Pest Megyei Hírlap, 1990. szeptember (34. évfolyam, 205-229. szám)
1990-09-01 / 205. szám
/jiff EGYÜTT /fi// AZ UTAKON AZ ŰTINFORM JELENTI Az Ütlnformból Illésy Katalin Jelenti: az Iskolakezdés előtti utolsó nyári hétvégén még igen nagy forgalom várható az M7-es autópályán, valamint az üdülőhelyek felé vezető 11-es, 2-es és 51-es számú főutakon. Az elmúlt napokban a fokozott melegfronti hatás miatt nagyon sok baleset történt a közutakon, ezért fokozott óvatossággal közlekedjenek. Augusztus 30. és szeptember 2-a között rendezik a Hungaroringen a gyorsasági motoros nagydíj magyarországi futamát. Így főleg vasárnap a kora délelőtti és a késő délutáni órákban az 313-as autópályán a megszokottnál lényegesen élénkebb forgalomra kell számítani. •Útépítési munkák miatt teljes szélességben lezárták a 12-es főutat Nagymaros belterületén, a 16—19. kilométer között. A forgalmat a táblákkal jelzett terelőútra irányítják. A 6-os számú főúton új csomópontot építenek Budapest határában, a 18—19. kilométer között. Emiatt a fél útpályát lezárták. A jármüvek áthaladását napközben jelzőőrök irányítják. A vasúti kereszteződés felújítását végzik Isaszeg belterületén, valamint Isaszeg és Pécel között. A járműforgalmat táblákkal jelzett terelőútra irányítják. Ugyancsak a vasúti pálya átépítését végzik Cegléd belterületén, a Kátai úton. Szeptember 4-én egész nap, szeptember 5-én 9 és 10.30 óra között, illetve szeptember 7-én 11 és 12.30 óra között teljes útlezárásra kell számítani az erre közlekedőknek. A jármüvek terelő- úton hajthatnak majd. A Duna alacsony vízállása miatt csak személygépkocsikat szállít az esztergomi komp. A tehergépjárművek és az autóbuszok Komáromnál vagy Parassapusztánál léphetik át a határt. Továbbra sem szállít jármüveket a Visegrád—Nagymaros ét a Szigetmonostor—llatárcsárda között közlekedő komp. SZELLEMJÁROK ELLEN Ausztriában, Németországban autózva különös, optikával ellátott kis dobozokat láthatunk egyes autópályákon. Hazai autósok talán azt gondolnák, hogy radar, a valóságban azonban másmilyen berendezésről van szó. Kísérletképpen ezen országokban ugyanis az úgynevezett szellemjárók észlelésére állították fel a készülékeket. Szellemjáróknak azon autósokat nevezik, akik tévedésből rossz irányba hajtanak fel az autópályára, s a szembejövő sávban találják magukat. Ez igen veszélyes dolog, de akkor igazán veszélyes, ha a szóban forgó sofőr nem ismeri fel idejében hibáját. Ilyenkor, ha elhalad egy készülék mellett, az észleli a rendhagyó mozgás irányát, s riasztja a legközelebbi rendőr őrszemet. Osztrák sógoraink az alkalmazás első tizenhat napjában kilenc szellemjáró miatt kaptak riasztást, ami mutatja, nem fölösleges e kis műszer, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a legsúlyosabb balesetek okozója lehet az autópályán az ott megfelelő sebesség szerinti frontális ütközés. Reméljük, ilyen kis berendezések egyszer nálunk is szolgálatba léphetnek majd, most már csak autópályák kellenének hozzá... A SZÁRNYAS TOYOTA A világ útjain » nem légterében láthatók már az új Toyoták, a Serák. Repülni ugyanis még nem tud ez a csodaautó, bár a szárnyai — a különleges módon nyitható ajtók — már készen vannak. Hasonlóan nyíló-csukódó „nyílászáró szerkezetek” az autóiparban egvre elterjedtebbek, hiszen az automatikusan oldalra forduló ülésekkel felszerelve kényelmesebbek a hagyományos ajtóknál CSENDRIZTOSNAK CSENDES AUTÓ Nagy feltűnést keltette!* hazánk országútjain a rendőrautók. No, nem a régi Ladák, hanem a tesztelésre, próbára rendelkezésre bocsátott Chrysler, Ford," Renault gépkocsik. Az utóbbi időben azonban csend van a cseaidbiztosok autói körül — talán mégsem jönnek a nyugati rendőrautók? Ezt kérdezni azért sem felesleges, mert felerősödtek azon hangok, melyek szerint luxus a rendőröket jó kocsikkal ellátni, feledvén azt. hogv a legnagyobb luxus a Ladák vásárlása. Hiszen e szovjet autóhoz hasonlóan sokat fogyasztó, rövid élettartamú, vezetője s utasai passzív biztonságát hanyagoló, a strapát nem bíró autót még az amerikai seriffek sem engedhetnek meg maguknak. (Ha megengedhetnék, biztos, hogy az USA-ban is Ladák cirkálnának, de hát ott nem olyan gazdagok az emberek, mint nálunk.) Nos, szerencsére bizonyos hírt kaptunk afelől, hogy a rendőri járműpark lecserélésére lehetőség nyílik, a leendő típus azonban még nem ismeretes, jelenleg tárgyalások folynak az érintett autógyárakkal: melyikük tud a legkedvezőbb feltételek mellett megfelelő autókat szállítani. DÉLIBÁBOS NISSAN A neves japán autógyár, a Nissan szenzációs újdonsággal rukkolt ki a közelmúltban. Olyan járműveket hozott forgalomba, amelyekben a kocsi haladási sebessége a szélvédő üvegről folyamatosan leolvasható. Ilyen megoldást eddig a legkorszerűbb repülőgépeken alkalmaztak gyártóik, ezt, az autón használatos készüléket viszont a Nissan tervezői szakmai titokként kezelik. Mindössze annyi tudható, hogy elektronikus szerkezet teszi lehetővé, hogy a kijelzett adatok délibáb módjára a szélvédőn a kormánykerék magasságában láthatók a kormánykeréktől kissé a kocsi oldalának irányában. Rovatunk a Pest Megyei ^ Közlekedésbiztonsági Tanács támogatásával készült Jó utat, balesetmentes közlekedést kíván: Tóth Béla Endre Két váci pont a Fáy utcából Ki lábra, ki gólra ment A Vasas játékosai, kis túlzással, többször vették célba a váci játékosok sípcsontját, mint Kosz- ta kapuját. Az Izzó orvosának, dr. Jakab Zoltánnak és a csapat gyúrójának akadt dolga bőségesen, itt éppen a földre terített Zombori András lábát ápolják (Koppány György felvétele) VASAS—VÄC 1-2 (0-0) Fáy u4000 néző. V.: Molnár. Gólszerzők. Galaschek (68. p.), Illetve Nagy (62.), Romanek (00.). Sárga lap: Szalánszky (8. p.), illetve Kosztolnik (63.), Szalal (85.). Jók: Tuboly, Illetve Nagy, Gylmesl, Kosztolnik. Vasas: Hámori — Sas — Zentai, Klink — Geress, Tuboly, Linka (Gubucz 68. p.), Szalánszky — Varga (Baranyi 58.), Galaschek, Zvara. Vác: Koszta — Kosztolnik, Talapa, Gylmesl, Cslma — Nagy, Víg (Kerekes 81. p.), Romanek — Zombori, Füle, Répást (Szalal 71.), A strandolásra kellemes, futballra viszont nem is kevéssé izzasztó melegben bő negyedóráig jószerével „magáz- ta” a labdát mindkét legénység, de kevés idő elteltével kiderült, hogy a váciak terelgetik folyamatosabban a bőrgolyót. A 20. percben Nagy ügyesen futott lyukra, a Vasas-védők tisztes távolból figyelték a váci játékos lövését, azonban Hámori látványos vetődéssel kitenyerelte a jobb felső sarokból. Kerek 32 percig kellett arra várni, hogy a Vasas is tapsot érdemlő kombinációt hajtson végre, ekkor Varga játszotta tisztára Klinket, utóbbi 16 méteres, surranó lövése kevéssel kerülte el a bal alsó sarkot. Fordulás után szerencsére sok minden megváltozott. Az 58. percben például szemreva- ló váci tűzijáték végén Zombori bombáját Hámori szerencsésen védte, négy perc elteltével Nagy húszméteres csavart szabadrúgása viszont akadálytalanul talált utat a jobb felső sarokba (0-1). Nem sokáig örülhettek a vendég Duna-partiak, mert Zvara ügyesen ívelt Galaschek elé, aki hidegvérűen térültfordult, és a bal alsó sarokba bombázott (1-1). Már-már úgy tűnt. mindkét félnek jó a döntetlen, de a Vác Répási kényszerű lecserélése után ügyesen összpontosította erőit, s a hajrában egy szabadrúgást követően Romanek látványos félfordulattal a jobb alsó sarokba emelt. Hámori megpróbált ugyan hárítani, de tenyerével csak beljebb tudta segíteni a labdát( 1-2). A forduló további mérkőzései: Debrecen—Ferencváros, Pécs—Volán, Tatabánya—Ú. Dózsa (szombat 16.30 óra), Bp. Honvéd—Rába ETO, MTK-VM —Videoton-Waltham, Siófok— Veszprém, Szeged—Békéscsaba (szombat 19 óra). Az Izzó ellen Bánföldivel Jövő szerdán a magyar labdarúgó-válogatott Törökországgal találkozik a Megyeri úti stadionban. Az MLSZ bejelentette, hogy az Ü. Dózsa sporttelepére minden 14 éven aluli fiatalt belépő nélkül látnak vendégül. Remélhető — legalábbis üdvös lenne —, hogy minél több „szurkolópalánta’' látogasson ki Újpestre. Kedden 18.30 órakor Csepelen játszik az olimpiai válogatott az élvonalbeli Vác együttesével. Novak Dezső, &z ötkarikás együttes szövetségi edzője pénteken keretet hirdetett: Kapusok: Végh, Mitring, mezőnyjátékosok: Kuttor, Elek, Bánfi, Braun, Geress, Lipcsei, Belvon, Pisont, Bánföldi, Járfás, Lázár, Klausz, Cservenkai, Miklya. Kámán, Hamar, Komódi, Kiss I. (Ferencváros). No- vák Dezső kedden 16 órára várja el jelöltjeit az MLSZ- be. Atlétikai EB Gécsek — ezüst Az ide! atlétikai Európa-bajnokSágon minden várakozást felülmúl a magyarok szereplése. Szabó Dezső tízpróbában lett ezüstérmes, Hartai Katalin női gerelyhi- jitásban szerzett igen értékes ötödik helyezést, pénteken pedig Gé- rsek Tibor szaporította a magy; r küldöttség érmeinek számát. Gécsek kalapácsvetésben 80,14 méteres remek eredménnyel végzett a szovjet Asztapkovics mögött a második helyen. Női magasugrásban Kovács Judit a holtversenye* 5-6. helyet szerezte meg 189 centiméteres ugrásával. Női hétnróbá- ban Inánesi Rita a tizedik helyen fejezte be a versenyt. Kánikulában Könnyedén Az amerikai nyílt teniszbajnokságon a 2. fordulót sikerrel vélték a kiemeltek. Pedig a Loui, Armstrong-stadionban nemesít vetélytársalkkal, hanem a szokatlan időjárási körülményekkel, a 45 fokos hőséggel és a több mint 80 százalékos páratartalommal U meg kellett küzdeniük. Biztosan jutott tovább a férfiaknál a másodikként kiemelt Becker, valamint Taróczy Balázs tanítványa, Ivanisevics is. A nőknél könnyen vette az akadályt az 1. helyen rangsorolt Graf, valamint a két fiatal, a H éves Capriati és a 16 esztendős Szeles. Elmarasztaló vélemények, a Hungaroringről Motorosok panasznapja A csütörtöki, szinte teljes érdektelenség után pénteken is még csak lézengtek a Hungaro- ring nézőterén a technikai sportok kedvelői, pedig ekkor már az időmérő edzéseket tartották a vasárnapi gyorsasági motoros magyar Grand Prix-re Az ismertebb Forma—1-es autós gyorsasági világbajnoki futamokhoz hasonlóan, a két- és háromkerekűeknél is a pénteki és a szombati teljesítmények alapján dől el a rajtsorrend, ám különbség, hogy nem kétszer egy óra, hanem négyszer 30, illetve 40 perc áll a versenyzők rendelkezésére. Ami a részvevőket illeti: a péntek déli gépátvételi zárlatig 160-an jelentkeztek be az első ízben megrendezésre kerülő magyarországi világbajnoki futamra. A legnépesebb a 125 kem-esek mezőnye, itt 49-en próbálnak szerencsét, a 250-eseknél 33-an, az 500-asok- nál 22-en, míg az oldalkocsisoknál 56-an (28 duó) kezdték meg az edzéseket. Bármennyire is hihetetlennek tűnik, akad egy hölgy induló is, a finn Taru Rinne személyében, aki Hondájával a nyolcadli- teres géposztályban versenyez. Ám nem biztos, hogy ott lehet a vasárnapi rajtnál, mert a szóló kategóriáknál csak a legjobb 36-36 időeredményt elérő kap részvételi jogot, míg az oldalkocsisoknál 40-en készülhetnek majd a megméretésre. Az viszont már pénteken délelőtt valószínűnek tűnt, hogy a 125 kem-esek között a nyugatnémet Adolf Stadler nem szállhat harcba világbajnoki pontokért, mert az első időmérő edzésen nagyot bukott, s kéztőcsontrepedést szenvedett. A helyi ambulancián gipszkötést kapott, s az orvosok nem is engedték meg neki, hogy folytassa a körözést. Legalábbis egyelőre. Egyébként egy-egy komolyabbnak tűnő sérülés sem akadályozza meg a versenyzőket, hogy motorra szálljanak a világbajnoki viadalon való részvétel jogáért. így aztán a lakókocsik környékén nem egy bicegő, sántíkáló pilótát látni, s lehet találkozni olyanokkal is, akiknek kezén jókora kötés éktelenkedik. Más téma. A motorosok továbbra sem igen barátkoztak meg a Hungaroringgel, egymást érik az olyan nyilatkozatok, amelyek cseppet sem vetnek jó fényt a mogyoródi versenypályára. Az olasz Doriano Rombonira nem lehet ráfogni, hogy azért panaszkodik, mert nem megy neki ezen a ringen. Az első két időmérő edzés alapján ugyanis ő volt a leggyorsabb a 125 kem-esek között. — Ez a pálya igen veszélyes, főleg azért, mert az aszfalt nagyon hullámos. Szerintem a legkritikusabb pont a híd közelében, nem sokkal az első kanyar után található. Valamennyiünknek — igy nekem is — nagyon sok problémánk akadt, így nem csoda, hogy nem csattanunk ki a jókedvtől. A nyugatnémet Stefan Prein, a nyolcadliteres géposztály vb- pontversenyének listavezetője sem kímélte a vendéglátókat, kimondta,, amit gondolt: — Valamennyi versenyző egyetért abban, hogy nem lenne szabad Grand Prix-t rendezni a Hungaroringen. Ha a világbajnoki cím ezen a pályán dől el, az sportágunk szégyene lesz. Mást ehhez nem is lehet hozzátenni... Ismét hallatta véleményét az ausztrál Wayne Gardner, az 500-as mezőny tagja, aki a rutinos, öreg rókák közé tartozik: — Ha az egyesült államokbeli Lagúna Sekában rajthoz álltunk, akkor itt is mennünk kell. Az tény, hogy nem egyenletes, tükörsima a pálya, mégis azt hiszem, jól döntöttünk, amikor megbeszélésünkön az indulásra voksoltunk. S essék szó az időeredményekről is. A 3968 méteres pályán az 1:45 perces álomhatárt elsőként az ausztrál Michael Doohannek sikerült áttörnie, 500-as Hondájával, de követője nem akadt sem a saját géposztályában, sem a másik két kategóriában. A pénteki időmérő edzések legjobbjai: 125 keni: első időmérő edzés: 1. Doriano Rom- bont (olasz, Honda) 1:53.632 p — 125.711 km/ó, 2. Bruno Casanova (olasz, Honda) 1:53.732, 3. Loris Capirossi (olasz, Honda) 1:54.606; második időmérő edzés: 1. Doriano Romboni 1:52.587 p — 126.878 km/ó, 2. Bruno Casanova 1:52.951, 3. Jorge Martinez (spanyol, J. J. Cobas Rotax) 1:53.664. 250 kem: első időmérő edzés: 1. Dominiqe Sarron (francia, Honda) 1:47.491 p — 132.893 km/ó, 2. Carlos Cardus (spanyol, Honda) 1:47.672, 3. John Kocinski (amerikai, Yamah; ) 1:48.161; második időmérő edzés: 1. John Kocinski 1:46.820 p — 133.728 km/ó, 2, Carlos Cardus 1:46.931, 3. Helmut Bradl 1:47.126. 500 kem: első időmérő edzés: 1. Michael Doohan (ausztrál, Honda) 1:45.607 p — 135.264 km/ó, 2. Kevin Schwantz (amerikai, Suzuki) 1:46.539, 3. Wayne Gardner (ausztrál, Honda) 1:46.604; második időmérő edzés: 1. Michael Doohan 1:47.749 p — 136.372 km/ó, 2. Kevin Schwantz 1:45.218, 3. Wayne Rainey 1:46.048. (A szólómotoros kategóriákban öten rajtolnak az első sorból.) Oldalkocsis motorok: első időmérő edzés: 1. Webster, Simmons (brit, Krauser-Yama- ha) 1:49.188 p — 130.828 km/ó, 2. Güdel fivérek (svájci, LCR Yamaha) 1:50.090, 3. Biland, Waltisperg (svájci. Krauser) 1:50.218; második időmérő edzés: 1. Biland, Waltisperg 1:49.519 p — 130.432 km/ó, 2. Güdel fivérek 1:49.676, 3. Michel, Birchall (francia, LCR) 1:50.536. (Az oldalkocsisoknál három motor startolhat az első sorból.) Szombaton 9 órától újabb időmérő edzések következnek, a világbajnoki futamokat vasárnap 12 órától bonyolítják le. Bontscn az Arrousnál ? Prost kulcscsontja Bár csak jövő hétvégén, szeptember 9-én rendezik a Forma 1-es autós gyorsasági világbajnokság következő futamát az olaszországi Monzában, nem pihentek a pilóták. Az egyik tesz telő edzésen a franciák professzora, a napóleoni termetű Alain Prost új Ferrarijának gázpedálja fc’.mondta a szolgálatot, és az autó kicsúszott a pályáról. A háromszoros világbajnok könnyebb sérülést szenvedett; ki’lrscsontja zúzódott meg. A Hungaroringen győztes belga Thierry Boutsen körül is szá mos pletyka kering, a szakírók szinte biztosra veszik, hogy a szimpatikus versenyző az év végén megválik jelenlegi csapatától, a Wil.Hamstől. A hírek szerint az Arrows-csapat kétéves szerződést kínál a világbajnoki pontversenyben negyedik he lyen álló belga pilótának.
