Pest Megyei Hírlap, 1985. július (29. évfolyam, 152-178. szám)

1985-07-15 / 164. szám

AZ MSZMP PEST MEGYEI BIZOTTSÁGI ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA PEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! XXIX. ÉVFOLYAM, 164. SZÁM Ára: 1,80 forint 1985. JÜLIUS 15., HÉTFŐ MA: Tervek koriá fai kosé szorítva (3. oldal) Csendet és nevetést szeretnék (4. oldal) Nem adott elsőbbséget (3. oldal) Találkozásik az utak mentén Akik vasárnap is korán keltek Nyob kombájn nyújtott műszakban Búzaaratás Dömsödön A ráckevei Aranykalász Termelőszövetkezetben, ahol befejezték az őszi árpa betakarítását, a földmunkák után száztíz hektáron kora­érésű silókukoricát vetnek. Ahogy mondani szokás, az évszaknak megfelelő volt teg­nap a hőmérséklet. Ilyenkor legjobb, ha már kora reggel a strand hűs vizébe igyekszik az ember, vagy az erdők csöndjében, árnyat adó fák hűvösébe menekül a forróság elől. Szóval, kedve szerint vá­logathat, aki teheti. Csak munka után Kora reggeli fény pásztázta még a Cserhát magaslatait, amikor Brezovszky Pál és fe­lesége munkához látott Cső­vár határában. — Érdemes-e kertészkedni, vasárnap is a földeken szor- goskodni?­— Érdemesnek érdemes — Válaszolták a még zöld ter­mését ringató szilvafa alatt. — Csak hát kevés az Időnk, mert a tsz takarmánykeverő­telepén dolgozunk, s munka­idő után, vagy a hét végén jutunk ki ide. Nagyon jól fi­zetne a paprika és a paradi­csom, ha piacra vinné az ember. De hát innen a leg­közelebbi város, Vác is mesz- sze esik. Gyere cipó ? — Nézze, nekem akkor van a vasárnap, amikor a munka megengedi — mondta Óvári Pál háztáji földje szálén. — Vácott a Dunai Cement- és Mészművek ipari vasútjánál vagyok mozdonyvezető. Ezt a darab földet bérelem. Meg­termelem rajta a házhoz szükséges zöldséget, a jószág­nak a takarmányt. Errefelé solcan termeljük az uborkát. Abból is van vagy 200 négy­szögöl, annyi, amennyit a család könnyen le tud szedni a szezonban. Egyelőre még érdemes vele foglalkozni. Az idén nem nagyon válogatnak az átvevők, mert kevesebb terem belőle, mint tavaly. Tehén, bikaborjú, sertés, ba­romfi népesíti be Övári Pál udvarát. A tejet könnyen el­adhatja a faluban. Arra vi­szont nem nagyon tud vála­szolni, hogy mennyit nyer ezzel a sok munkával. — Én nem ezt számítom — mondja. Azt szeretném elér­ni, hogy a feleségem otthon maradhasson a két gyerek­kel, meg az idős szüleimmel. Melegben jólesik a zuhanyozás. Barcza Zsolt felvételei Természetesnek tartom, hogy róluk nekem kell gondoskod­ni. — Pihenés, szórakozás? — Ha ráérek, ott a tévé. Éjszaka alszom. Meg kell dolgozni mindenért, mert nem úgy van az, hogy gye­re cipó, megeszlek. Tízéves házasok vagyunk, 360 ezer forinttal tartozom az OTP- nek, a házat a szüleim telké­re építettem. Van egy öreg autóm, a műszaki vizsgája le­járt. Ez ilyen szakma A fiatal szülők még a gye­rekekre gondolnak. Ácsa fő­utcáján egymás mellett épül­nek a szép új családi házak. Mint kiderült, a fél falu be­letartozik abba a kalákába, amelyik most Dudok Mihály leendő ötszobás lakásán dol­gozik. — Nem nekünk kell az már — mondja a házigaz­da, hanem a gyerekeinknek. A szomszéd Csitári Mihályék már az emeleti résznél tar­tanak. Itteni szokás szerint saját kezűleg gyártott falazó­blokkal építenek. A ház még Az első igazi kánikulai va­sárnap sportműsorában iga­zán nem hemzsegtek az ese­mények. A lehetséges néhány program között viszont nem volt könnyű választaniuk azoknak a sportrajongóknak, akik ezen a hét vegén is va­lamelyik pályára, verseny­színhelyre akartak kilátogat­ni. A sort szombaton az idén már ötödik alkalommal kiírt Aranykalász Kupa nemzetkö­zi labdarúgótorna eseményso­rozat nyitotta meg: az első játéknap négy párosítása kö­zül — érthető módon —, a Magyarország—Svájc össze­csapás iránt nyilvánult meg különös figyelem. A nem is titkoltan a tornagyőzelemrc pályázó magyar 16 éven aluliak ugyancsak kemény el­lenállásba ütköztek, s csak lankadatlan küzdőképességük­nek köszönhették, hogy a má­sodik félidőben a maguk ja­vára fordították az ered­ményt. Vasárnap bővült a sor, a legtöbben a péceli dombokat választották, ahol a vasszöcs­kék európai klasszisai, az autócrossozók versengtek egy­így is 750 ezer forintba ke­rül. így építkezik mellettük Sinkó Pál, Varga János, s szinte mozgásban az egész falu. Aki nem kőműveskedik, az az árokpartot kaszálja, mint Lestyán József vasutas is, hogy a zöld fű se vesszen kárba, jó lesz az takarmány­nak. A kartali Petőfi Termelő- szövetkezet földjeiről az el­múlt héten már magtárba ke­rül az őszi árpa. A közepes­nek számító, hektáronként négy tonna termés jobb is le­hetett volna, ha közben nincs jégverés, ha az idei esős ta­vasz miatt nem nő úgy a gyom. Most a szakaszosan érő borsó betakarításának láttak neki. Az úgynevezett jubileu­mi fajtából szép szemek pe­regnek a gép szállítószalagjá­ra, s azok onnét kerülnek gépkocsira, majd a Hatvani Konzervgyárba. A borsóhü­velyből, silókazal magasodik, s később takarmányként ke­rül az istállókba. Az aratás után következik majd a tarlóhántás, aztán a szántás. Az idénymunkák miatt ez az Izsó Attila irá­(Folytatás a 3. oldalon.) mással és a géphibákkal a végső jutalomért, az Európa- bajnoki pontokért. Bár négy magyar is a tizes döntőbe ve- rekedte magát, s ez önmagá­ban nagy szakmai siker a magyar autócrossozás számá­ra, a Pest megyeiek közül viszont senki nem jutott el a fináléba. Sőt, az egyik leg­jobb magyar, Szabó Péter al­katrészproblémák miatt el sem tudott indulni. A Dózsa Tsz-ben több mint egy hétig kellett várni az őszi árpa betakarítása után, hogy a búza vágását is megkezdhes­sék. Miután négy és fél nap alatt 140 hektárról magtárba került több mint 600 tonna őszi árpa az üzem nyolc NDK kombájnja teljes erővel neki­láthatott volna a búzaaratás­nak. Csakhogy az érés késett és az idén vetett öt búzafajta közül még a legkorábbi — a baranjka fajta — is különböző érési stádiumot mutatott a 14 tagból álló 1094 hektárt kitevő táblákban, amelyekből mind­össze öt 100 hektár fölötti. A múlt hét végén már reggel fel­sorakozott a teljes betakarító gépsor, a Tasi út melletti 106- os tábla szélén és várták az indulásra felszólító utasítást. A reggel azonban párát, ködöt hozott és próbára tette az em­berek türelmét. Végül délután 14 órakor kezdődhetett az ara­tás. Estig a 44 hektárról betaka­rított termés már a szárítóban csökkentette 19—20 százalék nedvességtartalmát az előírt 14,5-re. Ezen a táblán azonban állt a búza és annak ellené­re, hogy az egyik E—516-os Szokásos két sportoldalun­kon nemcsak a megyei szem­pontból kiemelt eseményekről olvashatnak előfizetőink, ha­nem egy sor más, közérdek­lődésre számot tartó téma is terítékre került. Így a barce­lonai vívó világbajnokság eseményei és a Váci Izzó NB II-cs labdarúgócsapatának ké­szülődése az új idényre, erő­sítési törekvései, külföldi út­ja is megtalálható. kombájn rövid munka után kényszerű szünetet tartott — amíg az eltört szalmarázó ten­gelyt kicserélték —, gyorsan haladtak és viszonylag könnyű volt alacsony tarlót vágni. Ám szombaton reggelre az út túl­só oldalán levő 105 hektáros tábla aratása került sorra, és ennek nemcsak a nedvesség- tartalma volt magasabb az előbbinél, de a kalászoknak csaknem 80 százaléka a földön hevert. A reggeli időjárás miatt nem lehetett korán kezdeni a munkát. Így aztán este amed­dig csak a látási viszonyok engedték, megnyújtották a mű­szakot. Bak Gábor, az üzem terme­lési főmérnöke elmondta, hogy ha kedvezőre fordulna az idő­járás, mintegy 13—14 nap alatt végezhetnének a betakarítás­sal és akkor hagyományaikhoz híven átmehetnének a szom­széd gazdaságokba segíteni. S. T. E. Szombaton a Nyugati pá­lyaudvar melletti téren tar­tották a vasutasnap hagyo­mányos eseményét, a tiszt­avató ünnepséget. Jelen volt Ballai László, az MSZMP KB gazdaságpolitikai osztályának vezetője, XJrbán Lajos közle­kedési miniszter és Koszorús Ferenc, a Vasutasok Szakszer­vezetének főtitkára is. A 181 tisztjelöltét Kun De­zső, a MÁV tisztképző és to­vábbképző intézetének igazga­tója köszöntötte, majd a köz­lekedési miniszter tartott ün­nepi beszédet. Az elmúlt fél­év munkáját értékelve meg­állapította, hogy a személy­szállítás teljesítménye ha­sonlóan alakult az elmúlt év azonos időszakához, és meg-» egyezett a tervezettel is. Az utasok száma már nem csök­kent, az üzletpolitikai ked­vezmények beváltották a hoz­zájuk fűződő reményeket. Ugyanakkor az áruszállítás­ban, a belföldi és a tranzit- forgalomban mintegy 4 mil­lió tonnás lemaradás mutat­kozik, amelynek döntő több­sége az év első két-három hónapjában, a kemény tél miatt keletkezett. Azóta az iparban megindult a kiesések pótlása, a vasút azonban a fuvaroztatók igényeit nem tudta megfelelő ütemben kö­vetni. A miniszter kiemelte: a vasút folyamatos fejlesztést igényel, s azt, hogy mind tel­jesebbé váljék az önálló vál­lalati gazdálkodás. Az egyre bővülő üzleti jellegű vállalko­zások, a javuló kereskedelmi Új kötélpálya épül Rekonstrukció A termelékenység növekedé­sét, a minőség javítását, a por­szennyeződés jelentős csökke­nését várják a Cement- és Mészművek vezetői a váci DCM többmilliárd forintos rekonstrukciójától. A nyolc fejlesztési program több mint félmilliárd forintba kerül, s eddig a feladatok fe­lével végeztek a szakemberek. A bányarekonstrukciónak ép­pen e hónap a befejezési ha­tárideje. Mintegy 180 millió forintos költséggel elérték, hogy az eddigi nyersanyag­gondokkal küzdő bánya kapa­citása óránként 800 tonnára nő. A technológiai folyamatok egy részét számítógép-vezérlé­sűvé alakították át, új kőtörőt építettek. Mintegy 200 millió forintos költséggel készül egy új szállítószalagrendszer is, amely az eddigi kötélpályát fogja gazdaságosan helyettesí­teni. Ugyancsak a rekonstrukció most folyó szakaszában he­lyeznek üzembe két kazánt, KGST-együttműkiklés Gépexport Évről évre jelentősebb Ma­gyarország élelmiszeripari gépexportja a KGST-orszá- gokba. A magyar berendezé­sek legnagyobb vásárlója a Szovjetunió, szállításaink a VI. ötéves tervben meghalad­ják a 200 millió rubelt. Komp­lett konzervipari gépsorokat, sajtérlelő berendezéseket,, zöldborsócséplőket, főzőüstö­ket, valamint egyedi konzerv- és tejipari gépeket exportá­lunk a baráti országba. Az európai szocialista or­szágok közül a magyar élel­miszeripari gépqk jelentős vá­sárlója Csehszlovákia és az NDK. E két országban első­sorban a kenyérgyári berende­zések, a konzervipari, vala­mint a baromfifeldolgozó vo­nalait aratnak elismerést. munka várhatóan már a kö­zeljövőben közvetlenül érez­teti hatását mind az utazókö­zönség, mind az áruszállítók körében. A második félévi feladatok­ról szólva a miniszter hang­súlyozta : a személyszállítás­ban elsősorban a szolgáltatá­sok javításával, az utaskiszol­gálás színvonalának emelésé­vel tovább kell szorgalmazni az utasok visszaáramlását a vasútra. A legfontosabb, hogy a technikai eszközökben, az emberi munkában és a szer­vezési lehetőségekben rejlő további tartalékokat a MÁV dolgozói feltárják, hasznosít­sák. Szükséges emellett a to­vábbi technikai fejlesztés, mint például a vonalak vil­lamosítása, új kocsimosó be­rendezések üzembe állítása, a pályakorszerűsítések mihama­rabbi befejezése, további biz­tosítóberendezések telepítése, valamint a közút—vasút ke­reszteződések jelzőberendezé­seinek automatizálása. Ezek a munkálatok a terveknek meg­felelően haladnak. Végezetül elmondta: a vas­utasok — köztük a most fel­avatandó tisztek — szakértel­me, felelősségérzete, a válto­zó körülményekhez való al­kalmazkodási képessége az egyik legfontosabb biztosítéka a vasút további fejlődésének. Ezután tisztté avatták a MÁV tisztképző és tovább­képző intézet 181 végzős hall­gatóját, akik forgalmi és ke­reskedelmi munkakörökben teljesítenek majd szolgálatot. Ilyen és hasonló jelenetek rendre előfordultak. Itt egy kemény sze­relést követvén Árki került a Ifire. A hétvége sportja Aranykalász Kupa és auiócross fi MÁV fejlesztési tervei Vasúti tisztek avatása k Csitári Mihály, kezében a saját készítésű falazóblokkal.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents