Pest Megyei Hírlap, 1991. április (35. évfolyam, 76-100. szám)
1991-04-15 / 87. szám
Ára: 8,tt0 forint EGY HAJÓ ELINDULT. Tegnaptól újra járnak személyhajók a Dunán. A* Óbuda volt az első, amelyik körbejárta a Ráckcvci- Dunát. beköszönt a kikötőkbe, üdvözölte az ismerős tájakat, odabólintott a horgászoknak. Vegyék észre, hogy ismét itt a tavasz, hogy süt a nap, feledjék minden búju- kat-ba,lakat. Most ne dühöngjenek, ne szidják a kormányt, feledjék az acsarkodó politikusokat, az egyre felfelé kúszó árakat. Egy hajó elindult. Egy jó hír a sok rossz között. (Képriportunk a 3. oldalon) BUPÚltmtM KRÓNtKA Csengev Dénes, elhunyt MDF országgyűlési képviselő •hamvasztás előtti búcsúztatása április ltí-án, kedden fél 6-kor lesz a budapesti Farkasréti temetőben. © Az Országgyűlés hatpárti parlamenti küldöttsége Horn Gyula vezetésével Moszkvába utazott. 9 Antall József miniszterelnök vasárnaptól az Egyesült Királyságban tartózkodik az Európai Újjáépítési éá Fejlesztési Bank közgyűlésén. 9 Jeszenszky Géza külügyminiszter hazaérkezett Nagy- Britanniát, Norvégiát, Dániát, Írországot érintő, nem hivatalos látogatásáról. O Az MSZP Országos Választmánya egyetért a hatpárti egy eztető tárgyalásokkal, ugyanakkor ellenez mindenféle paktumot. 0 A Magyar Szociáldemokrata Párt dunántúli szervezetei szerint ősszel kongresszust kell tartani, hangzott el a hétvégi, oroszlányi regionális tanácskozáson. & Az MSZMP Udvarhelyi László vezette szárnya Baloldali Egységmozgalom néven hoz létre új tömörülést, (h A Keresztény Orvosok Magyarországi Társasága május első napjaiban nemzetközi szemináriumot rendez a betegellátás etikai, valamint szakmai kérdéseiről, a papok és orvosok együttműködésének lehetőségeiről. 1991. Április is., hétfő XXXV. ÉVFOLYAM, 87. SZÁM'' A közlekedés áldozatai Egy év, 2500 haláleset Az elmúlt évben soha nem tapasztalt mértékben emelkedett a személyi sérülést okozó közlekedési baleseteknek a száma, és a korábbiaknál jóval több völit a halálos áldozat. Az adatok tanúsága szerint az 1982-ben elkezdődött, és azóta egyetlen év — 198Ö — kivételével tartósan érvényesülő növelcedési tendencia vezetett óda, hogy csaknem 28 ezer baleset során 27 ezren sérültek meg, s mintegy 2500-an vesztették életüket. Az elemzések azt mutatják, hogy a közúti közieke-' dés biztonságának romlásához a gyorsuló ütemben növekvő közúti forgalom, az autók általános műszaki állapotának rosszabbodása — az öreg és elavult járműállomány —, az úthálózat és a kiszolgáló létesít- mén.yrendszer fenntartására fordított anyagi erőforrások elégtelensége egyaránt hozzájárult. A kedvezőt! én tendenciák fel- gyorsulásában szerepet játszottak továbbá a közlekedésben vészt vevők magatartásának erősödő negatív vonásai is. Egyre többen és gyakrabban szegik meg tudatosan a szabályokat, gyakori a durva, agresszív magatartás (ami egyébként korántsem pusztán közúti közlekedés probléma, csak a következményei súlyosabbak az utakon). Az elmúlt évi balesetek 23 százaléka során gyalogosokat ütöttek el autósok, 21 százalékában pedig a keresztirányban haladó járművek ütköztek össze. Az elütött gyalogosok között nagyon sok a 60- éven felüli idős személy,- az áldozat a 775 halálos ki menetelő gyalogos—autó6 balesetek csaknem felénél ebbe a korosztályba tartozott. A statisztika azt mutatja, hogy az év kritikus időszaka a július és október hónapok közé eső időszak, ekkor történik a legtöbb baleset, ezen bériül augusztusban és októberben súlyosabb kimenetelűek az ütközések. A balesetek 19 százaié ka Budapesten történt, 9 százaléka Pest megyében. Anatolij Lukjanöv, a legfelsőbb tanács elnöke kerülhet — a fegyveres erők támogatásával — a Szovjetunió élére, ha a parlament megelégeli Mihail Gorbacsov és Borisz Jelcin harcát és maga veszi kezébe a kezdeményezést. A KGB egy magas rangú illetékese adott erről tájékoztatást Richard Nixon volt amerikai elnök részére, annak közelmúltban tett látogatásán. A sajátos üzenetről Dmitrij Simes, az ismert politológus számolt be vasárnap a The Washington Postban. Nlxonéknak mind Se- vardnadze, mind a szovjet elnök másik korábbi szövetségese, Alekszandr Jakovlev kifejtette, hogy Gorbacsov taktikából folytat konzervatív politikát, ám a küldöttség tapasztalatai szerint ennél többről van szó: a gorbacsovi centrizmusból teljesen hiányoznak a tervek a hosszú távú refor« mokra. Időközi választások Csekély érdeklődés mellett zajlott az időközi választások második fordulója, Budapesten a VII. kerületben valószínűleg meglesz az új képviselő megválasztásához szükséges 25 százalékos részvételi arány. Komárom megyében ' még a 10 százalék sem ment el. ezért ismételni kell. AZ ÁR ELLEN ÚSZVA NYUGTATOK Gyalogpolgárokkal, helyi párt vitézekkel beszélgetve egyre gyakrabban hallom: „odafent” megint össze-vissza beszélnek. Kérdezem: csak odafent?! Mert hallom, látom, újabban egyre több képvise- lő-testüieti ülésen készül szó szerinti jegyzőkönyv, forog a magnetofonkazetta . .. Néhány ilyen jegyzőkönyvbe beolvasva, az ember elszörnyed. Felnőtt emberek, milyen gyermeteg módon füllentenek, mondanak kétséget nem ismerve zöldségeket... A kicsi a nagyot, a nagy a kicsit követi, másolja? Avagy a ma a tegnapot? Természetes eszköztartozéka, avagy éppen lényegi eleme lenne a politikának a mellébeszélés, a füllentés, az igazság kerülése, s olykor a vaskos hazugság? Lehet. De akkor kérdés, ha hazugság és hazugság között annyi a különbség, hogy az egyiket a diktatúra, a másikat a’demökrácia használja, akkor különbség-e a különbség? Remény: éljünk (a politikában is) hazugságok nélkül. Illyés Gyula a Naplójegyzetek folyamában 1974. szeptember 27-én ezt jegyezte fél: „Semmi sem nyugtat meg úgy, ... mint az igazmondás.1' Ebből a különleges nyugtatóból bizony némely kisebb és nagyobb közszereplőnek zsákszámra kellene szednie! Valóban sok az össze-vissza beszéd a nagy- politikában, s a kispoíitikaban nemkülönben. És sajnálatosan sok az olyan eset Is, amikor kis idő elteltével kiderül, az illetőt lódításon csípték. A gyakorlatlanság, az amatőrizmus, a kapkodás is teremt mai, akaratlan háryjánosokat, akiket én élesen elválasztok azoktól, akik tudatosan és tervszerűén, futószalagon gyártják a valótlanságokat. Azokat kell szemmel tartanunk, akik nagyon amatőrök politikusnak, hazudozónak viszont profik ... (M) Csepel Autó—Ikarus fúzió A legnagyobb magyar járműipari vállalatok — Csepel Autógyár, Ikarus — problémái még a mai napig sem oldódtak meg. A gondokkal ugyan a gazdasági kabinet is foglalkozik, de a pénzügyi helyzet javítását. a privatizáció lebonyolítását még távolról sem sikerült lezárni, A várható szervezeti változásokkal kapcsolatban az utóbbi egy-két hónapban már számos verzió forgott közszájon. A készülő szanálásról, illetve a privatizációról lapunkban is beszámoltunk, hozzátéve azt . is,' hogy az átalakulás több hónapot is igénybe vehet. A minap az egyik laptársunk viszont már kiszivárgott hírekre hivatkozva közölte, hogy még e hónapban összevonják a Csepel Autógyár alvázszereldéjét és egyik gyárát az Ikarusszal. A szigetszer, tm ikló- • siak megmaradó profilja az alkatrész, valamint a tengelykapcsoló és a szervokormánymű gyártása lenne. A részleges fúzióról a Csepel Autógyárban érdeklődtünk. Lukácsi Gábor nem cáfolta a hírt, de hozzátette, nem tartja valószínűnek, hogy az átszervezés még e hónapban vé.g- bemenjen, zmivcl az előkészületek nem kevés időt emésztenek fel, s nem kis értékekről van szó. A döntés nem a mi kezünkben van — hangsúlyozta a vezérigazgató —a gazdasági kabinet, a Szanáló Szervezet. az Állami Vagyonügy- és az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium illetékesei mondják majd ki a végső szót. Mi addig is a jelenlegi felállásban dolgozunk. Csúszik a nagybani Néhány részleg Sziget széni mik! ásón marad ímammmwaaw—a—ammmtmmmmmmmmmmmm—mmmmmmmmmmmi. Egyébként a kéthetes kényszerszabadság véget ért az autógyárban. Csütörtökön megkezdték az előszerelést, s pénteken a szerelde is indult. Természetesen a teljes kapacitást még mindig nem tudják kihasználni, csak mérsékelt ütemű a termelés. Egyelőre a kuvaitii a román, a magyar. a török megrendeléseken dolgoznak, s hogy mikortól kapcsolhatnak nagyobb sebességre, az a piac igényeitől függ, H. £. ■ Határidő-módosítást közöltek a kivitelezők egy hónappal ezelőtt és ebben tudatták, hogy a Mélyépítő Vállalat 42-es üzemegysége várhatóan május végére készíti el a Nagylzörösi üti nagybani zöldségpiac területét. Oka pedig nagyon egyszerű, vagy talán megszokott, nem számítottak a hosszú hideg télre, amikor a munkálatok nehezebben mennek. A munkások véleménye szerint nemcsak ez az ok, hanem az is, hogy a főbejárat előtt leaszfaltozott területet újra kell alapozni, mert az ingoványos talaj megsüllyedt. Eközben a Bosnyák téri piac fennmaradására április 28-ig adott határidőt a zuglói és rákospalotai önkormányzat. A késedelmes nyitásra nehéz lesz elfogadható magyarázatot találni, amit a kistermelők el is fogadnak, miközben két szék között a pad alá estek. Kúp és szöveg: Vimola Károly A keresztény is ideges (Cikkünk a 2. oldalon)
