Pest Megyei Hírlap, 1984. december (28. évfolyam, 282-306. szám)

1984-12-08 / 288. szám

FF vr . MKO » #;/ 1984. DECEMBER 8., SZOMBAT Segítettek a szemtanúk Forró nyomon, órák alatt Október vége és november közepe között három súlyos, jogos közfelháborodást kiváltó bűncselekmény történt Vecséscn, Pilisvörös- várott és Gyálon. A nyomozás mindhárom ügyben befejeződött, ennek megállapításairól tájékoztatták tegnap a sajtó képviselőit a pest me­gyei Rendőr-főkapitány sálon. Dr. Darvas József rendőr alezredes a főkapitányság vizsgálati osztályának vezetője elmondta: a három cse­lekménynek több közös vonása van. Jelesen: mindhárom tettesei fia­talkorúak illetve fiatal felnőttek, mindháromban szerepet játszott az italozás, az elkövetők többségének nem volt állandó munkahelye, a többen közülük nem végezték cl az általános iskolát. koccanás helyétől, és mind­ketten megerőszakolták. Időközben a helyszínre ér­kezett egy másik autó is. Uta­sai — két fiatalember — meg­álltak, ám a verekedők fe­nyegetése miatt célszerűbbnek látták továbbállni. Csak az el­ső rendőrig mentek, jelenteni a látottakat. Az ő segítségük­nek köszönhető, hogy a rend­őrség később nagyon gyorsan a díszes társaság nyomára akadt. Mindezek közben Oláh Józsefnek és Horváth Lajos­nak még jutott ideje arra is, hogy a kocsit átkutassa, s egy autóstáskából kivegye a család — építőanyagokra tartalékolt — pénzét. Ezután ki motorral, ki gya­log indult tovább Pilisvörös- várra, ahol a bűncselekmény elkövetése után másfél órával a Tárna Étteremben a rend­őrség a társaság négy tagját őrizetbe vette, s reggelre már mindannyian lakat alatt vol­tak. Az ügyészség elkészítette a vádiratot. Oláh Kálmánt és Vastag Jánost többek által el­követett erőszakos nemi közö­sülés, különös kegyetlenséggel elkövetett súlyos testi sértés bűntettének elkövetésével, it­tas járművezetés vétségével; Oláh Józsefet és Horváth La­jost különös kegyetlenséggel elkövetett súlyos testi sértés es kifosztás bűntettével; Hor­váth Jánost és Horváth Józse­fet különös kegyetlenséggel el­követett súlyos testi sértés bűntettével vádolják. Az ügy­ben a tárgyalást december 17-én és 13-án tartják a szent­endrei bíróságon. Minden eszmény nélkül A harmadik bűntény szín­helye Gyál volt. November 14-én itt szórakozott egy 34 éves gyáli fiatalember, a Sza­bolcs megyei 17 éves Sz. Já­nos és a 16 éves A. György, valamint két barátjuk. Este 10 óra körül hagyták el a presszót és autóbuszra száll­tak. Mivel barátaik lemarad­tak, úgy döntöttek, ők is le- szállnak a buszról a követke­ző megállónál. Szerencsétlen­ségére itt szállt le az említett fiatalember is, akivel koráb­ban együtt ittak. Sz. János és A. György minden előzmény nélkül rátámadt, leütötte, ösz- szerugdosta és sorsára hagyta. Mintegy ötvenméternyi távol­ságból szemtanúja volt a tá­madásnak egy helybeli férfi — két nappal korábban vele is kötözködtek, de akkor a két fiú maradt alul és futni kényszerült —, aki odaszaladt a súlyosan sérült emberhez, majd segítséget hívott. A helyszínre érkező orvos már csak a halál beálltát állapít­hatta meg. A nyomozás során fény de­rült a két fiatalember más bűncselekményeire is. Eltérített héfelhők ' Szakmai körükben is nagy érdeklődést váltott ki az az új módszer, amellyel Moszkva fölül eltérítették a hófeihőket. A meteorológu­sok szerint ez ügy lehetsé­ges, hogy a. repülőgépek ezüstjodidot 1 vagy más vegyszert fecskendeznek a hólfelhőkbe, még mielőtt azok elérnék a várost. A vegyszer hatására meggyor­sul a hókristályok képződé­se, s végül a felhő a kívánt helyen és időpontban sza­badul meg terhétől. Magyarországon a jégesőt hordozó felhőket teszik ár­talmatlanná hasonló mó­don, jégágyúkból kilőtt vegyszerrel akadályozzák a jégszemcsék kialakulását. A repülőgépes hőszabályozás­sal még nem kísérleteztek. Nem tudott fizetni Kauremczki Csaba húszéves, Nuver Zoltán 19 éves és a fia­talkorú T. Attila 17 éves ve- csési fiatalember október 31- én a vecsési Ági presszóban szórakoztak egy helybeli férfi társaságában — akibe a presz- szóbói ki jövet belekötöttek, összerugdosták, ütlegelték, majd sorsára hagyták. Mivel a pénzük elfogyott, viszont to­vább akartak mulatni, ezért felikeresték a helyi Tüzép-tele- pen dolgozó és ott lakó isme­rősüket, aki egyiküknek tarto­zott 300 forinttal. Az illetőnek nem volt pénze, adósságát nem tudta megadni. Kauremczki ezen úgy feldühödött, hogy a szerencsétlen embert ágyából kihúzva társaival ütlegelte, megrugdosta, majd otthagyta. Ez este 9 és 10 óra között tör­tént. A súlyosan sérült férfit csak másnap reggel, a telep nyitásakor találták meg — hol­tan. Halálát koponyaűri vér­zés okozta. Déli 12 órakor már mindhárom tettes a Monori Rendőrkapitányságon volt le­tartóztatásban. Tárgyalás decemberben November 9-én este történt a következő súlyos bűncselek­mény. Nagy társaság italozott Csobánkán a főtéri presszóban, barátjuk Vastag Tibor szüle­tésnapját ünnepelték. Jócskán fölöntöttek már a garatra, ami­kor elhatározták, hogy az ün­nepi estét Pilisvörösvárott, a Tárna Étteremben folytatják. Vastag. Tibor hazament, a tár­sasig többi tagja: Vastag Já­nos, Vastag György, Oláh Kál­mán, Oláh József, Horváth Lajos, Horváth János és Hor­váth József felült a Vastag testvérek tulajdonában levő két rendszám nélküli motorke­rékpárra. Útközben, már Pilis- vörösvár területén, megelőzte őket egy Lada, amelyben egy házaspár utazott 13 éves fiával. Az egyik motor vezetője, Vas­tag János ismét a kocsi elé akart kerülni, de ittassága miatt nyilván rosszul számítot­ta ki az oldaltávolságot, s a motor az autó bal hátsó sár­védőjének ütközve utasaival együtt az árokba borult. A gépkocsi vezetője természete­sen azonnal megállt, hogy se­gítséget nyújtson a bajbajutot­taknak. Ehelyett — sajnos — ő került bajba. A kisvártatva megérkező második motor uta­sai ugyanis szó nélkül ütni, verni, rugdosni kezdték, mire felesége az autóból kiszállva segítségért kiabált, s kérlelte a túlerőben levő hét fiatalem­bert, hagyják őket békében. Válaszként Oláh Kálmán és Vastag János mintegy ötven méterre hurcolta az asszonyt a Afomvonatok Az elmúlt évtizedben a kő­olaj árának rohamos emelke­désével párhuzamosan nőttek a légi viteldíjak, s az ország­úti közlekedés is mind költsé­gesebbé vált. így viszonylag rö- videbb távolságon a vasút is­mét reneszánszát élte. A vas­út iránti igény és érdeklődés növekedése világszerte hatal­mas fejlesztéseket tett szüksé­gessé. Igen nagy összegekbe került a villamosítás meggyor­sítása, a kocsipark felújítása, a biztonsági berendezések mo­dernizálása. s nem utolsósor­ban olyan pályák megépítése, amelyek biztonsággal elbírják a 150—200 kilométeres órán­kénti sebességgel száguldó álomvonatokat. A jelenlegi európai sebességi csúcsot az a francia expressz tartja, amely Párizs és Lyon között óránkén­ti 260 kilométeres sebességgel közlekedik. Ám vannak, akik még ennél is jóval nagyobb vasúti sebes­ségről álmodnak, s talán nem is alaptalanul. Sokan úgy vé­lik, hogy a századfordulón már nem számítanak majd rit­kaságnak az 500 km/óra sebes­séggel közlekedő vonatok. A fiatalabb korosztály is veszélyeztetett Alkohol, ismét csak az alkohol Magyarország sajnos 3 veze­tő helyek egyikét foglalja el az egy főre jutó alkoholfo­gyasztásban. Még elszomorí­tóbb az, hog£ a fiatalkorúak körében is terjedőben van az ivászat. Sőt ismertek egy vizs­gálat eredményei is, amelyben az általános iskolások egy cso­portjából a megkérdezett gye­rekek 2,6 százaléka már több­ször volt részeg. Tendencia A legutóbbi Pest megyei al- kohológiai konferencia egyik előadása is a fiatalkorúak ebbeli növekvő veszélyezte­tettségével foglalkozott. A té­ma előadójával, dr. Konyár Évával, a Semmelweis Kórház Ezt, az első pillanatra szokatlannak tűnő kerékpárt a Design — Fiatal formatervezők az NDK-ból című kiállításon kaptuk lencsevégre az Iparművészeti Múzeumban. Nemcsak szép, ha­nem praktikus is. Minden bizonnyal szívesen kerekeznének ve­le a bicikli hazai szerelmesei is. kórbonctani osztályának veze­tőjével beszélgettünk erről a jelenségről. — Ha már egy kórboncnok foglalkozik a fiatalabb ko­rúak körében terjedő alkoho­lizmussal, ez azt jelenti, hogy ebben a korosztályban js sze­di áldozatait a betegség. — A legtöbb, alkoholizmus következtében elhalálozott személy az 50—59 évesek kö­réből kerül ki, de emelkedő tendenciát mutat a 45 éven aluliak halálozási aránya is. Ezt a korosztályt nevezzük fiatal felnőttnek. Az elmúlt öt esztendőt vizsgáltuk, és ebben az időszakban harminc fiatal felnőttnél mutatott ki a boncolás alkoholizmusból ere­dő halált. A legfiatalabb hu­szonhét éves volt! A legtöbb esetben közvetlenül az, alko­holizmus volt az ok, illetve az ebből eredő szervi károso­dások. — Meglehetősen elgondol­kodtatóak ezek az adatok. De mi készteti a kórboncnokot arra, hogy ezeket összegyűjt­se, hogy éppen a fiatalabb koriaknak számítók halálozá­sával foglalkozzon, s vizsgálja ennek kapcsán az idült alko­holizmus szerepét? Rossz példa — Nyolc éve, 1976-ban ke­rültem ide az egyetemről, és itt tűnt fel, hogy milyen sok ilyen eset fordul elő. Egy fia­tal halála önmagában is meg­rázó dolog, még az orvos szá­mára is. Ám az, hogy az em­berek módszeresen károsítsák magukat ilyen eszközökkel, nem közömbös senkinek sem, emellett nem lehet közönyö­sen elmenni. A patológusnak mindig az a feladata, hogy a boncolások alkalmával kiderí­tett betegségekre felhívja a fi­gyelmet, így van ez az alko­holizmus esetében is. — ön az alkoholizmus elle­ni megyei bizottság tagja, vé­leménye szerint mi a teen­dő? Hogyan lehetne gátat vet­ni ennek a káros szenvedély­nek? — A legsúlyosabb problé­ma, hogy maguk a fiatalok is veszélyeztetettek. Nagyobb fi­gyelmet kellene szentelni a megelőzésnek. Több egészség­ügyi felvilágosító programot kellene szervezni, s csatasorba állítani a sajtót, a rádiót, a televíziót, hiszen oly gyakran látja az ember például a kép­ernyőn, hogy a szereplők isz­nak. Meg kellene már tisztíta­ni végre a műsorokat, hogy példaadóak legyenek azok a programok, amiket a fiatalok néznek. Hátha segít — Ennek valóban hatása lenne? Ha sok alkoholizmus elleni műsort sugározna a te­levízió, a tömegkommuniká­ciós eszközök többet foglal­koznának ezzel a gonddal, valóban csökkenne az italo­zás? — Annak idején, amikor az energiatakarékosságra felszó­lító műsorok, felhívások elő­ször hangzottak a tévében, so­kan gúnyolódtak rajtuk. Nem akarták igazán elhinni, hogy hatásukra történik valami. És mégis mi történt? Az embe­rek közül mind többen kezd­ték figyelni az égő lámpákat, lekapcsolták a villanyokat, el­zárták a gázt, a vízcsapot. Ak­kor ilyerí társadalmi méretű gondnál, mint az alkoholiz­mus, miért ne lehetne meg­tenni? Többet kellene foglal­kozni a testi, lelki egészség­gel! Fiedler Anna Mária EGYÜTT ÜZ UTUKOH AZ ÚTINFORM JELENTI Pest megye területén a következő forgalomkorlátozásokra kell fi­gyelniük az autósoknak a hét végén: A 441. úton Nagykörösön, a Sza­badság térnél közműépítés miatt a forgalmat terelöúton vezetik. Érd térségében, a 70/ és 8103. út csomópontjában útszűkület lassítja a hala­dást. A 2-es sz. főúton, Dunakeszi belterületén kis utcákon vezet a Budapest—Vác felé tartó forgalom. Szintén a 2-es úton, Kataiinpuszi* előtt a kapaszkodósáv szélesítése miatt csökkenteni kell a tempót. Visegrádon, a Panoráma útnál jelzőlámpás irányítással találkoznak az autósok, néhány perces várakozásra kell számítani. EGY BALESET ANATÓMIÁJA Ezen a héten megint egy ittas vezető hibájából bekövet­kezett balesetről kell írnunk. Üllőn Sz. K. ittasan és figyel­metlenül vezette autóját, és nekiütközött egy, az útpadkán várakozó személykocsinák. A baleset során Sz. K. és utasa megsérült, előbbi könnyebben, az utóbbi súlyosan. g Ez a baleset sincs tanulság nélkül, s mint már annyiszor, ezút­tal is az ittas vezetés veszélyeire kívánjuk irányítani a figyelmet. Sz. K. nem volt eszméletlenül részeg, de a szesz hatására nem volt ké­pes úgy vezetni autóját, mint máskor. Rosszul ítélte meg a helyzetet, s ezt hitte elfér a kocsija ott, ahol végül is nem fért cl. Józanul nem tette volna, de hát nem volt józan. Nem tül drága egy-két pohárka italért, amit most Sz. K. és utasa is fizetett? Mert az utas viselkedése mellett sem szabad elmenni szó nélkül. Ha tudta, s valószínűleg ez a helyzet, hogy Sz. K. Ívott, mielőtt a vo­lánhoz ült, jobban tette volna, ha nem száll be mellé a kocsiba, s eáetleg öt magát is lebeszéli a vezetésről. Ehelyett beült a járműbe, és ezzel is bátorította, hogy vezessen. Hazánkban ezt a viselkedést nem bünteti a törvény — van olyan ország, ahol Igen —, ám ennek ellenére kell lennie mindenkiben — Sz. K. utasában is — felelősség­érzetnek, elsősorban a saját maga, de embertársai biztonsága érde­kében is. Azt Is hozzátehetjük, hogy végződhetett volna rosszabbul is a do­log, s hogy nem következett be nagyobb baj, esetleg több embert érintő tragédia, az nem az ittas Sz. K.-n múlott... TÖBB ELŐÍRÁS - NAGYOBB BIZTONSÁG? A nyelvezetnek olyannak kell lennie, hogy azt mindenki megérthesse. Ezen túlmenően elő kell segítenie a szisztemati­kus olvasást is. Az új KRESZ viszont nem a közlekedési mó­dok, hanem témacsoportok szerint épül fel. Megfelel-e vajón ezek után az előzőekben vázolt kívánalmaknak? Egyáltalán nem lehetünk biztosak abban, hogy a hétköz­napi gondolkodásnak megfelel. Közismert, hogy az előírásokat jogászok fogalmazzák.. Aligha valószínű, hogy ez a kör a KRESZ esetében hajláindó volna nyelvezetét megváltoztatni. Noha az új szabályok témacsoportok szerint rendezettek, a sebességire vonatkozó előírások számos paragrafusban elő­fordulnak. Fontos, hogy a közlekedési előírások elősegítsék a balese­tek elleni küzdelmet. Jól tudjuk, hogy az élet számos terüle­tén milyen szigorúak az előírások, sajnos ezzel ellentétben a közlekedésben néha ,a kockádat teljesed. té3>&~Pe.ésléj^vekJ.e- ■hetünk tanúi. Ha például felteszünk egy olyan kérdést, hogy mit kellene tenni, ha egy atpmerőmű azzal a veszéllyel fe­nyegetne, hogy a működésében bekövetkező zavar esetén har­mincöt ember meg fog halná, és további ezerháromszázötvén megsérülne: azt a választ kapnánk, hogy az erőművet azonnal le kell állítani. Az NSZK útjain átlagosan naponta ennyi em­ber hal, illetve sérül meg. Az ilyen fokú balesetveszély mel­lett sem akarná senki a közlekedést az utakon megszüntet­ni. Ilyen rizikóbecslés mellett csaknem érthető, hogy a Jár­művezetők a balesetek okait is torz szemüvegen át tátják. Egy közvéleménykutatás során a megkérdezettek 32 százalé­ka a balesti okok közül az első helyre tette az elsőbbség meg nem adását, a gyorshajtás csak az ötödik helyre került. Való­jában azonban a gyorshajtás á)l az első helyen. (Folytatjuk) FEKETE SAROK Egy héttel ezelőtt jeleztük, hogy hetenként jelentkezünk Fekete sarck rovatunkkal, hogy ismertté tegyük a közösség előtt azokat, akik ittasan a volánhoz ültek, s veszélybe sodor­ták az utakon közlekedő társaikat. Azt reméljük, hogy egyre kevesebben lesznek, akiit e ro­vatba kerülnek, s talán egyszer nem lesz majd senki, akinek a nevét közölni kell. Ittas vezetés miatt bevonták a gépjárművezetői jogosítvá­nyát Horváth Gábor elektroműszerész, Budakalász, Jókai u. 71. sz. lakosnak hat hónapra; Magyari Sándor gépkocsivezető, anyagbeszerző, Dunabogdány, Kossuth L. u. 26. sz. alatti la­kosnak — bírói ítélettel — két.évre; Szekeres János alkalmi munkás. Üllő, Diófa u. 41. szám alatti lakosnak négy hónapra; Zagyi László kőműves. Pilis, Pándi u. 36. sz. alatti lakosnak négy hónapra. Laczkó János szobafestő-mázoló kisiparos, Nagy- káta. Virág u. 27. sz. alatti lakosnak bírói ítélet alapján egy évre és Pető János, Nagykáta Feszty A. u. 38. szám alatti lu­kasnak három hónapra. HIDROGÉN ÉS FÖLDGÁZ A szovjet minisztertanács határozata nagy figyelmet szentel a cseppfolyósított földgázzal működő gépkocsik, mozdonyok kifejlesz­tésének, gyártásának s kísérleti sorozataik kipróbálásának, továbbá a cseppfolyósított földgáz kitermelésével, a szállítóeszközök feltöltésével kapcsolatos kérdéseknek. Az Állami Tervbizottság 1987-ben fogja jóvá­hagyni a munkálatok speciális programját — írja a Pravda. Kolozsvári és bukaresti kísérletek nyomán hidrogénüzemű motor­ral működő gépkocsit állítottak elő. A tervezők azonban nem álltak még itt, hidrogén és benzin optimális keverékét dolgozták ki. Egy-két százalékos hidrogénkeverék már negyvenszázalékos hagyományos üzemanyag megtakarítását eredményezi — olvashattuk az Actualités Roumaincs című folyóiratban. Svájcban hidrogén-meghajtású motort gyártottak, amelynek ki­pufogóján levegő és gőz távozik, s így a hagyományos üzemanyagú járművekkel ellentétben, nem szennyezi a levegőt. Ráadásul üzemel­tetési költsége nem haladja meg a korábban használt motorokét. Egve- lőre nagysága miatt csak tehergépkocsikba és autóbuszokba lehet be­szerelni. KÉP SZÖVEG NÉLKÜL Balesetmentes közlekedést és kellemes hétvéget kíván gya­logosoknak és járművezetőknek egyaránt: Roőz Péter Pest megyében évente mintegy 13 ezer különböző bűncselekményt követnek el. Mint dr. Darvas József elmondotta, szerencsére ritka az ilyen rendkívül súlyos eset, mint ez a véletlen folytán időben közel eső három. A rendőrség igyekszik meghatározni a bűnelkövetés szempontjá­ból kritikus időszakokat — ilyenek például a pénteki napok, különö­sen, ha aznap fizetés van — s a bűnözés szempontjából különös fi- i gyeimet érdemlő helységeket, amilyen például Gyál. Ilyenkor és a frekventált helyeken a rendőr-főkapitányság különleges akciócsoport­ja ellenőrzi a nyilvános helyeket. Az osztályvezető hangsúlyozta a szemtanúk segítőkészségét. A pi- lisvörösvári ügy két tanújának — egyikük katona — a család levél­ben mondott köszönetét, s — elismerése céljából -— felhívták rá pa­rancsnokainál: figyelmét. Mindhárom ügyben figyelmet érdemel a nyomozóhatóság gyorsa-, sága: a pilis vörös vári bandát másfél óra alatt, a többi bűnözőt is órá­kon belül elfogták. Ehhez jelentősen hozzájárult a szemtanúk lélelje- lenléte, segítő együttműködése. Bányász Hédi

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents