Pest Megyei Hírlap, 1985. szeptember (29. évfolyam, 205-229. szám)
1985-09-21 / 222. szám
1985. SZEPTEMBER 21., SZOMBAT PEST MEGYEI HÍRLAP 9 EGYÜTT AZ UTAKON AZ ŰTENFGRM JELENTE GuSyás Gábor: — Az M3-?w autópálya gödöllői csomópontjában fenntartási munkák miatt a hét végén is érvényben marad a korlátozás. A Budapest-irányú útpályán lezárták a le- és a felhajtó ágat. Akik tehát Hatvan felől Gödöllőre igyekeznek, azoknak az aszódi csomópontnál kell letérniük az autópályáról. Sok Pest megyei autóst érint majd az M7-es autópályán levő korlátozás is, A bal pályát lezárták és a járműveket a Balaton felé vezető oldalra terelik át. Vasárnap délután 4 órától viszont a bal pályán a leállósávot is igénybe vehetik, így a hazatérő csúcsforgalomban az építési terület mellett két sávon csökkentett sebességgel haladhatnak a főváros felé. A jövő hét elején a Monor északi térségében levő Gombán lezárják a közúti hidat. A forgalmat terelőútra vezetik. Nagymaros és Zebegény között a 12-es főúton aszfaltozás kezdődik, ezért a fél útpályát lezárják. Zsámbékon tovább tart az útjavítás, ezért Páty Irányába számíthatunk korlátozásokra. EGY BALESET ANATÓMIÁJA E heti példabalesetünk színhelye Szentmártonkáta, ahol a 31-es úton B. L. autójával lesodródott az útpadkára, majd az árokba, és ott felborult. B. L. és két utasa könnyebben megsérült, de a személykocsiban jelentős kár keletkezett. A rendőrségi vizsgálat megállapította, hogy B. L. részegen vezetett, s ez okozhatta, hogy letért az útról. 4 Ez a baleset sincs tanulság nélkül. Azt már számtalanszor leírtuk — ezeken a hasábokon is —, hogy hova vezethet és hova vezet legtöbbször az ittasság. Erre is érvényes a közmondás, miszerint: addig jár a korsó .. • Amit ennek az esetnek a kapcsán ezúttal elmondunk, az ritkábban beszédtéma. Arról van ugyanis szó, hogy a két utas sem volt vétlen saját sérülései dolgában. Ha ugyanis nem ülnek be ittas társuk mellé a kocsiba, megúszták volna a balesetet. Sőt, lehet, hogy B. L.-t is visszatarthatták volna ezzel attól, hogy volánhoz üljön olyan állapotban, amikor arra alkalmatlan. S valójában nemcsak ezzel, más módszerrel is eltéríthették volna szándékától az ittas embert. Kötelességük lett volna. Am amikor sóik a volna, aikkor már késő az okoskodás — szokták mondani, B. L. és két társa esetében már valóban késő, a tanulság azonban mindannyiunké lehet, és ezért érdemes elgondolkozni ezen az eseten is. ÜGYESSÉGI, ELMÉLETI Minden érdeklődőt szeretettel vár a Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács szeptember 28-án délelőtt 9-kor Dunakeszin, a Mechanikai Labor mellett, ahol közlekedési napot tartanak. Ügyességi és elméleti felkészültségükről adhatnak számot az érdeklődők, kerékpáros, motorkerékpáros és autós témákban. Akik rászolgálnak, értékes tárgyjutalmakat kapnak. BOTVÄLTOS SZÉPIÁKON Barcza Zsolt (elvételei Az elmúlt hét végén nemzetközi tanácskozás színhelye volt Balatonszéplak, a közlekedéspolitikai újságírók tartották ott megbeszélésüket. Az esemény végén autóversenyen mérték össze tudásukat a résztvevők, az egyik páros, a Böttzner —Eitner duó az NDK-ból érkezett egy piros Wartburggal, s ami érdekes volt; ez a kocsi nem az a kocsi, amit jól ismerünk hazai útjainkról. Ugyanis — s ezt vettük észre először — ennek a Wartburgnak botváltója van. Igaz, Knut Böttzner, a kocsi gazdája, azt állította, hogy számos országba már régóta ilyet szállítanak, szerinte legalább öt éve már, de mi magunk még nem láttunk. Az igazi újdonság viszont a hűtőmotor. Ezt, mint a modern gyártmányokat, hőkapcsoló indítja és állítja le, ezzel is növelve az üzemanyag-megtakarítást. S hogy nemcsak szép ez a kocsi, azt jól mutatja: harmadik helyen fejezték be a versenyt utasai, de ehhez szükség volt egy kitűnő pilótára és egy nagyszerű navigátorra is. LÉGNABRilG Egy müncheni eég különleges légpárnás öltönyt készített motorkerékpárosok részére. Bukáskor a kezeslábas 0,7 másodperc alatt robbanásszerűen megtöltődik 50 liter levegővel, s e párna mérsékli a sérülés mértékét. A rendszert a járműre erősített érzékelő és egy kis számítógép hozza működésbe. A poliuretánnail bevont biztonsági öltöny táguló műanyagból készül. A bevonat és a rugalmas belső bélés közé dolgozzák be a hegesztett műanyag rétegből álló Jégkamrarentíszert. A motorkerékpárra ülők egy-egy 2 méter hosszú tömlővel kapcsolhatók rá a kioldó automatikára. Bukáskor az összeköttetések kioldódnak. A motorkerékpárra szerelve marad az utántölthető gázpalack és egy elektromágneses szelep. EGYBE TÖBBET GYALOG Az NSZK-ban a naponta végrehajtott helyváltoztatások 30 százaléka gyaloglással törtériik. Az átlagos gyaloglási távolság: 1 km, az átlagos gyaloglási idő: 15 perc. Prognózisok szerint a gyalogos közlekedés 2000-ig jelentősen növekszik. GŐZERŐVEL A gépkocsi!: gflrhajtásival az elmúlt években sokat kísérleteztek — kecsegtető eredmények nélkül. A legújabb kísérletek eredményeire azonban érdemes felfigyelni: egy gőzhajtású autó 13# kilométeres óránkénti sebességet ért el Ausztráliában. Az újfajta gőzhajtást egy ausztrál mérnök fejlesztette ki kormánytámogatással. A gőzfejlesztő csupán 2,2 liter vízzel működik, zárt ciklusban. A vizet a legkülönbözőbb fűtőanyagokkal hevítik fel: kerozinnal, növényi olajjal, szilárd tüzelőanyaggal, vagy akér az ausztrál cukornádfeldolgozóban viszonylag olcsón előállítható alkohollal is. A gőzgépeknek nagy előnyük a közönséges belsőégésű motorok- ka szemben, hogy forgatónyomatékuk különböző fordulatszámokon Is megközelítően állandó. Emiatt a gözautftkban — akárcsak a villanymotoros autókban — nincs szükség tengelykapcsolóra és sebességváltóra. Az újfajta gőzautó előállítási áráról, műszaki részletmegoldásairól egyelőre nem érkezett hír. Balesetmentes közlekedést és kellemes hétvéget kíván syalogosoknak és járművezetőknek egyaránt: Roóz Péter Postabontás WSim VÁRJUK LEVELEIKET, CÍMŰNK: BUDAPEST, PF.: 311 *1446 Szádon fúES születésnap Szeptember 13-án, bensőséges ünnepségen került sor a község legidősebb lakójának, a 104 éves Zsuzsi néni (Nagy Gáborné) születésnapjának köszöntésére. A szép kort megért asszonynak közeli hozzátartozója már nem él, mégis szeretet és gondoskodás veszi őt körül. A nem mindennapi ünnepségen, melyet a Vöröskereszt szervezett a tanács vezetői, az úttörőfiatalok és a helyi tsz Napsugár brigádja ajándékokkal és virágokkal halmozta el az ünnepeltet. Czerovszky Károlyné Tápiószentmárton Takarékosság Nem tudom, kiszámította-e már valaki, hogy mennyi papírt takaríthatnánk meg — s ezáltal mennyi devizát —, ha nem kellene bekötni minden tanév elején a gyerekek füzeteit, könyveit. A munkamegtakarításról most nem is beszélnek. Igaz, újabban a pedagógusok hozzáteszik a kéréshez, hogy nem kötelező, de azért elvárják, hogy ezek az alapvető iskolai tanszerek becsomagolva, glédában sorakozzanak^ táskában. Tavaly gondoltam egy merészet. Ha nem kötelező, hát nem kötjük be, úgyis van azokon szép, egyforma borító, meg aztán pénzt és energiát takaríthatok meg magamnak. A számításom azonban nem vált be. A gyerek az iskolából teljesen kiborulva tért haza, s engem vádolt, mert a tanító néni csupasz füzeteit mutogatta elrettentő példaként az osztálytársai előtt. Megszégyenülve álltam neki a mintegy 20—25 irka szakszerű becsomagolásának. A munkálatok az éjszakába nyúltak, de reggelre szép, egyöntetű pakkal indulhatott a gyerek az iskolába. Másnap munkahelyemen megfogadtam, hogy a következő szeptepberre tankönyvkötő gmk-t alakítok. A pedagógusok azt mondják: nem az egyöntetűség miatt kérik az irkák bekötését, hanem mert vékonyak a borítók, s a gyakori használat miatt hamar elszakadnak. Ez igaz. De érdemes lenne elgondolkodni azon, vajon nem érné-e meg össztársadalmi szinten, ha az eredeti borítót készítenék a gyártók strapa- bíróbbá. Szabó László Nagykőrös {ICrJeszfeSenségek Mint a legtöbb településnek, úgy Veresegyháznak is egyik kapuja a vasútállomás és környéke. Sajnos, nálunk ez a kapu nem a legtetszetősebb külsőt mutatja: a téren lévő üzletek, vendéglátóhelyek környéke gyakran rendetlen, szemetes. A tér közlekedése pedig egyszerűen elképesztő. Középen van egy grupp és három utcába, illetve a Tüzép-telep- re körforgalomban juthatnak el az autók. Ezt a szabályt azonban a járművek semmibe veszik. A teherautók veszélyesen robognak keresztül, szembeforgalom Is van, a gyalogos meg csak ugrálhat, ha nem akarja, hogy a sarkára lépjenek. De szedheti a lábát a járókelő a zebrán Is, mert a gépkocsik, de még a buszok is megállás nélkül rohannak rajta keresztül. Más autóbuszok meg oda se neki, elterpeszkednek a zebrán, a szerencsétlen gyalogos meg kerülgetheti őket. Nagy a téren a forgalom, s bár a környező utak felé kint van a 40 km-es sebességkorlátozó tábla, legtöbbjüket elrejtik a falombok. Így a gépkocsivezetők egy része úgy nyolcvannal repeszt keresztül az utcákon. Elismerem, néha a gyalogos sémi ártatlan bárányka, vannak, akik szívesen sétálgatnak a zebrán — néhány szomszéd ott tárgyalja meg az előző napi eseményeket —, és sokszor az út közpén an- dalognak hazafelé. A nyári hétvégeken ez az andaígás hömpölygéssé fokozódik, mert a csaknem hatezer fővárosi nyaraló leszállva a vonatról — az üdülőhelyeken szokásos módon — az úttestet is elfoglalva igyekszik a strand vagy a hétvégi háza Irányába. Ilyenkor a gépkocsiknak — ha elég széles volna — zavartalanabb lenne talán a járdán közlekedniük. összegezve a' helyzetet, úgy tűnik, itt senki sem ismeri a KRESZ-szabályokat, vagy csak megszokásból semmibe veszik azokat. E^azzászólás cikkünkhöz SCksibsn ügyeskedők Szeptember 9-én különvélemény jelent meg a Ceglédi Hírlapban a mezei grófokról. A cikk írója elöljáróban tisztázza, hogy e cím, a csőszök gúnynevét takarta. S bizony cím ide, rang oda, a munkájukra ma is nagy szükség van a földeken. De valahogy mintha kevesebben lennének. Az ügyeskedő emberek viszont az utóbbi időben egyre szaporodnak. A fenti témához szól Ta- kách Gyula, az albertirsai Szabadság Tsz főagronómusa: ... a cikkben leírt jelenséget mindenféle növénykultúüAi van a mesekosárban? A Wéfi ősz vigasságai rában tapasztaljuk. A tsz lucernaföldjére, burgonyatáblájára úgy járnak az ügyeskedők, mintha a sajátjuk volna. S ezt a közvélemény — és sajnos, a hatóságok zöme is — szinte bocsánatos bűnnek tartja, főleg, ha az eltulajdonított érték nem haladja meg az egy-két ezer forintot. Pedig a kicsiben ügyeskedők sokan vannak, és egyikük-mási- kuk rendszeresen dézsmálja a közös földeket. Mezőőrök ma is vannak. Munkájuk nehezebb, népszerűtlenebb, hálátlanabb ma, mint valaha. Feljelentéseiket az erre a célra rendszeresített Mezőőri naplóban minden alkalommal megteszik. Ezt követően azonban ők maguk és a megkárosított szövetkezetek vezetői valóságos kálváriát járnak. Egy-egy pár száz forintos mezei lopás ügyében tsz-elnökök, agronómusok, rendészek, mezőőrök sokszor fél napokat eltöltenek a tanácson, a rendőrségen, a bíróságon. Az eljárás során legtöbbször a tsz kárigényét tartják túlzott mértékűnek a hatóságok. A vétségeket viszont elbagatellizálják. Nemritkán úgy érezzük, mintha magunk ülnénk a vádlottak padján. A következő nyári csúcs- idény előtt, idejében szeretnénk felhívni a figyelmét az illetékeseknek: valamit tenni kellene! Fazekas Mátyás Veresegyház A pontosság nem erényük Nem első esetben fordul elő velünk, hogy a Patoylat- ba beadott ruháért a kijelölt időben hiába megyünk. Ezen a nyáron is ez történt. Mivel szabadságunkat otthon töltöttük Dunakeszin, nem akartunk utazgatni a tisztítandó ruhával Budapestre vagy Vácra, ahová, ha dolgozni járunk visszük. Igénybevettük ismét a helyi Patyolat szolgáltatását. Világos színű, nem mosható nyári holmikat vittünk tisztításra. Expresszre egyáltalán nem vállalták, mert mint mondták, kevés az igény, de biztattak: simában is elkészül egy hét alatt. Otthagytuk a ruhákat, s egy hét múlva mentünk érte. Az átvevő hölgy hosszas keresgélés után azonban sajnálattal közölte, nem érkezett vissza a tiszta ruha, ő sem érti, mert már a későbbi szállítás is visszajött. Mit volt mit tenni, ezek- után is Budapestre vagy Vácra ingázik a szennyes, velünk együtt. Ügy gondolom, a bizalmatlanságunk érthető. Csak egyet nem értek, minek van akkor a községben Patyolat? Kiss Péterné Dunakeszi EFaümüBadék barkácsolók Több mint két hónapja új munkahely létesült Mendén. Az Üstökös Kisszövetkezet fűrészárutelepe kezdte meg működését a községben. A süly- sápi Tápióvölgye Tsz-től bérelnek egy korábban használaton kívüli magtárépületet, ahol jelenleg 28 helybéli lakost tudnak foglalkoztatni. Szabvány raklap, lambéria, illetve öt-hat féle kerítéselem gyártásával foglalkoznak, illetve értékesítik azokat. A hobbiboltokhoz hasonlóan a lakosságot is kiszolgálják: olcsón adnak el fahulladékot és mindenféle famunkát vállalnak. Távlati terveikben — ha telephelyüket bővíteni tudják — szerepel a kontár ácsok kiszorítása is, külön brigádot szándékoznak létesíteni tetőépítésekre. A munkahely végleges letelepedéséhez egyelőre még hiányzik a megfelelő hely, illetve ingatlan. Aszódi Antal 17 áG a szol az olvasó A vizsgálat felszínes Képünkön Agárdi Gábor, Kossuth-díjas színművész az ünnepség megnyitása után táncol a népviseletbe öltözött menyecskékkel Egy hete tart már a Fóti ősz gazdag eseménysorozata. Egyik érdekes színfoltja volt a szüreti bál, majd az azt követő népzenei műsor a Fáy présháznál. Ma, szeptember 21-én a Vörösmarty művelődési házban Detre Annamária színművésznő lép fel, műsorának címe: Mi van a mesekosárban. Az előadás kezdete délután 3 óra. Hétfőn, 23-án, Gáti Oszkár, a Madách Színház művésze mutatja be önálló estjét Ha megérinthetnélek címmel. Az idén tizedik alkalommal redezik meg a hagyományos brigádvetélkedőt is, melynek témája ez alkalommal a vállalati gazdálkodás lesz. Élő népművészet a címe annak a kiállításnak, amely október 1. és 13. között várja látogatóit, ugyancsak a művelődési házban. A Fóti ősz eseménysorozata október 12-én szüreti mulatsággal zárul. Nagy Péter Budapest Augusztus 3-án jelent meg panaszom a július 9-én Rákospalota—Újpest között közlekedő vonatpótló autóbusz körüli tumultussal kapcsolatban. Mégegyszer nyomatékosan leírom: a forgalomirányító közölte velünk, hogy oda- vissza forgalomra összesen négy-négy kocsit kaptak, többre ne várjunk. A MÁV szeptember 14-1 válaszában ezt figyelmen kívül hagyta, és az utasok figyelmetlenségére, Illetve fegyelmezetlenségére hivatkozva hárítja el magáról a felelősséget. Nem tudom, milyen módszerrel vizsgálták ki a panaszt. Megkérdezték-e a forgalmi szolgálattevőt, megvizsgálták-e az állítólag elindított hat kocsi menetlevelét? Ha nem, és a válasz csak igazoló jelentésen alapul, akkor azt nem fogadjuk el. Azon a napon ugyanis több száz utas méltatlankodott ott, és méltatlankodik most is, az őket hibáztató választ olvasván. A 2414-es számú vonat pótlására ugyanis július 9-én 11.53- kor csak négy autóbusz várakozott és azok zsúfolásig megteltek. Éppen ezért kérem a MÁV illetékeseit, vizsgálják meg alaposabban a dolgot és az eredményről tájékoztassanak bennünket ezeken a hasábokon. Kovács Miklós Fót \
