Pest Megyei Hírlap, 1986. szeptember (30. évfolyam, 205-230. szám)
1986-09-17 / 219. szám
Tartás termák a gépen Évente mintegy harmincmillió forint értékben készítenek különféle bútorokat az aszódi Ferromcclianika Ipari Szövetkezet asztalosrészlcgébcn. Ma már korszerű gépek segítik az itt dolgozókat a modern, tartós termékek gyártásában. Képünkön: Kovács István egy ilyen berendezésen, a páros élniegmunká- lón a bútorlapokat készíti elő. (Hancsovszki János felvétele) Költségátcsoportosítás Orvosokért, betegekért A Pest Megyei Tanács Végrehajtó Bizottsága jóváhagyta Gödöllő 1985. évi pénzmaradványát. Az összeg megállapításakor a helyi tanácsok megosztott bevételeit a teljesítéstől függően 102 százalék fölött elvonták, 97 százalékig pedig kiegészítették. Gödöllőn ez utóbbi történt. A városi tanács végrehajtó bizottsága döntött a pénzmaradvány felosztásáról. így az aszódi szakorvosi rendelőintézet számlamaradványából 220 ezer, a gödöllői Egyesített Egészségügyi Intézetéből 482 ezer forintot csoportosítottak át a városi tanács költségvetési számlájára gépkocsicserékre. Ennek előzménye, hogy a Víí. ötéves terv készítésekor felmérték a szakorvosi rendelőintézetek várható csereigényét. Erre az évre az aszódi egy ügyeleti, a gödöllői egy ügyeleti és. egy mentőszolgálati gépkocsi cseréjét kérte. Az ügyeleti gépkocsikat 24 órán keresztül használják, nappal a Köjál viszi el, délutántól pedig az orvosi ügyeleté. Beszerzési idejük 1982, futásteljesítményük 120 ezer, illetve 130, ezer kilométer. A mentőszolgálati autót 1981-ben vásárolták, 180 ezer kilométert teljesített. Felújításukat gazdaságosan már nem iehet elvégezni, a csere indokolt volt, ezért a megrendelést már tavaly elküldték. Az első félévben kettőt megvásároltak, a harmadik vétele most történik. Fécel—Isaszeg Áfész Megnyílt az autósbolt — Mutasson még egy nagy-' községet, ahol két autósbolt van, és hat márkával foglalkoznak. — Kiss Sándornak, a Pécel—Isaszeg Áfész kereskedelmi főosztályvezetőjének van alapja a büszkeségre. Tegnap adták át Pécelen a település második autósboltját, melynek létesítésére a további típus- választék miatt a vásárlói igények biztatták a szövetkezetei. Az üzlet átadásán megjelent Jámbor Sándorné, a pé- celi tanács kereskedelmi előadója is, aki elégedetten tekintett szét a kellemes, áruk szerint berendezett boltban. Kovács Zoltán, az áfész elnöke elmondta, hogy egy régebben klubnak használt helyiséget alakítottak át erre a célra. Eddig évente legfeljebb egyszer tartottak benne tanácskozást, ezért döntöttek úgy, megszüntetik a klubot, és helyette a biztosabb autóalkatrész-ellátással foglalkoznak. Az áfész építőbrigádja augusztus közepén kezdett hozzá az épületrész felújításához, tataroztak, festettek, hatvan négyzetméter eladó- és negyven négyzetméter raktárteret tudtak kialakítani. A csaknem háromszázezer forint értékű átalakítás után lehetővé vált, hogy a Lada, Wartburg, Trabant gépkocsitulajdonosok mellett ezután a Skoda, Polski Fiat—126 és Dácia személygépkocsik gazdái is helyben találják meg a számukra szükséges alkatrészeket, felszerelési tárgyakat, karosszériaelemeket, autóápolási cikkeket. Az üzlet fő szállítói a román, lengyel, cseh partnerek, profilgazdája a MOBIL Autó- alkatrész Nagykereskedelmi Vállalat. Kapcsolatban állnak még különböző állami vállalatokkal, szakcsoportokkal, az Áforral és a Duna Füszért ceglédi részlegével. Kapható itt többek között elakadásjelző háromszög, biztonsági öv, tűzoltókészülék, sárvédő és csomagtartó, a Dexion-Salgó polcokon sok láda az árura vár. Mert sajnos Arpádfalvi József boltvezetőnek és Sarlós Imre helyettesnek most még gyakran kell mondania: — Uram, pillanatnyilag nincs. A nyitási három és fél milliós készlet beszerzése elég nehézkesnek bizonyult. A MOBIL éppen a raktárfeltöltés időszakában leltározott, nem adott ki árut. Választékuk P—126-oshoz a legjobb, ezután a Dácia karosszéria- elemeket sikerült beszerezniük, a motoralkatrészeket a hónap végére ígérték. Legrosszabb a helyzet a Skodánál, ennek a típusnak az alkatrészeire két, karosszériaelemeire három- négy hetet kell várniuk. A fővárosból érkezett két barátommal ültünk a szőlőmben levő borház melletti öreg diófa árnyat adó lombjai alatt. Csodáltuk a tiszta időben karnyújtásnyira hozzánk lopakodott Mátra hegyvonulatát, a sztrádán rohanó és a távolság miatt játékautónak tűnő gépkocsik végtelen sorát, miközben megmártóztunk a csendben. A fák zöld levelei, a szőlőtőkék sárga, piros, sötétkék fürtjei önmagukban is kedvcsinálók, amit csak fokozott az asztal közepére helyezett, vörösbort tartalmazó üveg. Sehol a közelünkben egyetlen ember. Nem köszönt ránk senki, nem tudtam megkínálni egyetlen, szőlőhegyen kószáló, sétáló vagy a munkából hazaigyekvő embert sem saját termésű borommal, pedig szívesért tettem volna. Így láttam apámtól, nagyapámtól, akik a vendég kínálásával tulajdonképpen boruk erejét, ízét, aromáját tették próbára. Ha ízlett a vendégnek, újra töltöttek, s ha dicsérő, elismerő szavakat kaptak, nem sajnáltak lemenni a pincébe, hogy újabb és újabb kancsóval hozzanak, egészen addig, amíg közös énekre fakadtak vendégek és vendéglátójuk: ősszel érik, babám, a fekete szőlő. Mennyivel más napjaink szőlőhegye, s a dűlők hangulata. Próbát ajánlok. MenA PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XIII. ÉVFOLYAM, 219. SZÁM 1988. SZEPTEMBER 17., SZERDA Hajnaltól éjfélig Derűlátóan a közlekedésről Szűk hónappal a gödöllői buszpályaudvar átadása után a Volánbusz városi üzemigazgatósága tájékoztatta a tanács végrehajtó bizottságát az itteni és a vonzáskörzetbeii közlekedési helyzetről, különös tekintettel az új szervezeti és forgalmi változásokra. A tájékoztató hangvétele derűlátó és magabiztos. A tanács műszaki osztályának a' tájékoztatóhoz mellékelt kiegészítő jelentése alátámasztja a gödöllői üzemigazgatóság derűlátását és magabiztosságát. Nézzük akkor, milyen a helyzet? Helyi, helyközi A városban és a vonzáskörzet községeiben 1370 járat létezik. Az igazgatóság évente nyolcmillió utast szállít. Az átlagos utazási távolság négy kilométer. Egy-egy járaton az átlagos utasszám húsz. A buszpark átlagéletkora nem éri el az 5 évet. A késéseket emberi hiba okozza. A menetrendi időpontokat úgy állapították meg, hogy könnyen megjegyezhetek legyenek. Fuglevich Rezső, az üzem- igazgatóság vezetője a testületi ülésen kijelentette, Gödöllőnek olyan a buszközlekedése, ami egy 60—80 ezres városnak is megfelelne. Gödöllőn, mint tudjuk, körülbelül harmincezren élnek. Mindezek ellenére, ismerte el az igazgató, vannak zsúfolt járatok. Többnyire csúcsidőben. Ennek a lépcsőzetes munkakezdéssel lehetne elejét venni. A lépcsőzetes munkakezdésről évek óta hallunk Gödöllőn, de eddig nem lett belőle semmi. A helyi és helyközi feladatokat hetvenkilenc busszal látják el. Ötvenöt közlekedik menetrend szerint, tizenegy hozza-viszi az Ikladi Ipari Műszergyár és a Gödöllői Gépgyár dolgozóit, öt szolgálja az idegenforgalmat. A legutóbbi összefogására utazási irodát hoztak létre, egyebek között a társasutak szervezésére. Az idén január 1-től, az önálló gödöllői üzemigazgatóság létrejöttét követően egyéb változások is történtek. Forgalmi és kereskedelmi, műszaki, üzemgazdasági osztályokat hoztak létre, s növelték a dolgozói létszámot. Az állandó autóbuszvezetői hiány azonban súlyos gondokat okoz, hangsúlyozta az igazgató. Indul a babati A városban tizenegy busz fut. Tizenöt vonalon munkanapokon 385, szabadnapokon 208, munkaszüneti napokon 171 járatot közlekedtetnek. A városban található 54 megállóhely a volánosok véleménye szerint rövid gyaloglással közelíthető meg. A fontosabb közlekedési csomópontok, üzemek és' lakótelepek között közvetlen eljutási lehetőség van. Egyéni kívánságok persze mindig előfordulhatnak, mondta az igazgató, ők azonban a tömegek igényét hivatottak kielégíteni. Kiegészítőjében a műszaki osztály is úgy véli, a varos jelentős részét behálózzák a Volánbusz járatai, s előbb- utóbb ott is mennek majd, ahol ma még nem. Az évek óta reklamált babait, Illés István úti térség is rövidesen buszjáratoktól lesz hangos. Az út korszerűsítése a szerződés szerint e hónap végén befejeződik, utána megindítják a járatot. A buszpályaudvar átadásával életbelépett új forgalmi rend nem zökkenőmentes, állapította meg az osztály, ezt nem is várták. Ezért is állapodtak meg az érintett vállalatokkal, hogy két hónapon belül az összegyűjtött észrevételek figyelembevételével végrehajtják a szükségesnek látszó korrekciókat. Az előbb szó volt a városi járatszámokról. Nos, a pályaudvar elkészülte után hétköznap 62-vel, szabadnapokon 9-cel, munkaszüneti napokon 23-mal emelkedett a számuk. A vonzáskörzethez tartozó, nagyközségekből, községekből többnyire közvetlenül el lehet jutni Gödöllőre. Veresegyházon, Isaszegen, Túrán, Kerepestárcsán helyi járat is üzemel. Néhány kivételtől eltekintve — Galgamácsa, Váckisúj- falu, Túra, Vácszentlászló, Zsámbolc — az úthálózat megfelelő. Ennek az a magyarázata, hogy évről évre több millió forintért szőnyege- zik, korszerűsítik az utakat. Az igazgatóság egy fokkal elégedetlenebb ebben a tekintetben. Szerintük az utak állapota helyenként problémát okoz, ennek a megoldásához kérik a tanácsi szervek megértő segítségét. Segítő megértés Jó volna, ha a megértés és segítőkészség minden érdekelt fél részéről folyamatosan meglenne, hogy a hajnali fél 4-től éjfélig szaladgáló buszok üzemeltetői és igénybevevői csak ritkán morogjanak egymásra. Mert azért ez a buszpályaudvar átadása után is megesett. Győzni csak úgy lehet, ha támad a csapat, de ha támad a csapat, az még nem biztos, hogy győzelmet hoz. Erről a területi bajnokság hatodik fordulójában a kartaliak győződhettek meg. A szurkolóknak örömet szerző elszántsággal támadták végig az első félidőt a dömsödi csapat ellen. A jobb szélen Barna Gusztiik minden labdát beadott, akár az alapvonal mentéről is. Az ellenfél védői között fickándozott az örökké fiatal Gerhát, s a számtalan helyzetből egyet értékesített is. — Kár volt azért az egy gólért ugye? — kérdezte szomszédomat egy ismerőse. — Kár, mert már nem lesz olyan izgalmas a meccs — hangzott a válasz. Tévedtek a kartali színekért rajongók, mert a szünet után. a körmüket is lerágták. Kocsimozi Még kellemesen langyosak az esték, szívesen tartózkodunk kinn a levegőn. Sétálunk, kocogunk vagy éppen üldögélünk egy pádon, netán filmet nézünk a szabadban. Erre a kisba- gi csárda parkolójában még ezekben a napokban is van lehetőség. Ez a több mint százéves vendéglátó hely, úgy tűnik, elpusztíthatatlan. Az autós mozi új igényt elégít ki. Mi vonzza az embereket ide? A nagy képméret, a jó képminőség, tisztán szóló hang, melyet az övező erdőnek is köszönhetünk. Itt az út zaja sem oly hangos, mint egy városi, főút melletti kőfalú moziban. Autóban ülve pedig a szomszéd nem zavar cukroszacskóba nyúl- kálva, s az előttünk ülő hölgy magas kalapjától is látunk. — bg A nyári napköziről Tapasztalatcsere Csütörtökön este a művelődési központban nyilvános fórumot tartanak a gödöllői nyári napközis táborról. A táborvezetők, napközis nevelők és az érdekelt szülők részvételével megvitatják a tábor eseményeit, tapasztalatait. A találkozó hat órakor kezdődik. Őszi diákmunka Ma fejeződik be a gödöllői Török Ignác Gimnázium és Óvónői Szakközépiskola diákjainak őszi betakarítási munkája. Hétfőtől három napon át Árpádföldön szedték a paradicsomot. Kispályások Két kap i között Csak félidőben nyertek Ma már nem vigalom Vén, göcsörtös tőkék jünk végig a sorokon, aztán az utolsó pászta után lépjünk száz métert jobbra, százat balra, s látni fogjuk, hogyan pusztulnak ki a régi öreg szőlők. Vendégeim hajlanak szavamra. A kétszáz méteres távolságon két elhagyott szőlőre akadunk. Van köztük ötsoros, de akad nyolcsoros is. Szép, nagy területek, olyanok, amelyek újtól újig ellátták borral a családokat. Persze beosztással kellett élni. s így jutott az ünnepi asztalra dal- fakasztónak meg az izzasztó hétköznapok demizsonjába szomjoltónak egyaránt. Aki tudja, eladja a szőlőt, de ha vevő nem akad, s meghalnak az öregek, a fiatalok egyszerűen elhagyják: nincs, aki művelje. Sok bajlódás van azzal egész évben. Fedés, nyitás, metszés. Kapálni, ho- rolni többször is kell. Permetezni sem győzi az ember. Kö- tözgetés, kacsozás. Nem szórakozás ez. A fiatalok a gyári, hivatali munka mellett nem győzik. Még ha akkorák lennének ezek a területek, mint egy hobbikért, de hát ezeket valamikor bőven mérték. Termőföldnek, gazdálkodásra, mindennapi munkára szolgáló vagyonnak. A pestiek nem hittek a szemüknek. Az embermagasságú gazban keresni kellett a tőkéket. A gyümölcsfák alját vastagon borította a férges, rothadt, lehullott gyümölcs. — Mennyi érték megy itt veszendőbe, mennyi kár éri a népgazdaságot! — sóhajtott dr. Mihály Lajos, a XIII. Kerületi Tanács igazgatási osztály vezetője. — Én másra gondoltam. Az elvesztett szépségre. Fiatal korom szüreteire, amikor az évnek ebben az időszakában zengett a szőlőhegy. Hetekkel a szüret előtt kezdődött a készülődés. Akkor pirkadt az ég, mikor lepakoltunk a szőlő végében. A friss őszi szagok között rő- zsefüst karikái gomolyogtak. Nagyapám a már előbb külön szüretelt, murcivá vadult mézes szőlő levével kínálta a szedőket. Megeredt az emberek nyelve. Nagyanyám ott járt a szü- retelők nyomában. Különösen azokat a sorokat figyelte, amiket mi hajtottunk, gyerekek. — El ne hagyjatok egy szemet se! — parancsolt ránk és mi igyekeztünk, de hát egyegy szemet csak elhagytunk. — Nézzétek meg jobban! — hangzott a figyelmeztetés. Majd kifolyt a szemem, úgy néztem, de az öreg ravasz tőkék csavarodtak, a levelek összeborultak, indák-kacsok tekeredtek — mintha incselkedve bújócskát játszottak volna velünk is, meg a szőlőfürtökkel is. Édesanyám engedékenyebb volt, s amikor látta elkeseredésemet, csendesen nyugtatott: — Kell a ben- gőzőknek is! A puttonyost sem kímélték: Puttonyos, idefuss! — kiabálták, s hajolt a puttonyos, hogy vedrünkből a hátán levő puttonyba zúdíthassuk a fürtöket. Ha a puttonyosnak gyorsan kellett térülni-fordulni, akkor gazdag volt a termés. . Egész nap folyt a munka. Piros babos kendők hajladoztak, még a kéklő ég is nevetette fejünk felett. Régi szüretek, régi emlékek. Elmúltak, mint olyan sok más. Várady Géza megkérdezi. — Mikor lesz a szüret? — Amikor segítséget kapunk! Mert ma már nem vigalom, nem ünnep a ssőlő betakarítása. Egy nem szívesen vállalt, de az öregek iránti tiszteletből végigdolgozott munkás hétköznap. Mert értük, az öregekért vannak még a szőlők. Ha ők elmennek, elpusztulnak a vén, göcsörtös tőkék is. Fercsik Mihály Vezet a Gépgyár A városi kispályás labdarúgó-bajnokság eredményei a harmadik fordulóban a következők. I. osztály: ÁB— Áfész 4-2, Topi—Gépgyár SZB 2-2, Viktória—Tangazdaság 2-0, KIOSZ—KJK 1-3, HTÜ—Veresegyház 3-0. Az ATE—Szadai Tanács mérkőzés elmaradt. II. osztály: Pedagógus—Fortuna 0-1, Ganz T.—MÉMMI 3-3, KKMV— Híradás 2-3, Astor—Gépgyár II 2-9, Erdőgazdaság—Városi Tanács 6-2. A Vácegres— Ganz A. mérkőzés elmaradt. III. osztály: Csanak—Tefu 7-2, Áfész—MGI 0-3, Honvéd—Junior 4-2, Melegégöv— Ravill 3-0, Fanta—ÁTK 3-4. Az I. osztályban a táblázat elején a következő csapatok vannak: 1. Gépgyár SZB 5, 2. Viktória 5, 3. HTÜ 4 ponttal. II. osztály: 1. Ganz T. 5, 2. Vácegres 4, 3. Híradás 4 pont. mm MöziwS Gyermekrablás a Palánk utcában. Színes magyar film. Csak 4 órakor! A Saolin templom szent köntöse. Színes kínai—hongkongi kalandfilm. Kiemelt helyáron. 6 és 8 órakor! ISSN 0133—1957 (Gödöllői Hírlap) A hazaiak ismét a kapujukhoz szögezték ellenfelüket, voltak olyan játékrészek, amikor szögletsorozatot szakított meg a folyamatos játék. Verve volt a Dömsöd, csak a kiütésre várt, vélekedett mindenki, csak az ellenfél nem. A kihagyott 11-es után pedig egyszerűen nem hitték el, hogy kikaphatnak. A leglelkesebb Medosz-rajongók egy tekercs filmet ígértek e sorok írójának, ha lencsevégre kapok egy hazai találatot. Sajnos rossz kapuhoz ültem, s ezt a hajrá bizonyította. Egy kivágott labdával elnyargaltak a vendégek, s bár ritkán látták a kaput a félidő során, nem hibáztak. Balázs Gusztáv
