Pest Megyei Hírlap, 1990. december (34. évfolyam, 282-305. szám)
1990-12-03 / 283. szám
iyWW!'ú>Ktmm«ua«i!P*p#Rn^ Pénzes I (írásunk a 3. oldalon) I if. V i .’UfiMHwtimiitmiimmtiuminiimiimiiimiiMiMuumiiiUiiiimuimuiiii-umuuuiuuimummiuiiimiimuiimititiMiiimiitiiJititmitimmuiimiiiiinh' PEST MEG VEI XXXIV. ÉVFOLYAM, 283. SZÁM Ára: 5,80 forint 1990. DECEMBER 3., HÉTFŐ KÉNYSZERŰ^ RANDEVÚ AZ UTAKON Mikulás megrázta szakállát Telefonos hajtóvadászatot folytattunk tegnap kora délutántól azért, hogy megtudjuk: a hóesés miatt milyenek a megye útjai, s egyáltalán elindultak-e a sózókocsik? — A kora délután órákban az M3-as autópályán két kilométer hosszan futottak egymásba gépkocsik — hallottuk dr. Dorogi Gábor főorvostól, a mentősök vasárnapi szolgálatvezetőjétől. Ezt a hirt cáfolta Finta Árpád rendőr őrnagy, bár az eseményről érdeklődésünk idején még nem kapott írásos jelentést. Amit a rádión vett hírekből tudott: két kocsi futott össze a csúszós úton, a többieknek még idejében sikerült megállniuk. Szerencsére csak két könnyebb sérülés történt — kaptuk az információt a mentőszolgálattól. Szintén tőlük tudtuk meg, hogy Érden ugyancsak két személykocsi csúszott oldalról egymásba, de ennél a balesetnél is csak egy köny- nyen sérültet kellett kórházba szállítaniuk. A Budaörsi Rendőrkapitányság ügyeletes tisztje, Vida István is megerősítette: rendkívül síkosakká váltak az utak, s egyértelműen a hóesésre vezethető vissza, hogy a nap során többször is riasztották őket. A városban két baleket történt, az egyik alkalommal két, másodszor három autós adott egymásnak kényszerű randevút. Ennél sajnos sokkal komolyabb baleset is történt a körzetben. Piliscsabán a szovjet laktanya előtt árokba borult egy kocsi, s egy férfi olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy a gyors segítségnyújtás ellenére a helyszínen meghalt. Kora este sikerült kapcsolatot teremtenünk az Ütin- form ügyeletesével, Keme- nesi Judittal. Meglepő hírrel szolgált : Csongrád megyében egész vasárnap sütött a nap, míg a Dunántúlon, illetve az ország északi részében a hóval birkóztak a sózókocsik. Pest megyében is sajátos volt a kép: Cegléd környékén például száraz útburkolaton autózhattak, de a megye északi csücskében, a budai vidéken és a gödöllői járásban megrázta szakálla1 a Mikulás. A megye fehér vidékét majd hatvan hóelta- karító gép járta, ám az állandó égi áldás miatt a só nem bizonyult hatékonynak. Az M7-es autópályán' nem messze a .fővárostól több baleset is történt — lapzártáig szerencsére csak koccanásos esetekről hallottunk az Ütin- formtól. Néhány autós jobban nyomta a gázpedált a kelleténél, így pályaelhagyóvá vált a szó szoros értelmében. Ugyanez történt a 2-es úton Dunakeszi térségében és a 30-as főúton Gödöllőnél. — Az M3-ason a kora délutáni órákban történteket szinte nem lehetett nyomon követni — mondta Kemene- si Judit. — Nem véletlen tehát, hogy egymásnak ellentmondó információkat kaptak. Mi úgy tudjuk, hogy a 17-es és 20-as kilométer- szelvény között valóban 10-11 gépkocsi, jutott össze, de a gépjárművezetők betétlapcserével elintézték maguk között a találkozót. Erre már csak az üvegcserepekből következtetett a helyszínelőnk. Ugyanitt a 21-es kilométerszelvényben egy autós az árokban kötött ki. Szerencsére csak a járművek sérültek, az utasok valóban könnyebb sérüléssel vagy baj nélkül úszták meg a dolgot. F. E. Vén aulákkal nem fuvarozhat Rostáló rendelet Azok a fuvarozóvállalatok, illetve maszekok, akik jövőre is szeretnének meghatározó szerepet játszani a nemzetközi árufuvarozásban, ha eddig nem tették, most kénytelenek lesznek gépkocsiparkjukat felújítani. Ha nem, kiszorulhatnak a piacról. A Közlekedési Minisztérium határozata szerint ugyanis január elsejétől csak nyolc évnél fiatalabb, s 20 tonna összsúlyt meghaladó autók vehetnek részt a nemzetközi árufuvarozásban. A külföldi autóutakról hamarosan eltűnnek majd az IFA teherautók is, amelyekkel kénytelen-kelletlen még jó néhány állami vállalat és magánfuvarozó is kamiono- zik. A szigorítást az indokolta, hogy a nemzetközi járműfuvarozási engedély körül már régóta nem volt minden rendben. Hosszú idő óta sok volt az eszkimó és kevés a fóka, vagyis nem jutott min tíenkinek engedély. Lehetetlen állapot — mondják az illetékesek —, hogy hétezer fuvarozóra négyezernégyszáz engedély jusson. Ha maradna ez az állapot, az senkinek nem lenne jó. Há megrostálódik a mezőny, a piacon maradóknak lesz életterük. A rendelet természetesen nem nyerte el mindenki tetszését. Az állami és magán- fuvarozók közül néhányan azt sérelmezték, hogy elég későn — november elején — értesültek csak a döntésről. Csupán csak annyit sikerült elérniük, hogy a határidőt december elsejéről január elsejére változtatták. Az illetékesek azzal érvelnek, a szi gorítás előszelét már áprilismájusban lehetett érezni. H. É. 'Nyugat-Európában arra számítanak, hogy a szovjetunióbeli és általában a kelet- európai rossz ellátási helyzet, valamint a szovjet utazási rendelkezések liberalizálása következtében milliós nagyságrendű tömeg özönli majd el Európa nyugati részét. A Bild am Sonntagnak nyilatkozva Hagen Schulze müncheni történész nem tartotta kizártnak, hogy „25-30 millió főt átfogó népvándorlásra” kell számítani keleti irányból. A vasárnapi német lap arról is írt, hogy a CDU—CSU Bundestag-frakciója — nem először, s nemcsak ő — a német alaptörvény módosítását kívánja elérni, hogy „elhárítsák a népvándorlásból adódó katasztrófát”. A módosítás az alaptörvény 16. cikkére vonatkozna, amely kimondja, hogy Németországban „a politikai üldözöttek menedékjogot élveznek”. A kelet-európai változások nyomán azonban ma már mindenki azt hangoztatja, hogy a Németországba bebocsátást kérőket nem lehet politikai menekülteknek tekinteni, ők gazdasági mene- kültek, akikkel szemben védekezni kell. Németországban az idén összesen körülbelül 200 ezer ember folyamodott és folyamodik letelepedési engedélyért a világ minden részéből, s a hatóságok csak az esetek elenyésző hányadában találják úgy, hogy a menedéket kérő hazájában politikailag üldözött. Szovjet laktanyából vámszabad terület Nemzetközi kamionkikötő létesítését tervezi a nagykőrösi önkormányáét a város közelében — főútvonal mellett — fekvő, jövőre megüresedő szovjet laktanya területén. Amint Kiss János. Nagykőrös .polgármestere elmondotta, a város melletti volt laktanyából egy német vállalkozóval összefogva nemzetközi kamionkik.ötöt alakítanának ki, ahol autószervizen kívül csomagoló-, raktározó-, átrakóegységek is működnének. A környék egyéb adottságait is figyelembe véve az érintett rész idővel vámszabad területté válhatna: elsősorban az Alföldön előállított ipari és mezőgazdasági termékek, illetve a külföld'ől beérkező áruk cserélhetnének itt gazdát. A város belterületén álló laktanya hasznosítására is több elképzelés született. Egy izraeli üzletember már konkrét ajánlatot is tett cipőgyártó üzem létesítésére. A volt katonai Objektumok hasznosításából származó bevételekből az önkormányzat egyebek mellett szabadidőközpont, kórház, valamint bevásárlócentrum építését tervezi. A laktanyák hasznosítására készült terveket az önkormányzat elküldte a Honvédelmi Minisztériumnak. Leesett és olvad. Tegnap reggelre feliérbe burkolózott a táj, leesett az első hó. A csapadékos hetek után az északi hideg légáramlatok meghozták, legalábbis mutatóba, a havat, aminek leginkább a mezőgazdászok és a gyerekek örültek, kevésbé az a megszámlálhatatlan autós, akik tegnap íékezhetetlen merészségükkel és autóikkal kerültek árokba vagy csúsztak egymásba. A távprognózissal foglalkozó szakemberek szerint azonban az időjárás a hét közepétől enyhül, így a mesebeli fehér falusi utcák rövidesen ismét kopott feketévé változnak. (Kép és szöveg: Vimola Károly) Kamionhiköfő Nagykőrösön 1
