Pest Megyei Hírlap, 1988. november (32. évfolyam, 261-285. szám)
1988-11-02 / 262. szám
1988. NOVEMBER 2., SZERDA mr « MEGYEI 3 November 15-től hóügyelet Elsőbbség a főútvonalakon Járdák, gyalogutak tisztításához is lesz elegendő szerszám. Gödön a Dunamente Tsz műanyagüzemében kísérletképpen hólapátot gyártanak. Ellátják a Skála Áruházakat a kétfajta autós és kézi lapátokkal (Erdősi Ágnes felvétele) Téli üzemeltetési értekezletről szólt a megihívó, hóértekezletre igazított útba a kiírás a Budapesti Közúti Igazgatóságon. „Miért, idén is lesz hó?" — tréfálkozott valaki az előcsarnokban. Igen, lesz, legalábbis úgy néz ki, hogy most is lehúzza a természet a makk ászt. És, hogy ki kerül majd ki győztesen ebből a gigantikus kártyacsatából? Nos, jósolni még korai lenne a végkimenetelről, de a közúti igazgatóság péntek délelőtt már felfedte a lapjait. Hóekék és szórógépek Mintegy 40 résztvevő — köztük a megye városainak, nagyközségeinek, községeinek számos képviselője, jó néhány fővárosi vállalat, valamint a honvédség, a Belügyminisztérium és a Volán illetékesei — előtt tartotta meg Holnapy László az igazgatóság fenntartási és üzemeltetési osztályának helyettes vezetője a tájékoztatóját. A téli felkészülés csak átlagosnak mondható, derült ki bevezető szavaiból. Ha tehát annyi hó esne, olyan; helyzet állna elő, mit két éve, senki ne számítson csodákra. A gépek és emberek ugyan minden tőlük telhetőt megtesznek majd, de az azonnali fekete burkolat, a kisebb utak megtisztítása valószínűleg késni fog. Az átlagos felkészültségből viszont átlagos télre következtethetünk, illetve arra, hogy ez utóbbira számítanak a közúti igazgatóságon. Magyarországon az úthálózat körülbelül 27 százalékát járják télen mindennap rendszeresen — hangzott el az ismertetőben. Ez az adat elmarad a nyugat-európai mutatóktól, ám Pest megye a maga 42 százalékával talán mondani sem kell, hogy előkelő helyet foglal el a megyék között. Hosszú évek óta először tűnik úgy, hogy a géppark mennyiségi és minőségi szempontból egyaránt kielégítő, emelte ki Holnapy László. Tizenegy szórógép vár bevetésre, a hóekék száma 16. Rakodógépekből ugyan kettővel kevesebb járja majd az utaTisztelt Fuvaroztattok! A MÁV hét igazgatósága közül a budapesti bonyolítja le a vasút árufuvarozásának negyedrészét. Szállítási feladataink sikeres teljesítése elképzelhetetlen a fuvaroztatóink- kal történő szoros együttműködés és napi kapcsolatok nélkül. Közismert, hogy az árufuvarozást végző vállalatok — így a MÁV is — a szállítási kapacitásaikat nem tudják „raktározni". Ebből adódóan célunk a vagonparkunk egyenletes terhelése. Ezt szolgálja az év eleji előszállítás és a hét végi munkaszüneti napokon történő fuvarozások szorgalmazása. A vasúti kocsik gyors kirakásában, majd az ismételt megrakásában jó eredményeket hozott az október 7—9-i és az október 28—30-i rakodási kampány. A MÁV az idén is meghirdette a Közlekedési Közlöny 35/36-os számában az őszi hét végi rakodási versenyt, anyagilag is ösztönözve a munkaszüneti napokon történő rakodást. A jó eredményt elérő feladó, illetve fogadó vállalatok szállítási dolgozói jutalomban részesülnek. Eddigi tapasztalatunk, hogy a hét végi rakodások javuló eredményeket mutatnak. Fu- varoztatóink segítségét, jó együttműködését különböző, kát, viszont kettős rendeltetésű munkagépekből, melyek szórnak és ekével is fel vannak szerelve 64 áll rendelkezésre. Ennél feltehetően még fontosabbak azok a megállapodások, melyek a szomszédos megyékkel köttettek meg. Ezek értelmében, ha a szükség úgy hozza akár más megyéből ide, akár innen máshová mód nyílik a géppark egy részének átcsoportosítására. A múlt évi enyhe tél következtében szóróanyag bőven van. Érdekes, hogy míg a Fővárosi Közterületfenntartó Vállalat 42 ezer köbméter sózott homokot mondhat magáénak, addig , Törökbálinton például mindössze 27 köbméterre] fognak harcolni az utakon. Vagy az utakért. Csak óhajra futja Sok szó esett az értekezleten a sókorrózió visszaszorításáról, és egy kicsit kevesebb arról, hogy erre egyelőre nincs pénz. Bár kívánatos minimalizálni a kiszórt só mennyiségét, ám óhajnál többre még nem futja. A közúti igazgatóság azonban folytatja a környezetvédelmi célújszerű szolgáltatások bevezetésével is „honoráljuk”. A fuvaroztató partnerünktől például átvállaljuk a küldeményeik érkezésével összefüggő szállítmányozási, rakodási és — némely esetben — a közúti szállítási feladatokat. Közreműködnek a szállítmányok ütemezett feladásának és érkeztetésének szervezésében. A kölcsönös érdekeli egyeztetésével már rendszeressé tettük Budapest területén a konténerek hét végi kiszállítását a címzettek telephelyére. Emellett vállalkozunk különleges mérlegelési feladatokra és más szolgáltatásokra, így például csomagolásokra és átrakásokra. Segítséget nyújtunk és közreműködünk a vasúti pályaudvarokon a raktárboltok létesítésében. Vállalkozunk az egyedi megállapodások alapján a fuvarozáshoz kapcsolódó mindazon igények teljesítésére, amelyekkel partnereink áruszállításának körülményeit kedvezőbbé tudjuk tenni. Igazgatóságunk területén az év utolsó negyedévében mintegy 5 millió tonna áru elszállítására kell vasúti kocsikat biztosítani. Az import- és tranzitszállításokkal együtt több mint 8 millió tonna áru fuvarozását kell lebonyolítanunk. Ehhez kérem és igénylem partnereink segítségét. Vasutas munkatársaim ezt pontos és jó munkával viszonozzák. lal korábban megkezdett kísérleteit, melyek során kizárólag mechanikus anyaggal kezelik a csúszós utakat. Idén a 40-es főút Cegléd és Abony közti szakaszának mintegy 8 kilométeres részét jelölték ki erre. Válasz márciusban Sajnos a két évvel ezelőtti „sikerekből” még mindig van olyan per a bíróságon amiben a károsult a síkos útra hivatkozik. Most, talán a hasonló eseteket megelőzendő a kérdéses szakaszra táblák hívják majd fel a figyelmet. A téli időszakra előkészülvén már november 15-től öt üzemmérnökség 11 teleppel tart 24 órás ügyeletet a megyében. Valószínűleg sokak fejében megfordul a kérdés: elég lesz-e mindez? Erre persze a legpontosabban csak márciusban lehetne választ adni. Egy viszont biztos: az idén is lesz hó. Falusy Zsigmond Vizsgálati jegyzőkönyvek 1986-tól. Tekintélyes paksamé- ta, még panaszoslevél is akad benne. Írója a nevét sem rejti véka alá. Mint egy rossz házasság, olyan ez az egész. Most pereskednek, de míg bírták szuflá- val, egy fedél alatt maradtak, egymás életét keserítették. Hogy ki kezdte, ki ütött először? S ki volt, aki csak viszonozta az első balegyenes okozta megrázkódtatásból magához térve a közelharcot? Nem hiszem, hogy valaki, a küzdő feleket is beleértve mára egyértelműen meg tudná mondani, bizonyítani tudná. Am a tények makacsak, s önmagukért beszélnek. Tény. hogy a Pest Megyei Közútépítő Vállalat a nagy munkákra hivatott kis cégek közé tartozik. Létszámát tekintve 459 embert foglalkoztat. S foglalkoztatja a vezetők közötti belharc is immár 1985 óta a budaörsi városi pártbizottságot. A jegyzőkönyvek szerint: 1985-ben a párt-végrehajtóbizottság úgy döntött, hogy az igazgató és a párttitkár között kialakult rossz viszony a vállalat egészének hangulatát irritálja, a munka rovására megy. Éppen ezért döntött úgy a párt-végrehajtóbizottság: leülnek velük egy úgynevezett figyelmeztető beszélgetésre. Ám a belharc nem csitult, 1986 április 9. a pártvizsgálat időpontja. Mert egymás tekintélyét éppúgy nem tisztelték, mint azt. hogy ilyen légkörben, helyzetben mindenki, alki körülöttük él, előbb vagy utóbb kínos helyzetbe kerül. Mert az ilyesmiből kimaradni szinte művészet. Üjabb dátum 1987 áprilisa: ugyancsak a budaörsi városi párt-vb megállapítja, hogy a helyzet változatlan. Erre a helyzetre ki úgy fű alatt, ki meg telefonon panaszkodott. Darázsfészekbe nyúltak A posta 1988 július 7-én panaszoslevelet vitt Budaörsre a városi pártbizottságnak. Több is volt ez, mint panasz, Nyílt levél a fuvaroztatókhoz Még nyolcmillió tonna Immár hagyomány, hogy az őszi szállítási csúcs előtt a vasút vezetői nyílt levélben fordulnak a fuvaroztatókhoz. Megyénkben elsősorban a MÁV Budapesti Igazgatósága érintett ebben a kérdésben, ezért szívesen adunk helyt Csárádi János igazgatónak, hogy néhány sorban felhívja a velük kapcsolatban lévő vállalatok és szövetkezetek figyelmét a legfontosabb feladatokra. Védd magad! A bűnözőknek már van N Január 1-jén lép hatályba az Elnöki Tanács újonnan alkotott törvényerejű rendelete a lőfegyverekről és a lőszerekről. A polgári életben használatos tűzfegyverek gyártásának, forgalmazásának, vásárlásának, tartásának újraszabályozásával most mintegy két évtizedes fejlődés eredményeit rögzítették egységes jogi keretbe. A jogszabályváltozásokról kedden a Belügyminisztériumban Nagy Károly rendőr ezredes, az Országos Rendőr-főkapitányság csoportfőnök-helyettese tájékoztatta az újságírókat. Grósz—Wraniczki Közös interjú Szerda este 20.05 órakor, Grósz Károly ausztriai látogatásának előestéjén a Magyar Televízió az I-es programon „Határ, amely összeköt” címmel közös interjút sugároz a magyar miniszterelnökkel és Franz Wraniczki osztrák kancellárral a két országot érintő időszerű kérdésekről. Menedzserképzés Piac és gazdaság A Gödöllői Agrártudományi Egyetem intézeteként működik a továbbiakban a MÉM Mérnök- és Vezetőtovábbképző Intézete. így lehetővé válik, hogy továbbfejlesszék az intézményben az oktatómunkát, többet tehessenek a kutatásért és tágabb teret adjanak az élelmiszer-gazdaságban dolgozó vezetők képzésének és továbbképzésének — erről tájékoztatta az újságírókat kedden Németi László, az intézet főigazgatója. A vezetők részére körülbelül 40-féle tanfolyamot indítanak, egyebek között három tíznapos kurzusukon a vezetés, gazdaságirányítás, piacgazdaság, műszaki fejlesztés legújabb kérdései kerülnek terítékre. Mintegy 70 tanfolyam keretében 3—5 napos speciális továbbképzéseket is tartanak a vezetést érintő különböző témákban. Az intézmény fölvállalta a menedzserképzést, összefüggésben azzal, hogy az élelmiszer-gazdasági vállalatok, gazdaságok részéről igen nagy az érdeklődés az ilyen jellegű oktatás iránt. Vezetői ismereteket továbbítanak hallgatóiknak, a gazdaságirányítási rendszer elemeinek részletes ismertetésével is foglalkoznak, emellett a piaci folyamatok értékelése és elemzése is fontos témakörré vált. A tanfolyamokon 400 órás nyelvtanulásra is lehetőséget teremtenek, kiindulva abból, hogy rendkívüli módon megnőtt az érdeklődés a szakemberek körében az idegen nyelvek iránt. Az állampolgárok számára nehezen követhető belső rendelkezéseket felváltó törvény- erejű rendelet „elébe megy” a sportcélú, illetve a vagyon- és önvédelmet szolgáló lőfegyverek' iránti növekvő társadalmi igényeknek. így például a vadászok körében régen várt könnyítés, hogy jelentősen egyszerűsödik a vadász- fegyverek vásárlásának engedélyezési eljárása. A jövőben nem lesz szükség a vadász- társaság javaslatára, s a decentralizált jogkörök alapján a golyós lőfegyverek beszerzésére vonatkozó kérelmekről a helyi rendőrkapitányságok dönthetnek. Teljesül a vadászok egy másik régi óhaja is: január elsejétől golyós lőfegyverből az eddigi egy helyett kettő vásárlása engedélyezett. A törvényerejű rendelet egyik fontos alapelve, hogy a lőfegyverek vásárlása, tartása nem általános állampolgári jog, továbbra is szükség van tehát a rendőrhatóság engedélyére. Ennek megfelelően önvédelmi lőfegyverek tartására magánszemélyek csak egyéni elbírálás alapján kaphatnak engedélyt, politikai, állami, illetve gazdasági megbízatásuk súlyára, veszélyeztetettségük mértékére való tekintettel. Az eddigi szabályozástól eltérően szabadon vásárolhatók és tarthatók lesznek viszont a légfegyverek, illetve a gáz- és a riasztófegyverek. Ez utóbbi rendelkezés az előkészítés során nagy vitákat váltott ki; többen ugyanis attól tartottak, hogy ez az erőszakos cselekmények újabb hullámát indíthatja el. A jogalkotók végül is azért döntöttek a riasztófegyverek tartásának liberalizálása mellett, mert a bűncselekmények vizsgálata arról tanúskodik, hogy bűnözőkre a tiltás hatástalan maradt; ők már amúgy is felszerelkeztek ezekkel az eszközökkel. Az önvédelmi riasztófegyverek szabad tartása most a lakosságnak is lehetővé teszi, hogy gondoskodjék biztonságáról. A jogszabály ugyanakkor előírja, hogy ilyen eszközöket csak 18-dik életévüket betöltött, felnőtt állampolgárok használhatnak. A gáz- és riasztófegyverek szabad forgalma — a nemzetközi tapasztalatok tanúsága szerint — várhatóan hazánkban is jelentősen megnöveli a keresletet az ilyen eszközök iránt. Mivel Magyarországon egyelőre sem légfegyverek, sem önvédelmi célú riasztóeszközök gyártása nem folyik, előreláthatóan az új évben megnövekszik ezek magán behozatala. Az MTI munkatársa ezzel kapcsolatban azt tudakolta a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságától, hogy jelenleg milyen vámszabályok vonatkoznak a lég- és a riasztófegyverek „magánimportjára”, s miként változnak az előírások január 1-je után. Az országos parancsnokság jogi osztályának tájékoztatása szerint a jelenleg érvényben lévő előírásoknak megfelelően ilyen eszközök egyelőre nem vámkezelhetők. Behozataluk eddig csak az Országos Rendőr-főkapitányság külön engedélyével volt lehetséges. Ilyen különleges elbírálásban részesültek például a céllövöldét üzemeltető mutatványosok. A jogszabályváltozások most a vámszerveket is új feladatok elé állítják. Az érintett tárcákkal együttműködve a törvényerejű rendelet hatályba lépésének idejére kidolgozzák a magas szintű jogszabállyal összhangban álló vámrendelkezéseket, így várhatóan az önvédelmi célú riasztóeszkö- zök behozatala előtt is megnyílhat az út. Amíg bírták szufléval egy fedél alatt Ki kezdte, ki ütött először? hiszen Becsey Sándor párt- csoportbizalmi, személyzeti vezető, a munkaügyi döntőbizottság elnöke pártvizsgálatot kért. Kérte, vizsgálják meg a két vezető között évek óta folyó személyeskedés okait. Hogyan kerülhetett sor béremelésre, amikor veszteséggel zárták az első fél évet. Megírták: a vállalatnál paprikás a hangulat, a szakszervezeti bizalmik, a munkaügyi döntő- bizottság tagjai lemondanak. Egy háromtagú bizottság — a pártvizsgálat szabályainak megfelelően — kereste fel a vállalatot, illetve az ott dolgozókat. Mi tagadás, nemcsak mondták nekik, hanem maguk is úgy érezték, hogy darázsfészekbe nyúltak. Mert igaz, hogy a KÉV tízmilliós veszteséggel zárta az első félévet — külső, belső okok miatt is, de ezt még behozhatják! —, de bért emeltek, pénzek átcsoportosítása révén. A mozgóbérből alapbér lett, csak hát az összegek! A művezetők ötszáz és kétezer között; építésvezetők négy-ötezer. főépítésvezetők hat-hétezer forint közötti béremelést kaptak. A vezetőség is hibás Az osztályvezetőknél a differenciálás szerint héttíz, a vállalat vezetőinél pedig nyolc-tízezer között mozgott az összeg. E nagy szóródás miatt volt morgás, de csak módjával, mert a gyufát nem sokan akarták kihúzni. Az is egyértelművé vált. hogy a gazdasági és a politikai vezetők között a személyes ellentét nem hunyt ki. A bizottság megállapítása: a vállalat vezetői nem igénylik, de nem is viselik el a társadalmi szervek alkotó együttműködését (nemcsak a pártét!). Ám a pártvezetőség is hibás a kialakult helyzetben titkárával az élen. Szóval a ki kezdte, ki ütött először-hely- zet vitathatatlan. Míg a vállalatvezetőnek nincs kontrollja, nem vagy nehezen tűri a bírálatot — addig a pártszervezet munkája is rendszertelenné vált, csak a tagdíj beszedésére szorítkozott. A pénz beszél... Az erők jó részét azonban a pénzosztás körül kialakult helyzet kötötte le. Amolyan pénz beszél, kutya ugat-ala- pon sokan csak azt nézték, mit mutat a bérlista. A kontroll hiánya ebben a helyzetben másodlagos szempontnak minősült. Volt azóta taggyűlés, ahol a párttagok nem marasztalták el a jelen lévő igazgatót. (A párttitkárt felmentették október 10-ével, s új titkárt, vezetőséget választanak majd.) Mint ahogy különösebben nem sajnálkoztak a belharc másik résztvevőjének, a párttitkárnak sorsán sem. Öt a vállalat fővárosban lévő főépítés vezetőségének megszűntekor Pilisvörös- várra helyezték két-három- ezer forinttal kevesebbért. Nem fogadta el, mint ahogy a később felkínált személyzeti vezetői állást sem (a jelenlegi rövidesen nyugdíjba megy) bércsökkentés nélkül. így kézhez kapta az igazgató felmondó levelét. S ma pereskednek. A munkaügyi döntőbizottság az első menetben a párttitkárnak adott igazat. De nem lefutott még a meccs. A pártvizsgálat viszont megállapította: tartósan megromlott a vezetés egysége a KÉV-nél, a gazdasági vezetők iránti bizalom most mélyponton van. Korrekt munkakapcsolat kialakítására sem az igazgató, sem a párttitkár nem törekedett. Egyértelműen felelősek a KÉV-nél kialakult helyzetért. A gazdasági döntések? Ma a kapkodás jellemző rájuk, a napi megoldások keresése. Ez sem használ a munkahelyi légkörnek. A budaörsi párt-végrehajtóbizottság levéllel fordult a vállalati tanácshoz — előzetesen egyeztetve álláspontjukat az illetékes minisztériummal —: az eljárási szabályok betartásával döntsék el, 'szüksége van-e a cégnek egy ilyen igazgatóra. Beavatkozott a párt ? Még akkor is kérdés ez, ha a gazdasági érdekek dominálnak, s a többség azt nézi, mennyi lapul a borítékban. S az is kérdés, joga volt-e vagy kötelessége a területileg illetékes pártszervnek beavatkozni a vállalat belső életébe. A bejelentések alapján — mely egy párttagnak alapvető, a szervezeti szabályzat adta lehetősége — a budaörsi testületnek joga. sőt mi több kötelessége a pártvizsgálat, a beavatkozás, a kommunista vezetők magatartásának megítélése. Akkor, amikor gazdaságunk koránt sincs könnyű helyzetben, legalább a munkahelyi légkörnek kellene a felesleges, mesterségesen szított izgalmaktól, intrikáktól mentesnek lennie Hiszen rendet, fegyelmet, munkával teli nyolc órát követel mindenki — csak nem mindig a saját portáján! Varga Edit
