Pest Megyei Hírlap, 1990. november (34. évfolyam, 256-281. szám)

1990-11-15 / 268. szám

PEST MEG XXXIV. ÉVFOLYAM, 268. SZÁM Ára: 5.80 forint 1990. NOVEMBER 15., CSÜTÖRTÖK Biztosítók szövetsége alakult Áprilistól drágán viselik a károkért a felelősséget Századunkban első ízben 1919 februárjában alakult meg a Biztosító Intézeték Országos Szövetsége, amely az államosításig, 1948-ig működött. Közel hét évtized múltán tegnap a Gellert Szál­lodában a hazánkban műkö­dő biztosítótársaságok, illet­ve a Magyarországon bizto­sítóintézetet nyitni szándé­kozó külföldi hasonló szer­vezetek képviselői megala­kították a Magyar Biztosí­tók Szövetségét. Főtitkára, dr. Trunkó Barnabás, sajtó- tájékoztatón számolt be arc­ról, hogy a sokszereplős biz­tosítási piac, mint a világon oly sok helyütt, nálunk is felvetette bizonyos kapcso­lódó intézmények létrehozá­sát. Utalt arra, hogy szövet­ségük elsősorban nem a biz­tosítottak érdekképviseleti szerve, de optimisták a te­kintetben, hogy a szakma érdekei számos ponton egy­beesnek a fogyasztókéval. A tótájékoztatón jelen voltak az utóbbi egy-két év­ben alakult biztosítótársasá­gok. az Atlasz, a Garancia, az ÁB-Generali Budapest és a Providencia vezető képvi­selői, mintegy jelezve azt, hogy a hazánkban végbeme­nő privatizáció felkeltette a Magyarország iránt érdeklő­dő nyugati tőke figyelmét is. Pillanatnyilag öf további biztosító cég áll szervezés alatt. Dr. Trunkó nem tart­ja elképzelhetetlennek, hogy néhány éven belül az or­szágban már legalább 20 biztosítótársaság működik. Természetesen még így is nagy lesz a számbeli különb­ség a nyugati országokhoz képest, hiszen például Né­metországban több mint öt­száz, Svájcban is közel fél­ezer, de a szomszédos Auszt­riában is több mint hetven említett cég tevékenykedik. A jövő év első felében köny- nyen elképzelhető az Állami Biztosító Rt. privatizálása, az 1949-ben alapított ÁB iránt már nrost is erőteljes a külföldi érdeklődés. Dr. Trunkó óvatosan cél­zott arra, hogy jövőre élet­belép a gépjárművek úgy­nevezett felelősségbiztosítá­sa. A díj nagyságáról nem nyilatkozott, mindössze any- nyit sejtetett hallgatóságá­val, hogy például egy köze­pes minőségű, tehát több­éves Lada személygépkocsi már említett biztosítási díja elérheti az évi tízezer forin­tot. Mindenesetre az, hogy a már meglévő vagy alapítás alatt álló 11 biztosítóintézet közül tízben már jelen van a külföldi töke, minden­nél világosabban jelzi, hogy nagy üzleti haszon bújik meg ezekben a cégekben. (gyócsi) Tovább épül a 3*®$ autópálya Esélyes olasz cégek Szerdán egyeztető tanács­kozáson tekintették ál Mis­kolcon a közlekedési szak­emberek, a térség nagyüze­meinek vezetői és a polgár- mesterek Eszak-Magyaror- szág közlekedési-szállítási helyzetét. Mint ismeretes, a 3-as szá­mú autópálya csak Gyöngyö­sig készült el, s a továbbépí­tés a hazai és tranzitforga- lopi nagyarányú növekedé­se miatt egyre sürgetőbbé Váci divat? Újabb bombariadó Mint már hírül adtuk, az elmúlt napokban két váci iskolában is volt bombariadó. Először az Egész­ségügyi Szakközépiskolában, majd a Földváry Álta­lános Eskolában kellett megszakítani a tanítást, s ha- zaküldeni a gyerekeket. Ügy tűnt, hogy a rossz tré­fáknak vége szakadt, a Váci Rendőrkapitányság megtalálta azt a fiatalembert, aki e különös módját választotta a szórakozásnak. Ám szerda reggel a Géza Király Közgazdasági Szakközépiskola diákjait kellett riadóztatni — és rövid idő alatt az iskola kö­zeléből eltávolítani. A hideg novemberi reggelen a közel hatszáz diák .és tanár a Karacs Teréz Kollé­gium ebédlőjében és aulájában talált menedékre. Egyébként ebben az iskolában ez a bombariadó már a harmadik volt ebben az évben ... Savanyúan a káposztáról A nyári szárazság a ká­posztatermeléséről híres Ke­csest is sújtotta. Felrémlett annak a veszélye, hogy a Fe­rihegy Tsz az aszály miatt exportkötelezettségeit sem tudja teljesíteni. A hiány pótlására azonban a tsz ve­zetői Lengyelországból vásá­rollak káposztát. A vagono­kat már rakják Varsóban, s mintegy 100 tonna káposzta érkezik Vecsésre. Az üzlet­tel az Ikarus is jól jár, hi­szen a káposztáért cserébe a lengyelek hat Ikarus buszt kaptak, a ' mátyásföldiek számláját pedig a tsz egyén­iül ki. A Vecsésre érkező káposz­tát hamarosan dobozolják, majd Németországba szállít­ják. A Ferihegy Tsz a Nyu­gat után a keleti piacok felé is orientálódik. Előnyös üz­leti megállapodásokat köt­hetnek Jugoszláviával, ők a magyar konzervért dollárral fizetnek. A szovjeteket is potenciális partnernek te­kintik, mert" az ellátási zava- í’ok enyhítésére szükség lesz élelmiszer-behozatalra. A tsz vezetői úgy nyilatkoztak, hogy a szovjetekkel való ke­reskedésben a barterüzletek- től — árut áruért — sem zárkóznak el. ' H. É. Emberléptékű lakótelep A gigántomániás lakótelepi építkezések után egyre szaporod­nak a családi házakhoz hasonló lakónegyedek, amelyek barát­ságosak és a földszinti helyiségeket üzletek céljára is alkalmas­sá teszik. A budaörsi Takarékszövetkezet és a „Nefelejcs” La­kásépítő Szövetkezet megbízásából a város központjában szol­gáltató - és lakónegyedet épít a Liget Üdülőépítő és -Fenntartó Szövetkezet. A három ütemben készülő, 60—140 négyzetméteres lakások első 33 tulajdonosa jövő év nyarán átveheti a kulcso­kat, négyzetméterenként 40 ezer forintért. Az első ütemtervben épült lakások már tető alá kerültek. (Vimola Károly felvétele) BELPOLITIKAI KRÓNIKA — ___ P est megye 12. sz. választókerületének hat kisgazdapárti szervezete — Dunaharaszti, Halásztelek, Szigethalom, Szi- getszentmiklós, Taksony és Tököl — nyílt levelet írt Nagy Ferencnek, a párt országos elnökének, mert aggodalom­mal tapasztalják, hogy az FKgP vezetése nem tud hatéko­nyan érvényt szerezni követeléseiknek, sem szervezeteik, pártjuk erejét nem tudja oly mértékben növelni, hogy az a tagságot kielégítené. 0 Európa történelmének több évti­zedes korszakát lezáró, s remélhetőleg új korszakot nyitó találkozót tartanak a helsinki folyamatban részt vevő or­szágok állam- és kormányfői a jövő héten Párizsban. 0 Antonio Tita ezredes, az Olasz Köztársaság budapesti nagykövetségének katonai és véclérőattaséja szerdán Zala­egerszegen felkereste a nemrég felújított első világháborús temetőt, ahol 699 volt olasz hadifogoly nyugszik, és koszo­rút helyezett el a központi emlékmű talapzatán. 0 A KGST két pénzintézete — a Nemzetközi Együttműködési Bank és a Nemzetközi Beruházási Bank — januártól át­tért a dollárelszámolásra. © Antall József miniszterelnök vezetésével ma kora délelőtt összeül a kormány. © Ha az önkormányzatok valamennyi adónem fizetésével élnek, és a lehetséges mentességek körét sem lépik túl, akkor ez várhatóan mintegy 25-26 milliárd forintos bevételhez jut­tatja a helyi szervezeteket, az adóteherből a lakosságra hozzávetőlegesen 10 milliárd forintnyi befizetés hárulna — hangzott el a Parlament gazdasági bizottságának tegnapi ülésén. 0 Az Országgyűlés költségvetési, adó- és pénz­ügyi bizottsága szerdai ülésén nem született döntés arról: a bizottság javasolja-e a szakszervezeti tagdíjak adómen­tességének kiterjesztését más munkavállalói érdekvédelmi szervezetekre vagy sem. © Két nap alatt közel 10 ezer aláírás gyűlt össze azért, hogy. "a Parlament mielőbb meg­kezdje a közszolgálati törvény tárgyalását. © Az MDF Sajtóirodájának szerda esti közleménye szerint Bíró Zoltán, a Magyar Demokrata Fórum Országos Elnöksé­gének tagja szerdán levelet juttatott el az MDF választ­mányához és Országos Elnökségéhez címezve, amelyben bejelëntette: lemond elnökségi tagságáról, és kilép a Ma­gyar Demokrata Fórumból. vált. Kálnoki Kis Sándor, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium állam­titkár-helyettese a tanácsko­záson bejelentette, hogy 1991-ben kijelölik a 3-as számú autópálya folytatásá­nak nyomvonalát. A tervek szerint az autópálya keleti irányban Gyöngyöstől a Borsod megyei Ernőd közsé­get érintve halad tovább. Innen az egyik ága jobbra kanyarodva a Tiszán meg­építendő új négysávos hídon át, Polgár’ érintésével Debre­cent és Nyíregyházát be­kapcsolva, a Szovjetunió irányába fut tovább a hatá rig. A másik ág Ernődtől to­vább haladva, Miskolcot köti be a négysávos autóút ba. A számítások szerint < gyöngyös—polgári szakasz megépítése — idei árakkal számolva — 30 milliárd fo rintba kerül. Az autópálya építésének folytatása külföldi töke be­vonásával, koncessziós tár­saságokkal és autópálya-ala­pítványokkal valósítható meg. Az már most nyilván­való, hogy a 3-as autópá­lyán. a folytatás kiépültével be kell vezetni az autópálya­használati díjat. A külföldi cégek érdeklő­dése élénk, már a teljes ősz- szegre is érkezett ajánlat. Pillanatnyilag a legnagyobb eséllyel olasz cégek pályáz­nak. A magyar fél kedden iga­zolta a nagymarosi mun­kák lemondása miatti vég- kielégítési összeget az oszt­rák fővállalkozónak, a Do­naukraftwerke AG-nak. Összességében 2,65 milliárd schillingről, valamint 122 millió késedelmi kamatról van szó, bankkamatot vi­szont egyébként is kellett volna fizetni — jelentették be szerda este a dunai víz­lépcső kormánybiztosi tit­kárságán. Mivel korábban az ügyle­tet finanszírozó osztrák bankkonzorciumnak először 0,952, majd 0,900 milliárd schillinget már igazolt a magyar fél, lényegében a fennmaradó 0,798 milliárd schillinget kellett elismerni, s a teljes 2,65 milliárdot egy másik szerződés alapján 1996-tól árammal törleszte­ni. Az osztrákok eredetileg 3,848 milliárd schillinget kö­veteitek, majd az azonnali rendezés érdekében 2,98 milliárdra csökkentették igényüket. A magyar fél tételes számlákat kért. A hosszadalmas tárgyalásokon csak annyit sikerült meg­tudni az osztrákoktól, hogy szerintük a nagymarosi munkák készültségi foka 36 százalékos, viszont részle­tes adatokat nem adtak. A további tárgyalások so­rán az osztrákok hajlandó­nak mutatkoztak a részlete­sebb adatszolgáltatásra. E dokumentumok alapján a magyar szakértők 34,27 szá­zalékos készültséget számí­tottak ki. Ezután ellenőr­zéseket is végeztek több al­vállalkozónál, s ennek alap­ján a készültségi számítá­sukat 29,3 százalékra mó­dosították. Mindehhez fi­gyelembe vették a kocká­zati nyereséget, a központi rezsit, a levonulás költsé­geit, a kieső munkabéreket, valamint a dolgozóknak jut­tatott felmondási és végki­elégítési kártalanításokat. így alakult ki végül a köl­csönösen elfogadott 2,65 milliárd schillinges végki­elégítési összeg. AZ ÁR ELLEN ÚSZVA TŐKESmATÓ ■ Sajátos, sajnálatos, szomorú betakarítás ez. In­kább le- vagy kitakarítás. Nemcsak itt, Dabas-sző- lökben fordulnak ki a földből reccsenve szakadó gyökerekkel a tőkék, hanem egyre több helyen lát­hatom a megyében. Nem kell a szőlő. Nem kell, mert sok a munka vele, a termés átvétele kétséges, az ár szintén, drága a vegyszer, a kötözőanyag... Ezernyi az ok. Ezen a homokon azonban más aligha kapaszko­dik meg. Amint a megye homokháti részén ugyanez a helyzet. Fogy, fogy, fogy a szőlőterület. Zsugorod­nak a nagyüzemi táblák éppúgy, mint a részesműve­lésben levők s a magántulajdonúak. Ami azt mutat­ja, nem a tulajdonformával függenek össze a bajok. A legutóbbi egy esztendőben 600 hektárnál több a mínusz a megyében, mint megtudom. A szakembe­rek azt mondják, ez még nem is a legrosszabb év, akadt már rosszabb is (például 1986-ban), amikor ti­zenkét hónap alatt ezer hektár feletti volt a tőkeki­vágás. A szőlő az ún. beruházás- és fenntartásigényes növényi kultúrák közé tartozik. A szaknyelvi fogal­mazás mögött a köznapi ész által diktált felismerés áll. Az ültetvénytelepítés roppant drága — még ak­kor is az, ha teljesen családi vállalkozásként csinál­ják, bérmunkával pedig szinte megfizethetetlen —, a fenntartás meredeken emelkedő költségei sincse­nek arányban a leszüretelhető termésért kapható fo­rintokkal. A kötözőanyagtól a permetezőszerekig az árakat nem azok zsebéhez igazítják, akik nagyrészt a szőlőt művelik. Többségükben ugyanis idős, kisjö­vedelmű emberekről van szó. Semmi különös nincs tehát abban, ha a nyolc­vanas években több mint hatezer hektárral csökkent a szőlőterület a megyében. Amint az sem csoda, hogy folytatódik a fogyatkozás. A termelési­értékesítési bizonytalanságoknak a tükre ez. S tük­re annak is, milyen nehézkes a lépésváltás, mert hi­szen ha nem kell a borszőlő, akkor az étkezési sem kell? Persze más termelési kultúra... De tessék összevetni: miközben irtják a tőkéket, mennyiért le­hetett kapni az idén egy kiló szőlőt...?! * (M)

Next

/
Thumbnails
Contents