Pest Megyei Hírlap, 1986. december (30. évfolyam, 282-307. szám)
1986-12-08 / 288. szám
PEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI, E AZ MSZMP PEST MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI T1NACS LAPJA XXX. ÉVFOLYAM, 288. SZÁM Ára: 1.80 forint 1986. DECEMBER 8., HÉTFŐ MA: Álmodozó, gyötört asszonyok (3. oldal) Szünidei olvasmányélmények (5. oldal) Sportiudósíiások (6—7. oldal) Hibás váltóállítás (8. oldal) Leningrádban Levonult az árvíz A város történetének 269. árvizét élte át szombaton Leningrad. A most végetérő héten harmadszor emelkedett a veszélyes szint fölé a Néva és a csatornák vize. Az utóbbi tizenhat év legsúlyosabb árvize során tizenkét órán át emelkedett a folyó szintje. Éjszakára a szokásosnál 260 centiméterrel magasabb szintet ért el. A helyszíni beszámolók szerint víz alá kerültek a város tengerparti negyedei, több főútvonal, üzem, a kikötő mólói. A meteorológusok előre jelezték a közelgő veszélyt és annak méreteit, így lehetővé vált a felkészülés. Időben kikapcsolták az alagsori kazánokat, ahol szükséges volt, áramtalanították a helyiségeket, leállították a közlekedést. Megmutatkozott a még csak épülő árvízvédelmi létesítmény haszna is. A töltések lassították a víz szintjének emelkedését, s ez is segítette a felkészülést. A károk így kisebbek, áldozatai pedig nincsenek a természeti csapásnak. A várost alapítása óta rendszeresen fenyegető árvizek keletkezése a Balti-tengeren kezdődik. Az alacsony nyomású ciklonok hatására megemelkedik a víztükör, sajátos kupola képződik. A nyugati szelek ezt a víztömeget a Finn-öbölbe nyomják be. A be: áramló tengervíz megemeli a Néva deltájának szintjét és megakadályozza, hogy a bővizű folyam a tengerbe vezesse a Ladoga-té vizét. Az összetorlódott víztömeg ilyenkor a város utcáira ömlik. Karácsonyig kanyarog az omnibusz A bevásárlójáraton .........■ ,V.....v.v..........v. Me gérkezik a tápiószecsől „omnibusz” a ki.pesti áruház parkolójába. Nem lehet elég korán elkezdeni a karácsonyi bevásárlást — -így gondolkodtak az élelmes kereskedők, s az idén a szokásos ezüst- és aranyvasárnap mellé, vagy inkább elé bevezették a bronzvasárnapot is. Tavaly még csali egy-két üzlet nyitott ki ezen a napon, most minden nagyobb áruház vevőcsalogató meglepetésekkel, árengedményekkel várta a helybeli és vidéki vásárlókat. A Pest megyeiek igen köny- nyen eljuthattak Budapestre rmléktábla-avató Vácott Harcostársak tisztelgése A hűvös idő ellenére sokan gyűltek össze tegnap délben a váci fegyház előtt a Hazafias Népfront Országos Tanácsa és a Magyar Ellenállók, Antifasiszták Szövetsége emléktáblaavató ünnepségén. A váci Bartók Béla Állami Zeneiskola fúvószenekara indulókat játszott, majd a Himnusz elhangzása után Bodor Tibor színművész szavalta József Attila Lebukott című versét. Ezután dr. Olajos Mihály, az MSZMP Vác Városi Bizottságának első titkára köszöntötte a megjelenteket, közöttük Kovács Antalnét, a HNF Pest Megyei Bizottságának elnökét, Sándor, Cózánét, az MSZMP Pest Megyei Bizottságának tagját, Kerekes Imrét, a Magyar Ellenállók, Antifasiszták Szövetségének titkárát, s a helyi párt-, állami és tömegszervezetek képviselőit, az egybegyűlteket. Dr. Molnár Béla, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának titkára mondott emlékbeszédet, köszöntve azokat a volt váci foglyokat, magyar, jugoszláv, csehszlovák, kárpát- ukrajnai kommunistákat, antifasiszta harcosokat, akik túlélték a megpróbáltatásokat, s eljöttek társaikra emlékezni. A részvevők ezután elhelyezték a megemlékezés koszorúit azoknak a hősöknek az emléktáblájánál, akik ■ az eljenforradalmi rendszer, idején, a váci fegyházban raboskodtak, s közülük sokan életüket is áldozták a felszabadulásért. Megkoszorúzták az emléktáblát, a hozzátartozók és az egykori bajtársak is. SzigeiszeBtirékíéstól Ceglédig Sikeres terempremier tegnap. A Volánbusz utazási irodája — mely jövő év januárjától már a régi időket idézp Omnibusz néven szervezi szolgáltatásait — kitalálta, hogy december 21-ig bevásárlójáratokat indít vasárnaponként a kispesti Centrum Áruházba. Így aztán tegnap is indultak reggel hét óra körül az autóbuszok Táborjalváról, Tá- piószecsőről, Ceglédről és Nagykőrösről. Körbekanyarog- ták a környékbeli kistelepüléseket, összegyűjtve a vállal- kozókedvű utasokat, kiket már vártak a kispesti áruházban. Zsákbamacska-ajándékot kapott mindenki, s ha ezerötszáz forintnál többért vásárolt, visszatérítették utazási költségeit. A buszok délután fél egykor fuvarozták vissza otthonukba a Pest megyeieket. Hogy milyen sikerrel, arról a 3. oldalon számol be riportunk. A Francia Kommunista Párt állásfoglalása CGT: általános sztrájkfelhívás A legnagyobb francia szakszervezeti központ, a CGT szaráéra általános sztrájkra hívta fel a dolgozókat. A sztrájkoló egyetemek országos egyeztető tanácsa az egyetemi ifjúságot hívta fel arra, hogy folytassa sztrájkját a felsőoktatási reformterv teljes visszavonásáig. A Francia Kommunista Párt Politikai Bizottsága szombaton nyilatkozatot adott ki s ebben leszögezi, hogy a kormány viseli a teljes felelősséget Malik Oussakine diák haláláért. Az FKP rámutat, hogy a kormány kénytelen volt meghátrálni a diákok hatalmas mozgalma előtt, de továbbra is manőverez, nem mondott le törvényjavaslatáról, bizalmatlansággal és elnyomással válaszol a fiataloknak. Meg kell állítani az erőszak elfajulását — hangoztatja a párt nyilatkozata. — A kormány hagyja abba manővereit és válaszoljon ez egyetemisták és középiskolások követelésére azzal, hogy visszavonja a törvényjavaslatot. Az FKP kész támogatni minden olyan kezdeményezést, amely lehetővé teszi a népfelháborodás tömeges kifejezését és a rendőri erőszak elleni akarat megnyilvánulását — olvasható az FKP KB nyilatkozatában. Jelentős belpolitikai válsággá mélyült a francia diák- mozgalom és a Chirac-kormány ellentéte a szerdai országos akciónap bejelentéséVersenyben a piacért Milliókat hoz az export Az idén várhatóan túlteljesíti termelési tervét a Köny- nyüipari Gépgyártó Vállalat váci gyára. Legfontosabb termékük a szovjet exportra kerülő, a szövőgépek összeszereléséhez nélkülözhetetlen, úgynevezett ■ SZTB-részegység, amelyből az év elején 4300 darab készítését tervezték. Év közben a szovjet partner kérésére újabb 500 egység gyártását vállalta a kollektíva. Kovács Ferenc igazgató tájékoztatása szerint december 15-ére az utolsó SZTB- részegység is elhagyja a váci üzemet. * Ezzel megfeleltek a követelményeknek, és elégedettek a tőkés export teljesítésével is. a váciak az NSZK-piacokon immár .hagyományos termékeikkel jelentkeztek az idén is; öntött csatorna- és vízelvezető fedelekkel. Ebben az esztendőben új terméket, emelőberendezések alkatrészeit is szállítják a nyugati piacra. Részben ennek tudható be, hogy a tervezett tőkésexportárbevételt csaknem 4 millió forinttal túlteljesítik. Evekkel ezelőtt a költségek csökkentése érdekében átfogó programot dolgozott ki a gyár vezetése, amely lehetővé tette a termékek ilyen méretű gazdaságosságának javulását. Szinte valamennyi üzemrészben jelentős volt a rekonstrukció. Egyebek között az olvasztó kemencéhez úgynevezett előgyűjtőt építettek. Ennek segítségével a már megolvasztott, de fel nem használt fémet nem hagyják kihűlni, tehát nem kell újra energiát felhasználni a vasolvasztáshoz. Ips-fsp'S A füves pályák után a teremben terelik a pettyest Pest megyei labdarúgócsapatai. E hétvégén négy helyszínen — Cegléden, Gödöllőn, Szlgetszentmiklóson, Tápiószelén — került sor az idei torna rajtjára. Képünk Szigetszentmiklóson készült, ahol az Érd ragyogóan szerepelt: most Gálvülgyi veszélyezteti a hazaiak kapuját. • ÚTBAN VAN L emondó sóhaj, beletörődést kifejező legyintés követi a szavakat, ide így is jó: Az ide: JászkArajenő. S ami így is jó, azaz éppen hogy nem jó, az a településen belüli utak állapota. Nem mintha az az egyetlen szálacska a világhoz, az ún. minisztériumi kezelésű országút valami remek kondícióban lenne, ám a tanácsi kezelésű utakra — s ez valamennyi többi — gyakran ' csak nagy jóindulattal lehet ráfogni, út, azaz közlekedésre alkalmas. Némely helyre a környéknek már egyetlen fuvarosa sem hajlandó kapuig vinni a tüzelőt, boldoguljon a gazda, ahogyan tud, s mi másként tudna, mint. a valamelyik sarkon leborított tűzrevaló tragacsön, talicskán való házhoz juttatásával. A sóhaj, a legyintés, a szavak nem kizárólag az utak állapota feletti tűnődés kifejezői, mélyebb gyökerűéit, régi görcs fel-felbukkanó jelei, az ide így is jó lesz azt fejezi ki, hogy ide, a megyehatár szélére, a „végek” településeinek egyikére mi mást képzelhetne el, kívánhatna az ember?! i Az arány válóban töprengésre késztető. A hama-~ rí összeszámolás szerint a községi tanács kezelésében . több mint huszonhárom kilométer hosszúságú út van — azaz a külterületi, mezőgazdasági utakat nem számítva, ennyi a település közlekedésének terepe —, s ebből kiépített még tíz százalék sem, 2,2 kilométer... S ebben a szerény aránybart is sokféle erőfeszítés, társadalmi ösz- szefogás hozta létre azt a 2,2 kilométert. Akkor tehát úgy igaz, ahogyan ki nem mondva, de éreztetve a helyzetet, az itt élők gőn- dolják, a „végeknek” ez a jussa?! Sajnos, az egész megyének ez a jussa! Nem a végeken levő községekben, hanem a községek szinte mindegyikében egyre súlyosabb gond a belső közlekedés feltételeinek nem hogy a jelentős javítása, hanem jelentős romlásának megakadályozása. Ez utóbbi mondatrészt, a jelentős romlásnak a megakadályozását már nem a magunk véleményeként tettük papírra, hanem egy, Jászkarajenőtől légvonalban is távol levő település, Ácsa megyei tanácstagjának véleményeként, aki ráadásul folytatta a mondatot, szépítés nélkül fogalmazva, úgy ítélve meg, hogy a kiépített utak hálózata a szemünk láttára megy .tönkre. A kulcsszó: nincsen pénz. Évtizedek óta ez a kulcsszó. Illetve: valamennyi pénz persze volt mindig. Valamennyi. Toldásra, toldásra, annak elkerülésére, hogy a Volán leállítsa a menetrendi járatokat, mert x— hiszen csakis ilyen esetben nyúlnak az érintettek ehhez az eszközhöz, tudván tudva, az embereknek valahogyan el kell jutniuk munkahelyükre, iskolába, szakorvosi rendelésre — amit útnak neveznek, az egész egyszerűen alkalmatlan a közlekedésre, a biztonság minimumát sem adja. Mondhatnánk persze, könnyebb az acsaiaknak, hiszen nekik, ha úgy nézzük, van választási lehetőségük, ott a vasút is, nem csak az autóbusz, a jászka- rajenőieknek azonban a busz az egyetlen lehetséges tömegközlekedési eszköz. Érthető tehát, ha a minisztériumi — közúti igazgatósági — kezelésben levő utak állapotának elviselhető szinten való tartásáért többet kell tenni, mint egy- egy falu belső úthálózata esetében. Ezt tudva, belátva sem nő meg azonban a súlya annak a 429 millió forintnak, amelyet a megye valamennyi települése öt év alatt, 1990-ig fordíthat fenntartási munkákra,. azaz már kiépített, tanácsi kezelésű útjainak a megőrzésére. Az előbbi összeg és a műszakilag indokolt fenntartási munkák igényelte forintok arányának ismeretében törvényszerű a romlás. Ami nem jóslat, hiszen már túl vagyunk a kezdetén... S gondol juk meg, a magukat végekre szorultnak érző jászkaraje- -nőiek nem kicsiny falucska lakói, hanem egy három vei és Mitterrand elnök nyila tközatával. Mitterrand elnök szombatod késő este félórás megbeszélést tartott Chirac kormányfővel, majd rövid közleményben fi(Folytatás a 2. oldalon.) ’ Csatornaépítők Dunakeszi—Főt—Göd térségében — mint már megírtuk — több évvel ezelőtt alakult meg a közös csatornamű társulat. A regionális program keretében épül a város csatornahálózata. A kép Dunakeszin a Kossuth utcában készüit (Vimola Károly felvételei * I és fél ezer lelket számlálóé! Olyané, amely valahol az ország más táján nagy-: ságával a körzetközpont státusával kacérkodhatna joggal, holott még szóba sem hoztuk a karaiak társközségét, Kőröstetétlent... Keserves tapasztalatok, a többi között az elméleti futásteljesítményük fele alatt szétrázódott autóbuszok, a szállítás során sérült mezőgazdasági áruk, a többletalkatrészek, -hajtóanyagok kikövetelte népgazdasági többletimport, s nem utolsó tényezőként a magát a sor végére zavartnak érző állampolgár — „ide így is jó”! — közérzete figyelmeztet rá: az útügy ismétlődően útban van. Évtizedek óta útban van, a logika érvényesülésének útjában. A logika ugyanis azt diktálja, hogy ahol élnek, ahol termelnek, ott közlekednek, szállítanak. Ott tehát útnak kell lennie. I e mert örökösen szegények voltunk, az látszott takarékossági lehetőségnek, hogy az út ne legyen út, hiszen az nem termel... S amit „megtakarítunk”, annak a többszörösét adjuk ki akkor, amikor már nincsen tovább, s adjuk ki veszteségként ezer formában napról napra. Meglehet, ez a szemlélet az, ami útjában áll annak, hogy — nemcsak útügyek- ben — ne legyünk szegények ... Mészáros Ottó D
