Pest Megyei Hírlap, 1988. április (32. évfolyam, 78-102. szám)
1988-04-22 / 95. szám
t \ IT heti összeállításunkban horgászok szerepelnek, akik a tavaszi hétvégéken felkerekednek, és már kora hajnalban a vízpartra indulnak. Egészséges kedvtelés, kezdetben napijeggyel {a érdemes megkísérteni a szerencsét. Azokat, akik .szabadidejüket ilyesfajta szórakozással töltik, bizonyára kevésbé fenyegeti a szívinfarktus. Az orvos tanácsai ez alkalommal ennek a, már-már népbetegségnek a megelőzéséről szólnak. A továbbiakban folytatjuk házikerti sorozatunkat, és többek között receptekkel szolgálunk az ételmaradékok felhasználásához. A kezdők napijegyet váltanak Horgászok a vízporton Az anekdota szerint, amikor a horgász halvacsorára hívja a barátait, előzőleg kimegy a piacra, kiválasztja a legszebb pontyot, megvásárolja és abból készít halászlét a vendégeinek. Ám ezt a történetet bizonyára olyanok találták ki, akik nem tudják, milyen megnyugtató érzés a vízparton üldögélni, kapásra várva. És ha mégsem jön el a nagy fogás? A nap akkor is süt, a táj szép és jó levegőn lenni egészségesebb, mint zárt helyiségben szívni-fújni a füstöt. Az infarktusról A táj szép és a jó levegőn egészségesebb, mint zárt helyiségben szívni-fújni a füstöt Veresegyházon járva figyeltük, hogy milyen népes a horgásztó partja. Igaz, a strand még zárva van, de a büfé már kinyitott, jelezve, hogy forgalomra számítanak. És ha az emberek nagy többsége be is Egy ponty már horogra akadt. (Csécsei Zoltán felvételei) csomagolja előre a tízóraira, ebédre szánt elemózsiát, azért a sörnek, a szörpöknek van keletje. Haskó József Fótról jött, már korán reggel, és a fogás sem maradt el. Egy körülbelül kilós ponty ficánkolt a hálójában. A termelőszövetkezetben dolgozik, megszokta a korai ébredést, természetes, hogy vasárnap is hajnalban indul a vízpartra. Ha jó idő van, sokszor felkerekedik és sátorral, gépkocsival a Tisza-part- ra indul. Hét éve horgászik, a sógorától kapott ötletet ehhez a kedvteléshez, melyet már nem tudna, nem is akar abbahagyni. Miközben beszélgetünk, fél szemmel a vizet figyeli, melynek apró rezdülései mutatják, hogy a mélyben pontyok, harcsák úsznak a kukorica és más csali után. Elkapják — és odébbállnak vele? Vagy a horgásznak kedvez a szerencse? Sport ez a javából — és induláskor nem is kell hozzá nagy befektetés. . A kezdők napijegyet váltanak, kölcsönkapnak egy botot, néhány jó tanács és már lehet is horgászni. Ga. J. A szív betegségei közül a leggyakoribb a koszorúerek kóros elváltozása. Ma hazánkban minden második haláleset ezeknek az ereknek a betegségeire vezethető vissza. Első tünetei bizonytalan, főleg fizikai és szellemi megterhelésre, esetleg hirtelen időjárásváltozásra (front!) jelentkező mellkasi szorító érzés, fájdalom. A betegség okai között legfontosabb a vér zsírtartalmának kóros megszaporodása (általában helytelen étkezési szokások következtében) a dohányzás és a mozgásszegény életmód. A koszorúér-betegségre való hajlamot nagymértékben fokozza a magas vérnyomás is, A tünetek csökkentésére mindent (gyógyszert, életmódváltoztatást, diétát stb.) meg kell próbálnunk, mert ezzel nagyon sok szenvedéstől kímélhetjük meg magunkat. Fontos tudnunk, hogy a mellkasi fájdalmak nem minden esetben erednek szívbetegségtől. Oka lehet izomfájdalom, hűlés okozta mellhártyaizgalom, bordaközi idegzsába is. Mi a legfontosabb teendő? Ha a fent jelzett károsító tényezők bármelyike jelen van, meg kell kísérelnünk csökkenteni. Így az étkezést úgy összeállítani, hogy kevés állati zsír szerepeljen benne (szalonna, kövér húsok, főzőzsír), s ezek helyét inkább növényi olajok foglalják el. A dohányzást teljesen abba kell hagyni. Csökkenteni nem érdemes, mert úgyis csak ideig-óráíg sikerül kevesebbet szívni. A vérnyomást ellenőriztetni és a normális határokon belül kell stabilizálni. Ha az életmódváltozás mellett együttműködő partnerei leszünk kezelőorvosunknak, akkor nagyot lépünk előre a legveszedelmesebb halálok, a szívizominfarktus megelőzésében. Ehhez kívánok jó erőt és jó egészséget! Savanyú fei, A nyakunkra savanyodott tejből kitűnő túrógombóc készülhet. A tejet hagyjuk megkocsonyásodni, azaz megaludni, majd lábosba öntve, lefedett lángon — hogy le ne kapjon — addig hevítjük, amíg ki nem csapódik a túrója. Akkor megsózzuk és a liternyi tejhez 24 deka búzadarát pergetünk állandó keverés közben. Ha a massza a lábos szélétől már elválik, hűlni, dagadni hagyjuk, majd a . margarinban megpirított Házikerfi tanácsadó Kaszálás, fűnyírás előtt ISMÉT sok feladat adódik a díszkertekben. A gyepeket, a pázsitokat nyírni, kaszálni kell, mert nagyon megnő a fű és a magas gyep nehezebben tartható tisztán, mint a gondozott. Fűnyírás, kaszálás előtt gondosan vizsgáljuk át a területet és a szerszámokat. A köveket, a fűbén megbúvó kemény tárgyakat szedjük össze,, vigyük le a gyepről, rpert ezek a kasza élét tönkretehetik, esetleg el is törhetik. A gallyak is akadályozzák a munkát. A motoros fűkaszában ellenőrizzük az olajnívót, vizsgáljuk meg a kés állapotát, ha kell, köszörüljük ki a csorbákat róla. A benzinmotoros fűnyíró gyertyáját tisztítsuk le, az elektromos fűnyíró csatlakozóját ellenőrizzük, jól van-e szigetelve, a vezeték nyakban nincs-e megtörve, ha van, a. földelés „éV’-e. A kézikasza karbantartása is elég veszélyes feladat. A fenés, kalapálás szakértelmet kíván, mindkettő baleset forrása lehet. Kalapáláskor a kaszát a nyélről levesszük, a gerincénél fogva ráillesztjük az üllőre, és a kalapács élével egyenletes nagyságú ütésekkel (kis ütésekkel) milliméterről milliméterre haladva kinyújtjuk az anyagot. Az üllőn mindig csak az éppen nyújtott felület fekszik fel, és lehetőleg közel fogjuk a pengét, nehogy elgörbüljön. A kaszát nem szabad köszörülni! A fenés már a nyélre felszerelt állapotban történik. A vízbe mártott kaszakővel fenjük a kikalapált pengét. (Ha vastag szárú gyomot vágunk a kaszával, ne kalapáljuk ki olyan vékonyra, mert hamar kicsorbul.) A kasza akkor van jól beállítva, ha nyelét a vállunkhoz igazítjuk és a kinyújtott azonos oldali kéz ujja hegye eléri a penge végét. Rövid kaszával nem lehet szépen füvet vágni, csak vékony, hosszú pengével. A rövid kasza vastag szárú növényekhez való. A kaszálást csak kaszálni tudó embertől lehet megtanulni, olyan még nem született, aki könyvből megtanulta volna. Érdemes megkérni az idősebbeket, mutassák meg, hogy kéll, mert a fő kasza is könnyen törik, ami' szintén nem veszélytelen. A gyepet minden kaszálás, nyírás után célszerű megöntözni. Évente két alkalommal, vagy egyenletesen elosztva műtrágyázzunk pétisóval: 80 dekagrammot szórjunk ki 100 négyzetméterre. A műtrágyát azért kaszálás után szórjuk ki, mert a gép is, de a kézikasza is könnyen rozsdásodik a műtrágyától. Kézikaszával harmatos, nedves füvet lehet szépen levágni, motoros kaszával nem szabad vizes füvet vágni, mert eltömíti és leégeti a motort (a benzinest lefojtja). A kézikaszával vágott füvet felhasználhatjuk takarmányozásra és komposztálhatjuk is, a géppel vágottat az állatok nem szívesen eszik, mert a gép összezúzza. A kaszálékot viszont jó azonnal összegereblyézni és lehordani, mert így az új nö- vedék fejlődését nem gátolja árnyékoló hatásával. GYAKORI jelenség, hogy a fű az év során megpenészedik, fehér gombabevonat képződik először a hegyén, majd húzódik lefelé. Ezt különböző kórokozók, elsősorban gombák okozzák, ellenük lehet védekezni: Ennek módja a megelőzés is lehet: évete több alkalommal átgereblyézzük a gyepet, nem hagyjuk rajta a nyíradékot, és ha nagyon elterjedt, akkor Chinoin Fundazol 50 WP és Zineb keverékével megpermetezzük a területet. Fenyvesi Gábor édes morzsa zsemlemorzsában meghemper- getjük a vizes kézzel gombóccá formált túrós masszát. Petrezselyemből sem kell többnyire teljes csokornyi. Csak annyit mossunk meg belőle, amennyit rögtön felhasználunk. A többit mosás nélkül göngyöljük szorosan alufóliába, és úgy tegyük a hűtő leghidegebb polcára. Így körülbelül 10 napig friss marad. Vétek a szemétbe szórni a sütemények szeletelésekor, darabolásával keletkező édes tésztamorzsát. Nyitott üvegben, hogy meg ne avasodjék, gyűjtsük össze az eltérő ösz- szetételű söteménymorzsákat. Amikor kb. 20 dekányi ösz- szegyűlt, egy tűzálló tálat kenjünk ki vékonyan vajjal, és a morzsát terítsük szét rajta, Arra szórjunk lekvárdarabkákat, majd megint morzsát ... Édesítsünk 3-4 deci tejet, tegyünk hozzá kupicányi rumot, egy tojást, és ezt apránként öntözgessük a morzsára, kivárva, amíg beissza és megdagad. Tegyünk a teli tál tetejére hajszálvékony vajszeleteket, és sütőben süssük át. Finom édesség lesz belőle. „Elvarázsolt" desszert (kb. 6 személyre) Két pohár tejfölt keverjünk ki kis tálkában 4 púpozott evőkanál porcukorral, 1 vaníliás cukorral. Egy üvegtál alját rakjuk ki félbe tört babapiskótával. Ezt kenjük be 2 evőkanálnyi cukros tejföllel. Tegyük rá 2-3 centi vastagon a fagyott málnát vagy meggyet. Tetejére megint egy réteg piskóta kerüljön, arra vastagon tejföl, újabb réteg gyümölcs, majd piskóta, gyümölcs, és az egészet borítsa be az édes tejföl, bezötykölve a résekbe. A tál dísze néhány szem gyümölcs legyen. Ez a keverék legalább egy éjszakán át álljon, hogy az ízek összeérlelődjenek. Ha csak felnőttek fogyasztják, akkor kevés rumot is tehetünk a tejfölbe. Tálalás előtt díszítsük tejszínhabbal. Neve azért lett „elvarázsolt”, mert nincs olyan gyakorlott háziasszony, aki kapásból meg tudná állapítani, hogy a desszert krémje miből van. 1988. Április n., péntek EGYÜTT AZ UTAKON AZ UT1NFORM JELENTI Herbszt Rita: — A jó időt kihasználva Pest megyében sok helyütt dolgoznak útfenntartó brigádok a burkolat kijavításán. A 11. számú főúton Leányfalu térségében autóbuszöböl építése miatt kell útszűkületre és sebességkorlátozásra számítani, várható, hogy a forgalom- korlátozás a hét végére érvényben marad. Az autópályákon is meglendült a tavaszi helyreállítások miatti forgalomkorlátozás. Az M7-esen a Budapest felé vezető oldalon Pol- gárdi, illetve Székesfehérvár térségében kell pályalezárásra számítani. A forgalmat az ellenkező oldalra irányítják át. A 4. számú főúton Üllő és Monor környékén utat szélesítenek; útszűkület miatt kell majd lassítani az arra közlekedőknek. A hét végén befejezik a fenntartási munkákat, de a forgalomkorlátozások várhatóan érvényben maradnak. A dunai kompok jelenleg mindenhol menetrend szerint közlekednek. VESZÉLYES PERCEK A baleseti statisztikákat böngészve sok érdekes adatra bukkanhatunk, olyan tényezőket, összefüggéseket fedezhetünk föl, amelyek fontosságára nem is gondolnánk. A tavalyi év baleseteit elemezve például megállapították a Pest Megyei Rendőr-főkapitányságon, hogy 849 esetben — ez az összes baleseteknek alig kevesebb, mint a fele — a vezetés megkezdését követő^első 15 percben történt a baleset. Az első fél órában következett be az eseteknek 70,4 százaléka. Az ezt követő időben már csak 510 balesetről — 29,6 százalék — szól a statisztika. Milyen tanulság vonható le ezekből az adatokból? Mindenekelőtt az, hogy a vezetés megkezdését követő első órában vagyunk kitéve a legnagyobb veszélynek. Minden bizonynyal azzal magyarázható ez a tény, hogy időre van szükségünk, hogy a forgalomba bekapcsolódva alkalmazkodjunk a körülményekhez és figyelmünket teljes egészében a vezetésre fordítsuk. Nem árt, ha tudjuk ezt, s olyankor sem felejtjük el, amikor autóba ülünk! KRASZNAI JÁNOS ÍGY VEZET Sokan szeretnek éjszaka vezetni, mondván, akkor kisebb a forgalom. Vannak, akik korántsem rajonganak ezért, de kénytelenek sötétben autózni. Közéjük tartoznak a kamlonosok Is, akiket sokszor sürget az idő; hisz az árunak minél előbb célhoz kell érnie. A közhiedelemmel ellentétben az éjszakai vezetés számos veszély forrása lehet. Hogyan vezet Krasznal János, ha napnyugta után Indul útnak? — Én is jobban szeretek éjszaka vezetni, mert valóban kisebb a forgalom, mi pedig abból élünk, hogy hány kilométert teszünk meg. Tényleg gyorsabban lehet ilyenkor haladni, de a veszély is jóval nagyobb, mint nappal. Elsősorban a kivilágítatlan kerékpárokra, szekerekre gondolok, főleg ha ezeken nem színjózan emberek ülnek. Sötétben értelemszerűen sokkal nehezebb fölfedezni az ilyen váratlanul fölbukkanó akadályt. Ráadásul az ember — éppen a gyérebb forgalom miatt — hajlamos éjszaka bátrabban nyomni a gázt. Én azt javallom, olyan sebességet válasszunk, hogy a reflektorunk által bevilágított távolságon belül meg tudjunk állni. E heti kérdéseink. IGAZ vagy HAMIS az állítás: 1. Éjszaka sokkal biztonságosabb az országúti közlekedés, mert kisebb a forgalom. 2. A tompított fényszórónak az autó előtt az úttestet legalább negyven méterre meg kell világítania. 3. Erős ködben akkor Is szabad a fényszórót használni, ha az autó várakozik. Múlt heti tesztünk helyes válaszai: 1. hamis, 2. Igaz, 3. hamis. A megfejtéseket szerdáig várjuk szerkesztőségünkbe: Pest Megyei Hírlap, 1446 Budapest. Pf.: 311. Együtt az utakon. INFORMÁCIÓS SZOLGÁLAT A Magyar Autóklub Pest megyei szervezete tegnaptól információs szolgálattal várja az autósokat Pilisvörösváron. A művelődési házban minden csütörtökön 17 és 19 óra között fogadják az érdeklődőket, akik tájékoztatást kaphatnak az autóklub minden szolgáltatásáról — többek között a legközelebbi, solymári műszaki állomás munkájáról —, természetesen belépési lehetőséget és tagságmeghosszabbítást is kínál az új információs szolgálat. LÁMPA VIZSGÁLAT Egy hazai vizsgálat szerint azok közül, akik nem tudják, történ- nek-e balesetek a tilos Jelzésen való áthaladás miatt: csak 23 százalék tartja ezt a szabálysértő magatartást veszélyesnek. Azok közül, akik szerint sok baleset történik emiatt: 64 százalék veszélyesnek tartja a tilos Jelzésen való áthaladást. A megkérdezettek negyven százaléka elégedetlen a jelzőlámpák beállításával. Hiányolták, hoev kevés a gyalogos állal működtetett Jelzőlámpa: ha elromlik a lámpa, nincs rendőri forgalomirányítás: a lámpák fénye nem eléggé erős, napsütésben a jelzéseket nem lebet Jól látni. Balesetmentes közlekzdist, jó utat kíván: M. Nagy Péter
