Pest Megyei Hírlap, 1990. augusztus (34. évfolyam, 179-204. szám)

1990-08-11 / 188. szám

Camel roham Szuper-csapat szerveződik — legaláb­bis ezt sejteti àz a bejelentés, amit a Ca­mel pénteki sajtótájékoztatóján hal­lottunk: a következő két szezonban a Camel szponzorálja a Benetton csapa­tot. Mitől lehet szuper ez a csapat? Attól, hogy a Camel sok pénzt és sok szponzori tapasztalatot visz a házasságba, a Benet­ton pedig egy kiváló konstruktőrt John Bemard személyében és két ugyancsak kiváló pilótát, Nelson Piquetet és Ales­sandro Nanninil. Ráadásul a Ford fej­lesztői már lázasan dolgoznak az új 12 hengeres motoron. A sikerhez tehát minden feltétel adott. Ugyanezen a tájékoztatón jelentették be, hogy a Camel a Williams csapat szponzora is lesz a jövőben. A két tényt együtt úgy értékelhetjük, hogy a Camel nagy rohamot indított a Forma—1-ben. A két, Marlboro-érdekeltségű, nagyme­nő csapat, a McLaren és a Ferrari után az általuk szponzorált két istálló követ­kezik a rangsorban, nekik van esélyük, hogy a világbajnokság alakulásába bele­beleszóljanak. Piquet visszatér a Camelhez, pontosab­ban a Camel hozzá • Piquet kehrt zu Camel zurück, besser gesagt Camel kehrt zu Piquet zurück Camel Sturm Eine Superteam gestaltet sich — darauf lässt die Bekanntmachung der Camel-Pressekonferenz am Frei­tag schliessen, wo mitgeteilt wurde, dass Camel in den nächsten zwei Sai­sons die Benetton Team sponsort. Warum kann diese eine Superteam sein? Weil Camel'in diese Ehe viel Geld und sehr viel Erfahrung bezüg­lich Sponsorn einbringt und Benet­ton mit dem ausgezeichneten Konst­rukteur John Barnard und mit zwei erfahrenen und begabten Piloten na­mens Nelson Piquet und Alessandro Nannini zum Erfolg beitragen kann. Obendrein arbeiten die Entwickler von Ford schon ganz fieberhaft an dem neuen Zwölfzylindermotor. Al­les ist also zum Erfolg vorhanden. Bei dieser Pressekonferencz wurde noch bekanntgemacht, dass Camel in der Zukunft auch die Williams Team sponsort. Diese beiden Tatsa­chen und Mitteilungen lassen darauf schliessen, dass Camel in der Formel 1 sehr stark angegriffen hat. Den bei­den Marlboro-sponsorten, erfolg­reichen Rennställen werden von die­sen Teams gefolgt und sowie Benetton als auch Williams haben gute Chancen, den Ausgang und die Endergebnisse der Weltmeisters­chaft zu beeinflussen. A szombat délelőtti bemelegítő edzés sok új eredményt és eseményt nem hozott. Mindössze Philippe Alliot csúszott ki egyszer a pályáról, egyszer pedig Gabriele Tarquini pördült meg. Éles küzdelmet hozott viszont az első rajt­kockáért folytatott harc második felvonása. Az első fél órában sorra rótták a köröket a pi­lóták különösebb szenzációs eredmény nélkül, az élen változatlanul Gerhard Berger állt pénte­ki idejével. Ez idő alatt a két nagy taktikus, Prost és Senna ki sem dugta az orrát a boxból. Elsőként Mansell — 2-es rajtszámú Ferrarival közelítette meg Berger pénteki rekordját, majd az időközben útrakelő Senna tett erre egy kísér­letet — sikertelenül. Prost professzor 13 óra 40 perckor bújt ki először odújából, de köridejé­vel mit sem változtatott a sorrendben. De ak­kor jött Berger a McLaren Hondával és saját tegnapi idejét megjavítva 1.18,733 percet fu­tott, megerősítve ezzel első helyét. És ezután robbant a bomba, pontosabban Először első A szombati időmérő edzésen a Williams Re­nault pilótája, a belga Thierry Boutsen bizo­nyult a leggyorsabbnak, s ezzel pályafutása so­rán először rajtolhat az első rajtrácsból. — Csak pénteken volt időnk arra, hogy a sebváltóval foglalkozzunk, a javítás nem sike­rült túl jól, ezért ma is óvatosan kellett válta­nom. Különösen kettesből hármasba való vál­tás okozott nehézséget, úgyhogy még jobb is lehetett volna az időm, ha nincsenek ilyen ne­hézségeim. Az autó sokkal jobb mint Hocken- heimben, — mondta az edzést követő sajtótá­jékoztatón Boutsen. — Az újságírókat főleg az érdekelte, marad- e Boutsen a Williams istállónál, s két héttel eze­lőtti, Hockenheimi új pályarekordjával illetve a Magyar Nagydíj legjobb edzésidejével bizo­nyítani akarja-e képességeit csapatfőnökének? — Eszembe sem jutott, elhagyni a csapatot. A Williams nagyon jó együttes, én pedig már nagyon sok évet töltöttem itt, rengeteg energiá­mat áldoztam a csapatra. Kár lenne ha mindez kárba veszne. Egyébként E'rank Williams még nem nyilatkozott, hogy kit akar jövőre szer­ződtetni. A Magyar Nagydíjra visszatérve Boutsen megjegyezte, hogy a Hungaroringen különösen fontos a pole position-t megszerezni, mert az élről jóval nagyobb az esély a győzelemre, hi­szen a pályán nehéz előzni. robbantott a belga Thierry Boutsen az 5-ös szá­mú Williams Renaultvd\, 1.17,919 perc alatt tett meg egy kört. Már akkor látszott, hogy ezt az eredményt már nehéz lesz túlszárnyalni, azért Riccardo Pa trésé, a másik Williams-ve\ kísérletet tett erre, de csak annyira futotta ere­jéből, hogy másodiknak beálljon csapattársa mögé. Senna sem akart belenyugodni a helyzetbe, tíz perccel az edzés vége előtt még kifutott, óri­ási tempóban kezdett száguldani, olyannyira, hogy egy Ízben a fűről kellett visszakormá­nyoznia autóját. így persze az eredményjavítás nem sikerült. A ma délutáni rajt tehát izgalmasnak ígérke­zik. Az első sorból indul a két Williams, az utá­na következőből Berger és Senna, akik minden bizonnyal azonnal el akarnak majd húzni. Ugyancsak feltételezhető ez a harmadik sorban álló Mansellről és Alesiről is. Akár jó kis kava­rodás lehet még ebből... Erster zum ersten Mal Der belgische Thierry Boutsen im Willi­ams Renault hat die schnellste Runde zu­rückgelegt während dem Trainingslauf am Samstag und dadurch kann er zum ersten Mal in seiner Karriere von erster Stelle starten. — Wir sind nur am Freitag dazugekom­men, uns um den Getriebe zu kümmern. Die Verbesserung war nicht vollkommen er­folgreich, ich musste alsi auch heute recht vorsichtig schalten. Besonders die Schal­tunk vom zweiten zu drittem Gang hat Schwierigkeiten bereitet. Meine Zeit könnte auch noch besser gewesen sein, wenn ich di­ese Probleme nich hätte. Der Wagen ist viel besser als er in Hockenheim war, — sagte Pole-Position-Mann beim Pressekonfe­rencz nach dem Trainingslauf. Die Journa­listen wollten vor allem wissen, ob Boutsen auch für die nächste Saison bei Williams bleibt und ob er seine Fähigkeiten mit sei­nem ueuen Streckenrekord von Hockenhe­im, der vor zwei Wochen aufgestellt wurde, und mit seiner besten Trainingszeit seinem Teamchef beweisen will. — Ich will die Team überhaupt nicht ver­lassen. Die Williams ist einer sehr gute Team und ich habe schon eine lange Zeit hier verbacht, ich habe Sehr viel Energie und Arbeit eingesetzt. Es wäre schade, wenn all das verlorengehen würde. Frank Williams hat sich übrigens darüber noch nicht geässert, wen er als Fahrer in seiner Team haben möchte. Boutsen hat noch hinzugefügt, dass es auf dem Hungaroring sehr wichtig ist, die Pole Position zu erringen, weil man so bes­sere Chancen für einen Gewinn hat. Auf dem Hungaroring ist es unwahrscheinlich schwer zu überholen. Zuhé Verőfényes napsütésben készülődtek a csapa­tok a tegnapi időmérő edzésre. Három perccel a kezdés előtt mégis hirtelen zuhé szakadt a box előtt álló, indulásra fölkészített két Williams au­tóra. No, nem az eső eredt meg, csak a hajnali csapadéktól a sajtóiroda tetején fölgyülemlett víz szakadt a két kocsira. Nem volt mit tenni, mint hogy a személyzet lázas törölgetésbe kez­dett. Lehet, hogy ez a váratlan intermezzo ho­zott szerencsét a csapat pilótáinak? Das Geschah am Samstag Der freie Trainingslauf am Sams­tag vormittag hat weder viele neue Ergebnisse noch viele neue Gescheh­nisse gebracht. Nur Philipp^ Alliot ist einmal ausgerutscht und Gabriele Tarquini hat eine Piruette gemacht. Der zweite Aufzug der Zeitnahme hat aber einen starken Kampf für die Pole Position gebracht. Während der ersten halben Stunde sind die Runden nur gefahren worden, ohne den Rekord vom Freitag zu schlagen. Da es keine sensationellen Zeiten aufgestellt wurden, galt immer noch die Zeit von Gerhard Berger als die beste Runde. Die beiden grossen Taktiker, Prost und Senna sind wäh­rend dieser Zeit nicht einmal erschie­nen auf der Strecke. Mansell war mit seinem Ferrari der erste, dessen Zeit sich der von Berger näherte und Sen­ne, der sich in der Zwischenzeit auf den Weg setzte, hat einen Versuhc gemacht, aber ohne Erfolg. Profes­sor prost kam um 13.40 Uhr aus den Boxen heraus, seine Rundenzeit hat aber keinen Flinfluss auf die bisheri­gen Ergebnisse gebäht. Dann fuhr aber wieder Berger auf die Strecke und hat seine gestrige Bestzeit gesch­lagen: mit seinem McLaren Honda brauchte er nur 1.18,703 zur Zurück­legung einer Runde und dadurch hat er seinen Pole-Position-Platz ver­stärkt. Dann hat die Bombe explodiert, besser gesagt der belgische Thierry Boutsen mit seinem Williams Rena­ult (Startnummer 5) hat die explodie­ren lassen: eine Runde hat er binnen 1.17,919 zurückgelegt. Zu diesem Zeitpunkt war es schon deutlich, dass die anderen Piloten es sehr schwer haben werden, diesen Rekord schlagen zu können. Ricardo Patrese hat mit dem anderen Williams doch einen Versuch gemacht, er konnte aber nur die Zweitbeste Runde fah­ren, so sicherte er seinen Platz als zweiter hinter seinem Teamkollegen auf dem Grid. Senna wollte die Startaufstellunk umordnen und zehn Minuten vor dem Ende des Trainingslaufes raste er noch auf die Strecke, aber so eifrig und schnell, dass einmal den Wagen vom Gras wieder auf die Piste steu­ern musste. So ist es ihm natürlich nicht gelungen, den Rekord zu schlagen. Der Start von heute nachmittag scheint sehr interessant und span­nend zu sein mit den beiden Williams-Wagen in der ersten Reihe, gefolgt von Berger und Senna, die es sicherlich versuche werden, sich gle­ich am Start an die Spitze zu machen. Das können wir aber auch Mansell und Alesi zumuten, die den Start in der dritten Reihe erleben. Es kann auch noch zu einem Durcheinander kommen... Dusche Gestern nachmittag haben sich die Te­ams in strahlender Sonnenschein auf die Zeitnahme vorbereitet. Drei Minuten vor dem Start haben die beiden Williams- Fahrzeuge, die vor den Boxen standen und auf die grüne Ample warteten, eine Dusche bekommen: Es hat nicht angefan­gen zu regnen, sondern die Autos haben in dem Wasser geduscht, das sich wäh­rend des Regens am Morgen auf dem Dach des Presseraumes gesammelt hat. Das Personal hatte keine andere Möglich­keit als das Wasser abzuwischen. Diese kleine Intermezzo hat vielleicht der Pilo­ten der Team Glück gebracht?

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents