Pest Megyei Hírlap, 1986. június (30. évfolyam, 128-152. szám)

1986-06-28 / 151. szám

1986. JÚNIUS 28., SZOMBAT « Vf . ME fi VE! 9 EGYÜTT AZ UTAKON AZ VTHHFORM JELENTI Boros Zoltán: — Az autópályákon és autóutakon a hét végén megszűnnek a forgalomkorlátozások, kivéve az Ml-es Törökbálint— Bicske közötti szakaszát. A forgalmat itt továbbra is az autópályával párhuzamos terelőútra vezetik. Az NDK-ból és Csehszlovákiából érkező turistáknak megnyitot­tak a Rajka 2. határállomást, mely szeptember 28-ig minden héten csütörtöktől vasárnapig reggel 7 órától 19 óráig üzemel. A határát­kelőhely Rajkától az 1109-es — táblákkal jelzett — úton érhető el. A 2. sz. főúton Vác után a hídon félszélességű útlezárás és 40 ki­lométeres sebességkorlátozás lassítja a haladást. A 10. számú főúton Piliscsaba térségében aszfaltozási munkák miatt félpályás útelzárás, s ugyancsak 40 kilométer sebességkorlátozás kíván fokozott figyelmet. Az 51-es úton Kiskunlacháza és Dömsöd között kell csökkenteni a se­bességet — útszűkület és sebességkorlátozás van érvényben ezen a szakaszon. EGY BALESET ANATÓMIÁJA E heti példabalesetünk színhelye Főt, ahol M. F. ittasan és jogosítvány nélkül kelt útra személygépkocsijával. Nem sikerült a menetirány szerinti jobb oldalon tartania a ko­csit,. átsodródott a szembejövő forgalom sávjába és ott neki­ütközött egy másik — szabályosan közlekedő — autónak. A baleset során M. F. és utasa súlyos, a vétlen kocsi ve­zetője és útitársa könnyebb sérüléseket szenvedett. Az anyagi kár is tetemes. • Ez a baleset sincs tanulság »nélkül. Az egyik természetesen az, hogy csak olyannak szabad járművet vezetni, aki megtanulta, levizsgázott és van jogosítványa. S ha van vezetői engedélye, jól tudja, hogy nem szabad ittasan vezetni, mert ez »növeli a veszélyt az utakon. Aki — akár csak kicsit (is — ivott szeszes italt, annak ítélő­képessége megváltozik és megnő a reakcióideje. Hogy mennyire képes megváltoztatni az alkohol az ítélőképes­séget, azt mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy a kocsmai vere­kedések, késelések szereplői és áldozatai józanul többnyire szelíd és rendes emberek, akik a világért sem tennének ilyesmit. EZT A SZIGORT ÜDVÖZÖLJÜK Hogy mennyire aktuális problémáról beszélt dr. Ilcsik Sándor rendőr; ezredes, a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság vezetője, a Pest Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács elnöke a testület hétközi ütésén, azt mi sem bizonyítja jobban, mint éppen e heti példabalesetünk. Az ittas vezetők veszélyeiről volt szó ugyanis és arról, hogy a jövőben sokkal súlyosabban fogják megítélni a rend­őri, az ügyészségi és bírósági szervek ezt a hazánkban ugyan­csak elszaporodott bűnt. Azt, hogy a jog az ittasan elkövetett gázolást vagy ka­rambolozást szándékos tettként ítéli meg, arról már több­ször is írtunk ezeken a hasábokon. Aki jármű volánjához ül­het, annak tudnia kell, hogy milyen veszélyeket rejt magá­ban az ittasság és idejében — jóval azelőtt, hogy járművét használni akarja — már nem szabad szeszt fogyasztania. Mert különben nem marad maradéktalanul ura cselekedeteinek. Ahogy mondani, szokták, elveszti józan ítélőképességét. Ilyep. állapotban pedig alkalmatlan a vezetésre, mert veszélyt je­lent saját magára és közlekedőtársaira nézve is. Ezért határoztak a súlyosabb elbírálásról a megyei bíró­sági elnökök, a megyei főügyészek és a megyei főkapitányok részére megtartott értekezleten is. A szigorítások célja az ittas vezetők számának vissza­szorítása. Ezért jelentősen megemelik a kirótt pénzbírságok összegét, hosszabb időre — vagy örökre — eltiltják a vét­keseket. Döntéseikről tájékoztatják az elkövetők munka­helyeit, hogy szűkebb kollektívájuk is tudomást szerezzen egyébként titkolt büntetésükről. Még olyan esetről is hallottunk, amikor autóbuszvezetőt értek tetten a rendőrök, s annak rendje és módja szerint be­vonták jogosítványát, ő pedig tovább vezette a buszt még hó­napokig, amíg egy rutinellenőrzésen fenn nem akadt. Azt pedig megyeszerte mesélik, hogy a kocsmák előtt álló kocsik gazdáinak nem kis része már nem rendelkezik jogosítvány­nyal, mert elvették tőlük ittas vezetés miatt. A jövőben ezek ellen a felelőtlen emberek ellen is hatá­rozottabban fognak fellépni a rendőrök, nemegyszer más kör­zetekből érkeznek majd ellenőrző közegek és rajtaütésszerűen csapnak le azokra, akik ily módon veszélyeztetik gyermekeink, csaladjaink és mindannyiunk épségét. GYALOGOSOK GÁZOLÁSA A gépkocsi—gvalogos balesetek lürichi vizsgálata megállapította, hogy 1980. július l-.jét követő--r, - amikor a varosban a gépkocsik sebességét tío-ról 50 kilométer per órára csökkentették — a sérülést szenveüett gyalogosok száma 20, a súlyos sérülést szenvedetteké 80 Százalékkal csökkent. A nyugat-berlini járműtechnikai intézet és a hannoveri orvosi egyetem közös kutatása szerint a gyalogosokat várakozáson felüli arányban ütik el nagy sebességgé!. A 463 vizsgált baleset során kitűnt, hogy a sebesség csak ritkán volt 50 kilométer per óra alatt. A gyalo­gosokat elütő jármüvek 46 százaléka 51—71 kilométeres tempóval ha­ladt a balesetek pillanatában. Feltűnően gyakran voltak részesei ezek­nek a baleseteknek idős gyalogosok. POLSKI FIAT-FIESTA A budapesti vásárközpontban a lengyel Pol-Mot kül­kereskedelmi Vállalat, valamint az FSO és FSM Polski Fiat gyárak' képviselői sajtótájékoztatót tartottak a balatonudvari- ban június 29-én megrendezendő XIV. Polski Fiat-találkozó­ról. Az évente hagyományosan sorra kerülő találkozón ezúttal ügyességi versenyen mérik össze képességeiket a magyar Pols­ki Fiat-tulajdonosok. A Pol-Mot külkereskedelmi vállalat képviselője elmond­ta, hogy a két gyárban évente 300 ezer személygépkocsit gyár­tanak. Hazánkba eddig több mint 15 ezer Polski Fiat 125, valamint 56 ezer Polski Fiat 126 típusú személygépkocsit szál­lítottak a lengyel partnerek. Idén 838 darab 125-ös és 7868 darab 126-os típusú Polski személygépkocsit küldenek Magyar- országra. Még nem kötötték meg a jövő évi szerződéseket, de valószínűleg akkor is hasonló mennyiségre számíthatnak a magyar vásárlók. Jövőre kezdik meg a Polski Fiat 128 úgynevezett Resty­ling változatának gyártását. A korszerűsített személygép­kocsi hátulján harmadik ajtót helyeznek el, s ugyanott egy kis csomagteret is kialakítanak. A sajtótájékoztatón a magyar Polski Fiat-tulajdonosok baráti körének képviselője elmondta, hogy a ■ balatonudvari sportpályán megrendezendő ügyességi versenyre vasárnap kilenc óráig, jelentkezhetnek a Polski Fiat-tulajdonosok. Kellemes hétvéget kíván járművezetőknek és gyalogosok nak egyaránt: ___ Roóz Péter Pos tabontás VÁRJUK LEVELEIKET, CÍMÜNK: BUDAPEST, Pf.: 311 -1446 Iiidés pátyi ember volt Az idő végtelen száguldása akkor tűnik fel leginkább, ha a múltba tekintünk. Ennek a senecai felismerésnek igazsá­gát élte át az az öntevékeny kis alkotó közösség, amelyik Pótyon felkutatta, összegyűj­tötte és közreadta a Fejeze­tek egy község történetéből cí­mű kötetet. Nem új kezdemé­nyezésről van szó, hiszen ki ne ismerné a községek króni­kaírói sorából a kedves emlé­kű pátyi Molnár Jenő, a telki Regös Ferenc, vagy a még ma is aktív budakeszi kutató Veér Ilona — hogy csak a környékünkről említsek né­hány nevet — munkásságát, akik az éves krónikák elké­szítése mellett nagy szorga- lomnial gyűjtögetik az adato­kat településeink régmúltjá­ról. Tisztelet és köszönet ér­te. A hozzájuk hasonló érdek­lődésű ifjabb generációnak az ő munkájuk adott ösztönzést, hogy rendszerezzék, gazdagít­sák az ismereteket. A szerény gyűjteményből sok minden kimaradt, illetve csak szűkszavúan kerülhetett a kiadványba. Mégis felvető­dik a kérdés: hogyan sáfár­kodjunk a meglévő ismere­tekkel? A feladat nagy és sokrétű. Példaként most csak egyről szólnék. A kiadvány községtörténeti részének első fejezete szűkszavúan említi Eisler (később Enyedi) Má­tyás pátyi születésű (1853) tudós nevét. A jeles pedagó­gus, nyelvész és publicista, munkásságával méltón érde­melte ki, hogy nevét szülőfa­lujában is ismerjék. Mivel az elemi iskolát Pá- ityon végezte, úgy vélem, egy emléktábla az éppen most Or- tutay Gyula nevét felvenni készülő általános iskola falán, vagy egy róla elnevezett utca ébrentartója lehetne az emlé­kezetnek. Wiedermann Gábor Páty ©szlop vein, égő nincs Még tavasszal került sor a Rákóczi és az Árpád utcában lévő villanyoszlopok és veze­tékeik cseréjére. Örültünk ne­ki, de sajnos hasznunk nem sok volt belőle. A Rákóczi út 8-as & 11-es számú ház előtti oszlopokon máig sem világíta­nak az égők. Többször jelen­tettük a tanácsnál, de mind­hiába. Szeretnénk tudni, ki­nek a kötelessége a hibát helyrehozni. Ambrózl Jánosné Albertirsa ★ Nem tudunk a hibáról — mond­ja Turcsán Mihály, a műszaki osztály csoportvezetője. Nálunk a villanytémával külön személy foglalkozik az igazgatási csoport­nál, név szerint Sárváriné. A helyzet az, hogy nagy rekonst­rukció után — ilyen volt az em­lített utcákban is — az oszlop- és vezetékcserével egy időben az elektromos munkát végzőknek működőképes állapotban kell át­adniuk a közvilágítást. Az égő­cserék tartoznak a tanácsra. Sok­szor azonban előfordul, hogy a szerelés befejezésével nem teszi vissza a világítótesteket a kivite­lező vállalat. Két dolgot nem értünk. Egyik: ha nem tették vissza az égőket — Aibertirsán a Démász szakem­berei dolgoztak —, akkor hogyan Akik másokért emelik ffel szavukat Bemmf set guk SeveBezőirkeft "Sajtólevelezőink közül vannak méhanyán, akik már évtizedek óta küldik hétről hétre elmarasztaló vagy dicsérő, élismerő hangvételű írásaikat, meg­jegyzéseiket. Mindannyi­szor a közkinccsé tevés, a segíteni akarás vezeti tol­lúkat. Ök azok, akik „jogo­sítvány” nélkül is bátran vállalják a nyilvánosság kockázatát, a megbírált intézmények vagy vállala­tok, esetleg egyes szemé­lyek rosszallását. Nevüket rovatunk rendszeres olva­sói jól ismerik, de azt, hogy kik ők és mit csinál­nak a „civil” életben, azt csak kevesen tudják. Hi­szen tudósító munkatár­saink legtöbbször mások ügyéért, az egyén vagy a közösség életének jobbítá­sáért, gazdagításáért eme­lik fel szavukat. Saját sze­mélyiségük többnyire hát­térben marad. Éppen ezért határozta él a szerkesztőség, hogy ró­luk — az oldal keretei szabta szűk lehetőségek között — portrésorozatot indít. Ennek első darabját most budakeszi törzslevele­zőnk írta. A sajtólevelezők korel­nöke, a budaörsi Lénárt József, Királyhelmecen született, nincstelen pa­raszti családban. Akkori­ban a jóeszű parasztgye- xekek előtt két út állt, ha tovább akartak tanulni: vagy papnak, vagy tanító­nak mentek. így került Lénárt József a híres-ne­vezetes Sárospatakra, ahol tanítói oklevelet szerzett. Először tanyákon, külterü­leti iskolákban tanított, •majd Cegléden volt 14 évig iskolaigazgató. Innen Bu­daörsre vezetett az útja, ahol egészen nyugdíjba vo­nulásáig okította a kisis­kolásokat. Negyvenkét évi pedagógiai szolgálat után hagyta el a katedrát. A közéleti stafétabotot persze nem lehet ilyen könnyen szögre, akasztani — vallja a most nyolcvan­Lénárt József éves Lénárt József. Még az Észak-Magyarországban megkezdett sajtölevelezői munkáját — szűkebb pát­riánkba kerülvén — a Pest Megyei Hírlapban folytat­ta. Lénárt József sohasem a maga problémáját (pedig az is akadt bőven) vetette papírra, írásainak mindig a közösség érdeke adott nyomatékot. Cegléden élve, majd később Budaörsön is mindent lejegyzett, amit látott, hallott vagy tudo­mására jutott. Több száz írása jelent meg lapunk­ban. Józsi bácsi régmúlt idők eseményeiről számolt be, elfelejtett hagyományokat elevenített fel, bosszanko­dott, ha összetörte valaki a sétányon a padot, vagy ha a kereskedők becsap­ták a vásárlót. De ugyan­úgy el tudott meditálni egy derékba tört facsemete szo­morú látványán. Baráti beszélgetésünk alkalmával legutóbb arról panaszkodott: érzi már a 80 év súlyát, ezért olvas­hatjuk most ritkábban tu­dósításait. Meg aztán, sze­retne végre valami „komo­lyabb” munkával is foglal­kozni: Budaörsről készül írni egy átfogó krónikát. Ezért is örült olyan na­gyon, amikor nemrég tar­tott levelezői ankétünkön jelképesen átnyújthatta a stafétabotot egy tősgyöke­res budaörsi levelezőtársá­nak, Varga Katalin köz­gazdásznak. Padányi Lajos Budakeszi próbálták ki, hogy eleget tettek-e feladatuknak. Másik: mi törté- sík a műszaki átvételkor? Meg­nézik az oszlopokat, hogy újak-e, aztán kész? Mi úgy gondoljuk, a közvilágí­tás próbája a fény. Többször kell érdeklődni Még áprilisiban olvastam a Pest Megyei Hírlapban, hogy kedvezményes, azaz árenged­ményes tűz elővásárlási akció indul egyes belföldi brikett- és szénfajitáikra. Egyből azt gondoltam: ez nem lehet más, mint rossz reklám, hiszen a tavalyi akadozó tüzelőellátás után nem tudtam elképzelni, hogy utalványomat olcsóbb szémfajtóra válthatom be. A gyáli TÜZÉP-nél tett láto­gatásom után aztán beigazoló­dott rossz sejtésem: sokiadma- gammial együtt hoppon ma­radtunk, amikor a kedvezmé­nyes brikett után érdeklőd­tünk. Mit akar? — kérdez­ték —, örülünk, ha rendes áron kapunk szenet. Nos, ezek után nem tudom, mi értelme volt a kedvezmé­nyes akció meghirdetésének. Varga Lajos Felsőpakony ★ Olvasónk levele nyomán érdek­lődtünk a gyáli TÜZÉP-telepc., Kelemen László telepvezetőnél. Ü kérdésünkre számadatokkal vála­szolt. Elmondta: június 18-ig az alábbi mennyiséget adták el a kedvezményes akció keretében: várpalotai brikett 2998 mázsa, ta­tai gyöngybrikett 1231 mázsa, ha­zai szén 355 mázsa. Egyes hazai brikettekre 10 forint, egyes hazai szenekre pedig 15 forint volt a mázsánkénti árengedmény. A gyáli TÜZÉP 6 ezer mázsáig forgalmazhat kedvezményes hazai brikettet. Ebből a keretből tehát még van. A szállítás üteme saj­nos eléggé kiszámíthatatlan — mondja Kelemen László —, úgy látszik, olvasónknak nem volt szerencséje. Talán próbálkozzon máskor, illetve gyakrabban. HÖEl@k@d^ék én a lúrdún is Ismerősöm édesanyját el­ütötte egy motorkerékpár. Combnyaktöréssel hosszú ideig kórházban ápolták. A baleset akkor érte, amikor ki­lépett a kapun. Miért nem nézett szót — mondhatnák, de ki gondol arra, hogy a járdán motorkerékpár közlekedik. Pedig ott pöfög, sőt egyre gyakrabban, s lassan már az autók is. Megyek a Deák Ferenc ut­cában. A vasbolt előtt nem tudok elhaladni, mert szinte a bejáratig állnak az autók. Az, hogy ott gyalogjárda van, úgy látszik senkit sem érdekel. Kikerülök a kocsiútra, félel­metes a forgalom. Iparkodnék vissza a járdára, de egy gon­dozatlan telekről kifutó „ős­vadon” már elborította a jár­dát. Az egyik fa kihajló ága telis-tele a szövőlepke hernyó­jával. A kút körül hatalmas tócsa, néhány üres műanyag flakon. Aki itt mosta azt a kék autóját, legalább a sze­metet elvihette volna! Átmegyek az út másik olda­lára. Az emeletes házaik elé élősövényt telepítettek. Üde színfalt, csak hát... a fél jár­dát elfoglalja azzal a fiatal olajfával együtt, mely alatt lassan már csak kúszva lőhet átjutni. Ugyanez a helyzet a tanácsházánál a meggyfákkal. A legelszomorftóbb látvány az emeletes ház és a tanács épülete között villámgyorsan felépült garázsok szürke együttese. Nemcsak csúf, de veszélyes is. Tetején gyere­kék játszadoznak. A sitt, ho­mok, porszén, sálak pedig az egész járdát elborítja, való­sággal kifolyik az épület alól. Kiérek a sarokra, fordulnék be a Kossuth Ferenc utcába. Hirtelen visszalépek. A jár­dán egy elengedett kormány­nyal egyensúlyozó kerékpáros fiú majdnem a nyakamba ej­tette a fagylaltot. Úgy kell ne­kem, miért nem jeleztem, hogy jövök! Legjobb lesz visszafordulni, s nyeregbe pattanni. B. M.-né Monor Megtorlás Törzslevelezőnk június 25-én reggel a 4 óra 20 perces autó­busszal indult el a községből a mogyoródi HÉV-állomásra, A gépkocsivezető odaérkezés- kor árusítani kezdte a jövő ha­vi bérieteket. Köváry Ferenc is kért egyet, mire a buszvezető gorombán, az utasok füle halla­tára leteremtette: magának nincs bérlet, a maga bérlete a Pest Megyei Hírlapnál van. Levelezőnk nem vitatkozó ter­mészet, ezért inkább dolgává- gezetlen, megszégyenülte« odébb ballagott. Hogy mi le­hetett a búja a Volán gépko­csivezetőjének levelezőnkkel, azt csak találgatni lehet; írt nekünk néhányszor az autó­busz-közlekedéssel kapcsolatos dicsérő, illetve kritizáló észre­vételeket. Legutóbb június 14-i oldalunkon jelent meg írása. Jobb lett a menetrend címmel, amelyben az idei utastájékoz­tató összeállítóinak munkáját dicséri. A menetrend valóban jobb lett, de nem így a gépkocsive­zetők viselkedése. Hogy nem lehet általánosítani ... ? Ez igaz! Csakhogy! Nem ez az el­ső eset, ezért tesszük szóvá. Ha­tár Sándor törtei! levelezőnk­kel is megesett, hogy egyik, a Volán Vállalatot érintő levelé­nek megjelenése után a vezető le akarta szállítani járatáról. A vállalat illetékes vezetői minden alkalommal kivizsgál­ják bejelentéseinket és meg­köszönik segítő szándékú ész­revételeinket. Jó lenne, ha dol­gozóik sem rontanák ezt aa együttműködést, és legfőkép­pen nem állnának személyes bosszút azokon, akik a töb­biek nevében szót emelnek. A. P. Cikkuak nyomén Probléma van, cfie nem annyi Lapjuk június 16-i számában jelent meg egy cikk, A tá­boroktól a játszóterekig címmel. Ebben az írásban van egy rész, mely vállalatommal kapcsolatos és azt kedvezőtlen szín­ben tünteti fel. Idézek a cikkből: „Perlei Imrével, a művelő­dési ház igazgatójával veresegyházi lakásában beszélgetünk. — Gyermekmatiné? — kérdez vissza. — A Pest Megyei Mo­ziüzemi Vállalattal már régen hadilábon állunk. Minden vetí­téssel probléma van. Hol film nincs, hol meg a vetítővel van a baj, s a gépész még égőt sem tud cserélni. A múltkor is én reparáltam meg a berendezést — legyint Perlei Imre.” A fenti idézettel kapcsolatban a következő kiigazításom, illetve hozzáfűznivalóm van: Gyermekmatiné azért nincs, mert a művelődési ház nem igényelte tőlünk. Mi szívesen adnánk ehhez a filmeket. Van­nak problémáink, de azt, hogy hadilábon állunk egymással, túlzásnak tartom. A gondok abból erednek, hogy vállalatunk ez év elején — gazdasági okokból — kénytelen volt átállni a filmek vasúti szállítására. Az új rendszer bevezetése termé­szetesen nem volt zökkenőmentes. Előfordult, hogy egy-egy film késve érkezett és ezért elmaradt az előadás. A vetítőgépek a művelődési ház tulajdonában vannak, te­hát javíttatását és az alkatrész-utánpótlást is nekik kell meg­rendelniük. Vállalatunk műszaki osztálya kész bármikor segí­teni, de ennek előfeltétele, hogy értesüljön a bajról. A gépész azért nem tudott égőt, helyesen vetítőizzót cserélni, mert a művelődési ház nem szerezte be azt, s nincs tartaléka. Ma­gam több alkalommal is voltam kint ellenőrzésen, illetve a gépész akadályoztatása esetén előadást tartani, ezért bátran állítom, hogy nincs minden előadással probléma. Szász Gábor körzeti mozi üzemvezető Gödöllő

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents