Pest Megyei Hírlap, 1983. június (27. évfolyam, 128-153. szám)

1983-06-11 / 137. szám

1983. JÜNIUS 11.. SZOMBAT ’xMtiap 3 A prágai világtalálkozóra készülve Közös a felelősségünk meg a nemzetközi békemozga­lom, hogy mennyire tudatára ébredtek az emberek a létüket fenyegető veszélyeknek. A nyugati propagandagépe­zet természetesen célba -veszi a prágai találkozót is, el akarja érni, hogy az új nyu­gati háborúellenes mozgalmak ne képviseltessék magukat. Ennek ellenére igen nagy számban jelentkeztek résztve­vők a világtalálkozóra e moz­galmak köréből is, például az Egyesült Államokból, Ka­nadából, Nagy-Britanniából és az NSZK-ból is. — A békéért küzdő erők összefogásának megméretése lesz tehát a prágai találkozó, amelynek sikeréhez a magyar békemozgalom is igyekszik hozzájárulni. A béke-világtalálkozó részt­vevőihez intézett szöveg vég­leges formáját a magyar nemzeti előkészítő bizottság június 13-i ülésén nyeri el, ahol egyúttal összegzik a bé­kehónap tapasztalatait is. — Közös felelősségünk azon munkálkodni, hogy kon­tinensünk, amely csaknem négy évtizede élvezi a béke gyümölcseit, a jövőben is a I nyugalom, a béke földrésze I legyen. Az ipar helyzetéről Jobban gazdálkodtak Tavaly az ipar teljesítménye megfelelt az alapkövetelmé­nyeknek: a vállalatok döntő többsége — a külpiaci gondok, a hazai kereslet mérséklődése, az importellátási nehézségek ellenére — növelni tudta ter­melését. Egyebek közt ezt ál­lapítja meg az ipari és a pénzügyminisztérium tájé­koztatója, amelyet az ország- gyűlés ipari bizottságának tag. jai pénteki, a Parlamentben tartott tanácskozásukon vi­tattak meg. Az elemzés rész­letesen taglalja: az ipar mi­ként hajtotta végre 1982. évi költségvetését. .Konvertibilis passzívuma csökkent, és ez az eredmény még akkor is hoz­zájárult a külgazdasági egyen­súly javításához, ha elérését elsősorban az import mérsék­lése tette lehetővé. Gazdasá­gunk helyzetének változása ta­valy évközi szabályozómódo­sításokat tett szükségessé, és bár ezek összességükben bizo­nyos nyereségcsökkenéssel jártak, az ipar mégis képes volt az 1981. évihez hasonló eredményt felmutatni. Az írásos tájékoztatóhoz Rabi Béla ipari minisztériumi államtitkár és Medgyessy Pé­ter pénzügyminiszter-helyet­tes adott szóbeli kiegészítést. Szentendre korszerű útjain A statisztika mögött ember van A Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács elnöksége tárgyalta A Pest megyei Közlekedésbiztonsági Ta­nács elnöksége tegnap délelőtt ülésezett. A tanácskozásnak az Óbuda Temelőszö- vekezet adott otthont budakalászi székha­zában, ahol Varga Ferenc, a tsz elnöke töl­tötte be a házigazda szerepét, módot ejtve arra is, hogy a jelenlevőket tájékoztassa a termelőszövetkezet életéről. A KBT elnöksége a Szentendre járási- városi KBT beszámolóját tárgyalta meg. Az utóbbi öt év munkájáról Nagy István nyugalmazott rendőr alezredes adott szá­mot. Mohos Árpád rendőr őrnagy, a KBT tit­kára tájékoztatta az elnökség tagjait a Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács idei munkájáról, a balesetek eddigi alkulásáról. Dékai Lászlóné, a társadalmi testület pénz­ügyi gazdálkodásáról számolt be. Végeze­tül személyi kérdések szerepeltek napiren­den. Dr. Ullmann József rendőr őrnagyot és Horváth Ferencet, a PEMÜ vezérigazgató­ját elnökségi tagoknak választották meg. A legjobb aktivistáknak a KBT emlék­plakettjét, Kiváló dolgozó kitüntetést és jutalmakat adtak át. Az elnökségi ülésen megjelent és fel­szólalt Lőrincz András, az MSZMP Pest megyei Bizottságának osztályvezető-helyet­tese; jelen volt Bartha Miklós, a Pest me­gyei Tanács végrehajtó bizottságának tit­kára, Oláh György rendőr vezérőrnagy, az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács al- elnöke. A tanácskozáson dr. Ilcsik Sándor, ezre­des, a Pest megyei Rendőrfőkapitányság főkapitánya, a KBT elnöke elnökölt. Nagy István nyugalmazott rendőr alezre­des ez alkalommal civil ruhában ült az emelvényen, hiszen mint nemrégen lapunk hasábjain már beszámoltunk róla: nyuga­lomba vonult. A járás-város fél évtizedes munkáját értékelte, hiszen ahogy dr. Il­csik Sándor hangsúlyozta is: tudása legja­vát, egész szívét áldozta a munkára az el­múlt évtizedekben. S mint a beszámoló, majd a felszólalók is bizonyították: utód­ja dr. Ullmann József eredményes munka folytatója lehet. Gépkocsisorok Lengyel szakemberek a DCföS-ben Felújítás helyett karbantartás Pénz híján egyre csak húzódik a Cement- és Mészművek vá­ci gyárának rekonstrukciója. Pedig ráférne a DCM-re egy tel­jes felújítás, hiszen az alkalmazott technológia több eleme el­avult — a kötélpályás szállítási rendszer például elhasználó­dott és korszerűtlen —, s emellett jó néhány gépet is ki kellene cserélni. Bár esztendőnként mintegy 230 millió forintot költe­nek üzemfenntartásra — ebből 100 milliót alkatrészek beszerzé­sére —, ha nem történik belátható időn belül kedvező változás, nemsokára már a minimális feltételei sem lesznek meg a ter­melésnek. Hogy ma még működik a gyár, az nem utolsósorban a karbantartás szervezettségén és az ottaniak előrelátásán múlik. Nekik köszönhető, hogy egyebek között olyan teherautók szál­lítják a kibányászott nyersanyagot, amelyek jócskán túl vannak már a „nyugdíjas” koron. A kemencék — a cementgyártás lel­ke ez a berendezés — szintén csak úgy tudnak egész évben fo­lyamatosan működni, ha a karbantartás rendszeres, körültekin­, pontos. Darabonként rakták össze — Néhány napja ismét dol­gozik a Dopoi-kemence, amelynek felújítását másfél esztendővel ezelőtt kezdtük megszervezni — mondja F. Szabó Endre üzemfenntartási osztályvezető. — Akkor adtuk fel megrendeléseinket az im­portból származó alkatrészek­re, s megkerestük a munkála­tokban részt vevő vállalato­kat is. Ezúttal azonban nem a Hőtechnika Vállalathoz for­dultunk — eddig több-keve­sebb sikerrel ők végezték a javításokat —, hanem gazda­sági munkaközösségekkel és társaságokkal vettük fel a kapcsolatot, köztük gyáriakkal is. Emellett a magyar—len­gve! kormányközi megállapo­dások alapján lengyel szak­munkások csoportja érkezett a DCM-be, ők kezdettől részt vesznek a karbantartásban. Tavaly új hűtőtornyot épí­tettek a Dopol-kemencéhez, ezzel jelentősen javult a por- leválasztás. Az idén a nagy- feszültségű egyenirányítókat a torony aljáról a tetejére sze­relték át, megszüntetve azt a gyakori hibát, hogy a kábelek érintkeztek a kiáramló s még tisztítatlan levegővel. A kemence idén úgy állt le. hogy már nem lehetett tovább üzemeltetni. A felújítás kezde­tét azért kellett a végsőkig halasztgatni, mert nem tud­tak elegendő és megfelelő mi­nőségű hőálló téglához jutni. Végül az ország különböző gyáraiból szedték össze szin­te darabonként a szükséges mennyiséget. Elég volt néhány nap Megkerestük a lengyel cso­port vezetőjét, Teofil Kowal mérnököt - is, aki elmondta, hogy jelenleg huszonhármán dolgoznak a cementgyárban, s most szerveznek egy cso­portot a mészüzem javításá­hoz Is. Tevékenységüket a Polimex-Cekop és a NIKEX. valamint a CEMÜ által aláírt szerződés szabályozza. Szak­embereik valamennyien nagy gyakorlattal rendelkeznek, többen közülük a beremendi gyáróriás kulcsrakész kivite­lezésében is részt 'vettek. — Kitűnő a kapcsolatunk a magyar szakemberekkel — mondta Kowal mérnök. — Beremenden csaknem egy év kellett a zavartalan összhang kialakításához, itt Vácott vi­szont elég volt néhány nap. — Így igaz! — szól közbe F. Szabó Endre. — A Dopol- kemence falazásánál egy nap alatt átlagosan 6—7 métert ha­ladtak, ami számunkra szo­katlanul gyors tempó. Reggel hat órakor már dolgoznak, s kettő előtt egy perccel még. — Nekem csak az nem tet­szett — hunyorít hamiskásan a lengyel mérnök —, hogy a május elsejei felvonuláson, amelyen mi is részt vettünk, nem az első helyen mentek a cementgyáriak, pedig ismerve munkájukat, megérdemelték volna. Talán majd jövőre... Óriás méretek Most az egyik Lepol-ks- mence felújításán dolgoznak, ottjártunkkor éppen az egyik 12 és fél tonnás görgőt emel­ték ki daruval. Itt minden alkatrész mérete óriás, mégis milliméteres pontossággal kell összeilleszteni. Csak így lehet zavartalan a termelés egész évben. Furucz Zoltán Szentendre város és járás mindössze 34 260 hektáron te­rül el. Lakosságának létszáma is arról tanúskodik, hogy nem tartozik a legnagyobb telepü­lések közé: alig több, mint hatvanezer lakos él itt. Ter­mészetesen a hatvanezer lakos közlekedésbiztonságára is vi­gyázni kell, de ez a szám nem fejezi ki a valóságot. Tudva­levő, hogy az ékszervároská­ba és páratlan panorámát nyújtó hegységébe, majd a Du­na partjára lélekszámának négyszerese kirándul hétvége­ken, tölti szabadságát a ba­rokk városban, művészek so­kaságát alkotásra ihlető közsé­geiben. Éves átlagban megkö­zelítően hárommillióan zarán­dokolnak e tájra. Ha figyelem­be vesszük, hogy a so­kaság leginkább tavasztól őszig rohamozza a Dunakanyarnak e részét, akkor még inkább érthető, milyen jelentősége van a hivatásos és önkéntes segítőknek a biztonságos köz­lekedés megteremtésében. S arról is szólni kell: aki nem itt pihen meg, de Esz­tergom felé tart, az is áthalad Szentendrén. A nyári idény­ben hétvégeken 25—30 ezer Arcok a mezőgazdaságból Mindig van valami jó ötletük A főenergetikus a fejét vakarja. — Bajos, nagyon bajos — mondja vontatottan. — Az energiaárak olyan szédületesen emelkedtek az elmúlt időszakban, hogy a képzelet is alig tudta követni. Mindez olyasfajta hatást vált ki az emberekből, mint az időjárásváltozás, a frontátvonulás. A „vihar” hatással van va­lamennyiünkre. Árvái László, az ócsai Vörös Október Ter­melőszövetkezet főenergetikusa, hosszú szü­net után így folytatja. — Valahogy mégis csak boldogulunk. Az elnök és az általános elnök- helyettes is minden új kezdeményezést támo­gat. Ami a nehezebb körülmények hatására megváltozott, az az energiatakarékosság rend­je, a munkaszervezet, a légkör. Most külön energetikai csoport működik a szövetkezet­ben. A VI. ötéves tervre középtávú energia­takarékossági programot készítettünk, amit éves intézkedési tervre bontottunk. Eddig minden pontját teljesítettük. Két racionalizá­lási pályázatot nyújtottunk be az Állami Energetikai és Energiabiztonságtechnikai Fel­ügyelethez, a harmadik pályázatot most ké­szítjük. Elsőként a dunavarsányi módszert vettük át. Ma 1500 tonna nedves kukoricát tárolunk, ez 36,6 tonna fűtőolaj megtakarítását jelenti. A legnehezebb a kezdet volt. Mintegy 10 esz­tendeje hogy a szövetkezetben jobban odafi­gyelnek az energiára. (Hogy eredményesen, azt a pályázaton elért szép helyezés is bizo­nyítja, melyről az 1. oldalon szól tudósítá­sunk.) Három éve vagyok főenergetikus. Ez idő alatt kidolgoztuk az erdészeti hulladékok el­égetésének módszerét. Sokat beszélgetünk a kollégákkal és mindig van valami hasznosít­ható ötletük. Így születik meg az elképzelés­ből a kézzelfogható valóság. Szövetkezetünk egy 8 ezer hektáron gazdálkodó erdészeti tár­sulás gesztora. Ahol termelnek, ott hulladék is keletkezik. Az erdei melléktermék és a vá­gástéren visszamaradó gally-nyesedék, tuskó 24—26 ezer tonnára tehető évente. Ez koráb­ban veszendőbe ment-Pedig nem kis érték, ha jól hasznosítjuk. Mi megtaláltuk a módját. Lényege: a BO—130, illetve Benzon 130 típusú fűtőolajjal üzemelő hőlégbefúvó helyett, a finn Valmat cég által gyártott H—160 típusú előtétkazánt építettünk be. Ez alkalmas az erdei apríték elégetésére. Az új eljárást a baromfitelepen alkalmazzuk. Az ólakban 18' olajégőt cseréltünk ki, ami csaknem 600 ton­na fűtőolaj megtakarítását jelenti évente. A módszer elterjedésének az előtét kazán im­portja szab határt. Megoldás: a berendezések hazai gyártása lenne. Ezer és ezer apró részlet, amiből összete­vődik, egy immár évente több milliárdos ter­melési értéket produkáló mezőgazdasági nagy­üzem energiagazdálkodása. A karmesteri pál­cát a fiatal főenergetikus tartja a kezében. Tavaly több, mint 6 millió forint értékű ener­giát takarítottak meg. Gázolajból 12 százalék­kal használtak kevesebbet,’ mint 1981-ben, dízelolajból 24, normálbenzinből 3,5 száza­lékkal. Ahol kellett, hőtárolós kályhákat épí­tettek be az olajkályhák helyett, bevezették az energiatakarékos borjúnevelési technoló­giát, 700 ezer liter fáradt olajat regenerál­tak. Felsorolni is sok lenne, mi mindent tet­tek még ezen kívül. Alább az idén sem adják. T ekintélyük, becsületük van az energia­megtakarításban eredményeket felmuta­tó embereknek. Ez hajtóerő és valószínű alap­ja annak, hogy a közeljövőben valóság legyen a harmadik racionalizálási program is. Ócsa térségét gázvezeték szeli át, amiből szeretnék leágaztatni az olcsóbb energiát. Ezt a hulla­dékkenyér feldolgozó üzem és a szociális létesítmények fűtésére szánják, amely újabb 500 tonna tüzelőolaj helyettesítését teszi majd lehetővé. A szövetkezetieken nem mú­lik, hogy megvalósul-e a 7 millió forintra ter­vezett beruházás, ök mint eddig, ezután is mindent megtesznek a sikerért. Bóna Zoltán gépkocsi érkezik a városba és a járásba. Nem ritka látvány a járdákat elfoglaló kocsisor, a Duna vize közelében meg­búvó sok ezernyi jármű; a szűk sikátorokba is bemerész­kedik némelyik. Sokat fejlődött e vidék köz­lekedése. A kezdet kezdetén, amikor úgymond divatba jött Szentendre, keskeny, rossz mi­nőségű, a HÉV vonalát több helyen keresztező út vezetett ide. Ki emlékszik már erre? Ma a 11-es út kellemes uta­zást kínál, s ahogy Oroszlán László, a KPM Pest megyei Közúti Igazgatóságának igaz­gatóhelyettese mondotta, augusztus 20-ra már megépül a négy nyomsáv Békásmegyer és Szentendre között. A Panoráma út a Pilis he­gyei között Visegrádig vezet. Mennyi vitát váltott ki vala­ha a szentendrei belső Duna­kanyar körút megépítése. Ma azonban nem akad, aki két­ségbe vonná az építkezés ész­szerűségét, nagyszerűségét: biztonságos áthaladást jelent az utazóknak. Szentendre já­rás közúti forgalmának mint­egy húsz százalékát bonyolít­ja le a 111-es számú útvonal Budapest, Budakalász, Pomáz községeken áthaladva, Dobo­gókő felé. Fontos szerepet tölt be a Volán szájntalan járata, a vá­ci rév—Tahitótjalu. között, az új, korszerű híd már feledtet­te a kirándulókkal a régebbi, dugókba torkolló közlekedést. Javult a BKV szolgáltatása és a hajójárat is vonzza a kirán­dulókat. Tehát a megyei és a helyi vezetők sokat áldoztak, küsz­ködtek, a lakosság segítségét is igénybe véve azért, hogy ha­zai és külföldi vendégek szá­mára egyaránt könnyen meg­közelíthető, élvezetes legyen az ideérkezés. tartózkodás, anél­kül, hogy az őslakókat zavar­nák. Ma is aggasztó Sokat változott általa a köz­lekedés fegyelme, szervezettsé­ge, kulturáltsága, akkor is, ha joggal említette tegnap az el­nökség; korántsem megjelelő a közlekedési kultúra e tér­ségben sem. Hasonló a me­gyei átlaghoz. Itt is sokféle módon igyekeztek felvilágosí­tó munkát végezni, elsajátíta­ni a közlekedési tudnivaló­kat a KBT tagjai; vetélkedő­ket szerveztek, KRESZ-parko- kat építettek, filmeket vetítet­tek, átfogó közlekedési akció­kat szerveztek, minden lehe­tőséget kihasználtak azért, hogy gyermek—felnőtt épsé­gét, biztonságát védjék. A számok, a statisztika azonban mindennek ellenére ma is aggasztó. Öt év alatt például 42 ember halt meg az itteni utakon, 242 személy sú­lyosan, 221 ember könnyebben sérült. A 242 súlyos balesetet például 198 jármű okozta: örökre béna, nyomorék lett 242 ártatlan emberi Különösen súlyos, hogy a I balesetet előidéző okok nem változnak. Ma is ittasan ülnek sokan volán mellé, többen, mint a kimutatott szám: 82 embert büntettek meg ittas vezetésért. S mi van azokkal, akik nem akadnak fenn az ellenőrzés szűrőjén, vagy vé­letlenül megússzák baleset nél­kül? Sok a relatív, gyorshajtó, a szabályokat, előírásokat sem­mibe vevő vezető, a gyalog vagy járművön közlekedő tár­sainak lebecsülése, az agresz- szív, kíméletlen vezető... Statisztikát emlegetünk, de mindenki tudatában van an­nak, hogy minden egyes szám mögött emberi élet, emberi épség vagy örök nyomorúság húzódik meg. Ha kevesebb ál­dozatról szólna a statisztika, mindaddig akkor is, amíg meg nem ' szűnik a felelőtlenség miatti balesetokozás, jócskán akad munkája a KBT-nek. A gépjármű amúgy is veszélyes üzem, történhet baleset akkor is, ha mindenki szabályosan közlekedik. De hányán kerül­nek csak azért kórházba, mert még mindig kívánnivalót hagy a közlekedési morál. Ezért nem lehet lemondani ma és holnap sem arról, hogy a rendőrség a társadalmi ak­tivistákkal együtt folytassa ál­dásos, felvilágosító, nevelő munkáját. Természetesen az ellenőrzés, a szigorú eljárás épp olyan fontos, de az időben érkező intés, a vetélkedők, a nyári közlekedési táborok, a szóbeli és az írásos propagan­da különböző formái szintúgy nélkülözhetetlenek. Az igazi ünnep A megyei statisztika az év eltelt öt hónapjáról eltér a szentendrei számoktól, a bal­esetek és okozói nem kis gon­dot jelentenek Pest megyében. Van olyan járás, mint a ceglé­di, a monori, ahol csökkent a balesetek száma, rendkívül megnőtt viszont a nagykátai járásban. Általában 14,7 szá­zalékkal több a baleset. A sta­tisztika azonban kedvező je­lenségre is utal: csökkent a halálos baleset a közutakon. Az eddigieken kívül most Dunakeszin és Érd—Százha­lombatta városokban is meg­alakult a KBT —, belépve ab­ba a sorba, ahol az ifjúsági szervezetek, a Hazafias' Nép­front, az iskolák, a lakosság önként vállalkozói a rendőr­séggel együtt harcolnak min­den egyes emberért. Nemsokára ünnepelheti ti­zedik évfordulóját a Pest me­gyei Közlekedésbiztonsági Ta­nács. Munkával ünnepel. Mert az az igazi ünnep, ha mahol­nap azt jelentheti a lakosság­nak: javult Pest megye útjain a közlekedési erkölcs, minden ember felelősséget érez köz­lekedő társa iránt. Addig azonban nem pihenhetünk. » A. A közeli napokban megkez- í dődik a prágai béke-világtalál- í kozó, amelyen képviselteti ma- í gát a magyar békcmozgalom á is. Sebestyén Nándorné, az Or- É szágos Béketanács elnöke az ? előkészületek utolsó szakaszá­2 ban a következő nyilatkozatot adta az MTI munkatársának: — A béke-világtalálkozót olyan időszakban rendezik meg, amikor az imperialista körök újabb és újabb kísérle­tet tesznek arra, hogy meg­változtassák a kialakult nem­zetközi erőviszonyokat. Külö­nösen nagy veszélyeket rejt magában, hogy a Reagan-ad­minisztráció mindent elkövet azért, hogy még az idén meg­kezdődjék az amerikai közép­hatótávolságú rakéták európai telepítése. Ilyen körülmények között mind nagyobb szükség van a világ békeszerető erői­nek összehangolt akcióira, bé­kemenetekre, országhatárokon átnyúló demonstrációkra. A csehszlovák fővárosban alapvető problémákat tűznek napirendre, például azt: mi­ként fékezhető meg és szün­tethető meg a fegyverkezési hajsza, hogyan lehet megvé­deni a békét, a biztonságot — mondotta többek között az OBT elnöke. — A találkozó iránti nagy, világméretű ér­deklődés is mutatja, milyen hatalmas mértékben erősödött

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents