Pest Megyei Hírlap, 1986. március (30. évfolyam, 51-75. szám)
1986-03-06 / 55. szám
1986. MÁRCIUS 6., CSÜTÖRTÖK Borzalmak napja a jégborította utakon A hidegre fordult idő áldozatai Valóságos jégpályává változtak tegnap hajnalra a megye útjai. A kedd esti köd lecsapódott, és az utakra fagyott. Reggel gépkocsik csúsztak egymásba a fővárosban, és már az éjszaka folyamán súlyos baleseteket jelentettek a főutakról is. A 6-os úton Százhalombatta és Ercsi határában, a DKV bejárata közelében emberéletet is követelő balesetsorozathoz riasztották a tűzoltóságot és a műszaki mentőalakulatokat szerdára virradó éjszaka. Tizenhárom jármű — négy autóbusz, öt személygépkocsi, három teherautó és egy kamion — ütközött. A jégpáncéllal borított úttesten megállni már nem kép,es autók közül kettő kigyulladt, négy az árokba borult. A baleset következtében heten sérültek meg. A mentés idején a forgalmat több órán át Martonvásár irányába terelték. Súlyos baleset történt tegnap Csörög és Vác-Máriaud- var vasúti megállóhelyek között is, reggel 7 óra 55 perckor. A menetrend szerint Veresegyház felől érkező személyvonat egy — csupán közúti táblával jelzett — földúti átkelőnél pótkocsit vontató traktorral ütközött. A MÁV illetékesétől kapott információ szerint a ködben, amikor a látótávolság sok helyen a tíz métert is alig haladta meg, a vonat — az előírásoknak megfelelően — hangjelzést adott a kereszteződésben. Ezt a traktor vezetője, Dudás Márton, az Alagi Állami Tangazdaság váci kerületének dolgozója valószínűleg nem hallotta, mert a sínekre hajtott. A szerelvény első kocsija — a mozdony ugyanis hátulról tolta a vo- natőt — a pótkocsival ütközött, és teljesen összeróncsolta azt. A traktor vezetője, feltehetően az ütközés következtében kiesett a vezetőfülkéből és’ sérüléseibe a helyszínen be- ■lehalt. Tömeges karambolhoz riasztották Pest megye határában, az M3-as autópályán tegnap reggel nyolc óra tájban a mentőket és a tűzoltókat! Csaknem félszáz jármű ütközött itt egy óra leforgása alatt. Az esetnek két halottja és számos sérültje van. A mentők több sérültet a helyszínen részesítettek elsősegélyben. Délelőtt tizenegy óra tájban érkeztünk a baleset színhelyére, ahonnan ekkorra már az összetört járművek java részét elszállították. — A borzalmak éjszakája volt ez a mai — mondta Túri István, a Volánbusz autómentő szolgálatának vezetője, aki kezében adóvevővel irányította a szállítást végző gépeket. — Még jóformán nem is végeztünk a C-os úti karam'oolHelyzetkép a százhalombattai—ercsi útszakaszról nál, már innen riasztottak. A Főspeddel együtt eddig huszonnyolc járművet szállítottunk el. A szilvásváradi Zsuk furgon vezetője belesápad, ahogy eszébe jutnak az események: — Gödöllő felől jöttem a tejfölsűrűségű ködben. Hirtelen megláttam az autósort, tovább menni nem lehetett. Megálltam és kiszálltam, hogy megnézzem, mi történt. Kettőt- hármat léptem, amikor teherautó rohant a mögöttem állókba, ez maradt a kocsimból — mutat a harmonikává nyomott furgonra, a? autómentő platóján. Az autópálya-főmérnökség úttisztító gépe menetkészen várja, hogy a nagy járművek elvontatása után megtisztíthassa a pályát. Az útellenőrök, Jónás Miklós és Kiss Lajos még mindig az eset hatása alatt állnak. — Ősszel ugyanitt, ilyen nagy ködben, kísértetiesen azonos módon megtörtént a tragédia — mondja egyikük. — Hiába minden figyelmeztetés, újra és újra bekövetkezik. Magunk számoltuk, hogy tucatnyi gépkocsi hajtott el mellettünk szédült tempóban, fittyet hányva az út- és látási viszonyoknak. Igaz, inkább a köd volt itü a veszélyesebb, hiszen nem sokkal a baleset előtt járt erre a szórókocsi. Nézzen át a túloldalra — mutat a Gödöllő felé tartó pályára Jónás Miklós —, ott az újabb veszélyhelyzet. A bámészkodók lépésben hajtanak el mellettünk, hogy jobban lássanak. Ilyen ködben bármelyik pillanatban beléjük rohanhat valaki hátulról. — Megdöbbentő az emberi felelőtlenség — mondja keserűen a -forgalom elterelésében segédkező önkéntes rendőr. — Aki látta ezt a tragédiát, bizonyos, hogy egy ideig nem száguldozik ködben, lefagyott úton. De eltisztítják a vért, a roncsokat, felszáll a köd és kisüt a A két áldozat gépkocsija az ütközés után nap. Az út mentén pedig csupán egy kereszt marad, amit kevesen vesznek észre ... M. K. ★ Patakba csúszott szerda reggel a Vértes Volán Vállalat egyik távolsági autóbusza. Az Oroszlányból Tatabányára érkező csuklós autóbusz az úgynevezett kertvárosi elágazásnál a síkos, jeges úton megcsúszótt és az út melletti patakba borult. A jármű 120 utasa közül 20-an megsérültek. Nyolc utast súlyos, tizenkettőt pedig köny- nyebb sérülésekkel szállítottak a tatabányai kórházba. A rendőrségi vizsgálat eddigi adatai szerint az autóbusz vezetője, Makiári Géza 59 éves tatabányai lakos nem az útviszonyoknak megfelelő sebességgel közlekedett. A műszaki mentők nagy' erőkkel érkeztek az M3-ason történt tömeges karambol helyszínére. (Barcza Zsolt felvételei) L üntiniln Losonczi Pál, az Elnöki Tanács ilsfUilU Id VE? úti elnöke táviratban üdvözölte Jerry Rawlingst, a Ghánái Köztársaság elnökét az ország függetlenné válásának 29. évfordulója, Ghana nemzeti ünnepe alkalmából. Vezetői látogatás. Központi Bizottságának titkára szerdán a főváros VIII. kerületébe látogatott, tájékozódott a városrész politikai, társadalmi és gazdasági életéről. Programja a Május 1. Ruhagyárban megtartott aktíva- értekezlettel zárult, ahol a Központi Bizottság titkára időszerű politikai kérdésekről szólt. Kishajózás, nagy gondokkal Jó célokhoz lakossági igenek A Pest Megyei Tanács végrehajtó bizottsága ülése A településfejlesztési hozzájárulás a demokratizmus hasznos próbája lett Nemes szándékok, jól megválasztott célok, alapos előkészítés, illetve kapkodás, a településen belüli érdekcsoportok értő elemzésének mellőzése, szenvedélyes viták, mindez és még sok minden más fellelhető abban az új problémakörben, amelyet a település- fejlesztési hozzájárulás lakossági megméretése, majd ott, ahol az igenek többsége ezt lehetővé tette, a rendelet megalkotása jelölt ki. Ez az új problémakör — és ezt a végrehajtó bizottság örömmel állapíthatta meg — a megye lakosságának döntő részénél fokozta a közéleti aktivitást, a nem formális beleszólás lehetőségének felismerését. Kedvező feltételeket teremtett a tavalyi év második felében megkezdett előkészítő munkához, hogy a tanácsi testületek a lakossággal folytatott párbeszéd előtt tárgyalták a hetedik ötéves terv koncepcióját. A hozzájárulás elnyerését szolgáló célok kiválasztását elősegítette a korábbi közösségi fórumokon — tanácstagi beszámolókon, falugyűléseken — elhangzott javaslatok, észrevételek, bírálatok mérlegelése. Társultak ehhez a helyi népfrontválasztásokkal kapcsolatos — őszi — falugyűléseken elhangzott vélemények, s a tapasztalatok azt mutatták, a települések döntő részén elindulhatnak a járatlan úton. A gyakorlati munka iaazolta ezt a várakozást. A február 15-i állapot szerint a megye százharminc heBMik a szociális otthont Ócsa után Datesn is Aki ma körülnéz a dabasi szociális otthonban s az öregek napközijében, vigasztalan képet láthat: az idő vasfoga megrágta a tetőszerkezetet — lercskadással fenyeget az egyik épületszárnyon. A fal derékmagasságig vizes, félcentis repedések tarkázzák. Száz idős ember él az otthonban, s még 20 tölti itt hétköznapjait. A bejutásra várakozók száma is alig kevesebb. Szépíteni, javítani, bővíteni kellene, a 41 dolgozó véleménye szerint is. ■ Hangoztatják régóta, s a helyi és a megyei tanács az ügy mellé állt. Az ötéves tervbe így minden vita nélkül került be a szociális otthon bővítése, pedig nem csekély összegről, mai áron számítva 20 millió forintról van szó. — Vajon elkezdődhet-e a munka „mai áron’’? — kérdeztük Pétiké Jánosné dr.-t. a dabasi tanács elnökét. — Sajnos nem, de talán a jövő esztendei áron igen. Ugyanis viszonylag friss a döntés, nincsenek még tervek sem, s a legfőbb ok, hogy a fedezetet is elő kell teremtenünk. A források egy része ugyanis helyi. A település és a körzet termelőszövetkezetei, gazdálkodó szervezetei ugyan a segítséget már felajánlották (a teljes költség majd egyötödét), de ez az induláshoz nem elég. S amíg nincs terv. ugyancsak nem láthatnak munkához a kivitelező, a Dabasi Építési és Költségvetési Üzem dolgozói. Ugyanők vállalták társadalmi munkában a tervek elkészítését. Hasonló volt a gyakorlat az ácsai szociális otthonnál, biztosra megyünk. — Hogyhogy? — Nem volt nagy csinnadratta, csak műszaki átadás decemberben, de 50 férőhellyel bővítettük — ugyancsak 4 milliós megyei támogatással és 1 milliós helyi hozzájárulással — az ócsai otthont. Még hátravan a konyha felújítása, s a régi épület tatarozása, újabb egymillió forintért. Idén itt végeznie kell a költségvetési üzemnek. Az eddigi feladatot határidőre, jó minőségben s olcsón oldották meg, ígv megvan a reményünk arra, hogy a dabasi bővítésnél sem lesz okunk panaszra. S nemcsak nekünk, megbízóknak, hanem a félszáz idősnek sem, aki újonnan kaphat helyet a tágasabbá váló szociális otthonban. V. G. P. lyi tanácsa közül száznyolc — a lakosság többsége hozzájárulásának megszerzése után — már megalkotta a település- fejlesztési hozzájárulás megállapításáról szóló tanácsrendeletét. Tcbb helyen a vége felé tart napjainkban a szervezőmunka, néhány település tanácsa — figyelemmel a lakosság közműfejlesztési hozzájárulásként fizetett kötelezettségeire — eleve nem vállalkozott a vélemények kikérésére, s azoknak a községeknek a száma, ahol a nemleges válaszok adták a többséget, mindössze hat. Amint azt a végrehajtó bizottság megállapította, a szavazás ott bizonyult igenlőnek, ahol a tanácstagok, a párt- és népfrontaktivisták politikai munkának tekintették a feladatot, vállalták az állampolgárokkal való egyéni beszélgetést, az érvekkel bizonyítást, ahol nem általánosságban, hanem a célok konkrét majdani hasznával agitáltak. Figyelmet érdemel a gyakorlat felmutatta jellemzőknek az a csoportja, mely szerint a kisebb települések tanácsai — még akkor is, ha közös tanácsok — viszonylag hamar és különösebb bonyodalmaktól mentesen értettek szót a lakossággal. Az sem mellőzhető a tanulságok tárházából, hogy a települések azon csoportjánál, ahol jelentős az üdülőterület, már sokkal nehezebb volt a haladás, illetve némely községben — döntően az üdülőtulajdonosok egyet nem értése miatt — a szervezőmunka nem hozta meg a kellő igen-szavazatot. A fontos pozitívumok közé sorolta a testületi ülés azt a széles körben érvényesülő gyakorlatot, hogy a, tanácsrendeletek megalkotásakor a tanácstagok őszintén beszámoltak a lakossági véleményekről és arról is, meglepően sokan fejezték ki igényüket a folyamatos tájékoztatásra arról, mi történik a pénzükkel, hogyan halad azoknak a feladatoknak a végrehajtása, amelyekre forintjaikat adják. Ma még nehéz megbecsülni a 'tanácsoknak a településfej- leszési hozzájárulásból származó bevételeit, a helyi testületek ugyanis a tanácsrendeletekben — főként szociálpolitikai megfontolásokból, esetenként egyéb körülményeket mérlegelve — széles körben teremtettek lehetőséget a mentességek, a kedvezmények igénylésére. Ezek bevételt csökkentő mértékét majd a mentességek, a kedvezmények megadása után lehet csak felmérni. Viszonylag óvatos becslések szerint is — és ez rácáfol némely közhiedelemre — a befizetések várhatóan elmaradnak a korábbi években adóként kivetett községfejlesztési bevételek összegétől, előzetes számítások szerint annak csupán a háromnegyedét érik maid el. Ez igazolja azt a felfogást, hogy a településfejlesztési hozzájárulás intézményének létrehozása lehetővé teszi a lakosság véleményének megismerését a tanácsok által megjelölt célokról, a közös megegyezéssel kiválasztott feladatok közös végrehajtását kívánja elősegíteni. A végrehajtó bizottság a tájékoztatót tudomásul véve, elismerését és köszönetét fejez- teki a szervezőmunkában részes tanácstagoknak, aktivistáknak, amint köszönettel fogadta azt is, hogy a megye lakosságának többsége kifejezte hajlandóságát a tanácsi fejlesztésekben való közreműködésre. A révátkelés hidakat pótol a Dunán, eszközei azonban erősen elöregedtek Szobtól Dunaújvárosig gazdája a két part közötti közlekedésnek a Pest Megyei Révhajózási és Hajóépítő Vállalat. Kötelezettségeit, feladatait és ugyanakkor teljesítményeit érzékeltetik -a következő adatok: a cég 1985-ben 2,6 millió utast szállított, 340 ezer személy- és 54 ezer tehergépkocsit juttatott át a Duna egyik oldaláról a másikra. A vállalatnak hídpótló szerepe van, a révátkelések átlagosan 7,8 kilométerre esnek egymástól, a járatsűrűség átlagosan harminckét perc. Télen és nyáron kora hajnaltól késő estig közlekednek járműveik, menetrendi előírásokhoz ragaszkodva. kivéve a ködöt és a jogét. Utóbbinál nincsen más megoldás, mint a leállás, a köd esetében viszont lehetővé tenné a forgalom fenntartását a radarkészülék — a dunakeszi és n váci átkelésnél lelhető jelenleg ilyen —, aminek beszerzése azonban valutát igényel. Amint arra a végrehajtó bizottság ülésén fény derült, a vállalatnak — holott saját erőfeszítéseiket jelentős megyei tanácsi támogatás is fokozta — nem csak a radar hiánya okoz gondot. Eszközállománya meglehetősen elöregedett, a komoiknál például a korátlag tavaly már 18 2 esztendő volt, de a hajóknál is majdnem tizenöt. A magyarázat ott van, hogy a személyszállítás ráfizetéses. s bár van egyösszegű fogyasztói árkiegészítés, a képződő és fejlesztésre fordítható forintok összege sem az üzemi rekonstrukciót, sem a hajópark megújítását nem fedezi. Ilyen okok miatt nyújtott a megyei tanács a hatodik ötéves tervben 65 millió forintos támogatást, ám ahhoz, hogy a horányi hajójavító üzemben a rekonstrukció befejezhető legyen, további 30 milliós segítségre van szükség. Lényeges szemszöge volt a testületi ítéletnek az a tény, hogy a vállalat tevékenységi területén kielégítette az utazási igén3'eket, szükség szerint a speciális szállítási kéréseket is, s többféle tevékenységgel — például bérjavításokkal — törekedett gazdálkodási eredményei javítására. Erre a jövőben is fokozott szükség van. mert ezen a módon érhető el, hogy a hatodik ötéves tervben érzékelhetővé vált fejlődés ne torvanjon meg. A testület elismerését kifejezve a vállalat kollektívájának. a beterjesztett jelentés, valamint az elhangzott, vélemények alapján határozatában szükségesnek tart ja a közüzemi feladatok magasabb színvonalú ellátása érdekében a további bevételi .lehetőségek felkutatását és hasznosítását. mint néldául a bériaví- tások és egvéb ipari tevékenységek fokozását. Indokoltnak tartja a végrehajtó bizottság a horányi üzem rekonstrukciójának befejezését, az úszóállományba tartozó eszközök műszaki színvonalának emelését. M. O. Az egyéb ügyek sorában a testület a többi között jóváhagyta a Pest Megyei Tanács Semmelweis Kórháza rekonstrukciója ötödik szakaszának tervét, s kifejezte egyetértését azzal, hogy Vác Város Tanácsa elfogadta a Hincz Gyula festőművész által felkínált, felesége emlékét megörökítendő Neufeld Anna alapítványt. A nemes indítékkal elhelyezett tőke kamataiból kiemelkedő művészeti tevékenységet, köz- művelődési munkát felmutatókat lehet jutalmazni. Az alábbiakban a településfejlesztési hozzájárulás, valamint a hajózási vállalat témakörében elhangzottakat ismertetjük. Gazdasági napirendet hagyott jóvá szerdai ülése programjaként a . megyei tanács végrehajtó bizottsága. A testület döntött a településfejlesztést segítő társadalmimun- ka-verseny 1985. évi szakaszának eredményei alapján a legjobbak rangsoráról, tevékenységük elismeréséről. (Erről a témáról lapunk első oldalán adunk beszámolót.) A napirendnek megfelelően a végrehajtó bizottság ezt követően tájékozatót hallgatott meg a településfejlesztési hozzájárulás szervezési és rendeletalkotási tapasztalatairól, foglalkozott a Pest Megyei Révhaió- zási és Hajóépítő Vállalat tevékenységével.
