Pest Megyei Hírlap, 1987. május (31. évfolyam, 102-126. szám)
1987-05-18 / 115. szám
PEST MEGYEI VítBC PROIETÁRJAÍ, EGYESÜLJETEK! 18., HÉTFŐ XXXI. ÉVFOLYAM, 115. SZÁM MA hnétSV&l. „Zavarom igazi oka az, „„ „ .» 1 m. hogy be kell ismernem, földi St&SÍTESGJSBtíaíflíHI R. s. fölött mégis eljárt az idő. ö és szemlélete is korszerűtlenné vált. Talán még azt sem számolta össze, hány millió dollár vagy rubel hasznot hozott az országnak.” (3. OLDAL) „A helyi költségvetés gaz- ffle7T...... dasági önállósága lehet az. as ttiaales&uman alapja a demokráciának. Nincs a pénzügyek felelt önrendelkezési joguk, így ne várjuk, hogy saját erőből ugyanúgy, mint a múlt században, fejlődni tudjanak.” (5. OLDAL) flj termék Dabasrói Olasz ízek, magyar csomagolás Reklámhadjárat a piac meghódításáért Gazdasági életünk egyre több területére beköltözött az az egészséges versenyszellem, amelyet néhány éve még csak remélni mertek a szakemberek. Ezzel megvalósult a piaci viszonyok meghatározó szerepe, mely szerint ma már csak azt a terméket lehet eladni, amely árával és megjelenésével kiemelkedik a konkurencia gyártmányai közül. Ennek a folyamatnak az érvényreju- tásában reménykedik a dabasi Fehérakác Termelőszövetkezet Dabastej fagylaltüzeme is. Tatai Lajostól, az üzem vezetőjétől arról érdeklődtünk, hogy mi indította őket, hogy a már ismert versenytársakkal szemben felvegyék a harcot a dabasi fagyival. Az új kezdeményezés alapjául a felesleges tej szolgált, amelyet néhány méterre az üzemtől pasztőröznek. Az elmúlt évben sikerült beszerezniük egy osztrák fagylaltfagyasztó berendezést. Kezdetben egy osztrák—magyar közös vállalat létrehozása volt a cél, de ez eddig nem jött létre. A gépek vámelőjegyzését június 30-ig megpróbálják kitolni, mostanáig azonban semmi sem biztos. A termelésre szerencsére nem nyomta rá a bélyegét ez a bizonytalanság, hiszen a múlt év decemberében megkapták a működési engedélyt, s azóta sok ezer doboz finomságot állítottak elő, amit jelenleg a Skála Budapest nagyáruház, a Skála Metró, a tiszakécskei Termál Hotel, a Hatvan és Vidéke Áfész, valamint a Dabas és Vidéke Áfész értékesít. Amint megszilárdul a helyzetük és fel tudják futtatni a termelést, az egész országban szeretnének betörni a jégkrémpiacra. Erre minden esélyük megvan, hiszen olasz jelegű készítményeik megismertetésére több helyen is kostolóval egybeköSzakemberek a vezetésben Új irányítási formák Az eddigi tapasztalatok kedvezik Manapság már nem meglepő. ha egy fogyasztási szövetkezet élén választott társadalmi elnök és kinevezett ügyvezető igazgató áll. Azaz a demokratikus fórumok mellett a munkát szakemberek irányítják. így a társadalmi elnök a tagság érdekében munkálkodik, a szakmai vezetést pedig megfelelő képzettségű, fizetésért dolgozó alkalmazott látja el. Hasonló formában működik már megyénkben a Nagykáta és Vidéke Áfész, valamint az Alsónémedi és Vidéke Takarékszövetkezet. S az utóbbi időben a lakásszövetkezeteknél is ilyen törekvések figyelhetők meg. Több mint egy éve, hogy ügyvezető igazgató tevékenykedik a Gödöllői Egyesült Lakásfenntartó Szövetkezetnél, kezdeményezésüket nem sokkal utána átvette a Dunakeszin lévő Barátság Lakásfenntartó Szövetkezet is. Egyértelműen jó tapasztalatok alakultak ki: gazdaságosabban működtek, s a tagság igényei, kérései is jobban előtérbe kerültek. Mindezeket látva a Mészöv lakásszövetkezeti titkársága felvetette: talán máshol is beválna ez a forma. Egy ideje már gazdálkodási gondokkal küszködik a ceglédi Rákóczi Ferenc Lakásfenntartó Szövetkezet, a Nagykőrösi Lakás- és Garázsszövetkezet főállású elnöke pedig új munkahelyre került. A megye nagyobb lakásszövetkezeteihez tartoznak, s helyzetük stabilizálásához jó módszernek tűnt átalakításuk, amit igazgatóságuk és küldöttgyűlésük elfogadott. így pályázatot hirdettek meg az ügyvezetői igazgatói posztra. A ceglédiek már megtalálták új munkatársukat, április 1-jétől vele dolgoznak. Remélik, hogy csökken majd a hátralékos állomány a szövetkezetnél, fejlődik karbantartó részlegük, s szorosabb együttműködést alakítanak ki a környéken lévő társaikkal. Máris vállaltak festést, mázolást, az elektromos vezetékek felülvizsgálatát a Kossuth téri Lakásfenntartó Szövetkezetnél, s tárgyalnak a Fürst Sándor Lakásépítő és Fenntartó Szövetkezettel, kiktől megfelelő ellenszolgáltatásért átvállalnák az ügyvitelikönyvelési feladatokat. Ceglédet követve rövidesen ügyvezető igazgató kerül az említett nagykőrösi lakásszövetkezet élére is. tött termékbemutatókat tartanak. A 90 napos szavatossági idővel forgalomba kerülő krémeket egyelőre nyolc ízben gyártják, de a tervekben még néhány íz szerepel. Az ízesítőanyagokat az ausztriai Wurth cégtől és a Nagykőrösi Konzervgyártól vásárolják a da- basiak. Az újdonság nyolcféle csomagolásban lesz kapható. A poharakat a kocséri Petőfi Termelőszövetkezet készíti, de a későbbiekben a Hungária Műanyagipari Vállalat is‘ szállít a , krémekhez csomagolóanyagot. S ezzel tulajdonképpen el is jutottunk a dabasiak legnagyobb problémájához, vagyis a csomagolási nehézségekhez. Több grafikusművészt megbíztak már azzal, hogy megfelelő matricákat tervezzenek a dobozokra, ám a magyar nyomdaipar és a csomagolóanyagot előállító cégek még nem jutottak el olyan színvonalra, hogy igazán tetszetős termékekkel tudjanak szolgálni. A jégkrémgyártók csak abban bíznak, hogy a konkurenciánál jobb minőségű Da- bas-fagyival és megfelelő reklámhadjárattal sikerül meghódítani a piacot. A siker érdekében a forgalmazóknak is a szokásosnál magasabb árrést biztosítanak és minden lehetőséget megragadnak, hogy a fogyasztókkal megismertessék az újdonságokat. Ez nagyon fontos, hiszen a második félévben a termelést napi 2000 kilogrammra szeretnék felfuttatni, s ilyen mennyiség értékesítéséhez már nem kis népszerűségre van szükség. B. Gy. Régi hagyomány elevenedett fel Madarak, fák - no és emberek — Micsoda?! Hogy minden állatot meg akarsz nézni és még a magaslesre is felkapaszkodni? Az órákig tartana és kilométereket kellene gyalogolni. Ezt verd ki a fejedből! Körülnézünk itt a tisztáson, iszunk valamit, aztán irány haza ebédelni. Egy zord atya szólt így 10 év körüli kisfiához a Budakeszi Vadaspark eligazító táblája előtt toporogva, az időpont pedig vasárnap reggel 9 óra. Jellemző a példa? Sajnos igen, mert már ott tartunk, hogy ilyen a viszonyunk a természettel. Ez pedig sok mindent megmagyaráz. Azt is, hogy aki megretten egy kis sétától, uram bocsá’ túrázástól, aki nem kíváncsi a madarakra. a fákra, az élővilágra, az talán könnyebben dob el egy papírzacskót, üríti az összegyűlt szemetet az árok szélére, vagy mossa a kocsiját a vízparton. Rá kell döbbennünk arra, hogy változtatni kell azon, ahogy az ember eddig élt a földön, a természet feletti győzelmét ünnepelve. Erről beszélt tegnap a madarak és fák napjának megnyitóján dr. Ábrahám Kálmán államtitkár, az Országos Környezet- és Természetvédelmi Hivatal elnöke a vadaspark bejárata előtti tisztáson ácsolt színpadon. Akik hallgatták — közöttük dr. Lénárd László, az MSZMP Pest Megyei Bizottságának titkára, dr. Dobi Ferenc a Mezőgazdasági, Erdészeti és Vízügyi Dolgozók Szakszervezetének főtitkára, dr. Madarasi Attila, pénzügyminisztériumi államtitkár — legalább néhány percre elgondolkodhattak azon: meddig szennyezheti az ember a leKamionkonvojok a Hungaroringen A legnagyobbak az esőben négy magyar, Dinnyés László, Tóth Ferenc, Csernai József és Nagy Zoltán. A hatkörös versenyben az újból eleredő eső ellenére is kitartó mintegy 30 ezer néző előtt élvezetes, nagy csatát vívott a két brit abszolút Eu- rópa-bajnok, Mel Lindsey (37) és Kod Chapman (49). A Szövaut-futamban, a 301—360 lóerő közötti kamionok versenyében húszán sorakoztak fel a rajtvonalnál, a magyar színek képviseletében Krasznai János, Goike György és Balárdi Gyula próbált szerencsét. Közülük a várakozásnak megfelelően a legrutinosabb Krasznai érte el a legjobb eredményt már az tüzeseken is, azután az EB-viada- lon higgadt, okos. versenyzéssel négy körön keresztül tartotta a 3. helyét, de a hajrában az osztrák Spindler megelőzte. A Taurus-futamban a 361— 500. lóerő közötti gépeknél 12 kamion mérte össze erejét, magyar induló ezúttal nem volt. Ebben a hatkörös versenyben két svéd sportoló, Borgudd és Göransson csatázott az első helyért. Az elmúlt esztendőben Borgudd a középső géposztályban, Göransson pedig a legerősebb kamionok versenyében lett Európa-bajnok. Most bebizonyosodott, hogy Borgudd (40) kategóriaváltása nem járt töréssel, végigvezetve nagy fölénnyel nyerte a viadalt. Vasárnap délelőtt napsütéses időben folytatták az idei kamion gyorsasági Európa- bajnokságot. A Havanna szivar futamban ezúttal 21-en próbáltak szerencsét. A szakág első abszolút Európa-bajnoka, a brit Rod Chapman (49) rajtolt a legjobban, s némi meglepetésre a szombati győztes, a szin(F oly tatás a 6. oldalon.) vegőt, a vizet, a talajt .anélkül, hogy jóvátehetetlen károkat okozna. Akadnak figyelmeztető jelek: évente főbb száz növény- és állatfaj pusztul ki végérvényesen a földön. A gondatlan ipari, mezőgazdasági termelés, a javak megszerzésének, birtoklásának vágya, a pazarlás, a felelőtlenség magát az embert is veszélybe sodorhatja. Valamikor politikai töltete volt, munkásmozgalmi hagyományokon alapult a madarak és fák napja. Ma más a mondandója, a környezet- és természetvédelemre, a szabadidő kellemes, hasznos eltöltésére irányítja a figyelmet. A Buda Vidéki Állami Erdő- és Vadgazdaság és a Medosz, mint fő szervezők, tavaly élesztették fel ezt a rendezvényt. Az akkori sikeren felbuzdulva országossá fejlesztették, s tegnap valamennyi megyéből és Budapestről tízezernél több résztvevő érkezett. Támogatókat is szép számmal találtak. A Medoszhoz tartozó gazdaságok anyagilag is segítették a rendezvényt, cserébe reklám- lehetőséghez jutottak: alka' (Folytatás a 3. oldalon) Már majdnem úgy táncoltad, a nagyok Cím fölötti képünkön: dr. Ali hám Kálmán nyitotta meg a i darak és fák napját Krasznai (5S) és az olasz Naltale Pasquale csatája a kanyarban Szombaton az időjárás nem bgadta kegyeibe a kamion 'yorsasági Európa-bajnokság násodik futamának résztvevő- t a Hungaroringen. Egész éjei esett, majd reggel nagy zá- >or zúdult a versenypályára. röbb helyen vízátfolyás keletkezett, saras, csúszós lett a >álya. A takarítási munkála- ok miatt csak egyórás késései kezdődhetett a műsor. A tizennégy ország képvise- etében rajtoló 66 versenyző — :öztük hét magyar — három kategóriában élőbb a szabad- dzésen, majd a rajtsorrendet ►efolyásoló időmérő edzéseken 'ett részt. A Havanna szivar futam- lan, a 300 lóerő alatti kategó- iában 24-en rajtoltak, köztük
