Pest Megyei Hírlap, 1983. december (27. évfolyam, 283-307. szám)
1983-12-28 / 304. szám
wiifa A PEST MEGYEI HÍRLAP CEGLÉDI JÁRÁSI ÉS CEGLÉD VÁROSI KÜLÖNKIADÁSA XXVII. ÉVFOLYAM, 304. SZÁM 1983. DECEMBER 28., SZERDA Kéthetenként három modell Pallérért varrt női holmik lövőre új üzemrészt épít a PEVDI / A kirakatok előtt sokan megállnak, gusztálgatják a divatos női ruhadarabokat. A boltokban sokan felpróbálják, tükör előtt nézegetik szoknyájukat, nadrágjukat, kabátjukat. Hazai és külföldi vevő könnyen akad gyártmányaikra. Arra már kevesen figyelnek, honnan, melyik varróműhelyből származik, amit viselnek? Művelték sz exportot A kamionosoik jól ismerik az utat Ceglédre Európa nyugati fertályából is. A Vest megyei Vegyi- és Divatcikkipari Vállalat legnagyobb gyáregysége tekintélyes mennyiségű konfekciót exportál a tőkés országokba. Munkaidejük 70 százalékát a bérmunka tölti ki. Ehhez nagy mérvű pontosság kell a kivitelezésben és a szállítási időpontok betartásában egyaránt. Miután a külföldi piac érdeklődése beszűkült, még jobban kell vigyázni a minőségi követelmények teljesítésére, a gyors átállás buktatóinak kivédésére. A gyorsaságot jelzi a kért tételek 3—4 hetes átfutási ideje és az a tény, hogy kethetenként általában háromszor kell átállniuk más munkára. Kis szériákat kérnek a külföldi kereskedők. Ehhez a zsonglőrködéshez meglehetősen vegyesek a feltételek. A ceglédi központú konfekció-gyáregységnek Mo- noron, Nagykátán, Abonyban és Dabason vannak telephelyei. Városunkban is szétszórtan helyezkednek el részlegei, hiszen a Kossuth Ferenc utcában működik — meglehetősen zsúfolt körülmények között — a termelőüzem, a Szabadság téren van a kismamaszalag és az adminisztráció, a Déli úti új üzemrészben a műszaki előkészítő, az anyag- és készáruraktár, továbbá a szabászat és a tmk. Városunkból látják el szabványokkal az üzemeket. Női ruhákat, szoknyákat, nadrágokat, kabátokat, műszőrme bundákat, férfiaknak könnyű felsőruhákat egyaránt varrnak. A jelek szerint nem dolgoznak rosszul, hiszen terveiket teljesítik. A 43 millió forintban megszabott tőkés exportot 55 millióra, a nyereséget a célul tűzött 20 millió forintra. Ehhez a műszaki háttér rendelkezésre állt. Közepesen felszerelt, jó állagú gépparkkal rendelkezik a gyáregység. A jövőben olyan célgépek beszerzését tervezik, amelyek még jobb minőségű, termelékenyebb munkát tesznek lehetővé. Tanulók kellenének A nagykátaí és az abonyi üzemben külső szervezők közreműködésével vizsgálják a hatékonyabb munkavégzés lehetőségeit. Javaslataikat figyelembe vették az . 1984-es beruházási tervek összeállításakor is. Amíg 1983-ban 4,3 millió forint volt a fejlesztésre fordítható pénz, addig a következő évben 12.5 millió forint lesz. Ennek felét az új ceglédi üzem kezdődő munkálatai teszik ki. A takarékosságot létérdeknek tekintik. Ösztönző premizálással több mint egymillió forint értékű anyagot takarított meg a szabászat. A szállításnál a benzinköltséget faragták le. Megfelelő szervezéssel gondoskodtak a teherautók jobb kihasználásáról. Munkaerőgond egyelőre nem jelentkezik, főként két műszakban dolgoznak munkásaik, kivéve az egy műszakos kismamaszalag tagjait. Nehézséget okoz viszont, hogy — alkalmas hely hiányában — az ipari tanulók képzését eddig nem tudták megoldani. Várhatóan az új üzem felépítése után mód nyílik erre is. A felnőttek szakmunkásképzésével folyamatosan foglalkoznak. Akik ebben részt vesznek, költségtérítést kapnak, s ha végeznek, magasabb órabért állapítanak meg a számukra. Mindenki összefog A párt városi végrehajtó bizottsága előtt számot adva a PEVDI tevékenységéről, a minőség javítását tartották az egyik legfontosabb teendőnek. A szériák egyre kisebbek, a határidők mind rövidebbek. Ezen nem tudnak változtatni, hiszen — bérmunkáról lévén szó — az exportot akkor kell teljesíteni, amikor megrendelést kapnak. A munkaversenyben részt vevő szocialista brigádok értő módon igazodnak a változó követelményekhez. Ha kell, a túlórázást is vállalják az emberek. Volt rá példa, hogy az adminisztrátorok is a szabászaton segítkeztek. Ezek az erőfeszítések együttesen tették lehetővé az árbevételi terv teljesítését, a külföldi partnerek igényeinek kielégítését. T. T. Óriás kiülik a vasműnek Tíz darab 6 és fél tonnás markoló készül jelenleg a ceglédi Lenin Gépjavító GT műhelyeiben. Az óriási kanalakat a Dunaújvárosi Vasmű részére gyártják. Apátl-Tóth Sándor felvétele KoveiExezik: a Béke fér A város legszebb útja bit Találtak olcsóbb, de jé megoldást Az Aszfaltútépítö Vállalat ceglédi építésvezetőségén harminchétén dolgoznak. Tartva ezt az átlaglétszámot, a tizen- kilencmillió forintos árbevételi tervüket 23,5 millió forintra túlteljesítették. Hogy a megrendelők hol. mire használták fel ezt az összeget? Erre kértünk választ az építésvezető Tóth Mihálytól. Megbeszélés havonta — Munkánk gerincét a Széchenyi út II. ütemének további építése jelentette, a fürdőtől a Béke térig. A csomópontot kivéve az út jelentős része elkészült. bár a Puskaporos és Dohány utca közötti szakaszon van még teendőnk. Itt az útalapot alsó szinttel — meleg- aszfalttal — már lekötöttük, hogy a beton fel ne fagyjon. A felső szint, a kopóréteg felhordására tavasszal kerül majd sor. A Béke téri csomópont kivitelezési határideje 1984. június 30. Amennyiben a közművek kiváltása időben megtörténik, nem lehet akadálya a határidő betartásának, a forgalmas csomópont üzembe helyezésének. Az említett szakaszon nem lesz könnyű dolgozni, hiszen egy forgalmi sávot folyamatosan szabadon kell hagyni a közlekedők számára. Zökkenőmentesen, jól haladt a város első, négy forgalmi sávos útjának korszerűsítése az idén. Ebben minden bizonnyal nagy része volt annak, hogy kooperációs egyeztető tárgyalásokat havonta tartottak, ezeken a generálkivitelező Aszfaltútépítő Vállalat mellett ott voltak az alvállalkozók is. Az év során így folyamatosan, ütemesen haladhattak az útépítéssel. Az úton tevékenykedők a lehetőségekhez mérten igyekeztek a lakosság érdekit maximálisan figyelembe venni. Különösen a gázkivilágításoknál végeztek sok földmunkát. A szocialista brigádok vállalták, hogy az út szegélyéhez közvetlenül csatlakozó kapubehajtókat azoknál a házaknál, ahol idősebbek laknak, valamint a Széchenyi úthoz csatlakozó utcákban a sárrázókat társadalmi munkában, kockakőből megépítik. Csatornáznak is — Fő feladatunknak a Széchenyi út építését tekintettük. Ezen túl a környező termelőszövetkezeti és tanácsi megrendeléseknek tettünk eleget. Ez szélesítési és szőnyegezési — A hajtóamjagmellett mit kínálnak még a pilótáknak? — Autóápolási cikkeket és olyan alkatrészeket, amelyek cseréje a továbbhaladáshoz föltétlenül szükséges lehet. Ilyen például a gyertya, az ékszíj, légszűrő, az izzólámpa. Sétáló kassza — Népszerűvé vált-e az ön- kiszolgáló forma? — 1979-ben határozta el a vállalat, hogy a mi telepünk is áttér az úgynevezett sétáló kasszás önkiszolgáló rendszerre. Nekünk, kutasoknak végül is megkönnyítené a munkánkat, mert egy időben több helyen tudnánk segíteni, s tán nőne is a kiszolgálás üteme. Vásárlóink azonban egyáltalán nein kedvelték meg, s alig-alig veszik igénybe. Azon a véleményen vannak, hogy ha az árak csökkennének, csak akkor lenne érdemes a kutakat kezelgetni. — Az Áfor a takarékosság jegyében maga is a benzinfogyasztás mérséklésére ösztönzi az autósokat. Miféle érdekeltség alapján? — Kizárólag a népgazdaság szükségletei szerint. Egyéni munkákat jelentett — folytatta az építésvezető, maid szólt arról is. hogy útalapnak a cementes stabilizációt használják. melyhez helyi anyag is felhasználható. Ez így jóval olcsóbb, mint a szokásos útalapbeton. Ugyanakkor szilárdsága a betonnal egyenértékű és mondjuk öt centiméter vastag aszfaltlezárással már jó szilárdságú és teherbíró szerkezetet lehet építeni. — Mit terveznek 1984-re? — kérdeztük még Tóth Mihálytól. — Változatlanul a Széchenyi út korszerűsítése az elsődleges, szeretnénk a Béke teret is jó CifrskerShsn Vetélkedő Könyvet kaptak jutalmul Ilyenkor, a téli hónapokban a mezőgazdaságban dolgozók több időt fordíthatnak a brigádélet olyan követelményeire, amelyek a többi évszakban a munka mellett esetleg háttérbe szorulnak. A Ceglédi Állami Tangazdaság cifrakerti kerületében a minap hat szocialista brigád rendezte meg vetélkedőjét. A traktorosok Gagarinról, a szarvasmarha-tenyésztők Rákóczi Ferencről, a sertéstelepiek Széchenyi Istvánról, a gépműhelybeliek Rózsa Ferencről, a húsüzemben dolgozók Tömörkény Istvánról és az irodában ügyködők Martos Flóráról szereztek új ismereteket. A vetélkedő célja ugyanis az volt, hogy a kollektívák ismerjék meg jobban névadójukat. minőségben, s gyorsan elkészíteni. Terveink között szerepel, hogy a következő évben csatornázást is vállalunk. Ennek érdekében a ceglédi Kossuth téri és a Körösi úti csapad&f-^ vízelvezető csatorna megépítéséért kiírt versenytárgyalásokon részt veszünk. Kevert beton Folyamatosan foglalkozunk telephelyünkön a kevert beton eladásával. A lakossági és vállalati igényeket egyaránt ki tudjuk elégíteni. Ungureán László a névadóról Bíró Károly üzemgazdász állította össze a kérdéseket és vezette a játékot, olyan körű' tekintően, hogy a zsűri döntéseit is megkönnyítette, bár maguk a résztvevők is hozzájárultak ehhez felkészültségükkel. A versenyzők jutalmazása sem maradt el; könyvet kaptak ajándékul, amelyet haszonnal olvasgathatnak. Nyúlhír A kerületi főállatorvos októberben — mint akkor lapunkban hírül adtuk — egészségügyi zárlatot rendelt el a nyulak fertőző megbetegedése (mixomatózis) miatt. Miután az utóbbi időben újabb megbetegedés nem fordult elő, a zárlatot feloldották. Dobogón az ügyes fiatalok Az ifjúsági asztaliteniszezők ez évi utolsó versenyét Salgótarjánban rendezték meg, ahol a teljes magyar élgárda rajthoz állt. A nagy mezőnyben ott voltak a ceglédi fiatalok is, s kitűnően szerepeltek. Remeklésüket elsősorban az bizonyítja, hogy a főtáblára, a legjobb 32 közé négyen is bekerültek. Közülük Nagy M. — óriási harcban, hiszen ellenfele a döntő játszmában négy mérkőzéslabdát is hárított — és Szappanos kikapott esélyesebb vetélytársától. Türei a selejtező összecsapások biztos megnyerése után a legjobbak érdekeltségről itt szó sincs. Egyéni hasznunk ebből nem keletkezik. — Változott, korszerűsödött-e a benzinkút az elmúlt két évtizedben? — A ceglédi töltőállomás 1964 óta üzemel. Ez idő alatt lényeges változáson nem ment keresztül. Igaz, hogy a kútoszlopokat kicserélték, új Adást 1102-es berendezéseket kaptunk. Sajnos, a számláló műszerek gyorsan romlanak, a hidegben megdermednek a műanyag fogaskerekek. Idén néhány napos szünetet tartottunk, mert töredezett felületű útjainkat betonszőnyeggel terítették le. Ügy tűnik, az időjárás kikezdi ezt is. — Mi az, aminek a legkevésbé örülnek a benzinkutasok? Kannagcndok — Az áramszünetnek és az áruhiánynak. Utóbbi szerencsére ritkán fordul elő. de hát nálunk néhány órás kimaradás is nagy gondot okoz. Esetenként pár kuncsaftunk dol- gavégezetlenül távozik, s kicsit méltatlankodik is, mert műanyag kannáit nem töltöttük meg benzinnel. Rendkívül veszélyes, ezért nem tehetünk kivételt. De a tüzelőolajat el lehet szállítani műanyag edényben is. — A hírek szerint újfajta szolgáltatást terveznek. — Valószínű, hogy a jövő év tavaszától pb-gázpalackok cseréjével is foglalkozunk. Varga Sándor között is jól vette az akadályokat. A legjobb nyolcig jutott el, ahol klubtársával, Har- czival találkozott. Nyert a Ceglédi VSE felnőtt válogatott kerettagja, Harczi, s utána meg sem állt a dobogó legfelső fokáig. A döntőben a Szosz- nyákot (DÉLÉP) verő Szűcsöt (Miskolci ÉMTE) győzte le. Az ifjúságiak ötödik őszi versenye volt ez, melyekből Harczi hármat is megnyert. Az ifjúsági ranglista első helyére került, igazolva ezzel az utóbbi időben tapasztalható pont- erősebb, remek játékát. ★ A Vasutas Klubkönyvtárban, az asztalitenisz-teremben ebben az évben is megrendezték a városi egyéni szakszervezeti bajnokságot, melyre a sportfelügyelőség és a szakmaközi bizottság szervezésében került sor. Az indulók száma kevesebb volt, mint ahogyan azt az előző években megszokhattuk. Ettől függetlenül jó volt a színvonal, a helyezések érdekes mérkőzéseken dőltek el. Eredmények: Női egyéni: 1. Siska Gyulá- né (Lenin Tsz), 2. Nyíri Margit (KÖZGÉP), 3. Matusz Mária (PEMÜ). Az öt induló körmérkőzést vívott, melyet Sis- káné veretlenül nyert meg. Női páros: 1. Siskáné—Nyíri, 2. Tariné—Juhászné (Vasipari Szöv.—PEMÜ), 3. Matusz—Sí- posné (PEMÜ). Férfi egyéni: 1. Farkas Albert (Geodéziai Váll.), 2. Jakab Albert (Hordógyár). 3. Cs. Nagy Gyula (PENOMAH) és Papp Imre (Műv. Ház). Férfi páros: 1. Cs. Nagy—Papp, 2. Jakab—Farkas, 3. juhász—Tabáni (KÖZGÉP) és Kiss—Tari (Műv. Ház—PVCSV). Vegyespáros: 1. Siskáné— Papp I.. 2. Matusz—Cs. Nagy, 3. Juhászné—Papp L. (PEMÜ) és Nyíri—Kecskés (KÖZGÉP). U. L. GYÄSZHfR. Szomorú szívvel tudatjuk mindazokkal, aki* ismerték, szerették és tisztelték, hogy szeretett ió férjem, édesapánk és nagyapánk. DR. MARSI ISTVÁN temetése december 28-án. délután 2 órakor lesz a ceglédi Kálvária temetőbe. A GYASZOLÖ CSALÁD. ISSN 0133—2600 (Ceglédi Hírlap) Kerekesek kútja Ahol az ÁFOR jó utat kíván Kein kedvelik az osikiszolgálást tási tüzelőolajból 280 ezer liter fogyott. A heti forgalomban hétfőtől péntekig a közületi vásárlók túlsúlya jellemző. A kutakból kiáramló hajtóanyagnak mintegy hetven százalékát viszi el. Közöttük a legjelentősebb partnerek: a KÖZGÉP, az ÉVIG, a Fűrész-, Lemez- és Hordóipari Vállalat, s természetesen a mezőgazda- sági üzemek. A személygépkocsik inkább a hét hátsó fertályán gördülnek az itatóhelyre. — Havonta átlagban 10 millió forint értékű kőolajterméket adunk el — mondja Oldal László, az állomás csoport- vezetője. — É hatalmas szám mögött valójában forgalom- csökkenés rejlik. Noha az árbevételünk nem apad, de az áruba bocsátott üzemanyag mennyisége mindenképp. A vállalatok folyamatosan állítják le a benzint fogyasztó gépeiket, s ezzel együtt fejlesztik a dízeles járműparkot. A magángépkocsik vezetői is kétszer meggondolják a dolgot, mielőtt a slusszkulcsot elfordítanák. Az utóbbi időszak tapasztalatai közé tartozik az is, hogy az autósok türelme hamar megfogyatkozik, nehezen viselik el a sorban állás perceit. Nem csoda, ha bármely gépkocsivezető sóváran réved a régi szép időkre, mikor a véletlen folytán egy 1973-as árjegyzék akad a keze ügyébe. Hja, kérem, unokák okulására való történet a háromért mért normálról meg a négyért vesztegetett szuperről. A meglehetősen egyszerű tény, hogy az elmúlt tíz esztendő alatt hatszorosára emelkedtek az üzem- anyagárak, egyre inkább érzékelhető a benzinmegtakarításban. Személygépkocsi-parkunk a korábbi 11—12 ezer kilométer helyett már csak évi 7,5 ezer kilométert fut átlagosan évente, s az autósok nem restek élni a motorabrak csökkentésének valamennyi lehetőségével. Türelemjáték A Ceglédbercel irányába ballagó hajdani műút mentén, kevéssel a városvég előtt, ahol az Áfor jó utat kíván, félkör alakú betontesten ácsorog a ceglédi üzemanyagtöltő állomás, a benzinkút. Naponta ezer jármű járul ide, hogy szomját oltsa. A karácsonyt megelőző szakasz adatai szerint decemberben benzinből 300 ezer, gázolajból és háztar-
