Pest Megyei Hírlap, 1991. április (35. évfolyam, 76-100. szám)
1991-04-06 / 80. szám
I EGYÜTT HZ UTAKON az ú'smsoma jelenti ESÉLYTELEN VERSENYFUTÁS A BŰNÖZÉSSEL Az Ütinformtól Kemencsy Judit jelenti: — Autópályáinkon a hétvégén sem terveznek sávi ezár ás,’.ti járó munkát, így azokon folyamatosan jó tempóban lehet autózni. A 10-es főúton Pilisvörösváron továbbra is közműépítés lassítja a közlekedést a 19-2» kilométer között. Az egysávosra szűkült úttesten jelzőlámpa irányítja a jármüveket. Solymár központjában a Mátyás király úton ugyancsak csatornaépítés követel figyelmet. Hétvégeken rendszerint c ak útszűkület marad érvényben, de hétközben a munkavégzés idején jeízöőrös forgalomirányításra is lehet számítani. A hétvégén távolabbra autózóknak jó tudni, hogy a 3-as főút mentén Zsóri-fürdö és Mezőkövesd között az út menti fák koronáját alakítják. A fakivágások idejére többször is 5-19 percre leállítják a főút forgalmát, majd jelzőőrök irányítják a járműveket. Április elseje óta újabb teherkompjárat közlekedik a Dunán Dömsöd és Makád között, 7—18 óra között óránként jár. A százhalombattai komp is meghosszabbított üzemidővel közlekedik, reggel 6 és délután 19 óra között szállítja a járműveket. ELTÉRŐ KONCEPCIÓK A Nissan nálunk is jól ismert Sunny típusát váltja fel. Az új autó még nyomokban sem emlékeztet majd elődjére, erre utal az újonnan kifejlesztett 140 lóerős motor, az összkerék-meghajtásos változat, vagy az elektronikus aktív futómű. Kívánságra lépcsős hátú vagy kupés karosszériával szállítják. Ugyancsak jól ismert márka az angliai piacon kategóriájában uralkodó helyet elfoglaló Ford Granada és Scorpio. Minthogy népszerűek, gyártásuk folytatódik, ám szükséges a két modell felújítása. A Ford az eredetileg ferde hátú Granadát és Scorpiót már lépcsős háttal is kínálja. A külső jegyeken kívül felszereltségében a változatok semmiben sem térnek el a korábbiaktól. Hiába, no. Két gyár, kétféle koncepció, ám a vásárló jól jár, ő választhat. ÚJ RENDŐRSÉGI AUTÓ A Budapesti Rendör-főkapiíányság új rendőrségi autókkal gazdagodott. A Ford Transit helyszínelő kocsi a Klapka GmbH, a Chrysler, a RIMI-MS SECURITY amerikai—magyar biztonságtechnikai kft. és a Peugeot járőrkocsi a RAIR Kft. ajándéka MERCEDES TEHERAUTÓK Nemrég legördüH a futószalagról a ludwigsfeldi haszonjármű kft.-ben. készült első Mercedes-Benz teherautó. A kft., amelynek csarnokaiban tavaly még IFA W—50 és L—60 típusú tehergépkocsik készültek, az IFA autógyár, a stuttgarti Mercedes-Benz Rt. és az állami vagyonügynökség megállapodása alapján jött létre. A terv szerint az idén 7000 darab középnehéz, LN—2 típusú teherautó hagyja el a gyárat. Ezzel Kelet-Németországban megkezdődött a gazdasági felzárkózás folyamata a nyugati országrészhez. Ludwigsfeldében 1934-ig új szerelőcsarnok létesül, amelyben 4009 munkás évi 49 000 Mercedes-Benz teherautót fog készíteni. A telephelybe a stuttgarti anyacé'g egymilliárd márkát ruház be. A kilencvenes évek közepére a Mercedes-Benz Rt. százszázalékos tulajdonosává válik a gyárnak, amely a cég hatodik belföldi üzeme lesz. Termékeikből minden bizonnyal a hazai váilalatck, vállalkozók is vásárolni fognak. JÓ LENNE, HM BEGYŰRŰZNE Az MTI információja szerint északi szomszédunknál 40-röl 32 százalékra csökkentették a hazai gyártású gépkocsik fogyasztói adóját. Az intézkedéshez minden bizonnyal köze van annak is, hogy a Skoda-gyárnak mostanában komoly értékesítési nehézségei vannak. Természetesen Csehszlovákiában sem a polgárok lettek vá- logatósabbak — a Favorit alapmodelljének árát 122 ezer koronáról 153 ezerre emelték. A Skoda-gyár egyébként idén is többet gyárt, összesen 200 ezer személy- gépkocsit. Terveik szerint a termelés 1995-re eléri a 400 ezer darabot. Követünk a Pest begyei | Közlekedésbiztonsági Tanacs támogatásával készült Jó utat, balesetmentes közlekedést kíván: Győri András JVem segít a európai méretik k Magyarországon ma már inkább közbizonytalanság van, nem közbiztonság. Az 1990-es év bűnügyi statisztikája azt mutatja, hogy tavaly az 1989-es évhez képest 51 százalékkal emelkedett az ismertté vált bűncselekmények száma. Egyes szakértők szerint á tavalyi több mint 300 ezres bűncselekményszám 1991- ben felkúszhat akár félmillióra is. A növekvő számú bűncselekmény mellett a rendőrség működésének személyi, tárgyi, anyagi feltételei siralmasak. Hiába van új helyzet a bűnözésben, a rendőrség e kihívásnak még nem tud megfelelni. 0 Mire elég a költségvetésből az idén kapott 19 milliárd forint? — kérdeztük Suba Györgytől, az Országos Rendőr-főkapitányság sajtóirodájának vezetőjétől. — Arra, hogy a rendőrség éppen csak fenntartsa magát. Ez az összeg a tavalyi évhez képest 9 százalékos növekedést mutat, de ha figyelembe vesszük az inflációt, és a rendőrséggel szemben támasztott egyre nagyobb igényeket, akkor azt mondhatom, hogy szinte semmire sem elég. Ebből csupán a létezésünket tudjuk biztosítani. Csak az amortizációs keret követi az inflációt, ami azt jelenti, hogy a Zsigulikat le tudjuk cserélni. Szerencsére már nem másik Zsigulira, hanem Volkswagenre és Fordra, miután a BM által kiírt tendert ezek a cégek nyerték el. Q Vidékre is jut majd ezekből az autókból? — Elképzeléseink szerint elsősorban a vidéki kapitányságok, rendőrőrsök kapják, miután itt a legrosszabb a helyzet. Ezeken a helyeken az autó létkérdés. Mindenképpen először a körzeti megbízott kocsiját cserélik le, már ahol egyáltalán van. Mert cserére van lehetőség, fejlesztésre, új igény teljesítésére azonban nincs. Az év második felében már valószínűleg zömmel nyugati autók járják, az utakat. © A technikai felszereltség is eléggé siralmas a kapitányságokon. Miiiez jutottak s jutnak bozzá külföldi segítséggel? — E tekintetben bizony igen messze xiagyunk Európától. Technikai színvonalunk a 60-as évek végének, 70-es évek elejének felel meg. Elsősorban a német, a holland és a francia rendőrség támogatja segélycsomagokkal a magyar rendőrséget. Felmerült egy újfajta kapcsolat lehetősége a svájciakkal: ők magyar rendőröket képeznének ki, svájci rendőrök pedig hozzánk jönnének viszonossági alapon. De.nem hiszem, hogy az európai méretű koldulás a rendőrség gazdasági helyzetét valóban megváltoztathatja. A saját bajainkat elsősorban magunknak kell megoldanunk. A múltkor odajött hozzám egy úr, aki nagyon fel volt háborodva azon, hogy a rendőrségi előfutó Mercedesek gumija olyan tükörsima, hogy a műszaki vizsgán biztosan nem mentek volna át. Kérdezte tőlem, miért nem cseréljük le ezeket az életveszélyes gumikat. Mondtam, hogy nincs valutánk, márpedig ezek a gumik csak valutáért szerezhetők be. Nos, ez az úr legközelebb hozott nyolc darab gumit. De ez, ugye, nem lehet általános megoldás! » • A megyei rendör-fökapi- tányságok élén a közelmúltban személycserék történtek, amelyek a legtöbb esetben nem egyeztek az önkormányzatok álláspontjaival. Mi erről a véleménye? — A megyei rendőrfőkapitányokat ebben az évben először — s szerintem majdnem biztos, hogy utoljára — pályázati rendszerben választották meg, és ennek során 60-70 százalékban kicserélődtek a vezetők. A továbbiakban a megyéken belül, a kapitányságok élén is változás lesz. Az önkormányzatok szerepe a kétféle választáskor alapvetően eltérő. A megyék élén történt változásokat az önkormányzatok csak véleményezhették, bár ebbe is volt beleszólásuk, hiszen egy vélemény is alakíthat döntést. De ténylegesen megakadályozni valóban nem tudták a kinevezést. A kapitányságok vezetőinél a helyzet egészen más. Itt az ön- kormányzat vétójoggal rendelkezik. Tehát adott Finn és szovjet tervezők négy ével ezelőtt ültek asztalhoz, hogy megálmodják a földi holdbázist. Eredetileg finn javaslatra, mivel a helsinki kormány úgy döntött: nem költ űrhajósok kiképzésére, nem kell egy közös űrutazással szerzett presztízs, inkább a pilóta nélküli utazásokra és a kutatásokra összpontosítanak. Így jött az ötlet: építsenek egy szórakoztató űrbázist, ahol „igazi” űrkörülményeket teremtenek. A vendégek — a központ tervezői évente összesen félmillió felnőtt és gyermeklátogatóval számolnak — először egy hatalmas, csupa üveg csarnokba érkeznek majd, ahol a látogatók húszasával kezdhetik meg a „felkészülést” a repülésre. Minden úgy zajlik majd, mint az igazi űrhajósok esetében: lesz orvosi vizsgálat, lesznek edzések és az elmaradhatatlan tubuskoszt. A szerencsés kiválasztottak — akik hárman lesznek — ezután magukra öltik a szkafandert s beülnek az űrhajóba. A esetben a neki nem tetsző pályázót megakadályozhatja abban, hogy elnyerje a kapitányi posztot. • Bár az önállóság lehetősége is nagy dolog, ám anyagi fedezet, anyagi háttér nélkül nem sokra lehet vele menni. Siralmas állapotok uralkodnak a vidéki kapitányságokon, rendőrőrsükön. Mire futja a költségvetésükből? — Egyes helyeken valóban tragikus a helyzet. Például az ingallanfelújításra elkülönített 780 millió forint csak arra elég, hogy ne dőljön össze a körzeti megbízottak irodája. A fogdafelújítási program lehet, hogy sokakban ellenérzést vált ki, és megkérdezik. ebben a helyzetben miért kell fogdákat építeni, felújítani. A válasz erre az, hogy azért, mert a magyarországi fogdák döntő többsége emberi tartózkodásra alkalmatlan. Ugyanakkor némelyik fogda 140 százalékos telítettséggel működik. A bérek jelentős emelésére ebből a költségvetésből nem is futja. Az idei 20 százalékos béremelés ellenére a rendőri fizetés nem teszi vonzóvá ezt a pályát. Pedig most, hogy tömeges a munkanélküliség, a rendőri pálya Európa majd mindegyik államátöbbiek a közeli pultoknál helyezkednek el, s a tartalékok feladatait látják el. Aztán jön a visszaszámlálás ... 3, 2, 1 — START! Az űrhajó — képzeletben persze — körülrepülheti a Földet, a Holdat és akár a Marsot is. A komplexum alsó részében pálmákkal övezett uszoda és szabadidőközpont várja az űrkalandokba belefáradt vendégeket. A nagyobb állóképességgel rendelkezők azonban kipróbálhatják akár a súlytalanságot, sőt, a szédítő nagykereket is. Innen a csupa fény lifttel egy kiállításra juthat a látogató — a másodikon mindenféle űreszköz várja, hogy kipróbálják, beleüljenek, odébb pedig az űrrepülés eddigi hősei, amerikai, szovjet és más űrhajók, műholdak és társaik kelletik majd magukat. Fenn, a magasban páratlan oázis fogadja a látogatót: kávézók, bárok, teniszpályák, mozik állnak rendelkezésre. A főépület egyik oldalszárnya 150 fő részére nyújt kényelmes hoz hasonlóan, nálunk is vonzó lehetne. Ráadásul az új magyar rendőrség alap- koncepciója, hogy minél több intézkedő rendőr legyen a falvakban, városokban az utcán, aminek a megvalósításához sok új rendőrre lenne szükség. • Az önkormányzatok miként vállalnak részt a rendőrség működési feltételeinek biztosításában, ja- vitásában? — Már most vannak komoly, jelentős kezdeményezések. Sok helyen önkormányzati, megyei bűnmegelőzési alapítványokat hoznak létre, s magánszemélyek is segítenek adományokkal. Az egyik dunántúli faluban például az ön- kormányzat vett egy Zsigulit a körzeti megbízottnak. Más kérdés, hogy most törhetik a fejüket, miből tartják fenn azt a kocsit. Elsősorban a megyékben működnek nagyon jól a bűn- megelőzési, közrendvédelmi alapítványok, amelyek például a hírrendszer fejlesztését segítik. Persze ez a rendőrség átfogó fejlesztéséhez, korszerű, technikailag, szakmailag ütőképes szervezetté alakításához nem elég. Tudomásul kell venni, hogy o rendőrség pénzbe kerül, mégpedig sok pénzbe. szállodai elhelyezést, ahová minden szobát stílszerűen űrkabinra emlékeztető berendezéssel és belső kiképzéssel álmodtak meg. Végezetül a szálloda alagsorában kap helyet a „vegykonyha”, a kutatólaboratórium, ahol még merészebb álmokat lehet szőni. A holdbázis ügye egyáltalán nem tréfadolog. Any- nyira nem, hogy kivitelezésére — hatvanszázalékos szovjet részesedéssel —• Kozmosz-Hold néven máris létrehoztak egy szovjet- finn vegyes vállalatot. Tervezők, szakértők tucatjai dolgoznak megfeszített tempóban azon, hogy a tervek szerint 1992 végére, de legkésőbb 1993 elejére megnyithassák a bázist. A költségeket 70 millió dollárra becsülik. Ez nem is sok, legalábbis akkor, ha arra gondolunk: az amerikaiak három külföldi vendégűrhajós „menetjegyéért” kérnek ennyit. Bár az a 70 millió is jól jönne a Szovjetuniónak, a terv támogatói azt hangoztatják: szükséges a földi holdbázis, hiszen annak legtöbb egységét — főleg az edzőtermeket, a laboratóriumot és a szabadidőközpontot — felkészülésük során az igazi űrhajósok is használhatják, már csali azért is, mivel a berendezések megegyeznek majd a csillagvárosiakkal. H. M. Finnországban valódi csoda készül Holdbázis a Főidőn Szemünk előtt ott az álomkép: űrhajók jönnek- mennek, kipakolnak, majd tovaszállnak, a holdbázis lakói ezüstös ruhában sétálnak a vakító műnap fényében, s közben a tervezőirodában lázas munka folyik: vajon hogyan érhetik el, hogy már két nap alatt eljussanak a Plútóra? Ki tudja, talán nem is olyan sok idő múltán valóra válhat ez a kép. A fizikusok és a jövőkutatók útja azonban nem mindig találkozik. Addig is itt lesz nekünk egy kézzelfogható, egy igazi holdbázis. És nem is kell messze utazni érte, csak Finnországba, Tampere melé. Ott ugyanis valódi csoda készül.
