Pest Megyei Hírlap, 1991. január (35. évfolyam, 1-26. szám)
1991-01-11 / 9. szám
PEST MEGYEI v; '.v POLITIKAI NAPILAP •' <« -1 '•‘j ,'3y- ■ K - v*,.i»''', * >; -^-n^ viV." XXXV. ÉVFOLYAM, 9. SZÄM Ára: 3,!M) forint 1991. JANUÄR 11., PÉNTEK A jegyei közvetlenül földre válthatják j kárpótlási javaslat A kormány a jövő héten több ponton módosítva, új változatban terjeszti a Parlament elé kárpótlási törvényjavaslatát, amelynek eredeti változata a múlt év december elején már az Országgyűlés elé került — közölte László Balázs szóvivő a kormány csütörtöki ülésének szünetében. Mint ismeretes, az illetékes tárcák „szakértői változataként” decemberben beterjesztett' kárpótlási jogszabálytervezetet számos éles kritika érte, mindenekelőtt az egykori tulajdonosok érdekvédelmét felvállaló szervezetek részéről. Különösen heves bírálatot váltottak ki a tervezetnek a földtulajdon kárpótlására vonatkozó előírásai, s többen elfogadhatatlannak minősítették a kárpótlás előirányzott mértékeit is. Az új változat lényegében megtartja az eredeti elképzelés alaplogikáját, vagyis a kárpótlás mindazokra kiterjed, akiknek tulajdonát 1949. június 8., a diktatórikus alapokon szerveződött parlament összeülése utón érte sérelem. A sérelmet igazoló egykori tulajdonos számára kárpótlási jegyet állítanak ki a sávos degresszivitás elvére épülő rend alapján. Ezt a speciális értékpapírt használhatja majd fizetőeszközként tulajdonosa az állami tulajdon privatizációja során. Üjdonság, hogy emelkedtek a kárpótlási értékek határai. Így például százezer forint „kárértékig” 90 százalék a kárpótlás mértéke. öt-BMimimKAS KRÓNIKA Csak az a párt maradhat január 31. után jelenlegi székházában. amelyik nem adós a bérleti díjával — jelentette ki Szilvásy György, a Miniszterelnöki .Hivatal helyettes államtitkára. ® Tovább folytatódik a magyar—szovjet timföld-alumínium szállítási együttműködés, melynek, keretében a még tartó tárgyalások szerint évi 530 ezer tonna timföldet szállítanánk megfelelő mennyiségű alumíniumért. ® Az Országgyűlés alkotmányügyi bizottsága csütörtöki ülésén úgy foglalt állást, bűncselekményt követtek el az októberi blokádban tevőlegesen részt vevők, s elvetette a testület a „bűncselekmény gyanúja” megfogalmazást. ® Súlyosan ítéli meg az MSZMP, hogy a kormány nem tanult a taxissztrájkból, és átgondolatlan gazdasági döntéseivel tovább gerjeszti , a társadalmi elégedetlenséget — mondotta Thürmer Gyula MSZMP-elnök a párt csütörtöki sajtótájékoztatóján. százezer forint felett a kárpótlás értéke 270 ezer forint, plusz az efölötti összeg 10 százaléka. Az eredeti változatból továbbra is megmarad az a megszorítás, miszerint a kárpótlás mértékének felső határa személyenként ötmillió forint. Űj szabályok lépnek életbe a földkárpótlás rendezésére. Eszerint nemcsak a tulajdoni sérelmet szenvedettek gyermekei, hanem egyenes ági leszármazottai is jogosultak a részleges kárpótlásra. Ugyanezt a jogot élvezhetik a názastársak is. Fontos változás továbbá, hogy a kárpótlási jegyet közvetlenül földtulajdonra válthatják mindazok, akik továbbra is az érintett településen laknak, továbbá vállalják a föld termelési célú hasznosítását, és öt évig nem idegenítik el földtulajdonukat. A kormány elfogadta a nemzetbiztonsági törvény javaslatát is. A rögzített alapelvek közé tartozik, hogy a nemzetbiztonságban érintett szerveknek, a két katonai és a polgári titkosszolgálatnak egyaránt politikai irányultságtól mentesen kell végezniük munkájukat. Munkatársaik nem tartozhatnak egyetlen párthoz sem. A törvényjavaslat megteremti a nemzetbiztonsági szervezetek alkotmányos kontrolljának szabályait, kijelöli működésük pontos hatásköreit, egyben rendezi a különleges titkosszolgálati eszközök alkalmazásának lehetőségét is. SENIORT VAMOSMIKOLARÓL IS Kisüzem, nagy produktum Meglehetősen zord idők járnak a textiliparra, s a bajok sem a kisüzemeket, sem a nagyobb cégeket nem kímélik. Egyre nehezebb munkát találni, biztos rendelést szerezni, különösen a nyugati piacok ítélete kritikus: a pillanatnyi jelenlét még egyáltalán nem biztosíték a tartós, hosszú távú üzletre. Nem véletlen, hogy az üzemek, vállalatok vezetőinek nyilatkozatai jószerével megegyeznek, a többség úgy ítéli meg: a létezés egyetlen garanciája a megrendelés, a folyamatos munka. Harmos Béla, a Senior Váci Kötöttárugyár vámosmikolai telephelyének igazgatója is azt hangsúlyozta, hogy az idén — éppen az igények alapján — stabilizálódni látszik az üzem. A múlt év derekától a Chippero’s amerikai cégnek hatezer szabadidőruha gyártását kezdték meg, a Brumfitt angol partnernak tréningruhákat szállítottak, az Adidasnak sportmezeket,, s dán megrendelésre sportingeket készítettek. Az exportmenynyiség megközelítette az 54 ezer darabot, ami a mai viszonyok között nagy dolognak számít. E kapcsolatok természetesen több évre tekintenek vissza, így a harminc varrónővel dolgozó kollektíva már megismerte a minőségi előírásokat, az exportmunka iránti szigorú Akár eyy hideg, nyirkos kéz. követelményeket; például az Adidas mindig azonos minőséget vár. A színek: a ten gerkéknek minden termék esetében ugyanolyan árnyalatúnak kell lennie, s a világ bármely gyártójának ezt kell produkálnia. De nem lehet más partnerekkel szemben sem a lazaságot megengedni, a legkisebb kifogásolható hibát szóvá teszik. A vámosmilcolai telephely — úgy tűnik — jól vizsgázik, szigorúan tartja magát az előírásokhoz, nagy gondot fordítanak a pontosságra, precíz munkára, gazdaságosságra. Az idén lesz mit csinálniuk. A honvédség hosszú távra munkát biztosító merendelést jelzett: részükre legénységi tréningeket és alsóruhákat gyártanak. Bizakodásra ad okot az is, hogy nyilatkoztak a külföldi partnerek: az idén is lehet számítani az angol s az amerikai vevőkre. Az Adidas még nem nyilatkozott, ellenben olasz érdeklődés is van már. Va. É. ~r ■/hbm > • 'iffö ..Éfe. Mj A fővárosi közgyűlés csütörtökön tartott ez évi első ülésén a BKV tarifáinak változtatásáról szóló előterjesztést vitatták meg. A többórás, szakmai és szociálpolitikai érvekben egyaránt bővelkedő polémia után végül is a testület úgy foglalt állást: február 1-jétől 50 százalékos tarifaemelést tart bevezethetőnek. Előtte azonban a főpolgármesternek meg kell szereznie a döntéshez az e kérdésben vétójoggal rendelkező pénzügyminiszter egyetértését is. A határozat egyébként elvetette azt a javaslatot, hogy az áremeléssel egyidejűleg a jegy- és bérletrendszer is megváltozzon. A főpolgármester felhatalmazást kapott arra, hogy megvitassa a főváros környéki agglomeráció önkormányzati vezetőivel azt, hogy milyen mértékben kívánják támogatni Budapest tömegközlekedését, ★ Ügy tűnik, újra a régi lemezt halljuk. Hogy a főváros környéki településeknek támogatniuk kellene a budapesti közlekedést — íúZ azon, hogy a bejárók amúgy is emelt áron közlekednek majd. Nem esik _ azután szó ámol, miként támogatná a főváros azon megyei önkormányzatokat, amelynek területén hulladékot helyeznek el, vagy ahonnan vizet hoznak ■—, hogy csak néhány olyan szolgáltatást említsünk, amit Pest megye nyújt Budapestnek. Ezért hát nem lenne szerencsés, ha a főpolgármester úr különválasztaná a közlekedés ügyét a szükségszerű és hasznos együttműködés többi kérdéskörétől. A csomagot jó lenne mielőbb teljes egészében és közösen átvizsgálni a fővárosi és a megyei önkormányzatok szakértő delegátusainak. (bpa) Olyan lett bizony a természet. Jó, ha túllát az orrán az ember a napközben ritkuló, hajnalra tejsűrű ködben, s az utak is csúsznak, nedvesek. A gépjárművezetők ilyenkor csínján bánnak fékkel, gázzal, markolják a kormányt, s fohászkodnak: csak ezt a napot ússzam meg ép bőrrel. Nem mindegyiküknek sikerül. Az Országos Rendőr-főkapitányság ügyeleti főosztályától csütörtökön reggel kapott tájékoztatás szerint az előző 24 órában összesen 43 személyt ért a közutakon közlekedési baleset: hárman meghaltak, lő-en súlyos, 25-en pedig könnyű sérülést szenvedtek. Tegnap a reggeli órákban az M3-as autópálya fővárosba vezető szakaszán történt baleset: a ködös, síkos úton több személygépkocsi is egymásnak ütközött, de itt szerencsére az anyagi káron kívül csak kisebb sérülések érték a többszörös karambol résztvevőit. (Hancsovszki János felvétele) AZ ÁR ELLEN ÚSZVA KARTSÚAK Felelősséggel ma senki sem vállakozhat annak megjóslására, a megyében az esztendő felénél, végénél mekkora lesz a munkanélküliek csoportja. Tény, hogy például Cegléden ma nincsen olyan jelentős ipari munkahely, ahol ne zajlana a szemérmesen karcsúsításnak elnevezett folyamat. A karcsúsítás: emberek elbocsátása. Illetve ... Vannak, akiket nem kell kitenni, mennek maguktól. A legjobbak. Nekik még van hová... a városban ugyanis viszonylag jelentős számban alakultak rt.-k, kft.-k, ahol szívesen látják a kiválóan képzetteket. De csak azokat. Van azután egy másik csoportja is a karcsúsításba bekerülőknek, ők azok, akiket „felkérnek”: mert jogosultak rá, vonuljanak nyugdíjba. És a többiek? Kérdeztem, milyen elvek, gyakorlati szempontok alapján készül egy-egy helyen a kartsúsítás — ahogyan a szót valamikor eleink írták — forgatókönyve. A maguktól távozó legjobbak, a nyugdíjba küldöttek után (előtt?) természetesen azok kerülnek szóba, akik lógással, fegyelmezetlenséggel vétették észre magukat, majd a gyengén teljesítők ... Kegyetlen logika, de: logika! Elvben. Azaz a kérdésre adott feleleteket hallva, az embernek nem lenne kétsége. A kétséget a gyakorlati tapasztalatok támasztják fel. Sűrűn látható például, hogy az elbocsátások nem az említett logikához igazodnak, hanem megszűnik egy műhely, üzemrész, s akkor megy mindenki ... Felhagynak egy tevékenységi körrel, s akkor az ott foglalkoztatottak kapják meg az útilaput... Nincsen válogatás, nincsen még ma sem névre szóló értékelés. Van viszont mechanikusság, gyűlésen kihirdetett verdikt. Ami nemcsak sérti az emberi érzékenységet, hanem a közös érdekekkel ugyanezt teszi. Közös érdek lenne ugyanis, hogy a kényszerű elbocsátások a termelői közösség bizonyos szelekciójával járnak együtt: a jók, a kiemelkedők megőrzésével. Máskülönben ugyanis megtörténhet, a kartsúvá tett új ugyanolyan, mint a testes régi, a múlt reprodukálódik frissként. Nem karcsú szervezetekre van szükség. Hanem eredményesen dolgozókra. (M)
