Pest Megyei Hírlap, 1984. július (28. évfolyam, 153-178. szám)
1984-07-08 / 159. szám
1984. JÚLIUS 8., VASÄRNAP 5 FF ST ilf i I Ft, Űfdcíisiíg©!« o tudokórkáiban' Amikor az használ, ami árt Míg a kerékpárból « Kilencven évvel ezelőtt, kedélyes beszélgetésbe merült Mlada Boles- lavban egy lakatos meg egy könyvkereskedő, s néhány év múlva nevük. bejárja a világot: Laurin és Klemen: néven céget alapítottak, a mai Skoda személyautógyár elődjét. Alig száz négyzetméteres műhelyben öt munkással indították meg Csehországban a kerékpárgyártást. A Mlada Eo!eslav-i autógyár ma nyolcvan hektár területen húszezer munkást foglalkoztat. Az óvoda vezetője levelében leírja, hogy szinte mindennap kapnak a gyerekek húst, főzeléket, gyümölcsöt. Az adagok bőségesek, az ízek háziasak. Az apróságok alig hagynak maradékot. Uzsonnára nem ritkaság a téliszalámi vajaskenyérrel. Céltudatosságot tükröz, hogy az életkori sajátosságoknak megfelelően állítják össze az étrendet. A levélben megfogalmazott tényékhez nincs hozzáfűznivalónk. Felvetődik azonban a kérdés: miért nem érnek el hasonló eredményeket más konyhákon? Talán egy szakember képes megmagyarázni a hiányosságokat. Hivatkoznak az alacsony nyersanyagnormákra, a drágaságra, a munkaerőhiányra, s más egyebekre. Azonban ha végiggondoljuk a dolgot, rájövünk, hogy az érdi hatos iskola konyhájában is százaknak főznek, hogy itt sem magasabbak a nyersanyagnormák, alacsonyabbak az árak. s nem mindenki mesterszakács. Röviden: a starthelyzet éppen olyan, mint bárhol az országban. Csakhogy ezek az asszonyok Klement, aki a kis üzem üzleti ügyeit intézte, nem sokkal később körülnézett Párizsban és arra a következtés- jutott, hogy a robbanómotoroké a jövő. Motorkerékpárral tért haza és hamarosan maguk is megkezdték a gyártást. A századvég felső motorkerékpárja mai szemmel igen különös alkotmánynak tűnne: a motort az első villa fölé szerelték és a hajtóerőt közönséges ékszíj közvetítette az első kerékre. A jármű sokkal inkább emlékeztetett varrógépre, mint mai utódjaira. Laurin elgondolásai szerint újra meg újra átalakították az első típust, mígnem a századforduló tájára európai mércével tökéletes alkotmány kerekedett ki belőle Az 1902-es Párizs—Bécs versenven tizennégy induló közül mindössze négyen értek célba, s közülük ketten is Laurin— Klement-motorral. A további versenysikerek és üzleti eredmények alapján lehetővé vált. hogy az addigra már némileg kiterebélye6edett üzemben megkezdjék az autógyártást is. 1905-ben hozták ki Voiturettát 1100 ccm-es két- h engeres, hét lóerős motorral és három fokozatú sebességváltóval. A következő évben kialakított kilenc lóerős és már kardántengelyt alkalmazó típus Csehországban először volt alkalmas áruszállításra is. Ezek a járművek óránként negyven kilométeres sebességet tudtak elérni. A Mlada Boleslav-i gyár 1925-ben fuzionált a pil- zeni Skoda Művekkel és ez újabb tág lehetőségeket nyitott előtte. A Voiturettától a manapság gyártott S 105/120-as típusig a gyár történetében nyomon követhető a szélesebb közönség számára megvásárolható népsíit© lett autó kialakítására való t" rekvás. A második világi, ború előtt ezt leginkább ; 1934-től gyártott 900 ccm-es P< pular sorozat képviselte. A 1937-ben kifejlesztett Rapid azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy a világkörül autóversenyek történetében először győzte le a bűvös száznapos határt és 97 nap alatt járta körül a földet. A gyár fejlesztő mérnökei a háború után egymás után álltak elő a sikeres típusokkal. Ezek közül kiemelkedett az 1964-ben indított Skoda 1000 MB-sorozat, ahol először alkalmazták az önhordó karosz- szériát és az azóta Skoda jellegzetességgé vált farmotort. A jelenleg is gyártott S 105 120-ast nyolc évvel ezelőtt indították, de szinte évenként módosítanak rajta. A fejlesztés idén sem áll le: az újabb változat 1300 ccm-es motorral és ötfokozatú sebességváltóval készül. Várhatóan 1987-től egészen új típus gyártását kezdik meg. amelynek legfőbb jellemzője. hogy orrmotoros és első- kerék-meghajlású lesz. Azt gondolná az ember: ha legyőztük a tbc-t, üres a tüdőkórház. Nincs így. A Pest megyei Tanács törökbálinti tüdőgyógyintézetének 2711 ágya most is mind foglalt, s vannak betegek, akik még a sorukra várnak. Az Iméntiéiből is sejthető: többségük nem a tuberkulózis áldozata. Miért is kerülnek ide az emberek? Aki válaszol: dr. Tengelyi Vilmos, a kórház főigazgató főorvosa. A kellő id5íts:i — Igaz az, hogy a tbc-sek számaránya alig éri el a 20 százalékot, de az összes ápolási napok fele az ő gyógyításukra megy el. A kezelésük átlagosan két hónapig tart. A többiek zömmel daganatos, asztmás, vagy más légzési károsodásban szenvedő betegek. A férfiaknál az első, a nőknél a harmadik helyre került a daganatos betegségek közül a tüdőrák. A mi kórházunk sem kivétel. Tíz esztendeje 100 ezer ember közül 24, manapság már 41, akinél újonnan fedezik fel a hörgőrákot. Épp ezért — a gyorsabb és biztosabb diagnózis érdekében — új vizsgáló eljárásokat vezettünk be. — Kérem, beszéljen ezekről! — Az egyik a mellkasi vékonytűs szövetminta-vétel, a másik a hörgő fiberoszkópos kefevizsgálata. Ennek lényege, hogy egy vékony csövön kis kefét juttatunk a hörgőbe, s a rátapadó sejtek vizsgálata után az elemzés derít fényt arra, vannak-e daganatos sejtek a tüdőben. A gyógyulás — tán mondanom sem kell — továbbra is a korai szűréstől s az idejében végrehajtott műtéttől várható. Ezek mellett számos újabb orvosságot is alkalmazunk. Korunk kórja — S mi a helyzet az asztmával? v — A hörgóasztma szembeötlően gyakori. Esztendőnként átlagosan 470 beteg kerül Újonnan gondozásba. Most a ni i régiekkel együtt a megyében 2700 asztmást kezelünk. — Mi az oka ennek? — A legsúlyosabb esetekről eddig is tudomást szereztünk, ám az enyhébbek felderítésében nagy a szűrővizsgálatok szerepe. Van azonban egy másik — objektív — tényező is az okok között. Mind több ember, mind több féle vegyszerrel, hatóanyaggal kerül kapcsolatba a háztartásban. Ennek nyomán gyakoribb az allergiás megbetegedés — mondhatnánk úgy is, korunk kórja. Feltűnően sok az asztmában szenvedő gyermek. Az antii?.sztmatiikumok 40 százalékát nekik juttatjuk. — Hogyan alkalmazkodik e helyzethez a gyógyászat? — Kát esztendejé, egy miniszteri utasítás nyomán itt Törökbálinton létesítettünk asztma-szakrendelést; a megye összes kórháza, szakorvosa ide küldi az asztmagyanús betegeket, s mi diagnosztizálunk. Bizonyára sok olvasó hallott már az allergén (a kórt kiváltó anyag) kereséséről. Ezen túl úgynevezett légzés- funkciós provokációs vizsgálatot is folytatunk. Ennek során fény derül a rejtett, még tünetmentes betegségre is. Idén a megyében újnak számító gyógyító eljárást kezdtünk alkalmazni. A lényege az, hogy a köhögési ingert kiváltó anyagot, például egy bizonyos virágpor kivonatát — amikor a természetben éppen nem fordul elő — injekcióssoro- zattal, növekvő dózisban a szervezetbe juttatjuk. Ez csökkenti az érzékenységet, szinte hozzászoktatja az embert az adott allergénhez, így várhatóan elmarad szokásos szénanáthája, köhögési rohama, amikor majd belélegzi az imént említett virágport. Monitor vigyázza — Hírt adtunk arról: nemrégiben coronaria-örző részleget alakítottak ki a kórházban. Miért volt erre szükség? — Mert egyre több az olyan betegünk, aki egyidejűleg szenved légzési és keringési kórban. A negyven ágyas őrzőben a négy monitor segítségével biztonságosabb lett a szívritmus zavarai miatt állandó megfigyelésre szorulók állapotának követése, s a gyors beavatkozást teszi lehetővé az azonnali diagnózis. Életveszélyes a légmell is. Akik ezzel kerülnek hozzánk — tavalytól mi fogadjuk a megye ilyen betegeit — azoknak másik hat monitor vigyázza életét. — Mik a kórház fejlesztésének tervei? — Kétszázharmincnyolc dolgozónk, (közöttük 21 orvos) munkafeltételei egyben a betegek gyógyításának körülményei is. A cardio-respiratori- kus osztály idén betegszállító liftet kapott, most épül a kór- szövettani laboratórium. Három éven belül szeretnénk modernizálni a már szűkös konyhát. Ami pedig nagyon kellene: egy új gyógyszertár. A főépület emeletét tartó oszlopcsarnokot szeretnénk körülfalazni, s ott kialakítani a patikát. Vasvári G. Pál Csomópontok Dunakeszi forgalma Szívvel főznek az óvoádsakmk Étekdicséret Érdről Étrend ez életkori sajátosságok szerint Érdről, a hatos számú óvodából hozott levelet a postás. A tartalma szokatlan is, meg szívderítő is. Pedig nem kellene, hogy az legyen, sőt természetessé válhatna, hogy egy gyermekintézményben elégedettek az élelmezés minőségével és mennyiségével. Sajnos általában nem így van. Lapunkban is többször 6zóvá tettük, hogy a pedagógusok panaszkodnak az ellátásra. Érden — ahol a város intézményeinek csak elvétve van saját konyhája — gyakran vihar támad a megmeredt, felis- merhetetlen ebédek láttán. S most egy pozitív példa. a nyersanyag megvételétől a tálalás pillanatáig odafigyelnek a munkájukra. Bizonyára szeretik is azokat, akiknek főznek. S talán a köszönő visszajelzés is örömöt jelent nekik. Miközben a nehéz és bizony nem túlfizetett konyhai munkát végzik, eszükbe sem jutnak a kétségtelenül meglévő nehézségek. Ezért kaphattunk meleg, elismerő sorokat munkájukról. A KM közúti igazgatósága év elején felmérte a dunakeszi átkelési szakaszon a balesetek alakulását. Megállapították, hogy a nagy forgalom következtében ezen az útvonalon a balesetek száma mintegy kétszerese a főutak országos átlagának. A tervek nyomán olyan átépítésekre kerül sor, amelyek elősegítik a veszélyhelyzetek csökkentését. A néhány héttel ezelőtt megkezdett munkálatok során módosítják a 2. számú főút és az iparterület, valamint a főúttal párhuzamos Szent István utca forgalmi kapcsolatát. A 2. számú főúton az átépítés után a balra kanyarodó járműveknek külön felálló sávot alakítanak ki. A Bajcsy-Zsilinszky úti csomópontnál a Budapest felől érkezők részére létesítenek külön kiváló sávot. A Barátság utcánál, ami a dunakeszi lakótelep első gyűjtőútja, a gyalogos forgalom nagyobb biztonsága érdekében nyomógombos jelzőlámpát helyeznek el. A Béke utca és Nap utca körzetében a rendkívül nagy baleseti veszély kiküszöbölésére kétfázisú jelzőlámpa épül. A keresztezésben az autóbuszpályaudvar megkerülésével új utat építenek. A Rév utcai csomópontnál, amelyhez a ho- rányi révhez vezető út csatlakozik — a biztonság növelése érdekében a balra fordulók részére létesítenek felálló sávot. A megnövekedett kerékpár- és mopedforgalom miatt a Temető út és a Nap utca között 2 méter széles kétirányú kerékpár- és mopedutat építs nek. K. Z. V. M. XiSeRCven eszfodő Sketfa-fSfcténelme Borongós, nyaralószcmo- rító az idő. üres a tápió- györgyei strand. A medence vízét a néha föltámadó szél és az esőcseppek fodrozzák. A rekettyésbe vezető, kitaposott ösvényen csak néhány lépés tehetünk. Hirtelen két gyerek perdül elénk. Amilyen aprók, olyan nagy hangon faggatnak a jelszó felől. Némi rábeszélésre aztán mégis elkönyvelik tudatlanságunkat és beljebb engednek a táborba. A kis tér közepén üstben rotyog az utolsó ebéd, a farokpörkölt. Délután már hazamennek a faluba a györgyei iskolások. — Ez itt sokkal jobb, mintha napközisek lennénk — magyarázza a legcserfesebb kislány. — Jutalomból jöttünk ide. Valamennyien tápiógyör- gyeiek vagyunk, harmadikba jártunk. A mi rajunk kapta a leghosszabb nyaralást, mert OTTHONI NYARALÁS mi gyűjtöttük a legtöbb papírt, rongyot, hulladékot, jól szerepeltünk az akadályversenyen és sokat segítettünk a környéken lakó öregeknek. Miután sok gyerek igényelt volna napközit, a heiyi iskola vezetői úgy döntöttek, hogy valódi tábort csinálnak a pajtásoknak. A községi strandon verték föl a sátrakat, ellátásukról fölváltva gondoskodik a napközis konyha, illetve saját maguk. Amíg az ebéd elkészül, kis műsort rögtönöznek a gyerekek. Egy kockás takaró segítségével pillanatok alatt előáll a teve, s máris mehet a Samu Afrikába... ók pedig most már lassan hazafelé, egy-két kilométerrel odébb, de annyi élménnyel, mintha az ország túlsó végében lettek volna. Bánatosan gondolnak a Kőszívű ember fiaiból vett utolsó jelszóra: Nyergei), fordulj! Kö. Zs. Jól esik egy kis hazai pótlás Erdőéi Agnes felvételei Készül az utolsó ebéd VASÁRNAPI GONDOLATOK A MÁSIK OLDALON /Z övetkezetesen arra az oldalra ülök a HÉV-en, ahol könyvei, újságot táskába csúsztatva, üdvözöl a Kőhegy. Zölden vagy behavazva. A pomázi patakpart minden reggel köszöntőt mond, hol egy kishtdon sétáló nénivel, hol a szőlőtőkék körül sürgölődő kalapos férfival. Vonzó a budakalászi domb. Nemcsak fák közt villanó házaival, hanem, amikor hófehér öltönyét veszi magára, vidám szánkózóival. Nem mulasztom el soha, hogy a magas toronyházak közötti résen egy pillanatra ne pillantsak Békásmegyer ódon tetőire, tornyára. Csillaghegy is külön fejezet. Távolodnak a hegyek, de egy homokbánya tátongó szakadéka mindig elmélkedésre késztet. A csúcsról lefelé kanyargó út megszakad, egyszerre nincs tovább. Különös látvány ez a szakadékseb, zöldbe, sárgába öltözve. Aavincum körszínháza ismét arra ösztönöz, tegyem le a könyvet, még akkor is. ha a romok eléggé új- szerűek, s az igazi látvány immár a köveket szegélyező fasor. A Filatori-gát újólag mosolyra késztet, hiszen Karinthy Frigyest juttatja eszembe, aki beszámol: milyen viszontagságok árán jutott el e helyről a Csömöri útig. Varga Imre gyűjteményinek kerítése látszik és a 7áchy- lcastély. Krúd-i Gyula fővárosa: Óbuda. Rezzenés, Rózsadomb. Komjádi uszoda, s már villany gyvllpd a kocsiban, az alagútba érkeztünk. Mondom, éve ez a táj fogad naponta, mindig ez a vidék üdvözöl, nem tudok betelni szépségével, mindig új kinccsel fogad. Minap azonban csak a másik oldalon volt hely. A Margitsziget kivont széles jó napot, s egy bárka feltámasztotta bennem Arany János Népdalát, melyet egy tölgnfa alatt írt. S milyen izgalmasak a hajógyár darui, tűnődtem magamban, ahogy vörös, sárga zsirá'nyok''kkal kiemelkednek a fák zöld lombozatából. A másik o’dal. melyet eddig nem ismertem, szintén gyönyörű. Különösen a húsz kilométeres pipacsszalag, mely a Szépvölgyi úttól Szentendréig naponta elkísér. Losonci Miklós
