Pest Megyei Hírlap, 1989. szeptember (33. évfolyam, 206-231. szám)
1989-09-01 / 206. szám
6 1989. SZEPTEMBER 1., PÉNTEK rrsr mm. rtn\ ZABAD IDŐ BBY Jó icmácsok otthonra A takarékosság lehetőségei Napjainkban aztán igazán érvényes a szólásmondás: sok kicsi sokra megy. A főzésnél ez azt jelenti, hogy ésszerűen használjuk fel az anyagokat, jól osszuk be a munkafolyamatokat, ne pazaroljuk az energiát, azaz ne engedjünk semmit kárbaveszni. Mivel az idő is pénz, igyekezzünk a lehetőség szerint minél kevesebb időt tölteni a konyhában, hogy több maradjon a pihenésre, a családra, a gyerekekre. Ehhez azonban jól kell elvégezni az otthoni munkát. Kezdjük a bevásárlással. A konyhában tartsunk kezünk ügyében egy jegyzettömböt és egy ceruzát, hogy azonnal felírjuk, ha valami fogytán van. A vásárolt húst mindjárt osz- szuk be: aszerint csomagoljuk, hogy mire szánjuk. Így tegyük a mélyhűtőbe, és mindig azt a csomagot vegyük ki, amelyikre éppen szükség van. Megkönnyíti a vásárlást, ha legalább egy hétre előre megtervezzük az étrendet. Így már idejében megvehetjük a hozzávalókat, és úgy főzhetünk, hogy a következő ételt mindig csak kiegészítjük, mással kombináljuk. A jól meggondolt — nem ötletszerű — előre felírt lista alapján végzett vásárlással időt és pénzt takaríthatunk meg, mert nem veszünk feleslegesen semmit és nem is feledkezünk meg semmiről, amiért ismét el kellene menni az üzletbe, tehát időt tölteni. Időt, energiát takaríthatunk meg a helyes előkészítéssel is. A száraz hüvelyeseket áztassuk be előző este. A zöldséget, gyümölcsöt, húst nem szabad vízben áztatni, mert a víz kioldja az ásványi anyagokat és a vitaminokat. A sütés-főzés előtt mindent készítsünk elő, amire szükségünk lesz, a burgonyát, hagymát, zöldséget; a rizst mossuk meg, a húst szeleteljük fel, vagy, daráljuk meg. A gázt vagy villanyt csak akkor kapcsoljuk be a tú',he- lyen, ha a íőznivalót már odakészítettük. Az ételeket mindig lefedve főzzük, és ügyeljünk arra, hogy ki ne fusson a levük, mert ezzel az étéi java kárba vész. Gondoskodjunk lángelosztó fémlapról, hogy a lassan fövő ételeket a kifutás veszélye néikül tudjuk elkészíteni. Az étel mennyiségének megfelelő nagyságú edéhyt használjunk! A túl nagy edényben főzött kevés étel felesleges tüzelőpocsékolás, ha viszont a kis edény nagyon tele van, nehéz keverni, tehát könnyen odaég vagy kifut. Ha gázon főzünk, tudni kell, hogy a legnagyobb hő a lángok csúcsánál van, tehát ne érjen túl a láng a rátett edény alján, mert akkor inkább a levegőt melegítjük. A villanyfőzőlapon az edény alja akkora legyen, mint a főzőlap, így a hő nem vesz kárba. A család étvágyát sokszor nem lehet kiszámítani, így aztán előfordul, hogy valamelyik ételből marad. Mit tegyünk vele? A jó háziasszonynál semmi sem vész kárba. Először is tegyük a maradékot kis lábasba és rakjuk a hűtőszekrénybe. A mennyiségtől függően jól felhasználhatjuk, például így: A párolt rizs levesbetétnek, töltelékbe. A pörköltfélék húsát megdarálva, összevágva palacsintába, pizzába, de rakott kelkáposzta is készülhet belőle. A főtt levesszöldséget rizot- tóba, salátába vagy zöldség- krokettnek használhatjuk. A tejberizst tojással gyümölcsrizsnek kínálhatjuk. A megmaradt főtt húst tölteléknek, főzelékre feltétnek, csak erőteljesebben ízesítsük, mint a nyers húst. Maradék sültből kitűnő töltelék lesz ledarálva, vagy apróra vágva, burgonyába, gombába, paradicsomba, de hússalátának is kiváló. A megmaradt száraz zsemlét, kiflit morzsának vagy töltelékbe használjuk, de pirítva levesbetétnek is jó. A maradék tehéntúróból jól megfűszerezve finom körözött lesz. A szalonnabőrkét sose dobjuk ki: a legtöbb ételt „meg- bolondítja”, legyen az káposzta, bableves, karalábéleves, paprikáskrumpli stb. A maradék, megunt tepertőből készítsünk fűszeres pástétomot. A zsírt hagyma nélküli rántásokhoz jól felhasználhatjuk. A takarékos, találékony háziasszony magától is rájön sok fortélyra az évek folyamán, de rá is kényszerül, me: t az él egyre drágább. Ne becsüljük le ezeket az apró ötleteket mert velük időt, energiát és forintot takarítunk meg, s mi több: a konyhánk is jóval változatosabb lehet. Bányai Katalin Rusztikus formák Kerti bútor S.K. M-rm Boldog ember, akinek meg adatott a kert, a hétvégi telek, ahol végre pihenni, kikapcsolódni lehet, ahol a család ap- raja-nagyja jó levegőt szívhat, netán élvezheti a szabadban a sütés-főzés közös örömét. A készen kapható kerti bútorok igen drágák, nem mindig mutatósak, és főként nem tartósak. A barkácsoláshoz értők szívesen áldoznak megfelelő faanyagra, amiből tetszés szerinti, hosszú életű, a családra méretezett kerti alkalmatosságot készíthetnek. A bemutatott garnitúra jó ötlet lehet azok számára, akik erre vállalkoznak. A háromszemé- lyes támlás pad, a karosszék, az ülőke, a nagyméretű családi asztal természetesen tetszés és szükség szerint bővíthető, va riálható. A leegyszerűsített, rusztikus formák még a kezdők számára is könnyen ki próbálhatok. B. K. A fogak lökéscsillapítója Likacsok között A nottinghami (Anglia) egyetem anyagvizsgáló tudósai megállapították,. hogy miként. birkóznak meg fogaink a különböző típusú ételek megrá- gásának feladatával. Kimutatták: a fogak azért nyelhetnek el oly sok energiát törés nélkül, mert kemény szervetlen anyagból állnak, amelyet folyadékkal töltött pórusok, likacsok vesznek körül. A fog tehát a gépkocsik lökésgátlójának módjára működik: az energiát a folyadék veézi fel. amint a fogak rágás közbeni összeszorításakor a kicsiny likacsok között áramlik. A fogak kemény része kalcium- hidroxiapatit hexagonális prizmáiból épült fel. A prizmák körül lágy „kötőanyag” van, korábban azt hitték, hogy egyfajta szerves cement. A nottinghami kutatók kimutattak, hogy 2—10 nanométeres átmérőjű, folyadékkal töltött likacsok hálózatából áll. A rágás ütéseinek, lökéseinek energiáját a likacsok hálózatában áramló folyadék veszi fel. S PEST MEGYEI SÉTÁK g Piiisvörösvár Magyarország legnagyobb, német nemzetiségi községe. Lakóinak száma meghaladja a 11 ezret. Közülük az ötven százalékot is eléri azoknak a száma, akik származás szerin* kimutathatóan Németországból települtek Werischwarra, pontosan 300 évvel ezelőtt. Ebben az évben ünnepelte az azóta nagyközséggé cseperedett falu a háromszáz éves évfordulót. Annak ellenére, hogy többen elfelejtették már az eredeti anyanyelvet, aki most is beszéli, híven őrzi az egyedülálló „werischwav.i Mundart” (vörösvári tájnyelvet). Siheder koromban sokszor mentem keresztül Pilisvörös- váron. Életemben itt láttam először népviseletben járó embereket. S főleg a férfiak viseletét tartottam érdekesnek. Itt láttam először a fiúkon térdet fedő ikordbársony nadrágot, s elérhetetlen vágyként sokáig hordtam a szívemben, mert otthon nem mertem szólni róla. Itt ragadott meg először az a szinte elképzelhetetlen tisztaság, mely bizony megkopott azóta. Olyan udvarokba ikukkantot- itam be, ahol csodálatos rend uralkodott. Jómódú gazdák éltek itt, s ahogy hallottam, ma sem szegény Piiisvörösvár népe. Ma már nem járnak a kútra, hiszen a vízhálózat átszövi a községet, s talán a csatornázás is megvalósul, mely a fejlett vízhálózat mellett elengedhetetlen. Azt mondják, az üzemek közel sem viselik úgy a szívükön a nagyközség dolgait. mint polgárai. Pedig országos hírű üzemek is működnek a községben és határában.^ No és 3.7 üdülési lehetőség, a meglehetősen felkapott tavak még mindig csak növelői az ellátás gondjainak. A gáz is az ajtó előtt várakozik bekötésre, mégsem sikerül egyezségre jutni. Itt is érvényes az a mondás: a polgár gazdag, de a közösség szegény. Nincs meg az az akarat, ami átlendítené a holtponton. Igaz,' Piiisvörösvár is a „klasszikus” ingázók közé tartozik. Mindössze húsz kilométer a főváros, alig húsz perc az út. s van mindenféle közlekedési eszköz, de bármenynyire gyakoriak is a járatok, mindig zsúfoltak. A nagyközség híre ipari termékén kívül a német nemzetiségi együttesnek köszönhető. Harmincöt éve működik töretlenül. Hidas György alapította és vezette, s az ő gondos és odaadó munkája biztosította a mindenkori utánpótlást hogy kedvet teremtsen és jól érezzék magukat a fiatalok a nemzetiségi tánckörben. Avatott mostani irányítója a kötnek, Wenczl József sem hagyta a hírnevet elhalványulni. Piiisvörösvár meglehetősen ősi település. A honfoglalás idején a pilisi hegyvidéket egv Kende nevezetű család birtokolta. A nagyközség hajdani területén kialakult középkori falunak róluk elnevezve Kende volt a neve. A rómaiak idején fontos út vezetett erre, amit bizonyít a mai Fő utca 95. előtt található római mérföldkő is. Mint annyi más község és falu, a törökök idején ez a Kende falu is teljesen elpusztult, s csupán a XVII. század végén települtek ide a bevándorolt németek. 1696- ban épült a barokk római katolikus templom is. A pilisvörösvári svábok és a szomszédos pilisszentivániak bányászok voltak. A környéken található bányák pedig belga érdekeltségűek. A húszas években kezdődő gazdasági válság a bányászatban volt először érezhető. A fokozódó infláció ás ezt a munkásréteget sújtotta legjobban. Az új pénznem, a pengő bevezetése (1927) sem javított a helyzeten. így ikerült sor a pilisvörösvári bányászok éhségtüntetésére. A megmozdulás sztrájkkal összekapcsolt tiltakozó akcióként bontakozott ki az alacsony munkabérek és a súlyosbodó megélhetési viszonyok ellen. A demonstrációt a november 20-tól tartó sztrájk követeléseinek merev elutasítása váltotta ki. Mintegy kétezer munkáscsapat vonult családostul Pilis vörösvárról Budapestre, hogy az Országház előtt tüntessen követelései megvalósításáért. A főváros határában Ürömnél (emléktábla is jelöli a helyet) a csendőrsé.? megállította a menetet. Küldöttséget küldhették csak a Parlamentbe, ahal átadták a bányászol: memorandumát. A kormány azonban megtagadta a követelések teljesítését. Az életbe léptetett ellenintézkedések és hatósági terror ellenére sem szűnt meg a sztrájk, sőt a többi bányavidék baloldali munkásai is támogatták a sztrájkot. 1923 januárjában ért csak véget a sztrájk, mégpedig a követelések jelentős részének elfogadásával. A megmozdulás emlékét a tanácsháza előtti főtéren Bajnok JJéla alkotása, a múltra. 1928. december 11-re utaló hatalmas obeliszk őrzi. Gyerekkori emlékeimre hivatkoztam a mai sétánk kezdetén, hadd fejezzem be ugyancsak azzal. A budai és pásti bérházakban gyakran felhangzott az elnyújtott kiáltás: Kőőőport tessék! Mi is volt az a kőpor, amit a vörös- vári svábok árultak? Egyszerű köőrlemény volt, ami a drágább Sidolt helyettesítette (a Sidol gyári készítmény volt). Az árus -kék sváb kötényében vitte a kőport az emeletekre. A kötényen elöl zseb volt, benne a „csodaszer”. Ha nem akartak venni, az ügyes eladó megnedvesített kötényével. melyet előzőleg a kőporba mártott, megdörzsölte a kilincset, vagy az ajtó zárcímerét Arra vigyázott, hogy csak egy csíkot tisztítson, mert így a kőpor nyomán fényesen ragyogott a tükörfényes csík. és nyilvánvaló, hogy a pedáns háziasszony, ha nem akart csúfságban maradni, hát vásárolt legalább kétmaroknyi kőport, hogy az egész kilincs fényesen ragyoghasson. Wolff Lajos EGYÜTT AZ UTAKON AZ UTSNFORM JELENTI A 30. számú főúton két helyen lassítja a forgalon korláto* m « folyamatos közlekedést. Kisiarcsa belterületén, a 17—02. kilométer között, és Gödöllő után, a 3*1—35. kilométer között. Mindkét helyen útépítés és útburkolati jelek festése miatt napközben félpályás útlezárásra kell számítani. A forgalmat jelzőőrök irányítják. A C. számú főúton, Érd és Marton vásár között is több helyszínen dolgoznak útépítők. A 20—85. kilométer és a 25—20. kilométer között útszűkület, sebességikorlátozás és előzési tilalom van érvényben. Aszfaltoznak a 11. számú főúton, Visegrád belterületén. Itt is sebességkorlátozás és előzési tilalom van érvényben. Jelzőőrös forgalomirányításra kell számítani a 4. számú főúton a 78—84. kilométer között. Ütépítési munkák miatt ezen a 6 kilométeres szakaszon is váltakozva zárják le az egyik forgalmi sávot. Az említett főutakon napközben torlódásra kell számítani. Az M7-es autópályán, a ©9—73. kilométer között aszfaltozási munkák miatt lezárták a Budapest felé vezető oldalt. A forgalmat átterelik a Balaton irányába vezető pályára, ahol még a hét végén is kétirányú forgalomra kell számítani. A hét végén, péntek délutántól vasárnap délig, két sávon lehet a Balaton felé, egy sávon Budapest irányába autózni, vasárnap délelőtt pedig fordítva — két sávon Budapest felé, egy sávon a Balaton irányába. Az elmúlt napokban a jelentősen megváltozott időjárás miatt módosultak a közlekedés feltételei is. Az utóbbi négy napban ugrásszerűen megnövekedett a súlyos és a koccanásos balesetek száma is. Ügy tűnik, a gépjárművezetők nem veszik tudomásul, hogy a nedves, csúszós útfelületen a féktávolság jelentősen megnövekszik, így ez a hét igen szomorú baleseti statisztikát mutat. Kérünk mindenkit, hogy a hét végén sokkal körültekintőbben közlekedjen. MOST MÁK ÉRDEMES... készülni az őszre-télre. Az autókat a gondos gazdák felkészítik a nehéz időjárás közötti üzemeltetésre. A hűtőrendszert ellenőrizni kell annak ellenére, hogy a járműveket gyárilag fagyálló folyadékkal töltik fel. A fagyálló folyadék fagypontjának ellenőrzését kérésünkre bármelyik szervizállomáson, egyes benzinkutaknál elvégzik. Fontos az elektromos hálózat (nagyfeszültségű) 'ellenőrzése. Nedves, esős időben a gyertyakábeleknél áthúzó áram az indítást nehezíti, a motor üzemét hátrányosan befolyásolja. Csak jói fel- töltött, megfelelő savszíntű akkumulátor képes a megnövekvő téli igényeknek megfelelni. Ne feledjük: hidegebb időben a hosszabb indítás, a majdnem állandó világításhasználat fokozottan igénybe veszi az akkumulátort. A futóművek is nagyobb igénybevétel előtt állnak. Szakműhelyben kell ellenőriztetni a beállítást, a lengéscsillapítók és a fékberendezés állapotát. Ellenőriztetni kell (minden évben!) az alvázvédő réteg sértetlenségét, szükség esetén a hiányzó rétegeket pótoltatni kell! A nyáron még megfelelő gumiabroncsok az őszi-téli körülmények között már nem biztos, hogy megfelelnek a biztonságos közlekedés követelményeinek. Bár a műszaki előírás minimum 1 milliméteres profilmélységet engedélyez, télen csak olyan gumiabroncsot használjunk, amelynek a mintázatmélysége legalább 4 milliméter. AUTÓS ÉBRESZTŐ A Ívovi „Biofizipribor” üzem, amely főként orvosi műszereket gyárt, nemrég két új termékkel jelent meg a piacon: az „antiszon” készülékkel, amely megakadályozza, hogy a vezető elaludjon a volánnál, és az autós kávéfőzővel, amely segítségével a gépkocsiban is lehet kávét főzni. Az „antiszon” készülék működési elve, hogy a homlokra szeirlt pánt érzékeli a vezető bőrének hőelektromos lehűlését, és jelzést ad a vezetőnek, nehogy elaludjon. ELSŐSEGÉLYNYÚJTÓ ABC (IS.) A belsőégésű motorok égéstermékei mérgező gázokat tartalmaznak. Zárt, szellőztetés nélkülj garázsban végzett motorpróba esetén mérgezés jöhet létre. Menet közben is kerülhet az utastérbe kipufogógáz, ha az elvezető csőrendszer hibás vagy törött. Több súlyos, illetve halálos kimenetelű kipufogógáz-mérgezés történik garázsban járatott motor miatt. Mire a garázsban tartózkodók rosszullétüket észlelik, a bekövetkezett izomgyengeség miatt nem tudnak a helyiségből kimenekülni, összeesnek. Tünetek: fejfájás, hányinger, izomgyengeség, eszméletvesztés, légzésbénulás. Ha a vezetés közben váratlanul szaggató jellegű fejfájást érez a vezető és megközelítőleg azonos időn belül utastársainál is hasonló tünet jelentkezik, akikor feltétlenül gondolni kell arra, hogy az utastérbe kipufogógáz került, és ez okozza a' kezdődő rosszullétet. Ha ilyen gyanú felmerül, a vezető álljon meg, vizsgálja meg a motort és a kipufogócsőrendszert. Ütját csak akkor folytassa, ha a tünetek és panaszok teljesen elmúltak, és a kocsiban alapos és folyamatos szellőzést' biztosít. Ellátás: a mérgezettet azonnal szabad levegőre kell vinni. Ha könnyebb mérgezést szenvedett, a gázos légkörből való eltávolítás után állapota hamar rendeződik. Erős fejfájás An- tineuralgica vagy Algopyrin tablettával csillapítható. Ha a mérgezett eszméletlen, hozzuk stabil oldalfekvő helyzetbe. Légzés hiányában befúvásos lélegeztetést végzünk, orvost vagy mentőt hívunk. A SEBESSÉG Az éjszakai autóvezetés különösen nagy kockázattal jár. Sokan éjszaka gyorsabban vezetnek, mint nappal, pedig különösebb szakértelem nélkül belátható, hogy a látási viszonyok sokkal rosszabbak. Az éjszakai abszolút és relatív gyorshajtás okai: a kisebb forgalomsűrűség, az utazás nappalitól eltérő — általában a szórakozáshoz kötődő — motivációja, a sebesség érzékelésének megváltozása, az alacsonyabb zajszint, a rendőri ellenőrzéstől való félelem csökkenése. ★ A különböző sugarú útíveknek megfelelő biztonságos sebesség négyzetesen függ a geometriai jellemzőktől. A járművezetők ezzel szemben a sebességüket lineárisan csökkentik. Ezért a kis sugarú ívekben a biztonságos sebességet következetesen túllépik. Ezért fokozottan balesetveszélyesek a kis sugarú ívek. Nedves utakon az ívekben mért sebességértékek átlaga kb. 10 km/órával alacsonyabb az ugyanazon a helyen, száraz útfelületen mért sebességnél. Az egymással összefüggő ívek sorozatában az ívsugarak nagy eltérése esetén a legkisebb sugarú ív rendkívül veszélyes. Balesetmentei közlekedést, jó utat kivan: M. Nagy Péter
