Pest Megyei Hírlap, 1991. május (35. évfolyam, 101-126. szám)
1991-05-24 / 120. szám
Ha késnek, lekörözik ©ke! Az Agrocm lékére vár Bhi&sdsági fa®rendezési is ka piák Újra sínen a Piroskák öngyilkosságot követett el szerdán a japán közlekedési minisztérium egyik tisztségviselője, valószínűleg azért, mivel felelősnek érezte magát a múlt héten Kiotóban történt vonatszerencsétlenség miatt, amelyben negyvenkét személy vesztette életét. A 39 éves férfit, aki nyakon szúrta magát egy késsel, szerdán este találták meg. Az öngyilkos tisztviselőt bízták meg a katasztrófa technikai okainak kivizsgálásával. Az általa vezetett minisztériumi osztály adminisztratív felelősséget viselt a két vállalatért, amelyek vonataival történt a katasztrófa. Nemzetközi élelmiszer- gazdasági kiállítási és kutatóközpont létesítését tervezik Gödöllőn a 30-as út mentén az agrártudományi egyetem 180 hektáros tangazdaságának területén. A Gödöllői A gr o cent er néven emlegetett beruházás úgy istenigazából még nem kezdődött meg, mivel nem áll rendelkezésre a szükséges töke. Az viszont már biztató, hogy a Földművelés- ügyi Minisztérium zöld inat adott az Európában eleddig egyedi beruházás megvalósításához. Az állandó kiállítás, ha majdan megkezdi működését, akkor vásárközpontként is funkcionálná, mintegy pótolva az eddigi OMÉK- okat is, s így elszakadna a kőbányai vásárvárostól. Elképzelések szerint 1995-ig rsaknem 40 hektáros területet hasznosítanának, de az Agrocentsr tíz év alatt válna azzá. aminek megálmodták. Közel a fővároshoz és a Forma—1-es autópályához, ideáüsabb helyet nem is választhattak volna kigondolói. A GATE rektorától, Kocsis Károlyiéi kapott információk szerint a tavasszal megtartott kuratóriumi ülésen Neszmélyi Károly, az FM helyettes államtitkára megerősítette, hogy a tárca is megadja majd azt az összeget, mintegy 30 millió forintot, amely segíteni fogja a beruházás kezdeti lei- adásainak finanszírozását. Ugyanis az első négy-öt évben már több száz millió forintot emészt fel a kiállítási területen folyó sokirányú kivitelezési munka. A megvalósítást segítő alapítványnak is van már közel 20 millió forintja, s a hazai bankok is reményt- keltően támogatják a beruházást. Egyébként az Agrocenter területén informatikai és szaktanácsadói központot is létesítenek. Karácsonykor elbúcsiíz- tunk tőlük, a héten ismét találkozhatunk a Budapest —Vác—Szob vasútvonalon közlekedő, Piroskának is becézett motorvonatokkal. Az öt hónapos kényszerpihenőt — mint annakidején megírtuk — komoly műszaki hiba okozta: egymás után négy járműnél következett be kardán tengelytörés. Biztonsági okokból ezért ezekkel együtt valamennyit kivonták a forgalomból. A váci állomásfőnökségen megtudtuk: a szükséges próbautak után e hét közepétől fokozatosan újra indulhatnak a Piroskák. Teljes számmal a nyári menetrendváltozás napjától, azaz június másodikától közlekednek majd. Hogy mi okozta a hibát, ki a felelős a történtekért, s ki téríti meg a kárt? E kérdésekre a MÁV Vezér- igazgatóság gépészeti és járműfenntartási főosztályának vezetőjétől kértünk választ. — Viszonylag új, az elmúlt másfél év során készült járművekről lévén szó, a hibákat garanciális javítás keretében végezték el — kezdte Kisteleki Mihály. — A bajokért egyértelműen a Canz-Hunslet gyártó cég a felelős, amely a leállt motorvonatokért naponta egyenként 40 ezer forint kártérítést fizet, a forgalomból kivont összesen húsz jármű után tehát napi 800 ezer forintot. Karácsony óta ez jelentős ösz- szeget tesz ki, ám a MÁV számára nem a pénz a íon- ios, hanem a zavartalan közlekedés. A kártérítés amúgy sem képes ellensú- ljozni mindazokat a gondokat, nehézségeket, amelyet a történtek okoztak. — Konkrétan kili követték el a hibát? — összetett berendezésről van szó, amelynek villamossági szerkezetét a Ganz Villamossági Művek, tengeíyhajtását a Ganz Gépgyár, a kérdéses kardántengelyeket pedig egy (gyócsi) BHPQUTIKAI KRÓNIKA Az egyetemek, felsőoktatási intézmények súlyos anyagi helyzete komoly politikai feszültség forrása lehet, sőt akár rendkívüli állapot bevezetésére is sor kerülhet — állapították meg a rektorok konferenciáján. © Az ország lakosságának majdnem a fele véli úgy, hogy az országot a vállalkozások vezethetik ki a válságból — bizonyítja egy tegnap közzétett közvéleménykutatás eredménye. © A gyermekekre leselkedő legsúlyosabb veszély, a felnőtt társadalom eldurvulása és az, hogy a politika betört a kiskorúak világába is, hangsúlyozták a Boldog gyermekekért elnevezésű szakmai konferencián. © Hazánkban a jövőt mindenképpen a mezőgazdaságban rejlő előnyök maximális kihasználása jelenti, mondotta a holland parlamenti küldöttség számára adott tájékoztatóján Súrossy László, a Földművelésügyi Minisztérium államtitkára. A veszedelmes kór nem érts el hazánkul Múmiamalacokat ellenek Titokzatos járvány pusztít a németországi tenyész- kocák között. Az állatok koraszülött malacokat ellenek, sok a halva született, múmiaszerű malac is. Az ismeretlen betegség elsőként Észak-Rajna-Vesztfá- liában jelentkezett körülbelül fél évvel ezelőtt, s attól kezdve robbanásszerűen terjedt. A kórt regisztrálták Alsó-Szászországban, valamint Hollandiában'és Belgiumban is. A járvány terjedésének feltartóztatására az EGK-bizottság regionális zárlatot rendelt el: És’/.ak-Rajna-Vesztfáliá- ban kilenc. Alsó-Szászor- szágban pedig három járást nyilvánítottak erősen veszélyeztetett körzetté. Nem tudni, e döntés megállítja-e a félelmetes betegséget, mindenesetre tíz állategészségügyi intézet fogott össze a kutatásra, a kórokozó megtalálására. Eddig azonban nyoma sincs. Mi a helyzet nálunk? Vajon tudnak-e, tartanak-e a betegségtől a hazai szakemberek? Netán már nálunk is mutatkoznak a fertőzés jelei? A Gödöllői Tangazdaság fenyőharaszti sertéshúsüzemének telepén 13 ezres az állomány. A fertőzés itt katasztrofális következményekkel járna. — Szerencsére, Magyar- országon nem ütötte fel fejét a betegség, de természetesen tudunk létezéséről — mondta érdeklődésünkre Barabás Gyula üzemigazgató. — Ismeretlen vírus okozza, védekezni nem tudunk ellene. Egyedüli lehetőségünk: fokozottan figyelünk az állatok egészségi állapotára, hogy lehetőleg a szokásos ismert betegségek se léphessenek fel, hiszen azok is gyengítenék az állatok ellenálló képességét. E preventív jellegű megelőzést szolgálja a fokozottabb elővigyázatosság is: fertőzött területekről érkező, idegen állatokkal foglalkozó személy nem léphet a telepre. Reménykedem, hogy miként a három évvel ezelőtti afrikai pestisnek nevezett súlyos járvány, úgy ez sem éri majd el hazánkat. A Pest Megyei Állategészségügyi Állomás igazgató főállatorvosa, dr. Tóth Péter, a következő tájékoztatást adta: — Tudunk e vírus okozta sertésbetegségről, a Földművelésügyi Minisztérium állategészségügyi főosztálya ugyanis valamennyi megye igazgató főállatorvosának figyelmét felhívta a kórra. A tüneteket ismerjük, a szakemberek fokozottabban figyelik az állatállományt. Tudomásom szerint Magyarországon eddig egyetlen megbetegedés sem fordult elő. Németországból jelenleg nem hozunk be tenyészállatot. Ha mégis volna a későbbiekben szállítás. vásárlás, akkor az állatokra 30 naDos karantén vár, amely idő alatt mindenképpen jelentkeznének az esetleges tünetek. Legfrissebb információnk: a legújabb közös piaci értékelés szerint szűnőben van az ismeretlen eredetű sertésbetegség. Az állatorvosok gvengülőnek minősítik a járványt, továbbra is szorgalmazzák azonban a betegség kórokozójának azonosítását célzó kutatásokat. É. P. német cég gyártotta. A hibát tudomásunk szerint több tényező együttese idézte elő, ezért valószínűleg mindhárom gyár érintett. Ám ez bennünket így, részleteiben nem érdekei, mi csak a fővállalkozóval, a Ganz-Huns:lelitel állunk kapcsolatban, e cégtől kapjuk a kártérítést is. Az, hogy a három gyártó milyen arányban vállalja a felelősséget, az ő dolguk, vizsgálattal bizonyára kiderítik. —• Amennyire biztonságosak most az újra forgalomba helyezett vonatok? — Miután mindenki kijavította a saját hibáját, és plusz biztonsági védőbei en- dezés is készült, sem>Htféle veszélytől nem kell tartani. Az sajnos előfordulhat, hogy a járművek élettartama rövidebb lesz az egyébként elvárható harminc évnél. Az üzembe állítások azért sürgősek, mert áz új vasúti menetrend már számol e húsz motorvonat közlekedésével is. P. É. A baleset úgy történt, hogy egy 600 turistát szállító vonat frontálisan ütközött egy másikkal. A turistaszerelvény az ütközés erejétől teljesen összezúzódott. ★ Japán, a felkelő nap országa egészen különös, számunkra egzotikus világ. Az emberek pontosan járnak dolgozni, halálosan komolyan veszik, amit csinálnak, igényesek magukkal szemben. Néha persza azért ok is hibáznak. Éppen ezért az a hír, hogy a negyvenkét ember halálát okozo vonatszerencsétlenség miatt valaki öngyilkos lesz, ott egyáltalán nem számít szenzációnak. Ennél sokkal kisebb mulasztások, tévedések és hibák miatt követnek el harakirit. Ami persze egy olyan felvilágosult európai államban. mint Magyarország, nehezen érthető és aligha iorűuihat elő. Egyébként a futurológusok meggyőződéssel állítják, hogy néhány évtized múlva Dél- Azsia lesz a világ gazdasági ést politikai központja. Mint most nz Egyesült Államok és Európa. Eehet. hogy mire ez bekövetkezik, minket neveznek majd Ázsiának? <Cs.) AZ ÁS ELLEN ÚSZVA M&ld&kzsinór Tőlem kérdezték. Továbbadom. Azt kérdezték, mi lesz, ha szétugrik/szétesik a termelőszövetkezet? Mármint mi lesz azokkal a kistermelőkkel, akik állatokkal foglalkoztak, ezen a módon hasznosítva ún. töredékidejüket, azaz a kenyérkereső foglalkozás mellett így téve szert kiegészítő jövedelemre? Köldökzsinór kötötte/ti őket a közös gazdasághoz. Abrak- és tömegtakarmányt, hízóalapanyagot a termelőszövetkezettől kaptak (persze fizettek érte), s szerződésük is azzal volt a jószágok átvételére. Képes-e az ilyen kettős foglalkozású ember megtermelni magának a takarmányt? Hiszen legtöbbjük nem rendelkezik földtulajdonnal, s most, ha kap is, mennyit, mire lesz az elég? S ha vásárol, kiktől, mennyiért? Vajon mekkora lesz a néhány hektáron (esetleg) termesztett kukorica stb. termelési (ön)költsége? S ha magas, akkor miként alakul a piaci ár? Tudni kell: a megyében meghaladja az ötvenezret azoknak a száma, akik nemcsak saját fel- használásra, hanem értékesítésre is tartanak állatot. A 70 ezer tonnás vágósertés-termelésnek a kétharmadát a kisgazdaságok adták a legutóbbi esztendő bon. Az élő állatok eladásából a kistermelőle bevétele a megyében most már az egymllliárd forint közelében van! Elszakadt a hagyományos köldökzsinór? Rendben van, a nagyüzem és a kistermelő között legyen új, más kapcsolat, mint az eddigi volt. Addig azonban, míg az új és más kapcsok kialakulnak, mi lesz? Ki gondoskodik kellő mennyiségű és összetételű takarmányról, hízóanyagról... ?! Ki szerződik az átvételre? Annyi szép szó van. S közben az ólakban fogynak az anyaállatok... CM) A kötelező gépii is lehet kényelmes! gépjármű felelősségbiztosítás A PROVIDENCIA Osztrák-Magyar Biztosító Rt. szeretné megkímélni Önt az utánjárástól. Ezért a postai levélkézbesítők és a PROVIDENCIA üzletkötői a lakásán keresik fel Önt, de természetesen rendelkezésére áll az ország 3200 postahivatala is. n \ Ha minket választ - a napi postával megérkezik a kötelező biztonság: a PROVIDENCIA
