Pest Megyei Hírlap, 1988. június (32. évfolyam, 130-155. szám)
1988-06-03 / 132. szám
6 ^£Man 1988. JÜNIUS 3., PÉNTEK ■■—ni 1í I ni bap idő - Hobby Az idős kor nem jelent okvetlenül betegségei, elvonulást a világtól, karosszékben üldögélést. Szép példa erre a 78 éves Sass Gyula, aki ma is hódol régi szenvedélyének, a motorsportnak, sőt, tanfolyamot is szervez a fiataloknak. öt mutatjuk be riportunkban. A továbbiakban, egészségügyi rovatunkban az orvos tanácsai egyes szívesen mellőzött védőoltások fontosságáról szólnak. Olvasóink figyelmébe ajánlunk egy köny- nyen elkészíthető csipkés blúzt, és írunk a.z időszerű növényvédelemről is. Nemzetközi tdélkozéra készül A világjáró motorkerékpáros A közelmúltban meggyőződhettem arról, hogy mennyire igaza van a mondásnak, miszerint öreg motoros nem vén 'motoros! Igaz, hogy a magló- di Sass Gyula fölött elszállt már 78 esztendő, ám ha felpattan a motorkerékpár nyergébe, nem érzi az évek súlyát. Márpedig ő megszámlálhatatlanul sokszor ült a motor nyergébe, kilométerek százezreit téve meg, bejárva országot, világot. Abban sincs el^0 J A védőoltások A higiénés rendszabályok mellett egy sor olyan orvosi dolog szolgál a fertőző betegségek megelőzésére, melyekei megfelelő felvilágosítás híján szeretünk mellőzni. Mire gondolok? Természetesen elsősorban a védőoltásokra. A csecsemő-, gyermekkori védőoltások, melyeket a regen oly sok problémát okozó járványok leküzdésére vezettek be, általában nem jelentenek problémát. Bizonyos vagyok benne, hogy alig van szülő, aki elmulasztaná beoítatni gyermekét. Hisz a BCG-oltás- nak köszönhetően alig van ma már friss tbc-s beteg hazánkban a fiatalok között. A tífusz, tetanusz is kis számban fordul elő, s a himlőt sikerült teljesen kiirtani. Az évekkel ezelőtt még félelmetes járványos gyermekbénulás megszűnt, szamárköhögés pedig alig fordul elő, míg 10—15 évvel ezelőtt- még több tízezer kanyar ős gyereket kellett kezelni minden évben, az oltás a megbetegedések számát néhány százra csökkentette. Érdekes, hogy a felnőtt, középkorú és idős lakosságcsoport számára biztosított tetanusz védőoltást milyen sok ember utasítja el. Pedig a nem védett ember tetanuszmegbetegedése még ma, a modern kezelési lehetőségek mellett is, gyakran halálos. Éppen ezért volna kívánatos, hogy az 1941 előtt születettek, ha aktív védőoltást még nem kaptak tetanusz ellen, az értesítés kézhezvétele után keressék fel körzeti orvosukat, hogy megkapják ezt a biztos védelmet jelentő aktív védőoltást. v Hasonló megelőző intézkedést szolgál a fertőző májgyulladásos — sárgaságban szenvedő — beteg környezetének gamma globulinnal történő oltása is. Szükség esetén ezt se odázzuk el, mert bizony a már megkapott betegség gyógyítása minden esetben hosszabb ideig tart és drágább, mint a megelőző védőoltás. Eredményes megelőző munkát és fertőző betegség nélküli jó egészséget kívánok. lentmondás, hogy korunk technikáját, az utazást, s a természetet egyaránt rajongásig szereti ma is. Az elején kezdve a dolgot, még legénykorában tett szert egy különlegességre. A Kuppe ékszíj mégha jtásos motorkerékpár volt az első, ami az útra, azaz az országutakra csábította. Majd következett a feszítőkaros, szíjmeghajtásos motor, s attól kezdve kis "fizetése bánta, hogy őt is elkapta a gépszíj. Nem csupán motorozni tanult meg, hanem szerelni is, mégpedig kényszerűségből, mert egyszer a javításért a mester túl magas árat kért tőle. Baráti társasággal járta szép hazánkat, s olyan jól sikerültek ezek a túrák, hogy 1965- ben az országban elsőként megalakították a motoros természetbarát szakosztályt. Világjáró útjaik során szinte mindenütt kapcsolatot teremtettek a helyi autós- és motorosszövetségekkel, s a mai napig számon tartják egymást. Sass Gyula jó toborzónak, szervezőnek, túravezetőnek bizonyult. Nem is maradt el az elismerés, mert megkapták a legjobb Pest megyei túramoto- ros-szakosztálynak kijáró díszserleget. Példájuk nyomán országszerte alakultak a klubok. A hosszú motoros múlt emlékei, elismerései, a több mint kétszáz oklevél, kitüntetés, emlékplakett, serleg mellett a legnagyobb megtiszteltetés Gyula bácsi számára, hogy az országos motorostalálkozó rendezésének jogát már másodszorra kapták meg, s az első díjat Maglód, Manor és Ve- csés szakosztályai közösen vehették át. Gyula bácsi tavaly megkapta a keveseknek adományozott arany túr ázó jelvényt. Tulajdonosa az QTSH-tól kapott Kiváló Társadalmi Munkáért kitüntető jelvénynek. Elismerő okleveleket kapott sok külföldi és belföldi egyesülettől, a HNF országos titkárságától, A 78 éves Sass Gyula a nemzetközi motorostalálkozó egyik szervezője (A szerző felvétele) környezetbarát motorostevékenységéért, baráti kapcsolatok kialakításáért, ápolásáért, nemzetközi, találkozókon való részvételért. Háromszor is kapott Kiváló Társadalmi Munkás elismerést, januárban pe dig az Országos Motoros Szövetségtől — szintén az MT által adományozott — Kiváló Munkáért kitüntető jelvényt vehette át. Gazdag, színes életút áll mögötte. Bár 78 éves, még mindig nem engedi el a motorke rékpár szarvát. Nem számít a kora, hiszen mint mondta öreg az országút, nem pedig ő! Maglódon kismotorvezetői tanfolyam szervezésébe fogott, nem először. Június 17—19. között a nemzetközi motorostalálkozón és országos közieke désbiztonsági vetélkedőn sokan találkozhatnak majd Sass Gyulával, az egyik fő szerve zővel. Aszódi László Antal Időszerű növényvédelem Falánk lárvák A MEGYE déli részein hamarosan megkezdődik az amerikai fehér szövőlepke első nemzedékének lárvakelése — kaptuk az információt Molnár Zoltántól, a Pest Megyei Növényegészségügyi és Talajvédelmi Állomás munkatársától. A fekete fejű, szőCsipkével szebb Rövid kíjgá feliis Akik tudnak szabni-varrni, azoknak nem különösebb probléma e szép kis blúz elkészítése, A szabásminta 92 cm-es mellbőségre alkalmas, egy kocka 10 cm-, Anyaga lehet batiszt, puplin, vászon, sőt akár pamutdzsörzé. Szépen mutat fehér vagy pasztellszínű kelméből, elején és ujja fodrán széles, hímzett v'szert vagy horgolt hatású pamutcsipkével. Ezzel a csipkével nem kell magunknak bajlódni, mert Röltex-boltok- ban méterben nagyon szépek kaphatók készen. Gallérja nincs, a nyakkivágást keskeny rolni fogja be, mely, elöl keskeny masniban végződik. A szabásminta jelzése: 1: a blúz-fél eleje. 2: a blúz fél háta, 3: ujja. 4: két fodor az ujjára. A blúz elejét középen nem vágjuk el, hanem áthajtjuk a szabásmintát az anyagon. és egybeszabjuk a másik felével, ugyanígy járunk el a háta kiszabásával is. A nyakkivágás alatt, az eleje közepén mintegy 12 centiméternyi hasíték szükséges, hogy a fej átférjen . a nyakkivágáson. A ferdén bevonalkázott rész a csipke helye. összeállítás: bal felén be- toldjuk a csipkét, és csak ezután varrjuk be a szűkítő varrásokat. Az ujjfodorra rávarrjuk a csipkét, összevarrjuk a blúzt az oldalán, majd az ujját az alsó varrásnál, a bal feléről rávarfjuk a fodrot, amelyet egymás alatt 2 millimáternyire kétszer beráncolunk, egyenletesen elosztva az anyagot. Az ujja aljához kissé kevesebb ránc essék. Az ujja vállhoz eső részét éppen csak annyira ráncoljuk be, hogy az ujja ráncot ne vessen, csak a vállhoz gömbölyödjék. Ekkor varrjuk be az ujjakat, majd a maradékból szabott, másfél centi- méteres széles csíkkal, amely egy kis masnira is elég, beszegjük a nyakkivágást, ,s végül felszegjük a blúz alját is. rös "testű hernyók eleinte kö zös szövedékben az út menti sorfák, házikerti gyümölcsfák leveleit hámozgatják. Az időjárástól függő, 4-8 hétig tartó fejlődésük során ki sebb csoportokra oszolva rágják a leveleket fátyolszerű hernyófészkeik szövedékében. Bábozódás előtt a már 2-3 centiméteres lárvák magányo san táplálkoznak, melynek során a fák-bokrok teljes lombozatát képesek megenni. Az amerikai fehér szövőlepke veszélyes kárösítónak minősül, ezért az ellene tör ténő védekezés valamennyi termelő, tulajdonos és nem mezőgazdasági földhasználó számára kötelező. A gyümölcsfákkal fásított utcák védelme elsősorban mechanikai úton hajtható végre Házikertekben és közterületeken hatásos, környezetkímélő megelőző módszer a még kisméretű hernyófészkek levágása és megsemmisítése, mielőtt abból a hernyók szétmásznának. A későbbiekben a védekezés már csak kémiai úton, érő gyümölcsfák esetében csak igen gondos odafigyeléssel oldható meg. például Ditrifon 50 WP. Fiiból E, Safidon 20 EC készítményekkel. Az első nemzedék elleni eredményes védekezés meghatározó jelentőségű a még nagyobb gazdasági kárt okozó, többnyire szeptemberben károsító második nemzedék népességének alakulására. A CSOMAGOLÁSON feltüntetett, a szerekre vonatkozó várakozási idő betartása — amely az aljnövényzetre is vonatkozik — szigorúan kötelező! EGYÜTT AZUTAKON AZ ÓTINFORM JELENTI A 1?. számú főúton Nagymarosnál építési munkát végeznek, ezért esetenként teljes szélességben lezárják az utat. Kisebb torlódás előfordulhat. . „ A 31. számú úton közlekedőknek ugyancsak lassítaniuk kell Maglód belterületén, ahol félpályás lezárás van érvényben, a lezárás mellett sebességcsökkentésre is számítani kell. A Dunán valamennyi komp menetrend szerint közlekedik, azonban Százhalombatta és Tököl között továbbbra is szünetel a kompkőzle- kedés, mivel a kompállomást felújítják a tököli oldalon. Sokan érdeklődnek a parassapusztai határállomás nyitva tartási ideje után, az állomás éjjel-nappal várja az átutazókat. HA DÖKÖG ÉS VILLÁMUK Tavasszal, nyáron gyakorta előfordul, hogy verőfényes időben indulunk útnak, majd hirtelen, dörgés-villámlás közepette nyakunkba szakad a zivatar. Mi a leghelyesebb viselkedés ilyenkor? Kellő védelmet nyújt-e autónk — no nem az eső, hanem a villámcsapás ellen? Általában nincs mitől tartanunk. A gépkocsik fém karosz- szériája védelmet nyújt még akkor is, ha a villámcsapás közvetlenül éri azt. Ha a föld száraz, nagyon ritkán előfordulhat, hogy a gumi és a benzintank esetleg lángra kap, de még ilyenkor is van időnk elhagyni az autót. Az sem jelent veszélyt, ha villámlás közbeit fogjuk a kocsi kilincsét vagy bármely más férfi részét, legfeljebb enyhe rázást érzünk. Mindez azért van így, mert egy fémből 'készült burkolatot ért villám esetén az áram egyből a földbe vezetődik, nem tud a burok belsejébe behatolni. Ebből következik, hogy a nyitott autókra, traktorokra, motorkerékpárokra mindez nem igaz, ilyen járművel már korántsem érezhetjük magunkat teljes biztonságban egy égihá- ború alatt. Autóban ülve a kihúzott antenna jelenthet veszélyt, mert a villámcsapás ezen keresztül behatolhat az utastérbe. Nem kell • tehát félnünk, ha viharba kerülünk, de azt ne feledjük: a villámlás vakító fénye, az elemi erővel kirobbanó csattanás-dörgés az autó vezetőjét akár annyira is megijesztheti, hogy egy pillanatra elveszti uralmát a jármű felett, s ezzel könnyen balesetet okozhat. Nagy viharban ezért tanácsos félreállni, de legalábbis óvatosabban hajtani. PEST MEGYÉBEN KEVESEBB Pest megyében tavaly csökkent a teherautók által okozott balesetek száma. Az 1725 balesetből mindössze 125 következett be tehergépkocsi-vezetők hibájából. Ugyanakkor az országos statisztikák szerint az utóbbi években jelentősen emelkedett az olyan karambolok száma, ^melyeket magánfuvarozók okoztak. A szakemberek szerint ennek oka a járművek műszaki állapotában keresendő, s abban, hogy a szállítók a minél nagyobb jövedelem érdekében egyaránt túlterhelik magukat és jármüvüket. Megfelelő vezetői tudással ezeknek a baleseteknek egy része is elkerülhető lenne. Finnországban például defenzív vezetési tanfolyamokat rendeznek a nehézgépjárművek sofőrjeinek. A stúdiumok középpontjában a balesetmegelőzési képességek fejlesztése áll. de felkészítik a pilótákat a veszély helyzetben való megfelelő viselkedésre, a balesetek elhárítására is. A képünkön látható kamion vezetője nem tudta kivédeni a borulást: autója és .rakománya az árokban kötött ki. KÖZLEKEDÉSI K©SS2tfYEZETVÉBELEM A napokban tartotta soros ülését a Közlekedési Környezetvédelmi Tanács. A környezetvédelemben érintett tárcák és a nagy közlekedési vállalatok képviselői, valamint más szakemberek részvételével megrendezett tanácskozáson szó volt a közlekedés által okozott légszennyezés mértékéről, és azokról a javaslatokról, amelyek megvalósításával csökkenteni lehet a városi és vidéki lakosságra ható káros anyagok mennyiségét. Megállapították, hogy a levegőben igen magas a közlekedési eredetű szénmonoxid és az egészségre káros szerves ve- gyületek, illetve az ólom koncentrációja. Sajnos számos káros anyag — egyes szénhidrogének, oxidáló anyagok és az azbeszt — mérése Magyarországon egyáltalán nem folyik, pe- dik mennyiségük a levegőben feltehetően már meghaladja az elfogadható szintet. ' A környezetvédelmi tanács állást foglalt a mellett, hogy szükség van a jelenleg már működő műszeres mérőhálózat bővítésére, az említett veszélyes anyagok előfordulásának mérésére a levegőben és a kipufogó gázokban. A tanács azt is javasolta, hogy hazánk intenzívebben kapcsolódjon be a nemzetközi szervezetek ilyen jellegű mérő-, illetve tájékoztató munkájába. EGYÜTT RE OLVASÓVAL Azt szeretnénk, ha olvasóink minél több hasznos tanácsot kaphatnának rovatunkból, s megismerkedhetnének a közlekedéssel kapcsolatos érdekességekkel és újdonságokkal. Hogy ez valóban így legyen, olvasóink segítségét kérjük: írjanak nekünk levelet! Hívják fül figyelmünket olyan közlekedési helyzetekre, problémákra és viselkedési formákra, amelyek a forgalomban részt vevők — gyalogosok, autósok, kerékpárosok — biztonságát veszélyeztetik. Tegyék föl közlekedéssel kapcsolatos kérdéseiket is, amelyekre majd szakemberek segítségével igyekszünk válaszolni. Várjuk tehát leveleiket! Meggyőződésünk, hogy közösen még érdekesebb, hasznosabb hírekkel, tanácsokkal szolgálhatunk rovatunk olvasóinak. Címünk: Pest Megyei Hírlap 1446 Budapest Pf.: 311. Együtt az utakon. Balesetmentes közlekedést., jó utat kíván: M. Nagy Péter
