Pest Megyei Hírlap, 1983. április (27. évfolyam, 77-101. szám)

1983-04-16 / 89. szám

Gysrsan, hatásosan A bűn és ö fiatal Cyémántszemcsés betosifúrók A megdőlés a legfontosabb Amikor egy fiatal kerül a bíróság elé, hogy feleljen tör­vényellenes cselekedetéért, a közvéleményben óhatatlanul megfogalmazódik a kérdés, vajon mi vezette, vagy juttatta ilyen korán a bűnözés útjára? Ha kiskorúról van szó, tehát 1$ éven aluliról, a kérdéshez döbbenet, vagy értetlenség, esetleg szánakozás is társul: ifjú életének annyi értelmes lehetőségét, célját, vagy törekvését miért kellett kereszteznie már a kezdet kezdetén ilyen megbélyegző cselekedetnek? Egyáltalán, hogy sodródhatott olyan helyzetbe, ami lopásra, betörésre, garázda­ságra vagy még ennél is súlyosabb tettre sarkallta? Beton és vasbeton építmé­nyeknél egyre megszokottabb, hogy sürgősen szükség van a falak, födémek, alapok meg­bontására, utólagos átalakítá­sára, rések, furatok készítésé­re. Ma már senkitől sem vár­ható el, hogy vésővel és kala­páccsal végezze el ezt a mun­kát; a sűrített levegővel mű­ködtetett légkalapács, az ütve- fűrás okozta zajhatás és por­képződés pedig a környezetet károsítja. Így a feladatok nemegyszer megoldhatatlan problémákat okoznak. Még szerencse, hogy ,a technikai fejlődés segít az ilyen gondok felszámolásában. Világszerte elterjedőben vannak a gyémántszemcsés szerszámok, amelyekkel gyor­san és hatékonyan el lehet végezni az említett feladatokat. A gyémántszemcsés fúrókkal ma már 200 milliméter átmé­rőjű furatokat is tudnak min­den különösebb erőkifejtés nélkül készíteni. A megfe­lelően nagy átmérőjű fűrész­tárcsával pedig akár 30—40 centiméter vastag betanfal is átvágható. Nagy előnynek szá­mít, hogy a munka nyomán nem tapasztalható a beton csorbulása, és nem jelentkez­nek hajszálrepedések sem. A betonvason való áthatolásnál pótolhatatlan feladatot tölte­nek be a gyémántszemcsés szerszámok, hiszen az ütve- íúróval ez esetben ipár nem boldogulnak. A gyémántszem­csés szerszámok használatá­hoz persze érteni kell, ugyanis kis fordulatnál a szemcsék könnyen kitörhetnek, nagynál pedig a gyémánt eléghet. Fon­tos a hűtési előírások pontos betartása, valamint a kimun­kált anyag folyamatos eltávo­lítása. A szerszámok magasabb ára pedig hamar megtérül a gyorsabb és pontosabb munka révén. A választ nagyon sokan ke­resik, úgy is mondhatnánk, az egész társadalom, s az okok feltárásával és elemzésével el­sősorban a megelőzés lehetősé­gét, kutatják. A fiatalkorú bű­nözés előzményeinek és össze­tevőinek egyik legjobb isme­rője maga a rendőrség. A sok évtizedes tapasztalatok birto­kában, s a törvényszerűségek ismeretében vajon a prevenció milyen formáit ajánlja vagy javasolja a bűnüldözés szak­embere? Ezekről a kérdések­ről beszélgetünk dr. Szabolcsi János rendőr ezredessel, a Pest megyei rendőrfőkapitány közbiztonsági helyettesével Gödöllő vezet — Nőtt vagy csökkent az utóbbi esztendőkben a fiatal­korú bűnözők száma me­gyénkben? — Sajnos nem csökkent, te­kintve, hogy az összes bűncse­lekmények száma is mintegy 7,8 százalékkal növekedett az elmúlt évben. Ez elsősorban a bevándorlással függ össze, s annak is egy sajátos formájá­val. Az agglomerációs körzet­be ugyanis az ország legkülön­bözőbb tájairól érkeznek em­berek és családok, s tegyük hozzá, nem azok költöznek a főváros közelébe, akiknek más megyékben már megalapozott egzisztenciájuk volt. Az agg­lomerációban, ami egyébként a megye területének 25—27 szá­zalékát teszi ki, a megye la­kosságának 45 százaléka él. És bizony itt csúcsosodik ki a fia­talkorú bűnözés is. — Szám szerint? — Tavaly 751 fiatalkorú el­követővel volt dolgunk, ez kö­rülbelül az összes bűncselek­ménynek a 10 százalékát je­lenti. Víkendházak és gépjár­művek feltörése, különböző lopások mellett erőszakos és garázda jellegű cselekedetek, valamint közlekedési vétségek írhatók a fiatalok számlájára. Elvétve akad néhány gazdasá­gi bűncselekmény is. — Melyek a megye úgyne­vezett legfertőzöttebb pontjai? — A gödöllői, a szentendrei ! és a budai járás. Ha a fiata­lok arányát vesszük figyelem­be, akkor a váirosok között például Százhalombatta vezet 18,8 százalékkal, itt azonban meg kell jegyezni, hogy a na­gyon csekély számú bűncse­lekményből — szám szerint 69-ből — ennyi a fiatalok rész­aránya. Egyébként Gödöllő vezet, ahol 111 fiatalkorút kel­lett felelősségre vonni tavaly, de sajnos a lista élén áll Érd és Szentendre is. Kiszakad a családból — Tapasztalataik szerint mik az előzményei, vagy ha úgy tetszik gyökerei a fiatal­korú bűnözésnek? — Nagyon sok összetevője van. A serdülőt biológiai, szo­ciális és pszichológiai körül­mények is veszélyeztethetik, már a családban. Ugyanitt fejlődését károsan befolyásol­hatja a szülők anyagi, erkölcsi és nevelési hiányosságai. Mindez összefonódva, együtte­sen is hathat. Érthető tehát, hogy a család szerepe, vagy fe­lelőssége a legnagyobb. Ha a gyerek otthon nem kap helyes példát, vagy értelmes célt, könnyen kiszakad e kötelék­ből, s csapódik ahová tud, gyakran olyan csoporthoz, vagy társasághoz, ami aztán kellemetlen következmények­kel jár. ISefét venni a bajnak... Kevesebb tűz — nagyobb kár Rendszeres ellenőrzés inegyeszerte Az országos statisztika sze­rint 1982-ben az előző évihez képest emelkedett a tűzesetek száma, és sajnálatos módon nőtt a kár értéke is hazánk­ban. Újvári András ezredest, a tűzoltóság Pest megyei pa­rancsnokát a megyei helyzet alakulásáról kérdeztük. Javuló fegyclsm Tavaly több mint ezer be­jelentésre vonultak ki egysé­geink, és 711 esetben regiszt­ráltak tűzkárokat a megye- ben. Az 1981-es évhez viszo­nyítva Pest megyében tavaly valamelyest csökkent az ese­tek száma, mégis nagyobb veszteséget voltunk kénytele­nek elkönyvelni. Több mint 21 millió forint érték vált a lángok martalékává, s ez az összeg csaknem négymillióval magasabb, mint a korábbi időszakban volt. A többlet a nagyobb tűzesetekből szár­mázik. Az egyik ezek közül a DKV két, egyenként ezer köb­méteres tartályának a leégése volt. A tüzet villámcsapás okozta, s több mint 5 és fél­millió forint volt a kár. Ebbe a kategóriába tartozik még a kartali Tsz vérségi gumiüze­mének és a farmosi bútorki­állításnak .a tüze. A lángok okozta veszteség együttesén itt is mintegy négymillió fo­rint volt. — Honnan kapták a leg­több riasztást? — Az iparban gyakoribbak voltak a tűzesetek, és a kelet­kezett károk értéke is meg­nőtt. Ezzel szemben a mező- gazdaságban kedvezőbb ten­denciát tapasztalhattunk. Ez részben az időjárásnak, rész­ben a tűzvédelmi fegyelem javulásának volt köszönhető. A magánházaknál. a korábbi időszakhoz képest negyvennel többször ütötték fel fejüket a lángok. A hétvégi házakban, az üdülőkben és a kiskertek­ben is _ nagy értékek semmi­sültek meg. ^ A megyénkre is még a gyakori gépkocsitüze- ket, amelyekből tavaly 1 mil­lió forint kár származott. Gyennektragédiák — Emberéletet is követeltek a lángok? — A gép'kocsitüzeknél ilyen eset szerencsére nem fordult elő. De tavaly 15-en — közöt­tük két kisgyermek — váltak a tűz, illetve halálos füst­mérgezés áldozatává. A kicsiket szüleik — felelőt­lenül — magukra hagyták; a felnőtt áldozatok közül többen ittasan, ágyban dohányozva idézték elő saját tragédiáju­kat. Bár a halálozási szám 1981-hez képest csökkent, ez az arány még mindig magas. Ugyancsak ritkábbak lettek a gyermekjáték során keletke­zett tüzek, de továbbra sem lehetünk derűlátóak ezen a téren., Érthetetlen, hogy sok szülő miért nem zárja el gyermeke elől a veszélyes tűz- szerszámokat. — Miről árulkodik még a statisztika? — 1982-ben majdnem min­den harmadik napra jutott egy vaklárma, azaz álriasztás. Sajnos, ez is hozzátartozik az összesítéshez. Sokan, eléggé el nem ítélhető módon, „tréfá­ból” riasztották a tűzoltókat, különösen a főváros környé­kéről s ezzel bizony kockáz­tatták a valóságos veszélyek elhárításának lehetőségét, hátráltatták munkánkat. — Mostanában gyakrabban van riadó ... — Így igaz, Csak az elmúlt 10—15 nap alatt 35 hektárnyi erdő égett. le, s 70 esetben kellett kivonulnunk avartűz miatt. Rövid idő alatt félmil­lió forintos kár keletkezett. — Mit tesznek még a hely­zet javításáért? Előzetes propaganda — Kiemelt feladatunknak tartjuk a megelőző propagan­dát: tavaly 190 előadást tar­tottunk és 130 filmet vetítet­tünk az óvodákban, az iskolák­ban és az üzemekben. Ezenkí­vül szeretnénk a jövőben a tűzjelzéseket meggyorsítani. Az élet- és vagyonbiztonságöt szol­gáló tűzvédelmi rendelkezések betartása állampolgári köteles­ségünk. Ennek érdekében 1500 tűzvédelmi ellenőrzést tartot­tunk megyeszerte, és mintegy 1900 esetben adtunk szakható­sági véleményt a kérelmezők­nek. Ebben a munkában na­gyon sokat segítettek nekünk önkéntes tűzoltóink is, akik mintegy 50—60 ezer lakóépü­letnél vizsgálták, hogy meg­tartják-e az ott lakók a biz­tonságot szolgáló előírásokat. Sz. L. M. —■ A család mellett vagy esetleg helyett kiknek lehet még missziója a kiskorú jó- irányú befolyásolása? — Azt mondhatnám, az egész társadalomnak. Nagyon nagy a szerepe az iskolának például. Rengeteg hasznos és értelmes célt tud adni, kezdve az énekkaroktól, a művészeti köröktől. a sporton keresztül a kulturális rendezvényekig. Ko­moly missziót tölthet be a KISZ is, s a munkahelyek fe­lelőssége sem lebecsülendő, ■— S vajon a .bűnüldöző szerveknek milyen feladat jut a megelőzésben? — Egy-egy konkrét bűncse­lekmény kapcsán például az ókokat mindig elsőrendű kö­telességünknek tartjuk feltár­ni, s alaposan elemezni. A ta­pasztalatokat szignalizálju’k, ha intézményt érint, azzal, ha munkahelyet, annak * vezetői­vel, ha családot érint, a szü­lőkkel elbeszélgetünk. A bel­ügyi munkásoknak is a leg­fontosabb feladata a megelő­zés, tehát a nevelő jellegű in­tézkedésekkel próbáljuk visz- szatartani a fiatalokat: rend­őrhatósági figyelmeztetéstől a rhegróvásig terjedhet ez, s csak a legvégső esetben folyamo­dunk a büntetés kezdeménye­zésébe?. Tanul 2 börtönben — De előfordul, hogy mind­ezek ellenére a fiatal mégi's börtönbe jut. — Am a visszavezetéséről a társadalomba ott sem monda­nak le. A büntetésvégrehajtó intézetekben végzi el igen sok fiatal az általános iskola utol­só osztályait, nagyon sokan szervezett kéretek közt szak­mát tanulnak, s akadnak, akik le is érettségiznek. S amikor kilépnék ismét az életbe, szak­mával, kereső foglalkozással rendelkeznek. Az eddigi ta­pasztalatik szerint a bűncse­lekményt elkövetett fiatalok­nak: mindössze 20 százaléka válik »csak visszaesővé. — Végezetül essen néhány szó az ugyancsak megelőzést szolgáló tájékoztató, felvilágo­sító munkáról is, amit a rend­őrség megkülönböztetett fel­adatának tart. — Valóban nagyon fontos, hogy a bűnelkövetésről és an­nak következményeiről minél gyakrabban halljanak a fiata­lok; iskolákban, osztályfőnöki órákon, különböző ifjúsági rendezvényeken, KlSZ-tábo- rokban tartunk rendszeresen előadásokat. A közlekedés sza­bályait már óvodáskorban el­kezdjük oktatni; ezt szolgál­ják például a KRESZ-parkok, vágj' később az iskolai vetél­kedők. De részt veszünk a gyermek- és ifjúságvédelmi munkában is, a tanácsokkal és gyámügyi hatóságokkal na­gyon jó és intenzív munka- kapcsolatot alakítottunk ki. Tamási István Sxénfejtők Az elmúlt évtizedben meg­nőtt a kereslet a szén iránt, s ma.már világos, hogy a fokozó­dó igényeket csak korszerű gé- j pesítéssel lehet kielégíteni. A I kohászat egyik nclkülözhetet- j len alapanyaga, a koksz igen I drága a világpiacon. Az előál- ; Utashoz szükséges kőszénért I egyre mélyebben kell leszáll- j niuk a bányászoknak. Ilyen nagy mélységben már rendkí­vül megerőltető a bányászok munkája, hiszen 40—50 C-fo- kos környezetben kell dolgoz­niuk. A kitermelt szén folyama­tos, biztonságos és gazdaságos elszállítása legalább olyan fon­tos feladat, mint a nagy telje­sítményű, csaknem teljesen automatizált fejtés megvalósí­tása. Üj megoldásokban e te­rületen sincs hiány. Ilyen pél­dául az úgynevezett befogó vágányrendszerű bányavasút, amely akár padlóra szerelt, akár a vágat támasztékrend­szerére függesztett kivitelű le­het. A befogó vágányrendszer a kocsikat mintegy fogva tart­ja, vagyis nem engedi őket ki- siklani. Többféle berendezés biztosítja a rendszer működé­sét, hullámos talajon is. I9S3. ÁPRILIS 16.. SZOMBAT EGYÜTT AZ UTAKON HALADÁSI IRÁNY ■ AZ ÚTINFÖRM JELENTI Karády László: — Ezen a télies tavaszi hétvégén várhatóan a hegy! kirándulóhelyek felé lesz éiénkebb forgalom, de a Dunakanyar felé is várható jelentős mozgás. A Pilis, Börzsöny felé vezető utak jól járhatók. A 41-es főúton mint ismeretes Békásmegyer és Szentendre között megkezdték a főút 2x2 sávra szélesítését. Jelenleg az út Duna felöli oldalán & földmunkák folynak, ezért a fővárosból kifelé tartók sebességkorlátozással találkoz­nak. A 2-es főúton Vác és Katalinpuszta között kapaszkodósávokat épí­tenek, az úíszél és ^ burkolat között jelentős a szintkülönbség -- ezért a sebességkorlátozás. Tanácsos ezeken a szakaszokon a felezővonal felé húzódva haladni. Az ?»Il-es. és M3-as autópályán nincs semmiféle forgalmi korlátozás. Az M7-esen hétvégén szüneteltetik az építési és fenntartási munkákat. Ez azt jelenti, hogy mindenféle pálya, illetve sávlezárás megszűnt, de a balaton világosi szakaszon több helyszínen a leállósáv lezárása marad, ezért a sebességkorlátozás is változatlan. A mai napon lezárják a vámosszabadi közúti határátkelőt. Július elsejéig csak gyalogos határátkelés lehetséges. Autóval vagy Rajkán, vagy Komáromnál hagyhatják el az országot. A Dunán és a Balatonon a járműveket is szállító kompok rendben közlekednek. EGY BALESET ANATOMláJA Bugyi községben történt, hogy Sz. S. elütött egy hatéves kisfiút. A személygépkocsi vezetője nem hibáztatható, mert a gyermek figyelmetlenül, hirtelen és féktávolságon belül lépett a mozgó jármű elé. A gázolás következtében súlyosadé szeren­csére nem életveszélyes sérülést szenvedett. Ü Ez a baleset sincs tanulság nélkül. Elsősorban is az a tanulság, hogy ilyen korú gyerekeket nem szabad felügyelet nélkül az úttest # közelébe engedni, mert könnyen tragikus véget érhet egy ilyen kis kirándulás. A gyerekek, különösen nyolcéves koruk előtt, kevésbé tud­ják felmérni a veszélyt, ami az úttesten fenyegeti őket. Másik tanulság; a gyerekeket már egészen kis koruk lói kezdve fokozatosan kell felké­szíteni a majdani önálló közlekedésre. Az a kisfiú, akit niár évek óta arra neveltek, hogy ne lépjen le körültekintés nélkü az útira, va­lószínűleg inkább körülnéz, mint az, aki nem ilyen nevelést kapott, A harmadik tanulság a volán ihögötl ülőknek szói. S ez az, hogy — bár ebben az esetben Sz S. nem hibáztatható a bekövetkezett bal­esetért —, ahol gyerekek vannak, ott a szokásosnál is figyelmesebben, óvatosabban és lassabban kell vezetni, mert tőlük másféle viselkedés várható, mint a felnőttektől. Talán nem túlzott ilyenkor a máskor túl­zottnak tűnő óvatosság! FÉKEZNI? El CSAK. EGYSZERŰ! Az autó használatának célja végső soron* az, hogy egymástól távolabb fekvő Két hely között gyors és egyúttal biztonságos hely- változtatást valósítsunk meg. Az autóvezetés összetett, bonyolult tevékenység. Le- folyására döntő módon hat­nak az ember élettan! fel­tételei és a lé lek tani-morá­lis tényezők. Jól bizonyítja ezt például az autóvezetés“ nek egyik egyszerű, gyak­ran előforduló elemi cselek­vése, a fékezés. Tétélezzük feli hogy valaki hajt az or­szágúton. Egyszerre hirte­len felbukkanó akadályt pillant meg, amelyet kikerülni már nem tud, tehát meg kell állnia. Leveszi lábát a gázról, átteszi a fékpedálra, megnyomja: a fékek mű­ködésbe jönnek, a kocsi lelassul, majd megáll. E folyamat a vezető személyét tekintve a következő mozzanatok­ból tevődik össze: az akadály megpillantását követően a vezető elő­ször észleli a változást, s ezen idő alatt cselekvőképtelen. Agya a látás útján közvetett uj, váratlan körülményeket felfogja, értékirá, megál­lapítja a szükséges teendőket, és utasítást ad azok végrehajására a test megfelelő szerveinek az idegpályákon át. A kezek szorosra fogják a kormányt, a2 egész test megfeszül, a jobb láb felengedi a gázpedált, áttevődik a fékre, és a láb eikezdi annak benyomását. E folyamatok átlagosan egy másodpercnyi ún, késedelmi időt vesznek igénybe, ame­lyet reakcióidőnek neveznek. Ezt az ábrán az a-val jelölt szakasz jel­lemzi. Látható, hogy a reakcióidő alatt az autó még fékezettemül ro­han tovább. Az ábra b-vel jelzett szakaszában aztán megtörténik a fékpedál be­nyomása, és a fékezőerő kialakulása. A c-szakaszt a teljes hatású ál­landó fékezés teszi ki. E két utóbbi szakasz időtartamának nagysá­gát a szerkezeti, adottságok és olyan körülmények szabják meg (pél­dául út minőségé), amelyeken a vezető változtatni nem tud. A reakcióidő tartalma azonban döntő módon az autót vezető sze­mély szubjektív adottságainak, reakcióképességének a függvénye. Ilyen vonatkozásban előnyös, azaz a reakcióidőt csökkentő tényezők: jól begyakorolt reflexmozdulatok, kifogástalan testi és szellemi egész­ség, jó pillanatnyi diszpozíció, figyelem, született vezetési tehetség, fia­tal kor, stb. Növelik viszont a reakcióidőt az előbbiek ellentétei, a tar­tós alkalmatlansági állapotok (betegségek) és időleges testi elégtelen­ségek (fáradtság, alkohol, drogok és gyógyszerek hatása, időjárásét- zékenység), vagy a figyelem elvonása más tennivalókkal, stb. A reakcióidő optimális esetben 0,3 másodpercig csökkenhet, kedve­zőtlen szubjektív tényezők' találkozása esetén pedig 1,7 másodpercet is elérhet; 80 krn/óra sebességnél a kocsi ennyi idő alatt 6,7, illetve 37,7. méter utat tesz meg. A különbség 31 méter: megdöbbentően nagy tá­volság! Egyáltalán nem közömbös, hogy vészfékezéskor szélső esetben a vezető mennyire állott a reakciókészséget rontó tényezők (pl. alko­hol) hatása alatt. A fékezés cselekvési folyamatának elemzéséből általánosíthatjuk' a Következőket: az autóvezetés valamennyi folyamatában fellelhetők olyan fázisok, amelyek lefolyása döntő mértékben a vezető személyétől, an­nak pillanatnyi fizikai és pszichikai állapotától függenek. Az ilyen szerepet játszó szubjektív tényezők a vezető személyével részben adot­tak, részben pedig ugyanazon személynél is tag határok között változ­hatnak. 1. Akadály megpillantása. 2. Pékpedál lenyomásának kezdeté. 3. Teljes fékerő kialakulása. <i„ Megállás pillanata, a) reakcióidő,’ h) működési késedelem c) tiszta fékezési idő. fiUTÓKLUB-AKCSÜ Mától április 24-ig tart a Magyar Autóklub immár ha­gyományos tavaszi fényszóróbeállítási akciója. Pest megyében két helyen, Százhalombattán a Hága utca 9-ben és Szigetszent- miklóson, a Csepe! Autógyárnál állíttathatják be ingyen fény­szóróikat az érvényes tagsági igazolvánnyal rendelkezők. A fényszóróbeállítási akcióval egyidejűleg tagfelvételi kampányt is tart a Magyar Autóklub, s az ekkor belépőknek elengedik az úgynevezett egyszeri nyilvántartásbavételi díjat. Ez egyébként 50 forint, de így csak az éves tagdíjat kell kifi­zetniük az új tagoknak, ez 200 forint. Az akciót a Magyar Autóklub szeptember 17-től 25-ig is­mét megrendezi. KALEZBOS3KÓ? Detroit. A világon eladott gépkocsik számának tekintetében a Ford megtartotta tavaly második helyét, a General Motors mögött és a japán Toyota előtt. Peking. E hő közepén legördül az első Kínában gyártott VW Santa­na a Sanghaj! autógyár futószalagjáról. Párizs. A francia autógyártás a múlt év azonos időszakához viszo­nyítva 13,9 százalékkal emelkedett, a gyárak között a Renault vezet, 55 százalékkal részesül a termelésből. Tokió. A Japán személygépkocsi-gyártók 11,2 százalékkal növelték az előző évihez képest, a februári exportot. Az európai növekedés 32;2 százalék. Frankfurt. A spanyol Seat autógyár Ronda nevű modellje az év közepétől kapható a nyugatnémet piacon. A kocsi különben a Fiat Híi- mo ibériai változata. Ankara. A török Helma llcencmegállapodást kötött a British Leyland Rover céggel. Számos változatot gyártanak jövőre Törökországban. Balesetmentes közlekedést kíván járművezetőknek és gya­logosoknak egyaránt: Roőz Péter

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents