Pest Megyei Hírlap, 1986. február (30. évfolyam, 27-50. szám)

1986-02-18 / 41. szám

PEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP PEST MEGYEI BIZOTTSÁGA SS A MEGYEI TANACS LAPJA XXX. ÉVFOLYAM, 41. SZÁM Ára: l,J50 forint 1986. FEBRUAR 18., KEDD ) A megelőzésen van a hangsúly (3. oldal) A Tollas Kígyó földjén (S. oldal) Szívügye a diáksport (7. oldal) Terjed-e az influenza? (8. oldal) Halál a fénysorompónál (8. oldal) Mongol partner Szcrmeszáílítás Juhár Zoltán belkereskedel­mi miniszter és Badrahin Sa- ravszambu kereskedelmi és felvásárlásügyi miniszter ve­zetésével magyar és mongol delegáció tárgyalt Budapes­ten. Megállapodást írtak alá, amelynek értelmében az idén mintegy 15 millió forint érté­kű bőr- és szőrmeárut szállít a mongol partner Magyaror­szágra, alsóneműk, konfekció­áru':, író- és irodaszerek elle­nében. Az egyidejűleg megkö­tött műszaki-tudományos együttműködési szerződés ke­retében a mongol vendéglátó- ipar fejlesztését segítik a ma­gyar szakemberek. Az idén tovább épülnek az autópályák a megyében Elsődleges az állagmegóvás is A közúti hálózat feljesztésé- re kitűzött legfontosabb célo­kat sikerült elérni a VI. öt­éves tervidőszakban: a foly­tatódó beruházásoknak, a ren­delkezésre álló anyagi eszkö­zök ésszerű csoportosításának, sorolásának köszönhetően ja­vult a Közlekedési Miniszté­rium felügyelete alá tartozó 30 ezer kilométernyi közúton az utazás kényelme, biztonsá­ga, kulturáltabbá vált a köz­lekedés. ÜTKÖZÉSEK K edves kis falvak ezek, ugrásnyira a főváros­tól, népes, nagy súlyú, szerepű települtsek közölt eílnnlve. Budajenö, Telki, Tinnye, Tök ... Amint azonban más. területen is igaz — mint például az iparban —, hogy a mére­tekből nem következik lo­gikusan az eredmények, a gondok, a teendők külön­bözősége, úgy érvényes ezeknek a kisközségeknek a helyzetére is. Persze, senkinek sem jut eszébe itt összevetni a születések szá­mát, az elhalálozásokat, a letelepedőket és az elköl­tözőket mondjuk Budaörs adataival, hiszen ez utóbbi helyett csupán a be- és a kijelentkezettek tábora majdnem akkora, mint a négy másik községben a la­kosság teljes lélekszámú, ám a mennyiségi jellemzők eltérése nem jár együtt a gondok jellegének eltérésé­vel. Furcsa utat járnak be — akaratlanul — ezek a fal­vak, hiszen nem jut külön fejezet nekik — gyakran még külön bekezdés sem — a településhálózat-fejlesz­tési tervekben, ám ugyan­úgy felvonulási terepei a népesség mozgásának, mint a nagyok. Tavaly például Budajenőn és Telkin — kö­zös tanács igazgatja a min­dennapokat — hetvenen telepedtek le, hetvenketten távoztak el. Amiből na­gyon is hamari következte­tésként gondolhatnánk csak arra, hogy hiszen akkor nem sokat változott a mér­leg nyelvének állása. Lát­szatra valóban nem, ám a tapasztalt tanácsi emberek tudják, sokféle mozgást rejt ez a mérleg, hiszen — egyetlen jellemzőt kiragad­va — adott esetben nyolc­tíz új család érkezése ele­gendő ahhoz, hogy tanuló- csoportnyi, osztályterem- nyi gyereknek kelljen azon­nal oktatási feltételeket te­remteni. Ami fordítva is igaz. Néhány család távo­zása lényegesen befolyásol­hatja az addig egyenletesen zajló oktatásszervezési munkát — az említett és a hasonló kistelepülések nem mindegyikén találhatunk iskolát, a gyerekek a szom­szédos község intézményé­be járnak át —, amint a családok összetétele erőtel­jesen érezteti hatását í körzeti orvosok.teendőinél hirtelen megsokasodásá- ban vagy éppen váratlar csökkenésében, az üzletel élelmiszer-eladásaiban é így tovább. Sokféle érdél ütközik folyamok kavics görgetegeként a népesség mozgás sodrában, csak az ne higgyük — holott ezz< a hiedelemmel gyakran ta lálkozhatunk —, az érdé kék mindenkor tisztán e különíthetőek. Persze, var nak esetek, amikor nyil­vánvalóan szembekerül — és frontálisan ütközik — az egyéni és a közös érdek, most például a település- fejlesztési hozzájárulás dol­gában, hiszen a folytonos mozgásra berendezkedett családoktól — mondják nem minden él nélkül az őslakosok — aligha vasal be egyetlen fillért is a ta­nács ... Az ütközések java része azonban nem ilyen élesen kirajzolódó, hanem rejtettebb, bonyolultabb, mert sokszoros ellentmon­dásokkal átszőtt. Ellentrnondások seregét rejti magában például az a tény, hogy bár egy év alatt Tinnyén sikerült a természetes szaporodás és a fogyás, azaz az élveszü- letések és a halálozások arányszámát egyensúlyban tartani, az óvodai felvételre jelentkezők közül senkit el nem utasítani, a régóta itt élő családok gyermekei kö­zül több, a családalapítás­hoz eljutva, nem vállalja a folytonosságot, hanem el­költözik. Mi ütközik itt mi­vel? Volt, aki azzal felelt a kérdésre, ő komfortos életet akar. Mit ért alatta? Talán azt, hogy a kicsiny település, már csak jellegé­nél fogva is, nem kínálhat­ja a közművek hálózatát, még az egészséges ivóvíz is nagy gond ... Vagy azt, hogy a község négy boltjá­ban aligha teremthető — objektív okok következté­ben — szemkápráztató vá­laszték? F ontos lenne az ilyen, a hasonló kérdésekre választ keresni, talál­ni? Fontosnak fontos len­ne, csak éppen — lehetet­len ... ! Sűrűn találkozunk mind hivatalos, mind ál­lampolgári óhajként, kí­vánságként — sőt törekvés­ként — azzal a felfogással, hogy ezt is, azt is szabá­lyozni kellene. Mert ha len­ne szabály ... akkor nem lennének ütközések? Ve­szedelmes, mert látszatok­ra szorítkozó megoldásokat kínál az a hazánkban két­ségtelenül nagy hagyomá­nyokra támaszkodó véle­mény, mely szeretne min­dent szabályok, jogi előírá­sok zsákjába gyömöszölni, vélve, akkor „rend” terem­tődne. Miben és milyen rend lenne ez? Nehéz be- • látni, ám lassan elkerülhe­tetlen lesz: az ütközések java része valójában nem más, mint a társadalom, a gazdaság egészséges moz- . gásának megjelenése. Nerr : az ütközések nélküli hol- • nap lehet a reális cél, sok- . kai inkább az, hogy meg- t tanuljuk az ütközések ká- 1 ros hatásainak kivédését - előnyeiknek a társadalon - céljaira való kamatoztató - sát. Mészáros Ottó Igen nagy figyelmet fordí­tottak a balesetveszélyes cso­mópontok átépítésére, s több útvonalon alakítottak ki autó­buszmegálló-öblöt. Természe­tesen folyta tód Lak az útépíté­sek is; a kisebb munkák mel­lett elkészült az M3-as autó­pályának a Hatvan és Gyön­gyös közötti szakasza, az Ml­es Herceghalom és Tatabánya között épült tovább, az M5- ösnek átadták a Budapest— Örkény közötti szakaszát. Az 1986—90. közötti idő­szakban sem lesznek bőséges beruházási lehetőségek a köz- úthálózat fejlesztésére, éppen ezért a hangsúlyt a jelenlegi állapot megőrzése, az állag­romlás megakadályozása kap­ja. Továbbra is jelentős sze­rephez jut a nem nagyon költségigényes, de a kényel­met fokozó, a biztonságot nö­velő létesítmények építése. Az idei nagyobb munkák között megépítik az MI-es Törökbá­lint és Herceghalom közötti, 12 kilométeres szakaszát, és ezzel — várhatóan az év má­sodik felében — teljessé válik ez az autópálya. Az M5-ösnek folytatódnak a földmunkái Örkény és Kecskemét között, s várhatóan hozzákezdenek az MO-ás körgyűrű földmunkála­taihoz is. Ez utóbbinak egyéb­ként a tervek szerint áz évti­zed végéig elkészül az M5-ös és a 6-os út közötti szakasza. Kisebb hidak, felüljárók is készülnek ebben az évben; a Balaton északi partján pél­dául három gyalogoshidat épí­tenek a 71-es út fölött. Diny- nyésnél, a 70-es úton, s Fü­zesabonyban a 33-as út fölött ugyancsak épül egy-egy felül­járó. Folytatják a kapaszkodósá­vok építését, s mintegy 50— 60 kilométerrel bővítik évente a meglevő kerékpárút-hálóza- tot. Az utak állapotának meg­óvására évi 400—500 kilomé­teren megerősítik az aszfalt- burkolatot. Azt is tervezik, hogy két év múlva megkezdik az autópályákon a segélykérő URH-hálózat kiépítését — je­lenleg ugyanis csak az M7- esen van mód segítség hívá­sára. Az SZKP XXVII. kongresszusa tiszteletére Munkaversenyben a partnerekkel Országszerte számos üzemben, sok helyütt a szocia­lista brigádok kezdeményezésére, munkásgyűlésekcn el­határozták, hogy munkavcrsennycl. terveik túlteljesíté­sével köszöntik az SZKP XXVII. kongresszusát. Külö­nösen fontos, népgazdasági jelentőségű felajánlás hang­zott el a Tiszai Vegyikombinátban. Ez az észak-magyarországi nagyüzem már évek óta gyárt etilént, s e termékét közvetlen vezetéken eddig a Szovjet­unióba exportálta. A hazai felhasználásra szolgáló lineá­ris polietiléngyár ugyanis most van épülőben. E hatmilliárd forintos beruházásnak az ere­deti tervek szerint az év vé­gére kellene befejeződnie. A kivitelezésben részt vevő nagy számú vállalat dolgozói beje­lentették, hogy az SZKP XXVII. kongresszusának tisz­teletére kereken két hónappal lerövidítik átadásának határ­idejét, s így az új gyár kipró­bálása már a harmadik ne­gyedévben megkezdődhet. Ez­zel bizonyos értelemben meg­változik a magyar gyárat és szovjet testvérüzemét összekö­tő etilénvezeték rendeltetése is. Eddig a Szovjetunióba — a kallusi kombinátba — továb­bítottak etilént, a jövőben vi­szont a Szovjetunióból: az ott most elkészült nagy teljesítmé­nyű gyártól érkezik azon Le- ninvárosba ugyanilyen anyag. Az ország legnagyobb üze­mei közé tartozó Dunai Vas­műben ugyancsak jelentős ha­táridő-rövidítésre történt fel­ajánlás. A kombinát tízmil- Ilárd forintos költséggel épülő új kokszolóművének építői és szerelői, a TVK dolgozóihoz ha­sonlóan, arra vállalkoztak, hogy két hónappal megrövidí­tik az átadás határidejét. A Magyar Gördülőcsapág}’ Művekben tartott munkásgyű­lésen a szocialista brigádok bejelentették, hogy a kong­resszus tiszteletére egész év­ben pontosan betartják export- szállításaik határidejét, s a termelő berendezések jobb ki­használásával, a technológiai fegyelem további javításával terven felüli megrendelések teljesítésére is vállalkoznak. Bejelentették a munkásgyű­lésen azt is, hogy tovább foly­tatják a Moszkvai 1-es számú Csapágyipari Egyesüléssel azt a versenyt, amelyet tavaly ha­zánk felszabadulásának 40. év­fordulója és az MSZMP XIII. kongresszusa tiszteletére kez­deményeztek. A Debreceni Ruhagyárban ugyancsak valamennyi szocia­lista brigád csatlakozott a ver­senyhez. A nagykanizsai Du­nántúli Kőolajipari Gépgyár dolgozói vállalták, hogy a szov­jet megrendelésre készülő olajipari berendezéseket, cső- elzáró szerelvényeket a no­vember végi határidő előtt, már októberben szállítják. Az épülő Összefogás gázvezeték­hez új tervezésű, 600 és 800 milliméter átmérőjű nyomás­álló gömbcsapokat szállítanak, s ezzel mintegy 30 millió fo­rinttal csökken a vezeték épí­tésének költsége. A Körösvidé­ki Vízügyi Igazgatóság dolgo­zói az energiafelhasználás lé­nyeges csökkentésére tettek ígéretet. Az Oroszlányi Szénbányák dolgozói egy szovjet szénbánya munkásait hívták ki verseny­re, a záhonyi vasutasok a szomszédos szovjet határállo­más dolgozóival vetélkednek. Számvetés Örkényben és Nyársapáton Az emberek sikere volt Két gyenge termelőhejyi adottságú, de jól gazdálkodó termelőszövetkezetben tartot­tak tegnap zárszámadást. Az Örkényi Béke Tsz tagságának vendége volt dr. Villányi Mik­lós, mezőgazdasági; és élelme­zésügyi államtitkár, dr. Ko­csis Péter, az MSZMP Pest Megyei Bizottságának osztály-, vezetője, Csonka Tibor, a me­gyei tanács elnökhelyettese és Zavartalan a közlekedés Huszonnégy órás havazás után f A hét végén az országos ^ helyzethez hasonlóan, ösz- ^ szefüggő hótakaró borítot- £ ta Pest megye területét is. £ Vasárnap délután eső VO­S' zette be a havazást, majd 'i tegnap délelőtt tíz óráig í kitartóan havazott. Az Űtinform tájékoztatása szerint a hótakaró vastagsága a Börzsönyben például eléri az ötven centimétert. A köz­terület-fenntartó vállalatok gépei folyamatosan tisztítot­ták az utakat. A megye út­vonalain jó a helyzet: a fő­útvonalak feketék, vizesek, az alsóbbrendű utak pedig latyakosak. A többórás havazás hétfőn reggel lassította ugyan a for­galmat, azonban a közös erő­feszítések nyomán az autó­buszok, a személyvonatok és a HÉV-járatok zavartalanul, menetrend szerint közleked­tek. A tömegközlekedésben fennakadás nem volt. Kisebb késések adódtak ugyan egyet autóbuszjáratoknál és a vas­útvonalakon, ám a váltók serény tisztogatása és az utak síkosságmentesítése eredmé­nyeként ez öt-tíz percnél se­hol sem volt több. A Pest Megyei Tanács ke­reskedelmi osztályán is csön­desek maradtak a telefonok. Az alapvető élelmiszereket a legkisebb településekre is időben kiszállították. A tsz-elnök jó eredményekről számolhatott be Örkényben A képén (balról jobbra): Csonka Tibor, dr. Villányi Miklós, Mi- zser József, Sztancsík József, a tsz főállattenyésztője és Ádori Károly, az MSZMP Dabasi Városi Jogú Nagyközségi Bizott­ságának első titkára. (Veress Jenő felvétele) Ihászi József, a TESZÖV tit­kára. A nyársapáti Haladás Tsz zárszámadásán részt vett Lénáird I.ászló, a megyei párt- bizottság, titkára, Békési Sán­dor, a megyei tanács osztály?- vezető-heíyettése, és Görbe Ferenc, a Nagykőrösi Kon­zervgyár igazgatója, a körzet országgyűlési képviselője. Az Örkényi Béke Tsz elnö­kének, Mizser Józsefnek a szavaiból kitűnt, hogy a 8 és fél mranykoronás földeken gazdálkodó szövetkezet ismét jó évet zárt az elmúlt esz­tendőben. Az árbevétele 14 százalékkal több, mint volt 1984-ben. A nyereség is meg­haladja a tervezettet, s eléri a 45 és fél millió- forintot. Dr. Villányi Miklós felszó­lalásában emlékeztetett arra, hogy a gazdaság három ke­mény esztendőt hagyott maga mögött, és az eredmények bi­zonyítják,. hogy a tagság ki­állta a próbát. Ugyancsak jó évet zárt a nyársapáti Haladás Tsz, mint­áz Tóth Sándor elnök beszá­molójából kiderült. Tavaly 4 millió 600 ezer forintos nye­reséget értek el. A növény ter­mesztési ágazat a múlt évben — az ártámogatás csökkenése és az időjárás viszontagságai ellenére — elfogadható, ered­ményt hozott. Az állattenyész­tés tovább dolgozik a megfe­lelő szarvasmarha-törzstenyé- s;et kialakításáért es a jöve­delmezőség fokozásáért. Ipari tevékenységükben az ágazat árbevételét nem követte a nye­reség növekedése. Lénárd László — a jelenle­vő vendégek nevében is szól­va — egyebek között arra mu­tatott rá, hogy a nyársapátiak mindent igyekeznek rnegtenni a tervek valóra váltásáért, s ez példamutató lehet más kol­lektívák számára is. (Bóna—Fazekas) Az átlagosnál valamivel több volt a mentők feladata. A közlekedési feltételek bár­mennyire is jók voltak, az óvatosabb vezetés miatt las­sabban érkeztek a balesetek helyszínére. S. 3. Megyeszerte takarítani kellett a váltókat

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents