Pest Megyei Hírlap, 1985. szeptember (29. évfolyam, 205-229. szám)
1985-09-05 / 208. szám
A PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XXVII. ÉVFOLYAM. 208. SZÁM 1985. SZEPTEMBER 5., CSÜTÖRTÖK IVI Fél évtized terveiről a tanácsülésen Számítanak a támogatókra is A legutóbbi gyömrői tanácsülés napirendje meglehetősen zsúfolt volt. A legnagyobb indulatokat a község vízellátásáról elhangzott tájékoztató váltotta ki, amelyről lapunk hétfői számában mi is beszámoltunk. Ugyanakkor a VII. ötéves terv koncepciójának tárgyalásakor egyetlen tanácstag sem kért szót. Közömbösség? Aligha, hiszen a testület tagjai is jól tudják, hogy fontos dolgokat említettek a beszámolóban a tanács vezetői. Talán inkább arról volt szó — ahogy ezt Gál Fcrencné tanácselnök is elmondta —, hogy sok az új arc a tanácsban, s még kell egy kis idő a „felmelegedésre”, pontosabban az aktivitás kibontakozására. Pedig a következő tervidőszak célkitűzéseiről részletes beszámolót kaptak kézhez a tanácstagok. Megtudhatjuk belőle, hogy szeretnék javítani a helyi közlekedést 1987- toi. Abban az évben adják át az 1. számú általános iskola 12 tantermes új szárnyát, s valószínűleg utaztatni kell a gyerekeket a távoli településrészekről. Szilárd burkolat Ha az úthelyzet kerül szóba Gyömrőn, mindenki csak legyint. Nincs igazuk ezeknek az embereknek, mert a tanács jelentős erőfeszítéseket tett ezen a területen az utóbbi években. Nem késhet azonban soká a Táncsics Mihály utca rekonstrukciója, hiszen több szakaszon balesetveszélyes a közlekedés. Stabil szilárd burkolatot terveznek a József Attila és az Imre utcában is. A kereskedelmi .ellátás ugyan sokat javult ebben a tervidőszakban — főleg az új ABC-áruház átadásával —, de a továbbfejlesztések szükségesek. Tervezik egy húsáruház kialakítását a ráfizetéssel működő, úgynevezett édességbolt helyén. Szintén indokolt az Erzsébet-telep bolthálózatának bővítése. A Mendei úti parcellázások után ott is szükség volna egy kisbolt megépítésére. A tanács régen dédelgetett elképzelése a tqstrand felújítása, bár ennek pénzügyi kihatásai meghaladják erejüket. Ebben a kérdésben a Pest megyei Víz- és Csatornamű Vállalattal kezdenek majd tárgyalásokat. Ezzel egyidejűleg kívánják megoldani a tórendszer körül egy szabadidőközpont létrehozását, amely csupán területrendezést, parkosítást jelentene. A környezetvédelem és a köztisztaság feltételeinek javítása is indokolt, a szemét kezelésének korszerűbb megoldásával. Az egészségügyi és szociális ellátás területén kiemelten kell foglalkozniuk a bölcsődei helyek bővítésével. A már bevezetett, úgynevezett gyed várhatóan a bölcsőde iránti igények fokozódását vonja maga után. A jelenlegi — mindössze 35 személyes — gyermekintézmény korszerűtlen. A már említett új iskola- szárny építése után mindenképpen szükség lenne egy félszáz személyes új bölcsőde építésére. Jobb feltételek Az 1. számú iskola mellett a helyi Építőipari Kisszövetkezeti Közös Vállalat kivitelezésében épül a 12 új tanterem, amely várhatóan 1987-re készül el. A beruházás 47,5 millió forintba kerül. Gyömrőn hat évtized óta nem épült új oktatási intézmény. De nemcsak ez indokolja a jelenlegi beruházást. A 35—38 fős tanulólétszám jelentősen csökkenthető majd, s megteremthetők a korszerű oktató- nevelő munka feltételei az agglomerációs településen. Az új iskolaszárny megépítésével egyidejűleg a jelenlegi igen alacsony arányú napközis ellátást 42 százalékra kívánják emelni. Megoldódik majd a következő tervciklusban a gyermekétkeztetés is, hiszen jövőre elkészül a Halászkert Étterem, amelyben helyet kap majd egy ezerkétszáz adagps konyha is. Sok vitát váltott ki az iskolaépítés ürügyén az a tény, hogy tornaterem nem kap helyet benne. A nagyközségi tanács vezetői azonban nem mondtak le erről a lehetőségről, az elképzelések szerint a VII. ötéves terv utolsó két évében — az új szárnyhoz kapcsolva — tető alá hoznak egy szép tornatermet is. Ugyanott gyermekkönyvtárt, orvosi rendelőt is létesítenek., Űj mozi létrehozására a tanácsnak nincs pénze, a Pest Megyei Moziüzemi Vállalat sem adott konkrét ígéretet. Jó lenne, ha nem kerülne talonba a moziügy, a gyömrődek szeretik a jó filmeket, igazán megérdemelnének egy korszerű fiiimszíniházat. Vita nélkül Minden apró részletet — amely a VII. ötéves terv elképzeléseire vonatkozik — nem ismertethetünk. Ezekből is kitűnik azonban, hogy a megoldásra váró feladatok teljesítése nem lesz könnyű. Szükség lesz a területen működő gazdasági egységek és a lakosság támogatására is. Annál is inkább indokolt a fejlesztési elképzelések megvalósítása, mert Gyömrő — több vonatkozásban is — központi szerepet játszik az -ellátásban. Elég, ha csak az egészség- házat említjük, de az OTP is további öt község pénzügyeit intézi. De említhetnénk a Lakatos- és Szolgáltató Ipari Szövetkezetei, a postát és az úttörőházat is. A tanácsülés — igaz. érdemi vita nélkül — a VII. ötéves tervkoncepciót egyhangúlag elfogadta. , Gér József Szeptemberi noteszlapok A pont, ahol megáll a tudomány Van néhány nyári adósságom, ezeket szeretném most törleszteni. Olvasóink talán még emlékeznek a papucsügyre, a jegyzetre, amelyben azt írtuk: hatheti hordás után tönkrement egy pár 400 forintos papucs, amelyet a Forrás áruházban vásároltak. A reklamációra panaszosunk azt a választ kapta: nem cserélik ki, az egyik vezetőnő lábán is ugyanolyan van, az nem ment tönkre ilyen hamar. Az ügyet megírtuk, reagált is rá azonnal az áruház iparcikk- osztályának vezetője, meghívtuk a papucssztori kárvallottját is a szerkesztőségbe, s hármasban lyukadtunk ki a megoldásra: hogy nincs megoldás. Az osztályvezető azt mondta: nem tudják kicserélni a papucsot, ugyanig nincs több belőle. Pénzt sem adhatnak vissza, mert ilyesmire még nem volt példa, nem tudnák hol elszámolná a visszafizetett összeget. Ellenben felajánlották a vásárlónak, már a reklamáció alkalmával, hogy beküldik a papucsot a KERMI-be, amely majd elbírálja á dolgot. A vásárló azt mondta, hogy ő is be tudja küldeni a KER- Ml-be, de addig is miben járjon a munkahelyén? Vegyen egy új papucsot négyszázért? Én azt mondtam, ez az a pont, ahol megáll a tudomány. Ugyanis hosszasan lehetne boncolgatná a kereskedelem és a gyártó, a KERMI meg a vásárló közötti kapcsolatokat, de ettől még olvasónk kénytelen nélkülözni a drágán vett papucsát. Viszont egy tanulság van a dologban. Az iparcifckosztály vezetője olyan őszintén és olyan udvariasan tárta fel a helyzetet, hogy a panaszos felkiáltott: így kellett volna kezdeni! Legközelebb csakis magához fordulok, ha a szükség úgy hozza. Lám, lám ... Kint jártunk az augusztus 20-i, monori „majálison”, a sportpályán. Ünnep is lesz még, vásár is lesz még, talán nem haszontalan elmesélni a tapas ztaila tokát. A sürgés-forgás, sokadalom fő attrakciója ezúttal is a mutatványosok sora volt — a körhintánál, a céllövöldénél és a „horgászpavilonnál” zajlott leginkább az élet. A gyerekek körhintájáról már jó előre leszerelt a tulajdonos két autószerűséget, azok ka- cattal teledobálva ott éktelenkedtek a hinta mellett, helyüket kifeszített madzag és rozsdás lánc jelezte a forgó alkalmatosságon, amely egyébként olyan ütött-kopott, ránézésre is olyan balesetveszélyes volt, hogy borsódzott az ember háta. Egy fordulóríál aztán bekövetkezett, ami előre sejthető volt: a hinta díszítő deszkái, közül egy leszakadt, és alaposan oldalba kólintott egy kétségbeejtő küllemű hintapari- pán lovagoló kisgyereket. Oda se neki — a deszkát lerángatták, a szórakozás folytatódott. A horgászbódéban bádogtál alján lötyögött némi gusztustalan folyadék, ebből lehetett koszos műanyag halakat kipe- cázni. Húsz forintért! Akadt, aki elvonszolta a közelből a gyerekét, akadt, aki — jobb híján — ott maradt. A kérdés csak annyi: nem kellene a mutatványosok engedélyét szigorúbb feltételekhez kötni? m A szén, a tüzelő témája valamilyen formában naponta felmerül. Monoron már a kétszeresét adták el a tavaly felvásárolt tüzelőmennyiségnek, s már csak decemberre, januárra vesznek fel előjegyzéseket. Ezzel a módszerrel viszont — hogy előjegyeztetni lehet — legalább az öldöklő sorállás megszűnt. A legutóbbi monori tanácsülésen el is hangzott a TÜZÉP-telep környékén lakók köszönömje, akik éjszakánként, hajnalonként szenvedő alanyai voltak a telep kapujában zajló ostromnak. Nem hangzott el viszont a tanácsülésen, sőt, értesüléseink szerint sehol illetékes helyen az. hogy a Kistói úton és környékén az utóbbi napokban megjelent az áldatlan helyzet egy vámszedője, ötven év körüli férfi, aki — mint a bemutatkozáskor mindenütt elmondja — Újlengyelből jött, s képes és hajlandó német brikettet szállítani, mázsáját száznegyven forintért. A megrendelt szén árának felét béri előlegbe, s ígéri: másnap délelőtt házhoz viszi. Vannak, akik kapnak az alkalmon. Akivel én beszéltem a dologról, az ugyan csak ötven forintot volt hajlandó áldozni a bizonytalan áruért „biztosítékul”, mások azonban alighanem bánják már az üzletet, hiszen német brikett ezen az úton eddig még sehová sem érkezett... m, Hosszasan lehetne most példálózni ezen az ügyön. De inkább figyelmeztetni szeretnénk azokat, akik még nem jártak pórul, s ajánljuk az ügyes „üzletembert” az illetékesek figyelmébe. Koblencz Zsuzsa Jobb körülmények között Néhány hónapja adták át rendeltetésének a Hélios Gyomról Ruhaipari Szövetkezetben a két korszerű tanműhelyt. Képünkön szakmunkástanulók dolgoznak a szép műhelyben. Bagőcziky San dómé íelvétele Őszi bajnoki menetrend SZEPTEMBER 8: Monor— Nagykőrös, Albertirsa—Maglód, Űri—Vecsés, Üllő—Dános, CVSE—Gyömrő, Pilis—Abony. SZEPTEMBER 15: Gyömrő —Üllő, Dános—Űri, Vecsés— Albertirsa, Maglód—Monor, Nagykőrös—Abony, Pilis— kőrös—Gyömrő, Abony— CVSE, Monor—Üllő, Albertirsa—Űri. OKTÓBER 27: Gyömrő— Maglód, Dános—Vecsés, Űri— Monor, Üllő—Abony, CVSE— Nagykőrös Pilis—Albertirsa. NOVEMBER 3: Dános—PiÚj utasforgalmi épület Átadásra készülnek Ferihegyen Magyarország — Európában az elsők között — 1923-ban indította meg a menetrend szerinti repülőgépjáratait és fogadta a külföldi repülőtársaságok gépeit. A második világháború évei törvényszerűen törést hoztak az egyre fejlődő repülőgép-forgalomban, de a helyreállítási munkák hamar megindultak, s 1950 májusában már sor kerülhetett a Ferihegyi nemzetközi légi kikötő felavatására, forgalomba állítására. Szükségszerű fejlődés Magyarország kedvező földrajzi helyzete vonzotta ide a külföldi légitársaságok járatait. Egyre növekedett az ország felett átrepülő gépek száma. A forgalom alig másfél évtized alatt négyszeresére emelkedett, és ekkor már elérte a 700 millió utaskilométert. Kilencvenezer gép szelte át évente a magyar légi teret. Ebből 35 ezer a Ferihegyi repülőteret is igénybe vette. A légi forgalom összekötötte Budapestet Európa fővárosaival s a Földközi-tenger medencéjének nagyobb városaival. Az egyre növekvő utasforgalom szükségessé tette a repülőtér korszerűsítését, a kulturált, gyors utasmozgás feltételeinek megteremtését. A munkálatokat több ütemben végezték el. Az első ütemben került sor a repülőtéri irányítás és a műszaki Jelszerei tség korszerűsítésére. Az új, 60 méter széles és 3 ezer 700 méter hosszúságú gurulópálya alkalmas minden, ma forgalomban levő géptípus fogadására. Az így kialakult kétpályás rendszer lehetővé teszi, hogy egyidejűleg az egyik pálya csak a felszállást, a másik a leszállást szolgálja. Elkészült 1983 végére az impozáns látványt nyújtó új hangár és műszaki bázis is. Különleges látványosság az ötven méter magas irányítótorony. Nemzetközi minősítés A berendezés és a létesítmények magas színvonalát figyelembe véve a Nemzetközi Repülésügyi Szervezet — az ICAO — Ferihegyet a legmagasabb nemzetközi kategóriájú repülőtérnek minősítette. A rekonstrukciónak az első üteme azonban csak részlegesen oldotta meg a kulturált utasforgalmi feladatokat. További fejlesztésre is szükség volt. Az utasforgalmi területet tovább kellett bővíteni. A munkálatokat nyilvános, nemzetközi versenypályázat előzte meg. Ennek eredményeként — a munka kivitelezésére — az osztrák Pdr-Hintereggel és a Varimpek, valamint az NSZK- beli Hochtief cég osztrák leányvállalata nyert megbízást A pompás létesítmény most itt magasodik előttünk. A 28 ezer ötszáz négyzetméter alapterületű forgalmi épületben két szinten, elválasztva bonyolódik majd le az induló utasok, illetve az érkezők fogadása. Ennek megfelelően a forgalmi épület előtt kétszintes közút épült, amit szép ívű híd vezet a közforgalmi útra. Az induló utasok a mintegy öt méter magas közúti hídról jutnak az indulási csarnokba. A jegykezelés, a csomagmérlegelés és címkézés után az utas csomagja mellett haladva — a csomagröntgen közbeiktatásával — juthat a vámellenőrzési pulthoz. Innen a csomag a földszint alatti csomagosztályozóba kerül — az utas pedig továbbhalad a 16 útlevélkezelő fülke bármelyikéhez, majd a négy biztonsági ellenőrző egység valamelyikén keresztül a tranzitváróba, illetve a gépállásokhoz. Az érkező utasok a géptől távol eső álláshelyekről autóbusszal, a közeli álláshelyekről az utashídhoz közel eső lépcsőn keresztül jutnak a kijárat felé. Az utasforgalomnak jó kapcsolata van a városi közúti közlekedéssel, a kü- lön-autóbuszokkal, a személyautókkal, valamint a taxikkal. A parkolóterület ezer kocsi befogadására alkalmas. Megérte! A csaknem 39 millió dollár költséggel épült ferihegyi új utasforgalmi épület és a hozzá csatlakozó létesítmények átadásával a magyar légi forgalom a legmagasabb nemzetközi színvonalat teremti meg érkező és induló utasainak. Az épület külső megjelenése is impozáns és korszerű. A belső és külső burkolatok anyaga márvány, gránit és rozsdamentes acél. A hatalmas üvegajtók önműködően nyílnak, csukódnak. Az utasok kísérői a mozgólépcsőn juthatnak a felső teraszra, ahonnan pompás látvány nyílik a pályára, s nyomon követhető a gép magasba emelkedése. Kasznár Zoltán CVSE. SZEPTEMBER 22: Nagykőrös—Pilis, Abony—Maglód, Monor—Vecsés, Albertirsa— Dános, Űri—Gyömrő, Üllő— CVSE. SZEPTEMBER 29: Gyömrő —Albertirsa, Dános—Monor, Vecsés—Abony, Maglód— Nagykőrös, CVSE—Űri, Pilis —Üllő. OKTÓBER 6: Maglód—Pilis, Nagykőrös—Vecsés, Abony —Dános, Monor—Gyömrő, Albertirsa—CVSE, Űri—Üllő. OKTÓBER 13: Gyömrő— Abony, Dános—Nagykőrös, Vecsés—Maglód, Üllő—Albertirsa, CVSE—Monor, Pilis —Űri. OKTÓBER 20: Vecsés—Pilis, Maglód—Dános, NagyA körzeti asztalitenisz szövetség elkészítette az 1985— 86-os csapatbajnokság versenykiírását, s elküldte az érdekelteknek. A tervek szerint az őszi szezon szeptember 28- tól december 15-ig, a tavaszi január 20-tól május 24-ig tart majd. Várják a vállalatok, intézmények, utcacsapatok jelentkezését. Asztalhoz állhatnak férfiak, nők, gyerekek, korhatár , nélkül. A nevezéseket a Monori Városi Jogú Nagyközségi Közös Tanács Sportosztályára, vagy Tagányi Árpád címére (2213 Monori-erdő, HarIis, Vecsés—Gyömrő, Maglód —CVSE, Nagykőrös—Üllő, Abony—Űri, Monor—Albertirsa. NOVEMBER 10: Gyömrő— Dános, Albertirsa—Abony, Űri—Nagykőrös, Üllő—Maglód, CVSE—Vecsés, Pilis— Monor. NOVEMBER 17: Gyömrő— Pilis, Dános—CVSE, Vecsés —Üllő, Maglód—Űri, Nagykőrös—Albertirsa Abony— Monor. A serdülő bajnoki mérkőzések kezdési időpontja vasárnap délelőtt 9 óra. A csapatokban az 1970. augusztus 1. után született játékosok szerepelhetnek. A versenyjegyzőkönyvbe 17 játékos írh tó és hat csere szerepeltethető. mat u. 111.) kell megküldeni szeptember 20-ig. A szövetség azzal is köny- nyített a csapatokon, hogy eltörölték a nevezési díjat, ettől azt várják, hogy még többen jelentkeznek majd a korábbi éveknél. Vásár ■ Szeptember 8-án, vasárnap országos állat- és kirakodó- vásárt tartanak Pilisen, amelyre vészmentes helyről mindennemű állat felhajtható. (ISSN 0133—2651 (Monori Hírlap) Várják a nevezéseket
