Pest Megyei Hírlap, 1985. június (29. évfolyam, 127-151. szám)
1985-06-29 / 151. szám
1985. JÜNITJS 29., SZOMBAT öszálygyárbao A Mahart dunaharasztl hajójavító üzemében az Idén négy!; 1080 tonnás kavicsszállító í uszályt készítenek csehszlovák megrendelésre. Ez a munka a kapacitásuk mintegy kilencvenöt százalékát köti le. ''a. Barcza Zsolt felvétele Parcelláz a ráckevei Aranykalász Otthonteremtés pályázatra A ráckevei Aranykalász Termelőszövetkezet azok közé a gazdálkodó szervezetek közé tartozik, amelyek a termelés korszerűsítésén, a nyereségérdekeltség előtérbe helyezésén túl is keresik a megoldást egy-egy ágazat gondjaira. A nemrég épült ráckevei hűtőház például hasznos beruházásnak bizonyult, ám nem túlságosan megnyugtató az üzem munkaerőhelyzete. Különösen a nyári időszakban, amikor idénymunkásokkal kénytelenek kiegészíteni a törzsgárdát. Nagy a fluktuáció, s számolni kell az alkalmi dolgozók gyakorlatlanságából fakadó problémákkal is. A szövetkezet, szerencsés adottságainak köszönhetően olyan megoldást talált a hűtőház állandó munkaerővel való ellátására, amely feltehetően követőkre talál majd más területeken is. Csehi Imre, beruházási osztályvezető elmondta, milyen okok játszottak szerepet a lakótelep-építés elhatározásában. Mindkét fái nyer — Elsődleges célunk, hogy segítsük a letelepedést. Eddig, a nálunk elhelyezkedő szakemberek számára szolgálati lakásokat vásároltunk. Ez a megoldás azonban egyik fél számára sem volt kielégítő. A szövetkezet anyagi lehetőségei csak szerény otthonok biztosítását tették lehetővé, amelyek nem minden esetben felelteik meg a letelepülni kívánók igényeinek. — Távlati céljaink közé tartozott teljes földterületünk legcélszerűbb, leggazdaságosabb hasznosítása is. A nagyközség délnyugati szélén elterülő, művelésre jóformán alkalmatlan földjeink a melioráció során már olyan állapotba kerültek, hogy gazdálkodhatnánk azokon. A terület adottságai azonban lényegesen jobbak annál, semhogy szántóként hasznosítsuk azt. A közeli hűtőházhoz vezető elektromos és gázvezetékek, a szomszédos táblán felszerelt, ipari öntözőNem hinné az ember, menynyire ki-hat egy település életére — ha nincs műemléke. Pedig így van ez Szigetszent- miklóson: még műemlék jellegű épület sem található. — Mennyiben nehezíti ez a tanács munkáját? — kérdeztük Pongrácz Gábort, a városi jogú nagyközségi tanács elnökét. — Nincsenek műemlékeink, melyek vonzalmat ébresztenének az emberekben — fogalmazza meg tömören. — Ehhez még hozzájárul az is, hogy sok a betelepülő. A környező gazdálkodó egységek dolgozóinak nagy része Sziget- szentaiiklóson jut lakáshoz. Ezeknek az embereknek szintén nincs kötődésük a településhez. Nincs olyan objektum, ami hagyományt idézne. — Milyen gyorsan szaporodik a lakóit száma a nagyközségben? — A lélefcszám megközelíti a huszomliáromezret, éves növekedési üteme három-négy százalék. Emiatt is tapasztalható az itt élekben olykor érdektelenEég. — Miben látja a megoldást? — Elsősorban a szűkös művelődési lehetőségeken kellene változtatni — szögezi le a tanácselnök. — Addig azonban, amíg a gyermekek iskolapadba ültetése is gond, addig ez az ügyünk nehezen halad. — Igyekszünk elősegíteni természetesen, hogy az itteniek a szabadidőt hasznosan tudják eltöiteni. Megpróbálunk kialakítani egy művelődési körzetet. A múzeumot, amely a település forgalmából kiesik, átköltöztetjük az Árpád útra, egy régi tornácos paraszfcházba. Ettől nem mesz- sze áll az Ádám Jenő emlékház. A hetedik ötéves tervben a múzeumot bővíteni szeretnénk a művelődési osztály megüresedő helyén. Az udvarban épülne meg az Ádám Jenő zeneiskola. így ebben a művelődési centrumban már. négy objektummal is rendelkeznénk. Hirtelen talán ellentmondásnak tűnik, de huszonnégy éve működik a népfront keretében honismereti kör. Vezetője: Vöő Imre, aki három — még kiadatlan — kötetben dolgozta fel Szigetszentmiklós történetét. Egyébként technológus a Csepel Autógyárban huszonhét éve. Öt is megkerestük. — Miért vállalta a honismereti kör vezetését? — Engem már minden ideköt, bár csali 27 éve élek a községben. Szerettem volna hozzájárulni az egészséges lokálpatrióta szellem és a hagyományok kialakításához. Nagy dolog a múzeum új otthona — a százéves parasztház megnyitása az Árpád út 34- ben, az Öfaluban. Végre mutatni tudunk múltunkból egy épületet, amely, reméljük hagyományteremtő lesz. Vennes Aranka víz-hálózat adta az ötletet egy. lakótelep építéséhez, amely nemcsak a munkaerőgondjainkat oldaná meg, hanem lehetővé tenné a föld intenzív mezőgazdasági művelését is. — Milyen feltételek mellett telepedhetnek itt le az emberek? — Nem hiszem, hogy túlságosan szigorúak lennének a feltételeink. A telkeket kedvezményes áron, a közműhálózat kiépítésépek értélién juttatnánk a pályázóknak. Az építkezéshez OTP- és munkahelyi kölcsön is rendelkezésükre áll majd, az ügyintézést a munkáltató, tehát a termelő- szövetkezet vállalja. Alapfeltétel természetesen, hogy a letelepülő családoknak legalább egyik tagja a termelőszövetkezetnél helyezkedjen el. A szövetkezet, s feltehetően a jelentkezők elképzeléseibe is egyaránt beleillik, hogy a közművekkel, öntözővízzel ellátott telkeken mielőbb gazdálkodni kezdjenek. A tsz-szel kötött szerződések alapján akár állattartásra, akár fóliasátras növénytermesztésre, akár málnatelepítésre berendezkedhetnek, s így az első esztendők jövedelmét is felhasználhatják az építkezéshez. A lakásépítéshez segítséget nyújtanak építőipari részlegeink, az anyagbeszerzés sem okoz majd olyan problémát, mint egyébként; a magánépít- kezőknek. Belep a napenergia — Milyen elképzeléseik vannak a lakótelep jellegét, formáját illetően? — Az ÉVM magánlakásépítési célprogram bizottsága a Budapesti Műszaki Egyetem városépítési tanszékét bízta meg a tervek elkészítésével. Szempont a környezetbe illeszkedés, annak minél kisebb szennyezése, s az energiatakarékosság. Az épületek külsejére a mai kor igényeinek megfelelő, esztétikus tervjavaslatok készültek. A br-jsö teret, s bizonyos határokon belül a külső formát is a családok elképzeléseinek megfelelően változtathatják a pályázók. A mi beleegyezésünk azonban szükséges, mert mindenképpen biztosítani akarjuk az egységes képet, az esztétikus és célszerű településszerkezetet. A tervjavaslatokban biogáztelepek létrehozása, és a napenergia hasznosítása is szerepel. Ezeket jól Moziegyelő ágyneműnek alkalmazhatnánk a mellék- épületek, istállók, fóliasátrak fűtésénél, a melegvíz Előállításánál, a világításnál. Mint már említettem, , természetesen mindenkinek rendelkezésére áll az elektromos áram és a gáz is, de ezek használata lényegesen költségesebb. A biogáz- és napenergia-hasznosítás ugyan nagyobb beruházást igényel, de már csak kísérleti jelleggel is szeretnénk alkalmazni ezeket, hogy tapasztalatokat szerezhessünk gazdaságosságuk mértékéről. Jövőre lehet pályázni — A lakótelepen tehát egységet alkotna az intenzív háztáji gazdálkodás és a kulturált, korszerű lakáskultúra. Ez a lehetőség bizonyára sok fiatalt vonz majd. Mikor kezdik meg az építkezést? — A tavaly elkészült településrendezési tervben már szerepel ennek a mezőgazda- sági területnek a belterületbe való bevonása. Idén, feltehetően sikerül a művelés alól ki vonni, a belterülethez csatolni a telkeket, s megkezdhetjük a közműhálózat és az út építését. Még ebben az évben ren delkezéaünkre áll majd a teljes tervdokumentáció és a program is, amelynek alapján építési engedélyhez jutunk. Előre láthatóan jövő év elején meghirdetjük az első telkeket, a már említett feltételekkel. Természetesen a lakótelep felépítése egy hosszabb program, nem számítunk arra, hogy egykét éven belül utcasorok készülnek el. Hosszú távon azonban 150-200 család kaphat itt építési telket,, állandó foglalkoztatást, a szövetkezetnél, olyan lehetőséget a háztáji gazdálkodásra, amely nem kis jövedelmei hoz. Márványt Ágnes Kerékpártirténeíem A gyalogsebes fníégápely Ezen a néven mutatta be }835-ben a Honművész cimű lap a kerékpárt, a napjainkban újra egyre inkább kedvelt közlekedési és sporteszközt. A százötven éve bemutatott szerkezet neve nem csupán fura nyelvújítási szóíacsarmány, hanem a valóságra utaló, igen képszerű elnevezés: a legelső, mai biciklinkhez hasonló szerkezet két kereket egy deszkával kapcsolt össze, s a földön taposva lehetett hajtani. A roller őse Hasonló szerkezetek már korábban is ismertek voltak. A legkorábbi egy, az időszámítás előtti II. századból származó, római domborművön látható, igaz, ez a gyerekjáték inkább a mai roller őse, a két kis kereke közötti falapra lehetett ráállni, s lábbal taszítani. A kerékpár ősének azt a kerekes falovacskát tarthatjuk, melyet 1791-ben a párizsi Palais Royal kertjében hozott divatba egy fiatalember. A kétkerekű lovacska nyergébe pattanva hol egyik, hol másik lábával lökött magán egyet, s ha jól sikerült, pár métert egyensúlyozva szabadon gurulhatott. Az ilyen szerkezetek legnagyobb hátránya az volt, hogy kormányozni nem lehetett. Óriási lépés a kerékpár fejlődéstörténetében Drais erdőmérnök 1317-es szabadalma, mely ezt a problémát megoldotta. Még mindig fából készült a szerkezet, nem volt rugózása és a földre érő két lábbal kellett lökdösni. Angliában annyit változtattak, hogy t>bs- vázzal készítették el. A sport- kedvelő angolok hobbyhorse- r.ak nevezték. Valami ehhez hasonló volt a címben is említett gyalogsebes futógépély. Vagy ötven újabb esztendő kellett a talán legforradalmibb újításig: 1883 körül Micheáux pedált szerelt az első kerékre. Növelt kerekek Így már igazi sporteszköz jjStt létre, alkalmas a hosszú ideig tartó egyensúlyozásra is És igazi sportembernek kellett lennie annak, aki e keményen rázó szerkezeten (ne feledjük, az utak még nem aszfaltozot- tak!) hódolt a mozgás örömének. Aki tud kerékpározni, az tudja, hogy a nagyobb sebességgel haladó gép nyergébe könnyebben, biztonságosabban lehet megülni, mint a lassúbb járásúban. Ez is, meg a sebesség növelésének vágya is indokolta, hogy először kicsit, maid mind jobban növeljék a pedállal hajtott első kerék méretét. Érthető: a nagyobb kerék hosszabb utat tesz meg egy-egy fordulat alatt, mint egy kisebb. Jött a következő ötlet: hátrább helyezték a nyerget, s az első kerékvilla láncos-fogaskeréken áttétel segítségével vitték a pedálról a hajtóerőt. Ez volt az úgynevezett kenguru. A meghajtó pedálokat 1879- ben Lavason a két kerék közé helyezi. S az egyforma nagyságú kerekek közül a hátsót hajtja meg. Lényegében kész a mai kerékpár. Még egy forradalmi újítás: Dunlop levegővel felfújt gumitömlőt tesz az abroncsokra. A kerékpár már rugalmas, gyorsabb és készen áll arra, hogy a tömeges játék legyen. Hazai karrier Magyarországon már 1869- ben árusítottak Angliából beszerzett kerékpárokat. Nem sokkal később megkezdődött a gyártás is: először a józsefvárosi Simon utcában, később Csepelen. A századforduló előtt már megalakult a kerékpár kereskedők és iparosok egyer sülése. Ugyanebben az évben, 1894. május 3-án, a városligeti Weingruber vendéglőben a Magyar Kerékpáros Szövetséget is létrehozták. Mi is lehetett volna jobb reklám, mint a sport? Két évvel később a kontinens akkor 'talán * legmodernebb versenypályája, a Millenniris is felépült. Az 1898-os első újkori olimpia egyik versenyága volt a kerékpározás. Dobozba kerülnek a Minőségi Ruházati Ktsz-ben készült ágyneműk. Évente 300 ezer darabot csomagolnak be a fürge kezek N agyhátán Veress Jenő felvétele Az utóbbi esztendőkben a fejlesztésig beruházási lehetőségek minden településen szűkösebbek lettek. Eltérő tapasztalatokat szerezhetünk azonban arról, hogyan gazdálkodnak a falvak, városok, a rendelkezésükre álló pénzzel, Néhol visszaesés, vagy egy helyben topogás tapasztalható, s a fejlesztés, továbblépés útját kizárólag a központi támogatástól várják. Másutt azonban megtalálják azokat a lehetőségeket, amelyek a korlátozott anyagi háttér melleit is az infrastruktúra fejlődéséhez vezetnek. A szórakozási tehetőség A ráckevei városi jogú nagyközségi pártbizottságon ez utóbbi irányzat talált támogatókra. Sikerült Ráckeve lakói, a körzetben élők s az üdülőterületek látogatói számára olyan szórakozási, kulturálódási lehetőséget találni, amelynek megvalósításához elegendő anyagi fedezet áll rendelkezésre, s mely a távlati célokhoz kapcsolva továbbfejleszthető. A körzet intézményeinek, gazdasági egységeinek összefogásával, a Pest megyei Moziüzemi Vállalat támogatásával autós kertmozit építenek. A kivitelezés mikéntjéről, a szervezési kérdésekről az ötlet gazdáját, Klamó Józsefet, a pártbizottság titkárát kérdeztük. — Valóban arról van szó, hogy mostanában kevés pénz jut a művelődési intézményhálózat fejlesztésére. Márpedig Ráckevén nemcsak a körzetben élők, hanem az üdülőszezon idejére érkezők szabadidejének hasznos eltöltéséről, szórakozásáról is gondoskodni kell. A szentendrei és dabasi példa, valamint a kedvező helyi adottságok adták az ötletet, hogy autós kertmozit nyissunk. A Pest megyei Moziüzemi Vállalattal fennálló jó kapcsolatunk, s a helyi üzemek, intézmények vállalkozó szelleme, támogatása biztosítja az anyagi hátteret. Kezes kivitelezésben Az ötlet megszületése után hogyan fogtak hozzá a megvalósításhoz? — Elsőként erre a célra alkalmas térületet kerestünk. Sok javaslat felmerült, hiszen természeti adottságaink, a Tókertben kialakított szabadidőpark például bőven kínálja a kihasználható és tovább fejleszthető kerületeket. Végül a meleg vizű strandfürdő jelenlegi autós parkolójánál állapodtunk meg. Itt ugyanis már részben adottak a feltételek. Ezt követően megkerestük a kivitelezésbe bevonható üzemeket, elsőként a Pest megyei Moziüzemi Vállalatot. — Hogyan fogadták a javaslatot azok, akiknek a pénztárcájukat is ki kell nyitni a megvalótísához? — A Moziüzemi Vállalat azonnal hajlandó volt az együttműködésre, hiszen önálló fejlesztésekre nekik sincs fedezetük. Vállalták a szükséges gépészeti berendezések, a hangosítás biztosítását, mintegy 1,7 millió forint értékben. Ezt követően összehívtuk a körzet üzemeinek, termelő- szövetkezeteinek illetékeseit. Valamennyien egyetértettek;az autós mozi létrehozásával, ; és rövid idő alatt elosztottuk a feladatokat. A termelőszövetkezetek vállalták a betonozáshoz szükséges sóder szállítását. az erőgépeli biztosítását a tereprendezéshez. A BUVÍZIG a gépház alapozását, az ÉK- SZÖV a felépítését vállalta magára. A tervdokumentációt az Aranykalász Tsz készíti el, s társadalmi munkában közreműködnek a kivitelezésben a KIOSZ, a kiskunlacházi Szakmunkásképző Intézet, s a termelőszövetkezetek is. A nagyközségi tanács az államigazgatási eljárással kapcsolatos feladatokat, valamint az Elektromos Művekkel történő egyeztetést vállalta magára. A következő szezonra — Ennyi résztvevő összefogásához erős szakmai irányítás kell, meg akkor is, ha mindenki igyekszik betartani a megbeszélt határidőt, teljesíteni a vállalt kötelezettségeket. — Javasoltuk a politikai vezetés nevében, hogy a munkák összefogására külön bizottságot hozzunk létre. Ennek elnöke Czerny Károly lett, az Architektúra Vállalat elnöke, aki rendelkezik megfelelő szakmai felkészültséggel is. — Ma még a kijelölt területen buján nő a nád. hajt a fűzfavessző. Mikor veheti birtokba a) közönség a még csak tervekben létező mozit? — A kiviteli terve1: egy hónap alatt elkészülnek. Nyár végén szeretnénk munkához látni, s a következő üdülőszezon idejére már Ráckevén is szabadtéri vetítéseken láthatja a közönség bemutató előtt a sikerfilmeket. Jövő nyárra tehát a kedvelt és látogatott üdülőterület 200 gépkocsit, s ennél több gyalogos nézőt befogadó új létesítménye várja a vendégeket. M. Á. Sütés kertmozi a parkolóban Gazdái lettek a jé ötletnek Hagycmányteremíés Szigetszenteiklóson Évszázados imkenmSiáz Hasznosan ettőlleni a szabadidőt
