Pest Megyei Hírlap, 1989. február (33. évfolyam, 27-50. szám)

1989-02-03 / 29. szám

6 Lilian 1989. FEBRUAR 3., PÉNTEK Szabad idő - Hobby Az életszínvonal befolyásolja a módit Cipődivat tavasztól tavaszig Kincsesbánya lehet Biokertészet A ceglédi Kossuth Művelő­dési Központ és Sportcsarnok kiadványaként — saját nyom­dájuk terméke — igen figye­lemfelkeltő kötet látott napvi­lágot. Dr. Surányi Dezső ag- robiológus, számos szakirodal­mi és ismeretterjesztő könyv szerzője írta a biokertészet­ről. A házikertek biológiai kertművelésének lehetősé­geiből sorolt föl kis sereg­nyit, kézenfekvőén egyszerű megoldásokat, inkább ismeret-, mint pénzigényeseket. Nö­vény- és talajismereten ala­pulnak a tudnivalók. Ahhoz ad a könyv tanácsot, hogy kiskertünket minél alaposab­ban kihasználhassuk, mellőz­ve a vegyszereket, ügyesen hasznosítva a biológiailag ér­tékes melléktermékeket, hul­ladékokat. Egy hétvégi kiskert tulaj­donosát kertszomszédai sanda tekintettel kísértek, ördöngös- ként emlegették. Paradicsom­töveit ugyanis tejjel, savóval locsolgatta. Az uborka sorai közé bazsalikomot ültetett, pompás rózsatövei aljában fokhagyma zöldéllt és fenn­hangon tervezgette, hogy ha termőre fordulnak a cseresz­nyefái, kiereszti a tyúkfarmot alájuk. Dr. Surányi Dezső könyvé­ből megtudhatjuk, hogy a kis­kertesnek, akit egyébként ter­ményei változatosságáért, ter­mése minőségéért, kertje gon- dozottságáért bizony megcso­dáltak, igaza van. Tulajdon­képpen nem csodálni, hanem utánozni kell őt. A szerző kis kötete az alapismeretekből ad ízelítőt, foglalkozik többek között a növényi kölcsönhatá­sok ismertetésével, a vegyes kultúrák, vetésváltások cél­szerűségével, a „szelíd” nö­vényvédelemmel. Hogyan változtassunk egész- ségtelen életszokásainkon? Mi­lyen segítséget kaphatunk a fűszer- és gyógynövényektől, étrendünk miként lehet jó ha­tással a szervezetünkre? Vá­laszt kapunk ezekre a kérdé­sekre is néhány gyakorlati recepttel a szerzőtől. Az, hogy hord-e valaki ka­lapot vagy visel-e karkötőt, ízlés dolga. De cipőre min­dig szükség van. Ez a külön­leges öltözék, kiegészítő vagy olykor főszereplő, az elmúlt .évezredek során sok meg­hökkentő újdonsággal szolgált már. Most nyugalmas kor­szakát éli, mentes a szélsősé­gektől. Sajnos, a kirakatok többsége sem izgatja fel a vásárlót — átlagos a válasz­ték. Legfeljebb a magas árak okozhatnak vérnyomás-emel­kedést. Az életszínvonal csökke­nése befolyásolja leginkább a divatot, nem pedig a külföl­di módi — mondta kesernyé­sen a minap az egyik cipő­kereskedő. A mai csizmaárak mellett nem lehet minden évben újat venni, ezért a szolidat, a strapabírót kere­sik, olyat, amilyet lehet tal­paltatni, sarkaltatni. ' Van persze egy réteg, ame­lyik nem sajnálja a pénzt — mivel sok van neki — a sok ezer forintos bőr-lákk-vad- bőr kombinációkra, a magas, fémből készült tűsarkakra. De még többen vannak, akik olcsó műbőr csizmát, posztó­cipőt, gumicsizmát, uram bo- csá’, kalucsnit keresnek, hiá­ba. Mert e téren a butikok sem igen segítenek. A cipőn még jobban látszik a dilettáns ki­dolgozás, mint a ruhán. Csak azok a tizenévesek elégedet­tek a házilag összeeszkábált textil balerinacipőkkel, akik­nél úgyis a „rongyos" a sikk. Mégis látni a nők lábán jó cipőket, csizmákat. Honnan? Ügyes beszerzéssel. Exportból visszamaradt té­tel az alkalmiból, bizományi­ból csodás gyíkbőr, olcsón, barátnőtől beszerzett, koszt­pénzből kispórolt Váci utcai. Mert ma már lehetetlen át­lagfizetésből megvenni egy szép cipőt vagy csizmát. Hi­hetetlen aránytalanság van a fizetések és a cipőárak kö­zött. Az utóbbi évek nem ked­veztek nálunk az elegáns, szép cipőknek. A fiatalok tel­jesen függetlenül a helytől és alkalomtól edzőcipőben jár­nak, vagy ha tél van, hóta- posóban, bár ennek az eny­he időjárás leáldozta divat­ját. Szerencsére, mert nagyon egészségtelen egész nap ab­ban jönni-menni, pláne fű­tött helyiségekben. Mi lesz az elkövetkező hó­napok cipődivatja? Mi lesz a divat az idén? Lényeges vál­tozásra nem számíthatunk. Maradnak a lakkbőr- és vadbőrutánzat kombinációk, bár ez utóbbi technológiára a magyar ipar felkészületlen. A fehér és fekete örök divatja és variációja mellett az élénk színek — pirosak, lilák, ké­kek, zöldek — dominálnak, és ezek kombinációi. A sarok nem jellegzetesen tűsarok, bar az elegánsabb ruhákhoz a drágább butikok tízcentis sarkú, rafináltan egyszerű vonalú és szolid díszítésű kö­römcipőket ajánlanak Bécs- bep. Fiataloknak marad a két­színű edzőcipő, a színes bale- rinapömsz. Az orr már levá­gott külföldön, de nálunk még egyelőre marad a régi típus, a levágott orra (régi szép hatvanas évek!) még várni kell, mire hozzánk be­robban. A férfiaknak az ol­dalfűzés, a papucscipő és a fekete szín változatlanul a módi. Most már csak tele buksza kell hozzá! E. L. Receptek A Biokertészetben találtuk a kö­vetkező, szakirodalomból átvett reformkonyharecepteket. JOGHURTOS BURGONYA Egy kilogramm burgonyát a hé­jában megfőzünk, meghámozzuk. A következő keverékben forgat­juk meg: 4 pohár joghurtot, egy kiskanál őrölt paprikát vagy kurkumaport, majoránnát, csi­petnyi feketebcrs-őrleményt ösz- székeverünk. sózzuk. Ebbe forgat­juk a burgonyát. MUKUNDA 'Indiai eledel. Zsiradékul erede­tileg forralással tartósított vajat, ghit használnak (de olajjal is el­készíthető, vagy vajjal, margarin­nal). Hozzávalók: egy kisebb káposz­ta, kisebb fej karfiol, 1 közepes nagyságú uborka, 20 dekagramm zöldbab, két tölteni való paprika, 1 zeller, 2 sárgarépa, 2 evőkanál kukorica- vagy búzaliszt, 4 evő­kanál ghi és só. A káposzát 2 centiméteres las­kára szelik, a hámozott uborkát ujjnyi szeletekre, a répát, zellert kockára vágják, a karfiolt rózsái­ra szedik szét. A zöldbabot“3 cen-1 timéteresre darabolják, felkari- kázzák a paprikát. A felmelegített ghiben a zellert a répával párol­ják, majd 5 perc múlva hozzáte­szik a káposztát és a zöldbabot, újabb 5 perc elteltével a paprikát és az uborkát. Egy edényben a lisztet deciliter vízzel habarékká, csomómentessé keverik, feiöntjk a főzeléket vele, két percig főzik együtt, utoljára sózzák. Heffven pere ©Bég Jó időbeosztással hetven perc elegendő, hogy kapkodás nélkül ápoltak, csinosak legyünk. 1. Mielőtt gurigákra csavarjuk a hajunkat, a fürtök végét kissé lakkozzuk be, ez 10 percig tart. 2. Fejünket kössük be kendővel, arcunkat alaposan tisztítsuk le arctejjel vagy babaolajjal, ehhez 5 perc elegendő. 3. Következzék egy meleg, utána langyos tusolás, majd egész testünket dörzsöljük be testápolóval; újabb 15 perc. 4. Tegyünk fel arcunkra és nya­kunkra a bőrünknek megfelelő arcpakolást, feküdjünk le, be­csukott szemmel lazítsunk leg­alább 10 percig. Utána mossuk le magunkról a pakolást, Az egész művelet 25 percet vesz igénybe. 5. Ki-ki saját jó ízlése szerint — és az alkalomhoz illően — kiké­szíti arcát, nyakát, szemét. Ne felejtsük el: a kevesebb többet mutat! Ügy véljük, 10 perc ehhez is elég. 6. Most pedig bújjunk ki­választott ruhánkba, és tegyünk a vállunkra kendőt, mert frizurát fésülünk magunknak. Ezután már csak némi parfüm vagy fi­nom kölni kell, hiszen letelt az utolsó 20 perc. Nem siettünk, nem idegesked­tünk, s mégis frissek, szépek let­tünk hetven perc alatt! ^\\\\\\\\\ __ Sz ob í > é.XXXXWXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX'XXXxXXXXXXXÓ Börzsöny — milyen ma­gyarosan szép ez a szó, van íze, zamata, zenéje. A Pest megyei Börzsöny nem egésze a hegységnek. Itt kezdődik (vagy végződik) Szobnál, s egészen fel a határig uralja a vidéket. Szob a természet parancsá­ra született. Hegy lábánál, egy, a Dunába tartó folyó torkolatánál, természetes, hogy itt településnek kellett keletkeznie. Az Ipoly; hány­féleképpen mutatja magát, és hányféle módon minősítették már az idők folyamán? Volt szelíd folyócska, nyaranként szinte kiszáradt patak, ugyan­akkor a trianoni békeszerző­dés határnak alkalmas, ha­józható folyónak minősítette. De valójában csak most fog­ja elérni megfelelő rangját és nagyságát. — Most — az erőmű épít­kezésének kapcsán — a fo­lyó fontossága feltétlenül nő — mondja Ritzl Ferenc, Szob köztiszteletben álló tanácsel­nöke —, mivel az Ipoly a munkálatok következtében majdnem négyméteres állan­dó vízmagasságot fog elérni. A duzzasztás egész Ipoly- tölgyesig fogja megemelni a vízszintet! Komoly vízi spor­tok színterévé válik az egész terület. Természetesen ennek ára van — folytatja az elnök —, amit a lakosságnak türelem­mel kell megfizetnie. Gondol­juk csak el, a FOKA által kitermelt kavicsot 18 tonnás teherautó-monstrumok szál­lítják nap mint nap negyven fordulóval, Szob és Ipolytöl- gyes között. De csak így ala­kulhat ki, a tervezett vízi »portbázis. — Mindössze ez lenne min­den értelme a nagy átalaku­lásnak? — Korántsem, az üdülő- központ kialakulása mellett, a terveknek megfelelően elju­tott a jó ivóvíz Ipolydamásd- ra, sőt a másik közösségi köz­ségbe, Márianosztrára is. To­vábbá a sokak által kifogá­solt erőmű-építkezés kapcsán Szobon városi szintű csator­názás is létesül. Ez már a közeljövő, mert a szennyvíz- tisztító befogadóbázis elké­szült. Nem kell tehát félni attól, hogy Szob szennyezi majd a folyókat. Szob ezek szerint nagy len­dülettel halad a várossá fej­lődés útján. S az akadály, ami a határvárosok fejlődé­sére olyannyira jellemző volt a húszas évek után, elhárul az erőmű építkezése követ­keztében. Szobnak minden lehetősége megvan a továb­bi fejlődésre. Határfolyó men­ti határváros, nagy személy- és teherforgalommal rendel­kező vasúti állomással, ha­jó- és révkikötővel, vízisport­és szabadidő-paradicsom, vá­rosi kommunális ellátással és bővülő munkahelyekkel Tíz éven belül — nem jóslat ez — Szob eléri a városi szin­tet, s akkor Szob hazánk ezeréves „városává” válik, hi­szen az Árpádok korában COBU-SZOBOK, Kézai kró­nikájában SOB, majd a XIV. században ZSOB néven ismert település volt már a mai Szob. A börzsönyi fennsíkon ti­zenhatezer évvel ezelőtt már élt a csiszolatlan kőkor em­bere. Ittlétét pattintott kőesz­közök, a szétszórt állatcson­tok, és a kőkori „vadászlako­mák” egyéb nyomai tanúsít­ják. — Ha az utolsó évtized fej­lődését nézzük, mennyiben változott Szob? — kérdezem a tanács elnökét. — Kezdeném az egyik leg­népszerűbb létesítménnyel, a szabadidő- és sportközponttal, mely lassan kiteljesedik. Most már szakember vezetője van, és túl vagyunk a kezdeti ne­hézségeken, nagyon szép, 22X 44 m-es sportcsarnoik is épült. Az idők során a szobi szörp nemzetközi hírre tett szert. Elkészült a benzinkút és gáz­cseretelep. Sőt a benzinkút­nál alkatrész is kapható. Van autómosó is. Űj kenyérgyá­runk, sajnos technológiai gon­dokkal és emberhiánnyal küzd. A kenyér szállítása is gondot okoz még. Elkészült az új temető. A régi temetőt lezártuk, de ke­gyeleti parkká nyilvánítot­tuk. Az új temető teljes fel­szereltséggel rendelkezik. Ra­vatalozó, boncoló megfelelő öltözőkkel, az új sírhelyeket 20 éves időtartamra lehet megvásárolni. Elkészült az említett szenny­víztelep. A vízhálózat elké­szültével a régi malomvölgyi táborok is újra életre kel­nek. Sőt itt már kialakuló­ban van egy szabadtéri szín­pad építésének lehetősége. De ez már a jövő. Biztosan ki­hagytam valamit a felsorolás­ból. mivel az elért eredmé­nyeket hamar megszokjuk. — Öröm látni mindazt, amit itt Szobon tapasztaltam, mikor az eredményekről és arról érdeklődtem, hogyan él­nek itt az emberek. — Amit elmondtam, 'az messze nem minden. Sokkal több idő kellene hozzá. Ami engem lelkesít, az a hozzáál­lás, amit az előrehaladás ér­dekében tapasztalok. 1989- ben várhatóan tanácsi vá­lasztások lesznek, s reméljük, sikerül olyan testületet ismét kialakítani, akik szobi szív­vel aktívan vállalják majd a munkát, első naptól az utol­sóig — fejezte be a beszél­getésünket Ritzl Ferenc. Mikor vonatra szálltam, már késő délután volt. Érde­mes volt eljönni Szobra, el­telt egy nap és még ez is ke­vésnek bizonyult, hogy Szob- ról csupán megközelítő teljes­séggel beszámolhassak. Wolff Lajos együtt /M az PTflKow AZ UTINFORM JELENTI Havazás, hóátfűvás nem nehezíti a közlekedést az országutakon, de a változékony idő miatt ónos szitálásra, különösen a hegyvidéki utakon és a hajnali órákban síkos útszakaszokra számítani kell. Kedvezőtlen sportolási lehetőségek miatt a hét végi kirándulóhe­lyeken sem kell zsúfoltságtól tartani. A hét végén építési munkák miatt nem lesz forgalomkorlátozás a megye útjain, autópályáin. Az Esztergom és Párkány között közlekedő komp karbantartás miatt továbbra sem üzemel, helyette a parassapusztai vagy a komá­romi határtákelőhelyet javasoljuk. A kompok közlekedésével kapcsolatban indulás előtt célszerű tájé­kozódni, mert a vízállástól, esetleg jégzajlástól, valamint a köd sűrű­ségétől függően esetenként járatkimaradások előfordulhatnak. RIASZT A RÁDIÓ Életvédelmi funkcióval is ellátott taxi-rádiótelefonok kísérleti gyártása kezdődött el a BRG salgótarjáni gyárá­ban. Az URH-sávban működő taxirádiók a diszpécserköz­ponttal állnak összeköttetésben, s a hagyományos funkciók mellett vészhelyzet esetén riasztásra is alkalmasak. Ha a gépkocsivezetőt támadás éri, a vészkapcsoló azonnal műkö­désbe hozza az automatikus üzemmódot, ennek alapján a központban az S. O. S. jelzéssel együtt azonnal azonosítják a bajba jutott járművet, a rejtett mikrofonon keresztül pe­dig értesülhetnek a gépkocsiban történt eseményről. Az új készülékből várhatóan még az idén hétszáz darabot átadnak a Rádió-, a City-taxi és a Volánturist taxisainak. Alb Ferenc (előtérben) a technológiai fejlesztési osztály vezetője, a taxirádió egyik szellemi atyja, és Csincsik And­rás villamosmérnök az új készülékkel. TANKOLJUNK „ZÖLD” BENZINT? Nálunk még nincsenek forgalomban katalizátoros sze­mélygépkocsik, holott nem ártana, ha az egyre nagyobb mértékű levegőszennyezést környezetkímélőbb üzemanyag használatával csökkenteni lehetne. Nos, a Magyar Szénhid­rogénipari Kutató és Fejlesztő Intézet véleménye szerint a Merkur által forgalmazott gépkocsitípusok többségébe — katalizátor nélkül is — bátran tankolhatunk 95 oktános euroszuper minőségű ólommentes benzint, amit az Áfor kútjainál kapni lehet. Ezt a megállapítást megerősítették a hozzánk szállító autógyárak is. Kivétel természetesen akad. Nem szabad ilyen benzinnel üzemeltetni a Polski Fiat 126-ost, a Skoda 120 L-et és a Skoda mikrobuszt. Az újab­ban árusított Opel Kadettek esetében akkor használható az ólommentes üzemanyag, ha minden negyedik alkalommal hagyományos hajtóanyagot töltünk a tankba. Ennek ellenére nem valószínű, hogy gyorsan tért hódit a hazai autósok körében az ólommentes benzin. Ennek egy­részt a jelenlegi árviszonyok sem kedveznek, másrészt bár­mennyire növelte is az Áfor az ilyen üzemanyagot árusító kútjainak számát, ez még kevés nagy tömegek kiszolgálásá­hoz. Budapesten jelenleg négy olyan kút van, ahol egész évben és három olyan, ahol az idegenforgalmi főszezonban kapható „zöld" benzin. Vidéken harminc állandó és hét időszakos árusítóhelyet találnak az autósok. Pest megyében Budaörsön, Monoron és Szentendrén tankolhatunk környe­zetkímélő hajtóanyagot. NE JÁTSSZUNK SÜKETET A sétálómagnó — magyarul Walkman — korát éljük, úton-útfélen fülhallgatós lányok és fiúk igyekeznek nem hallani a környezetüket. Idejében szólunk tehát a maradi gondolkodásúaknak, hogy ez nem közlekedési vétség. A ró­mai közlekedési bíróság ugyanis éppen a napokban ejtette el a vádat az ellen a fiatalember ellen, aki, miközben autó­ját vezette, a magnóját is hallgatta. Egy rendőr meglátta, leállította, s az ezt követő feljelentésben azt rótta fel bű­néül, hogy „a közlekedéssel össze nem férhető fizikai, eset­leg pszichikai hatás alatt vezetett”. Figyelemre méltó a bírói döntés: minthogy a süketné­mák is kaphatnak jogosítványt, és a volánhoz is ülhetnek, nem büntethető az, aki önként vállalja, amitől egy süket ember kétségtelenül szívesen megszabadulna. ★ Ml a magunk részéről a római bíróság döntésétől füg­getlenül változatlanul azon az állásponton vagyunk, amit korábban már írtunk rovatunkban: a járművezetőnek veze­tés közben feltétlenül szüksége van azokra az információk­ra is, amelyek hallás útján jutnak el hozzá. Vétkes köny- nyelműségnek tartjuk tehát kirekeszteni a külvilág, a for­galom zajait, hangjelzéseit, ezért rendkívül veszélyesnek ítéljük a Walkman hallgatását vezetés közben. Az ügyes kis szerkezetet használjuk arra, amit a neve is sugall: sétáló­magnónak. A GUMIABRONCSOKRÓL Lefutott gumival nyáron Is kockázatos közlekedni, télen vi­szont egyenesen életveszélyes. Nem szabad nekivágni a télnek olyan abronccsal, amelynek a profilmélysége 3 mm alá csökkent. Megnyugtató érzés, ha az autón téli mintázató gumik vannaik, kétségtelen viszont, hogy tetemes költség. Nem feltétlenül szüksé­ges téli gumikat felszereltetni annak az autósnak, aki mindig csak kiépített utakon közlekedik, és egy-egy nagyobb hóesés után meg tudja várni, amíg I('takarítják az utakat. Balesetmentes közlekedést, jó utat kíván: M. Nagy Péter

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents