Pest Megyei Hírlap, 1989. január (33. évfolyam, 1-26. szám)
1989-01-30 / 25. szám
1989. JANUÁR 30-, HÉTFŐ Mennyiért utazunk szerdától? A ráfizetésből nem lehet megélni Szentendrei lakókocsik — J Busz« járatok I A közigazgatási határán belüli j a közigazgatási határon kívüli szakasz " j X. szakasz A közigazgatási határon kívüli Z. szakasz Megjegyzés L *■- 6.-----------------t " '.t ■ jeg yek U 28o.-C7o.-f f 2úo.-(3S.-) 2io.-C35.-y bérletek ossz'.uaiab oeltautetL Dérlet í . ' • ...; ;.y j—t 4oo ;--------L »»a.-(55.-)-v5o--) • ! Ho.- C4o.-1 ” csak a 188-as buszra !-< - . . ' _________58o.-(75.-) J' a'-zer.fm villa - f.Csapágy- ByJr 18 Beád út? mtabOMsfcnSi • Téglagyár SY Moszkva Mr - <*«»■• Moszkva te. - Intó20t Országos Orvosi Budakeszi, Rehab. Intézet ~ Táncsics M. u. Az 1.szakaszra .váltott i bérlet a HO-es buszón i az.ISG-ig érvényes ;a tofcäß úr - V™"* 11 ■ Vízművek if. o 0,ió fa sor Halásztelek, _ üzigetsztmiklós Ady Endre u. “ Csepel Autógyár í . 58' ír tírtfelW Mr - Viw»v* u. Vízművek H. . HélészMlék, uiola sor Halásztelek, _ Szigetsztmiklós Kisgyár u.. " Csepel Autógyár 38 A '■TrSratW Mt * Úznúvek U. Vízművek 11. - Hkläsztelek, Kossuth L.u. 40 40 gy Móricz íságmond. körtér - Sasad MGTSZ Budaörs, Sasad MGTSZ - Lévai u. Az 1.szakaszra váltott | bérlet a 140-es buszon az ISG-ír érvényes 40 L Móricz Zsigmond Budaörs, körtőr Lévai u. | *3 Hűvösvölgy - Adyliget Adyliget - ü'EjTf'h “ Szabadság tér 44 Hűvösvölgy - Téglagyár Téglagyár Templom tér f>9 Rákoskeresztúr- Színes u. Színes u. - f*éce*’. , Kun József u._ 72 S°í£yl Osztapenko - “udaB”' Benzinkút Budaörs. _ Törökbálint, Benzinkút * Munkácsy M. u. A 2. szakaszra váltott j bérlet a 188-as buszon 1 is érvényes 88 KaaiaraerdCi - eMtonútépíta Vallalat 41-es villamos . KM Útfenntartó végállomás “ Vállalat Budaörs, _ Törökbálint, Csata- u. ” Munkácsy M. u. 54 Pestimre. • - . . Dózsa György u.. Temető - Bvíl- . Vecsesi ut 115 Mechanikai .. Művek ' Diotorö ut Diútörö út - Bl0=d’ Lsapagygyar 140 Budaörs, iSG (Ipari Szerelvény Lévai u. - és Gépgyár) _ Budakeszi, Táncsics M. u. 164 Hűvösvölgy - Téglagyár itia Törökbálint, Törökbálint, Munkácsy M.u." Újligeti Ltp-. ErFe a járatra a bérlet ára: HO.-ft ou.-o Közeledik február 1-je, amikor megváltoznak a közlekedési tarifák. Sok vállalatnál vita keletkezett a munkáltató és a dolgozók között arról, hogy mi a teendő a főváros közigazgatási határain kívülre közlekedő BK.V-autóbuszokra váltott bérletek esetében. Mostanáig a rendelkezések szerint az volt a gyakorlat, hogy a helyközi, illetve a távolsági járatokkal munkába járók bérletének 80 százalékát a munkáltató térítette meg egy 1987-ben kelt pénzügyminisztériumi rendelet alapján. hogy melyek a közigazgatási határon kívüli szakaszok. Ezekre a szakaszokra úgynevezett környéki bérlet váltható, mely más környéki vagy belterületi vonalra nem érvényes. A szakasz kezdő és végpontját a bérleten fel kell tüntetni. A 22-es, 38-as, vagy 40-es buszokra vásárolt bérletek az ugyanolyan számozású gyors-, expressz-, illetve betétjáratokon is érvényesek. A táblázatban a bérlet ára mellett zárójelben a tanulók és nyugdíjasok bérletének ára szerepel. A HÉV-járatok közigazgatási határon kívüli szakaszain a viteldíj körülbelül 5 kilométerenként 5 forint. Az egyes szakaszoknak megfelelő vonaljegyek és bérletek pontos áráról a HÉV-pénztáraknál található tájékoztató táblázat. A kutyaszállítás díja a közigazgatási határon kívül 8 forint, ugyanennyi a poggyász szállítási díja 20 kilogrammonként. M. K. Aki az utóbbi esztendőkben figyelemmel kísérte Szentend- de üzemeinek életét, az Erdészeti Gépgyártó Vállalatról elmarasztaló ítéleteket hallott. Hivatalos helyeken is mondogatták: a cég a csőd szélén áll. Azután híre ment, hogy az Ergép eladta a Kőzúzó utcai telephelyét is. Bartha András személyében egy éve új igazgató került a vállalat élére. Tőle kérdeztük, hogy miért zuhant szakadékba a város egyik legrégibb üzeme? — Hosszan sorolhatnám az okokat! Az első helyre talán az kívánkozik, hogy visszaesett a kereslet a mezőgazda- sági pótkocsikra, márpedig az Ergép évente 4500-at gyártott belőlük. Kis szériában, magas árral, s nem versenyezhetett a Hódgéppel vagy az NDK- ból származó importtal. Csak nagyon alacsony áron törhetett be a piacra. így azonban ráfizetéses volt a termelés. Hasonlóan járt a cég a trágyaszóró gépekkel is. Adottak még a palettán az erdészeti masinák. A hasítógépek, a nehéz tárcsák, a rönkszállítók, az ültetőgépek. Ezek piaca érdekes. Egyedi és speciális igényeket elégítenek ki. Mi biztosítjuk a magyar erdészeti gépforgalom negyedét. A többi importból származik. Nincs rajtuk nagy nyereség, de viszonylag biztos a vevőkör. Végezetül gondok mutatkoztak a termékek áránál, fejlesztési hibákat követtek el (lásd a Kőzúzó utcai telephely megvétele), leromlottak a munkakörülmények, csökkentek a bérek, az igazán jó szakemberek elkerülték az Ergépet. — Milyen intézkedéseket hozott az új vezetés? — Tavaly már csak 150-et gyártottunk a mezőgazdasági pótkocsikból. A személygépkocsi-utánfutókból viszont az idén mär 3500-4000 kerül ki az üzemből. A vetélytársaink- nál jóval olcsóbban állítjuk elő, a termelői ára 19 ezer 400 forint, a fogyasztói ára 27 ezer körüli. Ügy tűnik, hogy az utánfutók lehetőséget teremtenek arra, hogy a magyar piacon meghatározókká váljunk. Most négy típussal jelentkezünk, de a változtatások elkerülhetetlenek. Igény van arra, hogy gépkocsi formájúval, csónakszállítóval, esetleg lakókocsival rukkoljunk ki. Az utóbbi kockázatos, mert a hozzá való csaptelepek, mosdók, bútorlapok beszerzése igen körülményes, és elkerülhetetlen, hogy a lakókocsi 15-20 százaléka ne tőkés importból származzon! Kétfélét csinálnánk, a kisebb ára 200 ezer alatt, a nagyobbá 250 ezer körül lenne. — Milyen fontos feladatok várnak megoldásra? — Az embereket az eredmények nyugtatják meg. Enél- kül mondhat a vezető, amit akar. nem lesz hitele. Tavaly az elfekvő készletek jó részét hasznosítottuk. Ebben az évben 160 millió forint körüli árbevételt várunk, ebből a nyereség legalább 3 millió kell legyen! A bérszínvonalunk 90 ezer forint. Az idén még emeljük. A munkakörülményeket javítjuk, a festőműhelyt 1991 végéig felújítjuk. Harmincmillióba fog kerülni. — Ebből az derül ki. hogy Bartha András derülátó. — Amikor vállaltam a vezetést, nem láttam bele. milyen mélyre süllyedt a cég. De most mondom, hogy 2-3 éven belül ütőképessé növünk. S közben a béreken és a munkakörülményeken is lényegesen javítunk. Az optimizmusomat a számokra alapozom. Vlcsotka Mihály Fogasok A modern lakáskultúra apró, de meghatározó kiegészítőit készítik Zsámbékon a Vegyesipari Szövetkezet faipari részlegében. Készülnek itt fü- szerpolcok, előszobafogasok, sakkfigurák. Képünkön harmonika előszobafogasok összeállítása folyik (Erdősi Ágnes felvétele) Változik a helyzet elsejétől, hiszen a közigazgatási határokon kívülre közlekedő BKV- autóbuszok tarifáját — a köz- igazgatási határon túli szakaszra — a helyközi tarifa- rendszer szerint állapítják meg. Eddig ezeknek az autó- buszjáratoknak a teljes hosz- szára a fővároson belüli helyi tarifa volt érvényben. A gondot most az okozza, hogy a rendelet eddig még nem jelent meg, így a munkáltatók nem tudják biztos forrásból, hogy a 80 százalékos térítési kötelezettség kiterjed-e a Budapest határait elhagyó kék buszokra. Petőfi László, a Közlekedési, Hírközlési és Építésügyi Minisztérium osztályvezetője elmondta, hogy a szóban forgó rendelet az országos árhiva- tal hivatalos lapjában, az Ár- szabályozás 2-es számában fog megjelénni. Addig is azonban jó, ha tudja mindenki: a kék buszok — amikor a főváros határait elhagyják — éppúgy helyközi járatnak minősülnek, mint a Volán buszai vagy a BKV HÉV-járatai. Tehát: erre a szakaszra a munkáltatónak kell térítenie a bérlet árának 80 százalékát. A dolgozó választhat: vagy a teljes vonalhosszra — tehát a főváros belterületén levő végállomásig — szóló bérletet vagy csak a közigazgatási határon kívüli szakaszra érvényes bérletet váltja meg. Előbbi esetben a bérlet teljes árának, utóbbiban pedig a budapesti határig szóló bérlet • árának 20 százaléka terheli a dolgozót. Azoknak, akik a helyközi járat budapesti végállomásától még tovább is akarnak utazni — busszal, villamossal, vagy metróval — a második eset a kedvezőbb, hiszen a főváros belterületére amúgy is meg kell váltaniuk az általános bérletet, amire azonban nem jár a munkáltató térítése. Például ha valaki a köz- igazgatási határon túl, de 5 kilométernél nem távolabbi helységbe utazik, a teljes bérlet ára 400 forint. Ennek 20 százalékát kell a dolgozónak fizetnie, azaz 80 forintot. Ha megveszi még a budapesti 280 forintos kombinált bérletet is, összesen 360 forintért utazik egy hónapban. Abban az esetben. ha csak a közigazgatási határig váltja meg — a 260 forintos — bérletet, mindösz- sze 52 forintot kell térítenie. Ez a kombinált bérlettel együtt összesen 332 forint havi utazási költséget jelent. A munkáltató maga döntheti el, hogy előre megváltja-e a dolgozó bérletét és az ár 20 százalékát később levonja a bérből, vagy pedig utólag téríti meg a dolgozónak a bérletár 80 százalékát Nyilván az említett példák után is akadnak kétségek érintett olvasóinkban. Ezért közöljük a fenti táblázatot, amelyből pontosan kiderül, Az alant felsorolt állásajánlatokról részletes felvilágosítást adnak az érdeklődőknek a Pest Megyei Munkaügyi Szolgáltató Irodánál (Budapest, XI.. Karinthy Frigyes u. 3.), telefonon a 852-411 (149 és 191-es melléken), illetve a körzetben található tanácsi közvetítő szerveknél, a helyi tanácsok munkaügyi szakigazgatási részlegeinél. A Chemokomplex Vállalat keres: 8 általános, vagy érettségizett gépkönyvelőt és SZTK-ügy- intézőt. A Dunament! Hőerőmű Vállalat Százhalombatta: keres környezet- védelmi szakértőket. A Promontorvin Vállalat felvesz női segédmunkást, valamint bér- és munkaügyi osztályvezetőt. A Vörösmarty Mgtsz, Főt, keres bérelszámolót. Az Autóker felvesz pénzügyi előadót, könyvelési ellenőrt és könyvelőt* É n nem vagyok jó pap, de holtig tanulok. Lám most a kedvenc napilapomban arról olvasok, hogy nagy színházunk nem azért nem mutatja be a III. Richárd című darabot, mert — mint más színházaknál — a) technikai okok akadályozzák (leszakadt a padlás, nincsen fűtés, nem fizették a bérleti díjat stb.), illetve b) X. Y. betegsége miatt (meghűlt, meghalt, összeveszett az igazgatóval, másnapos) — hanem koncepcionális okok miat. Azt nem tudják értelmezni, hogy „miről szól a darab”. A bővebb magyarázat így hangzik: „Ebben az új helyzetben, amely bennünket körülvesz, naponta, vagy félórásként késztet új elképzelésre és megfogalmazásra”. Na tessék! És én eddig azt hittem, hogy a darab egy gonosz és ármányos királyról szól, aki a legváltozatosabb módon elteszi láb alól, akik közte és a trón közt állnak (a Towerba záratja, meggyilkoltatja, boroshordóba fojtat.ja, gyerekeket ölet és friss özvegyet csábít el), és mindezt Shakespeare megfogalmazta, elég jól. De hát én nem értek a szakmához, és tény, hogy helyzet, amety bennünket körülvesz, van. Tehát, vélekedtem, nyilván arról van szó, hogy mit gondol (hat) a néző a mai dolgokról, ha a régi szöveget hallja. Hogy beleéljem magam ebbe az új összefüggésben való gondolkodásba, tüstént fel is ütöttem a szöveget és íme, mindjárt az elején mit látok? „Most a mi békétlenségünk tele dicsfényű nyár lett...” Hát igen, kezdem érteni, ha ma e kijelentéssel kezdődik a darab, az úgy értelmezhető, hogy nyárra már létrejön a kibontakozás, és a nemzeti közegyetértés. No nem, ezt valóban értelmezni kell a színház szakembereinek, mondjuk gúnyosan mondani, vagy beleiktatni egy narrátort, aki elbeszéli, hogy Gombó Pál: koncepciói? uáftozása mindez nagyon régen és egészen máshol zajlott le. És Gloster eme kezdő monológjában tudtunkra adja „Elhatároztam, hogy gazember leszek!" Na tessék, mire gondol erre a mai néző? Gloster ugyan ezt azzal indokolja, hogy külalakja torz, ám ma mindenki a gyógytornára gondol, netán a kozmetikára, és mi történik, ha a kozmetikusok beperlik a színházat? Milyen koncepcióval lehet ezt úgy előadni a színháznak, hogy elhigy- gye, Shakespeare itt csak a nyilvánosság szabadságával élt? A legkoncepcio- zusabb gonddal azonban a végén találkoztam. Richárd azt kiáltja, hogy országomat egy lóért. És ha egy másik Király erre interpellál, hogy már ilyen olcsón árusítják az országot — akkor mi lesz? Nem. nagyok itt valóban a színházi szakemberek gondjai! És hogy ezt megértettem, mindjárt átéreztem, mennyire függ a viszonyaink alakulásától az értelmezés. Az egész Bánk bánt lejárathatja, ha azt kiáltja: „Nincs a teremtésben vesztes csak én!” Most, amikor annyi vállalatnak kell csődbe menni! Hamlet pedig hosszan elmélkedik kezében egy koponyával (Honnan vette? Ki volt a tettes?), hogy „lenni, vagy nem lenni?”. Mennyire másként kell ezt mondani, ha alternatívok kerekednek felül és a társulási törvény adta lehetőségek vannak napirenden, illetve akkor, ha éppen az árak és az adók folytán szegény emberek tömegei verik be a szegeket egy fatuskóba? Vagy ha már a Hamletnél tartunk, tegyük fel, hogy holnapra a Zalatnay Sarolta—Cicciolina páros győz, hogy kell azt értelmezni, amikor Hamlet azt mondja menyasszonyának „Eredj kolostorba Ofélia”. Szerintem akkor a színésznek hosszan kell dadognia a kolostor kezdő K-ját, hátha nem is kolostort kellene mondani. Meg aztán gondolni kell egy mai színházi embernek a jövedelmezőségre is. Például, amikor Hamlet atyjának szelleme megjelenik, ebben nemcsak az a fontos, hogy ma már nyugodtan kísérthet, mert a hit dolgába nem szól bele a kormányzat, hanem fontos az is, hogy ha már mérget öntöttek a fülébe, milyen gyártmány mentette volna meg őt, például Opera fülcsepp, vagy Fabu- lissimo dezodor. Ha ezt elmondja, a reklámért a színház juttatást kap, netán szponzort is. A zt hiszem, ez immár a végkövetkeztetés felé mutat. Minek előadni a III. Richárdot, a Hamletet, vagy a Bánk bánt, amikor napjainkban a helyzet folyvást változik a demokraták és a szintén demokraták közt, és ahány demokratamozgalom van, az mind valamit valamerre értelmezhet? A színház ezzel nem tud lépést tartani, mert neki komoly próbái is vannak, és honnan tudhatja időközben melyik, mozgalom tör majd előre és melyik mozgalom híveinek lesz majd pénze színházjegyet venni. Adjon tehát inkább olyan operettet, mint a Bob herceg, mert ha azt éneklik, hogy „Londonban hej, van sok számos utca, és számos utcán sok sarok és minden sarkon vannak házak és minden házon ablakok”, bizton támaszkodva a világútlevélre, támaszkodhat az angol idegenforgalom szponzorálására, esetleg még az IBUSZ-éra és az alternatív magyar utazási irodákéra is. Megkérdeztük Budaörsöm Gáz van-e a gázzal? A megye több településéről érdeklődtek olvasóink személyesen vagy telefonon, hogy hová s miért tűntek el a pb-gáz- palackdk védősapkáiból a tájékoztató cédulák? Arra gyanakodnak a palackos gáz fogyasztói, hogy a töltőállomásokat üzemeltető Vállalat . a Tigáz netán a szolgáltatói fe lelősséget.hárította el magáról? E kérdésekre Szakai László, a Tigáz budaörsi töltőüzemének vezetője válaszolt. — Bányahatósági engedéllyel szűnt meg a kis cédulák alkalmazása. Egyébként ennek gyakorlati jelentősége nincs, mert a vállalat szolgáltatói felelőssége továbbra is megmaradt! — Nincs ebben a döntésben egyféle takarékossági szemlélet? S ha igen, nem csökkenti-e a palacktöltés vagy a szolgáltatás biztonságosságát? — Ezeket a kis cédulákat nyomdai úton állítottuk elő, s egy embert foglalkoztattunk azért, hogy minden palacksapkába kerüljön egy darab. A szöveg tartalmazott egy használati tájékoztatót, amit szerintem senki nem olvasott el, s a kibocsátó üzem helyét, s a töltés idejét. Azonban baleseteknél ezek az információk az előzmények kiderítésénél nem voltak felhasználhatók, mert a kis cédula általában mindig elveszett vagy éppen elégett a tűzben. Tehát a vállalatunk kétségtelenül megtakarít némi költséget, de ismétlem, hogy ennek a biztonság szempontjából nincs jelentősége! — Különben is adott esetben. ha hibás a palack, a cseretelepen másikat adnak helyette díjmentesen, és sehol sem firtatják, hogy nem egy másik telepen vették-e meg. A palack esetleges műszaki hibájából eredő kárért pedig továbbra állja a szolgáltatói felelősséget a vállalat — mondta Szakai László üzemvezető. A. L. A, Államigazgatási szerv keres Ro- mayor-gépkezelőt. A Fémmunkás Vállalat ferencvárosi gyára felvesz pénzügyi és számviteli csoportvezetőt. A Budaörsi 2. Számú óvoda felvesz óvónőt. A Budapesti Postaigazgatóság keres adószakértőt, szakoktatót, bérszámfejtőt, * tudakozó-munka- helykezelőt, személyzeti vezetőt. A Gépszev (Felsőpakonv) forgácsoló szakmunkást és géplakatost keres«
