene vagyok az adósságelengedésnek. A mi tárgyilagosságunk, realizmusunk még nem elég erős ahhoz, hogy akkor is győzzön, ha a politikusokat nem kényszeríti szerénységre az adósságállomány. Kopátsy Sándor Ócsa és Alsónémedi önkormányzata pályázatot hirdet tervezői és kivitelezői munkára, a soroksári gázátadótól az alsónémedi községi leágazásig, 4950 m KPE 200-P-10 S méretű és anyagú, 6 bar üzemi nyomású gázelosztó vezeték fektetéséhez A megépítendő vezetéket és a már földben levő, KPE 160-as vezetéket párhuzamosan kell üzemeltetni, ezért az alsónémedi leágazásnál a két vezetéket össze kell kötni. A kivitelezési munkák (mivel a vezetéknek több mint a fele mezőgazdasági művelési területen halad), ez év szeptember-októberében végezhetők el. A pályázatról bővebb információt ad a két polgármesteri hivatal, az ácsai a (26J-78-112-es, az clsónémedi a (26)-78-175-ös telefonon. Az árajánlatok és a pályázatok benyújtásának határideje: július 15-e. A Dömsöd Nagyközségi Önkormányzat Képviselő-testülete pályázatot hirdet 1992. január 1-jétől a lakossági és üdülőterületi hulladék gyűjtésére és hulladéklerakó hely kezelésére A pályázattal kapcsolatban a polgármesteri hivatalnál kaphatnak információt. A pályázatokat július 31-éig lehet benyújtani a polgármesterhez, cím: Dömsöd, Petőfi tér 6. 2344.
