Pest Megyei Hírlap, 1988. május (32. évfolyam, 103-129. szám)

1988-05-06 / 107. szám

6

1988. MÁJUS 6., PÉNTEK

(

idő - Hobby

p' heti összeállításunk, ban írunk a falusi turizmusról, néhány Galga menti múzeumot ajánlva olvasóink figyelmébe. A nyári szünidőben bizonyára mód nyílik arra, hogy az iskolás gyerekek eljussanak ezekre a helyekre. Házi kerti sorozatunkban a tavaszi munkákról, elsősorban a szőlő gondozásáról van szó. Az orvos tanácsai ez alkalommal a légzőszervekkel foglalkoznak. Végül pedig közöljük néhány finom sütemény receptjét is.

Múzeumnézőben a Galga mentén

Nyári ajánlat — falusi turizmus

Lassan vége lesz a tanévnek, és a legtöbb családban már elkészült a nyári program. A gyerekek hosszabb-rövidebb időt lesznek vidéki rokonoknál, elmennek táborozni is, de marad néhány hét, amit szüleikkel együtt tölthetnek. Nem mindönkinek jut beutaló, vagy ha mégis, annak az ideje korlátozott.

Egy kis idő azonban feltétlenül marad a nyárból szabad

' effete*?**'

f

A légzőszervünkről

Előzőekben a vérellátást biztosító szervről, a szívről szóltam. A szív továbbította vér szállítja az anyagcseréhez szükséges oxigént, ami a tüdőkön keresztül, bonyolult fizikai és kémiai folyamat útján jut el a felhasználás helyéig, a sejtig. A levegő, ami optimális körülmények között 20 százalék oxigént tartalmaz, a felső és alsó légutakon keresztül jut el a tüdőbe.

A felső légutak — az orr, a garat, a melléküregek — szerepe a belélegzett levegő tiszti* s . tása (legalábbis a dur- ' . vább szennyeződésektől),

a paradúsítása (hogy ne száradjon ki az alsó légutak nyálkahártyája) és felmelegítése.

programokra. Ilyenkor lehet strandolni, kirándulni a hegyekbe, és amiről általában kevesebb szó esik, érdemes azt is megnézni, milyen nevezetességet kínálnak a Pest megyei falvak. Ez alkalommal a Galga vidékén megtekinthető múzeumokról szólunk, hiszen van belőlük jó néhány, ahová érdemes ellátogatni.

Kezdjük a sort Galgamácsá- val, melynek nevét a népi hagyományok megőrzése mellett Vankóné Dudás Juli népművész tette ismertté. Ezen a településen, ahol húsvétkor még húsz-harminc vödör jéghideg kútvizet kap a nyakába egy- egy leányzó, az egykori falubíró portáján rendezték be a múzeumot. A régi berendezési tárgyak, használati eszközök mellett mód nyílik a népviselet megtekintésére is. Emellett megcsodálhatjuk a néhány éve elhunyt naiv festőművész: Vankóné Dudás Juli képeit.

A közeli lkladon, a német nemzetiségű faluban, az 1903- ban, vályogból épült parasztház berendezését tekinthetik meg a látogatók. A ház utolsó tulajdonosa hét évvel ezelőtt halt meg.

Érdemes megnézni a vérségi falumúzeumot is, melynek berendezését a település lakói gyűjtötték össze. A melléképületben a múzeumalapító Marton Pálné Homok Erzsébet népi író emléktárgyait állították ki.

Sajátos látnivalókat kínál a

Népviselet a Galga mentén.

(Csécsei Zoltán felvétele)

zsámboki falumúzeum is, melyet egykori, jómódú paraszt- gazda házában rendeztek be. S a mai, televízióval, videóval szórakozó, elektronikus szerkentyűkkel játszó, családi gépkocsin utazó gyerekeknek bizonyára változatosságot, maradandó élményt nyújt egy- egy falumúzeum megtekintése.

Ga. J.

Finom falatok

• Az alsó légutak (a gége, a légcső és a hörgők) a belélegzett levegőt a tüdő-léghólyagocskák hajszálérhálózatához juttatják, ahol az, oxigén a vörösvértestek hemoglobin-molekulájához kapcsolódva kering. Ilyen módon eljutva azokhoz a sejtekhez, ahol a bonyolult kémiai folyamatokhoz felhasználódik és kalóriát, hőt termel. A folyamat végén széndioxid keletkezik. Ez a kémiai anyag újra a hemoglobinhoz kapcsolódik s ugyanazon az úton visszakerül a légutákon keresztül a levegőbe.

Ha a légutakban bármi akadályozza a levegő ki-be áramlását fulladásérzés, köhögési inger jelentkezik. Ilyenkor a légzőizmok fokozzák a légzőmozgásokat és javítják a légcserét.

Hogy ezek a légzőmozgások teljesen zavartalanul folyhassanak, a tüdő felszínét és a mellkasfal belső felszínét egyaránt egy mellhártyalemez borítja. A két mellhártyalemez között fennálló, szinte súrlódásmentes felület lehetővé teszi, hogy akadálytalanul elmozdulhassanak egymáson és a tüdők légzési kitérései zavartalanul bekövetkezhessenek.

Ha e két felszín közé valami módon (a csontos mellkas, vagy a tüdőszövet sérülése következtében) levegő kerül, a tüdő összeesik és kialakul az igen súlyos kórkép, a légmell.

Fontos tudnunk, hogy a belégzés aktív izommunka eredménye, a kilégzés passzív, a tüdő rugalmasságával összefüggő folyamat. De a légzés ennek a két összetevőnek pontosan ösz- szehangolt munkája következtében jöhet létre. Bármely zavar ebben a bonyolult rendszerben panaszt, betegséget okoz.

i

Mézes lepény. Hozzávalók: 25 dkg liszt, 6 db tojás, 25 dkg méz, 6 dkg cukor, ánizs, 1 kanál szódabikarbóna, lekvár. A hat tojássárgáját a 25 dkg mézzel és 6 dkg cukorral jól kikeverjük, majd ánizst és szódabikarbónát keverünk közé. A tojások felvert habját a liszttel óvatosan hozzáadjuk. Sütjük. Kettévágjuk és lekvárral megkenjük.

Mandulás csók. Hozzávalók: 2 tojás fehérje, 30 dkg porcukor, 10 dkg hámozott mandula. A 2 tojás fehérjét a 30 dkg cukorral gőzön kemény habbá verjük. Mikor jó sűrű, belekeverjük a szeletekre vágott, hámozott mandulát. Kikent tepsibe kiskanállal formálva kis halmokat rakunk, és lassan szárítva sütjük.

Farsangi fánk. Hozzávalók: 50 dkg liszt, 5 tojássárga, 5 dkg olvasztott vaj, 5 dkg porcukor, 4 dl tej, 1 evőkanálnyi rum, 3—4 dkg élesztő, csipetnyi só, olaj a kisütéshez. Az élesztőt kevés tejjel és cukorral felfuttatjuk. Tálba tesszük

a lisztet, a tojássárgákat, a vajat, a porcukrot, a rumot, és az élesztőt. Langyos tej hozzáadásával a tésztát jól kidolgozzuk úgy, hogy az edénytől elváljék. Meleg helyen 40 percig kelesztjük, majd kiszaggatjuk, és 15 percig pihentetjük. Forró olajban egyik felét fedő alatt, majd megfordítva, fedő nélkül szép pirosra sütjük.

Porcukorral, baracklekvárral tálaljuk.

Ssexcsapddk

A különböző gyümölcsfák és a szőlő hajtásait, kérgét, de elsősorban termését károsítják a gyümölcsmolyok — kaptuk az információt a Pest Megyei Növényvédelmi és Agrokémiai Állomástól. Közülük a keleti gyümölcsmoly, a szilvamoly, a tarka szőlőmoly lepkerajzása elkezdődött, de hamarosan várható a barackmoly, az almamoly, a kéregmoly és a nyerges szőlőmoly repülése is.

Hasikért! tanácsadó

A szőlővessző ültetéséről

Időszerű a szőlő metszése és pótlása. A pótlásra homokon nem praktikus az ol'tványhasználat, mert a vadalanyok vízszívó képessége jóval kisebb, mint a nemeséke. A filoxéra terjedéséről számolnak be a szakirodalmak, a laza homokon azonban továbbra sem okozhat veszélyt. A homok akkor immunis a kártevővel szemben, ha a nedves homok az összepréselés után is szétesik, nem marad egyben a markunkban. (A hpmok attól, hogy laza, még lehet humuszban és tápanyagban gazdag, a „jó_ homok 0,2—0,3% humusztartalomnál kezdődik, az ilyen homokon lehet vegyszeresen gyomirtózni.)

A pótláshoz még ki nem fakadt tavalyi vesszőket is felhasználhatunk, az idén nagyon jól telelt a szőlők nagy része. A saját anyag is. elültethető, ha egészséges, a hossza 40-50 cm megvan, és a legfelső rügy ép. Ültethetünk iskolázott, gyökeres vesszőt is, ennek eredési esélyei gyakorlatilag nem nagyobbak a sima vesszőnél. Kötött talajon vagy nem immunis homokon csak oltványt szabad ültetni, itt ugyanis a filoxéra könnyen elterjedhet, Érdekes, hogy a vadalanyra oltott szőlő gyökerén ott van a filoxéra, de kárt nem okoz. A levéllakó alak ritkán jön elő, ez ellen viszont addig kell védekezni, amíg a gu- bacsok ki nem alakultak.

Az ültetés történhet ültetővassal vagy ásóval. esetleg hidro(víz-)fúróval. A vasat a kívánt helyen leszúrjuk, és előre-hátra mozgatva elkészítjük a lyukat a szőlővessző számára. A kész lyukba beállítjuk a vesszőt, úgy, hogy a rügyek felfelé nézzenek (ha gyökeres a vessző, ez nem lehet probléma), és a legfelső rügy a talajfelszínnel egy magasságban, vagy valamivél felette legyen. Ezután az ültetővasat ismét belenyomjuk a földbe, de ezúttal az előző lyuktól 8-10 cm-re, és először magunk felé húzva az alját tömörítjük. A gyökeres vesszőt valamivel mélyebbre ültessük, mert a tömörítés után egy pár centiméternyit felhúzzuk a vesszőt (vigyázva a legfelső rügyre), hogy a gyökerek legalább vízszintesen álljanak az ültetőgödörben. Egyébként gyökeres vesszőt célszerű ásóval ültetni, hogy a gyökereket minél kevésbé kelljen visszavágni. Az erősen visszavágott gyökér olyan, mintha nem is lenne. A har- matgyökeresedés elkerülése végett célszerű a vesszőket az alsó és felső 10 cm kivételével két- három sorban alufóliával betekerni.

A tavaszi ültetést mindig beöntözzük! A beöntözés jelentősége elsősorban az, hogy a talaj alsó rétegeit átáztatjuk, illetve a gyökeres vesszők esetében a talajszemcséket a gyökerekhez, a hajszálgyökerekhez mossuk. Az ásós ültetéskor az ültetőgödör aljára szerves trágyát forgatunk, de úgy, hogy a gyökerek illetve a vessző a trágyával közvetlenül ne érintkezzen. A beöntözés után, ha a víz leszivárgott, a vesszőt felcsirkézzük: kupacokba felhúzzuk a földet a vesszők fölé. úgy, hogy az legalább 10 cm magasan takarja azt.

Fenyvesi Gábor

A gyümölcsmolyoknak — fajtól függően — 2—4 nemzedéke van, ezért hernyóik a teljes vegetáció alatt veszélyeztetik mind a csonthéjas, mind az almatermésű gyümölcsfákat, valamint a szőlőt. Az ellenük történő védekezés eredményessége nagymértékben annak pontos időzítésétől függ. hiszen a hatékony rovarölő szerek bármely növényvédő szert árusító üzletben — többnyire széles választékban — megvásárolhatóak.

A permetezés időpontjának megállapításához nagy segítséget nyújtanak a Reagron márkajelű feroraonos szex rovarcsapdák. Alkalmazásukkal megfigyelhető a lepkék rajzásának kezdete, amely után mintegy 3 héttel várható az első hernyók megjelenése, illetve a rajzáscsúcs, amelyet 2—3 héttel követ a hernyók tömeges kelése. A hernyók ellen ebben a két időpontban célszerű permetezni. További előnye ezeknek a csapdáknak az, hogy a lepkék összefogásával jelentősen gyérítik a kártevőket.

A fenti fajokon túl az alma- és szőlőiloincára és az almalevél aknázómolyra kifejlesztett Reagron-csapdák Budapesten a XXII., Nagytétényi út 204. szám alatti faiskolai lerakatnál beszerezhetők.

AZ UT1NFORM JELENTI

A Csehszlovákiába készülőket tájékoztatjuk, hogy méghosszábBí- tott menetidővel közlekedik az Esztergom és Párkány közötti komp. Az első járat továbbra is 7.33-kor indul Esztergomból, az utolsó pedig 17.30-kor. A komp napközben óránként jár. Visszafelé Párkányból az első 8-kor, az utolsó pedig 18-kor indul.

Az M7-es autópályán folytatják a burkolat helyreállítását az 53— 56. kilométerszelvényben és a 81—85. kilométerszelvényben. Ezen a két szakaszon a Budapest felé vezető pálya teljesen le van zárva, ^ forgalom a Balaton felé vezető oldalra van átterelve. Itt tehát kétirányú a forgalom, a hét végén torlódásra lehet számítani.

A 4-es főút Pest megyei szakaszán három helyen kell forgalomkorlátozás miatt hosszabb menetidőre számítani. Ä főút vecsési szakaszán autóbuszöböl építésén dolgoznak. Üllőn és Monoron pedig á* út szélesítése miatt útszűkület, előzési tilalom és sebességkorlátozás lassítja a folyamatos haladást.

A 12-es főúton Nagymarosnál félszélességűre szűkült az útpálya. A forgalom itt csak váltakozó irányban, jelzőlámpás irányítás mellett haladhat.

KÉT KÉTKEREKŰHÍR

A „miénk a pálya" jelszó jegyében várnak a szervezők minden érdeklődőt a Hungaroríngre vasárnap, ahol az olimpiai ötpróba kerékpárszámát rendezik, s kínálnak számtalan programot, látnivalót: BMX-, gokart- és kismotor-bemutatót. De szervez kerékpárosversenyt a KBT is. S mint ilyenkor lenni szokott, nem marad távol a Magyar Autóklub megyei szervezete sem. Az ő kínálatukban szerepel ingyenes CO-mé- rés és fényszóró-beállítás és kedvezményes tagfelvétel.

A bicikliző gyerekek baleseteinek megelőzéséért fogott össze a televízió és a KBT azzal, hogy 14 részes filmsorozatot készítettek Kerékpársuli címmel. A filmeket május 21. és június 3. között minden szombat és vasárnap délelőtt vetítik majd.

HA LÓ NINCS, AZ ÖSZVÉR IS JÓ?

Dacla-motorral működő környezetkímélő Wartburg gépkocsit mutatott be a Mecsekaljai Gépjárműjavító Vállalat — olvashattuk a hírt szinte minden lapban. Az ötezer kilométeres próbafutás tapasztalatai szerint az „öszvér” gazdaságosabb, jobb teljesítményű az alaptípusoknál. Igaz, az átalakítás nem két fillér: az új motor beszerelése 45 ezer forint, plusz hétezer forint AFA, s ehhez járul még 2103 forint engedélyezési költség. Természetesen mindehhez kell egy Wartburg is, amibe az új erőforrást be lehet szerelni.

Hogy ez így mennyire gazdaságos, arról nem esett szó a tudósításokban, de hát szegény ember vízzel főz — hogy a közmondásoknál maradjunk —, még akkor is, ha néha többe kerül a leves, mint a hús. Mert egy új Wartburg ára mintegy 120 ezer forint, ha ehhez hozzáadjuk az átalakítás költségeit, akkor ezért az összegért ha lovat nem is, dé egy Lada Szamarát már lehet venni.

Tudom persze, hogy az új konstrukciót elsősorban azoknak szánják, akik öreg Wartburgjuk kasznijába kívánnak új motort építeni, hiszen a jövőben Volkswagen-hajtóművel szerelendő NDK-béll autóba igazán kár lenne Dacia-motort átültetni.

Az ötletet minden bizonnyal az a kézenfekvő fölismerés szülte, hogy a Wartburgokhoz egyre nehezebb — s mind kilátástalanabb lesz — eredeti motort beszerezni. A kör téhát bezárult: idézhetjük — tetszés szerint — a már említett három közmondás bármelyikét, a végeredmény ugyai^; habzsoljunk. futót’ .

KRASZNAI JÁNOS ÍGY VEZET

i£. ' ...**• ; ••

Hamarosan egyre többen és többen kelnek útra, hogy szabadsági'14?* külföldön töltsék. A nyugat felé Induló autós turistákat Jó utak, kiváló autópályák várják. Ez, s a forgalom eleve gyorsabb ritmusa fölszabadítja a magyar autóst is. Azt gondolná az ember, hogy a soksávos, príma autópályákon semmi veszély nem fenyeget, csak nyomni kell a gázt. Az olyan gyakorlott autós, mint Krasznai János, aki bejárta már Európa szinte valamennvi országát, mit tanácsol, hogyan közlekedjünk a külföldi autópályákon.

— Külföldön járva, ha a rendszámot és a kocsi típusát nem látnám, akkor is nagy biztonsággal ismerném föl — sajnos —, hogy honfitársam autózik előttem. Egészen más ott a közlekedési morál: mindenki szereti megkapni az őt megillető elsőbbséget, de nagyon könnyen le is mond erről mások javára. Szinte biztosak lehetünk benne, ha be akarunk sorolni az autópályára, szinte azonnal behúzódnak a belső sávba, hogy ezt megtehessük. örvendetes, hogy elvétve már itthon is találkozhat az ember ilyen magatartással, talán éppen a növekvő turizmus hatására. A másik, amit nagyon az eszébe kell vésnie a külföldre utazó magyar autósnak, hogy a belső sáv ott valóban csak előzésre való! Még 160 kilométeres tempónál sem lehet benne biztos, hogy egy másodperc múlva nem bukkan föl mögötte egy még gyorsabb autó, aminek vezetője ugyan türelmesen megvárja, amíg az előzést befejezzük, de ha utána sem húzódunk vissza, bizony türelmetlen reflektorozással kényszerít erre.

Az elmúlt hetek során kiderült, hogy Krasznai János tapasztalt autós. De időközben azt is megtudtuk, hogy egy jó kamionos nemcsak a vezetéshez ért, s korántsem csak ebben a témakörben rendelkezik közreadható ismeretekkel. A napokban lát ugyanis napvilágot egy könyv a Műszaki Kiadó gondozásában, amelyben Krasznai jéghokis, hivatásos gépkocsivezetői és kamionversenyzői pályafutásának kulisszatitkaiba avatja be az olvasót. A kötetet Krasznai János május 10-én 14 órakor a kiadó Bajcsy-Zsilinszky út 20. szám alatti boltiában dedikálja.

E heti kérdéseink. IG \Z vagy HAMIS az állítás:

1. Autópályán személygépkocsival a belső forgalmi sávban folyamatosan haladni csak járműsor előzése vagy a forgalmi sávok telítettsége esetén szabad.

2. Az autópályára való felhajtáskor egészen le kell lassítanunk és csak akkor sorolhatunk be a forgalomba, ha semmi nem közeledik.

3. Autópályán a megengedett legnagyobb sebesség 120 km óra.

Múlt heti tesztünk helyes válaszai: 1. hamis, 2. hamis, 3. igaz.

A megfejtéseket szerdáig várjuk szerkesztőségünk címére: Pest Megyei Hírlap, Budapest 1446. Pf.: 311. Együtt az utakon.

Balesetmentes küzlekedht, jó utat kíván:

M. Nagy Péler '